遂宁安居机场

中国四川省遂宁市安居区境内4C级通用机场

遂宁安居机场（Suining Anju Airport），位于中国四川省遂宁市安居区会龙镇与凤凰街道交界处，东北距遂宁市中心约19千米、东南距安居区城区约6千米，飞行区指标为4C，属A1类跑道型通用机场。

历史沿革

1933年11月，杨泗庙机场建成通航，场址在城市近郊涪江河坝的杨泗庙，由中航公司使用，后因涪江水害被淹废弃。

1939年，遂宁驻军四川边防军司令、抗日爱国将领李家钰决定将杨泗庙机场迁建于离城4千米的龙坪乡，建设遂宁机场，征集发动民工达3万余人，5个月时间建成了占地面积14.4万平方米的遂宁机场，或称遂宁南坝机场。

1941年12月，“飞虎队”加入中国战场，美国援助的P-40战鹰战斗机、P-43枪骑兵战斗机、P-51野马战斗机等一批批先进战斗机进驻遂宁机场。

1956年，经中华人民共和国国防部批准，遂宁机场划归中国人民解放军第十四航空学校使用，遂宁机场由军用机场转为民用机场。

1980年10月，中国人民解放军第十四航校正式更名为中国民用航空飞行专科学校，并在遂宁机场成立中国民用航空飞行专科学校二分校。

1987年12月，中国民用航空飞行专科学校二分校更名为中国民航飞行学院二分院。

1992年7月，中国民航飞行学院二分院主体搬迁至广汉机场，遂宁机场的使用主体改为中国民航飞行学院遂宁航空站。

2013年3月，经中国民用航空局批准，在中国民用航空遂宁民航站基础上正式组建中国民用航空飞行学院遂宁分院，遂宁机场由单纯转场训练升级为独立承担飞行培训任务的通用机场。

2007年11月28日，中国民用航空飞行学院与遂宁市人民政府签订市校合作协议，拉开了遂宁机场迁建的帷幕。

2008年2月，遂宁机场迁建机场开始选址。

2009年11月26日，遂宁机场迁建机场场址定于遂宁市安居区会龙镇接官厅。

2012年6月，遂宁机场迁建机场获国务院、中央军委联合批复立项。

2014年1月，遂宁机场迁建工程试验段开工建设。

2016年2月22日，遂宁机场迁建工程可行性研究报告获四川省人民政府批复；7月14日，遂宁机场总体规划获中国民用航空西南地区管理局批复。

2017年2月24日，遂宁机场迁建工程初步设计及概算获四川省发展和改革委员会批复。

2018年1月18日，遂宁机场迁建工程主体工程开工建设；11月20日，遂宁民用机场前期工作获中国民用航空局批准启动，将遂宁通用机场升级为民用运输机场。

2019年1月，遂宁民用机场被列入中国民航“十三五”中期调整修编规划；11月，遂宁民用机场场址获中国民用航空局批复为遂宁通用机场场址。

2023年3月2日，遂宁机场迁建工程开始校飞；3月10日，遂宁机场迁建工程校飞成功；6月9日，遂宁安居机场跑道盲降设备校飞完成；9月25日，遂宁通用机场获颁通用机场使用许可证，命名为“遂宁安居机场”；10月7日，遂宁安居机场正式通航运营，中国民用航空飞行学院遂宁分院整体搬迁入驻。11月27日，遂宁安居通用机场投运仪式举行。

硬件设施

截至2023年3月，遂宁安居机场飞行区指标等级为4C级，01/19号跑道长2200米、宽45米，有1条等长平行滑行道，跑道与平行滑行道中线间距168米，平行滑行道宽18米，道肩宽3.5米；跑道与平行滑行道之间，在跑道南北两端处、距跑道南端550米处、距跑道北端550米处、距跑道北端1100米处各设1条垂直联络道，共计5条垂直联络道，垂直联络道长136.5米，联络道宽度18米，道肩宽3.5米，5条联络道由南向北编号分别为A1、A2、A3、A4、A5；可满足年飞机起降20万架次、教学飞行6万小时、培养飞行员300人的使用需求。

运营情况

遂宁安居机场为中国民用飞行学院遂宁分院驻训机场，可满足初教、中教、高教等所有机型飞行训练需求。

建设规划

遂宁安居机场计划转为民用运输机场，建设二期工程，总投资约14.51亿元，主要建设内容包括：跑道向北延长至2600米，平行滑行道相应向北延长400米，新建航站楼建筑面积1.2万平方米，配套10500平方米的停车场，建设民航站坪设置12个C类机位，建设1座塔台和1200平方米的航管楼。

价值意义

遂宁安居机场及其附属工程建成后将为遂宁市构建起“层次分明、布局合理、网络完善”的公铁水空立体交通格局，巩固遂宁市川中次级综合交通枢纽地位。（遂宁新闻网评）

遂宁安居机场承载着遂宁市民的飞行梦，能为新时代遂宁人的“飞行梦”强力续航，为遂宁市加快融入成渝地区双城经济圈、建设成渝发展主轴绿色经济强市提供动力。（遂宁新闻网评）

安居机场是遂宁市与中国民航飞行学院“市校合作”项目，也是遂宁次级综合交通枢纽建设的重大支撑性项目，解决了原南坝机场制约城市经济发展问题，释放片区经济活力，助推遂宁经济社会高质量发展。

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