道萨迪亚斯

希腊建筑规划学家

道萨迪亚斯（Constantinos Apostolos Doxiadis，1913~1975-06-28），希腊建筑规划学家，人类聚居学理论的创立者。生于保加利亚，卒于雅典。

生平

1913年，5月14日出生于保加利亚阿塞诺夫格勒（Asenovgrad）的一个深厚家庭。

1935年，以建筑师工程师身份毕业于雅典技术大学。

1936年，获得柏林夏洛滕堡大学博士学位。

1937年，被任命为大雅典地区总规划师，大雅典地区首席城市规划官。

1939年，任希腊区域与城市规划局局长。

1940至1945年担任公共工程部城市和区域规划司司长。

1941年，希腊战争十字勋章，表彰他在 1940-41 年战争期间的贡献。

1945年，成为希腊战后重建总负责人。

1951年，创办“人类发展和聚居国际顾问总公司”，承揽的城乡建设规划设计业务，遍及世界40个国家。

1953年，他与一小群建筑师和规划师一起创立了 Doxiadis Associates，这是一家由咨询工程师组成的私人公司，其中许多人曾与他一起参与希腊复兴计划。该公司发展迅速，直至在五大洲设立办事处，并在40多个国家/地区开展项目。

1954 年，道萨迪亚斯在“人类集聚学”中强调把包括乡村、城镇、城市等在内的所有人类住区作为一个整体,从人类住区的元素”(自然、人、社会、房屋、网络)进行广义的系统的研究。而这一时期也正是人居环境研究的雏形时期。

1955年，创办《人类聚居学》杂志，开始系统研究、传播和教授人类聚居学理论。代表希腊多次出席联合国会议，应邀在欧美许多著名大学讲学。

1958年，道萨迪亚斯创立了雅典科技组织 (ATO) ，也被称为“Doxiadis 学校”，已毕业超过25,000名工程师、建筑师和装饰师。

1958年至1971年，他在雅典科技组织教授生命论，并在美国各地的大学以及牛津大学和都柏林大学发表演讲。

1960年，为巴基斯坦的Punjab大学做了总体规划。

1960年，为巴基斯坦首都伊斯兰堡总体规划

1960左右是他职业生涯的鼎盛时期，他为美国国会提供关于美国城市未来的建议，他的肖像上过时代杂志的封面，他的公司——道萨迪斯协会在40多个国家承担过许多数十亿美元的住房、城市区域发展工程。他拥有一家计算机中心，创有期刊——Delos Symposium。

1961年，孟加拉国达卡大学师生中心（TSC）。

1963年，获得法律形式为 DA International Co., Ltd.（开发和 Ekistics 顾问）。

1963年，在日内瓦举行了“技术造福欠发达地区”活动。

1963年，创建“雅典人类聚居科学研究中心”，组织“人类聚居问题国际研讨会”，至1972年共举办10次。

1963年，斯科普里总体规划，大地震后的城市重建计划。

1965年，发起成立“世界人类聚居学会”(WSE)。

理论

道萨迪亚斯认为，建筑学、地理学、社会学、人类学等学科，仅各自研究涉及人类聚居的某一侧面；而人类聚居学则吸收各学科的成果，在更高的层次上对人类聚居进行全面的综合研究。一方面要建立科学的体系和方法，了解和掌握人类聚居的发展规律；一方面要解决人类聚居中存在的具体问题，创造良好的人类生活环境。有《演变中的建筑》、《生态学与人类聚居学》等多部著作。

多西亚迪斯是“生态学”之父，它涉及人类住区科学，包括区域、城市、社区规划和住宅设计。该术语由 Doxiadis 于 1942 年创造，科学发展的主要动力是日益庞大和复杂的聚居地的出现，趋向于地区性的大都市，甚至是世界性的城市。然而，生态学试图涵盖人类居住的所有规模，并寻求从考古和历史记录中学习，不仅关注大城市，而且尽可能关注总体聚居模式。迪亚斯还创造了“entopia”一词，该词源自希腊语έν（“在”中）和 τόπος（“地方”）。他引用了“人类需要的不是乌托邦（‘没有地方’），而是恩托邦（‘在地方’），一个他们可以建造的真正的城市，一个满足梦想家并为科学家所接受的地方，一个可以实现预测的地方。艺术家和建造者的融合。”

道萨迪亚斯在他1968年的《人类居住科学介绍》一书中这样写到“人类不再满足他们的居住环境”，“交通，小区的分化不在平衡，因此人们在大城市中遭受着拥挤，噪音，同时人类也在大量毁坏着周围的自然环境”，为了解决这种问题，他提出了一些的方法：城市的增长应该在单一方向增长；规划师应该有足够的预见能力，防止城市像癌细胞一样扩散，防止核心城市消耗周围的城市，周围的城市掠夺边缘的自然环境；限制城市建筑的高的，三层就好（大的话容积率太大，公共设施不够），高层建筑修建要官方授权，分离机动车和人行道，有可能的话，机动车最好转移到地下管道运行；构建的城市单元不要超过2km*2km（这个距离对于行人来说是最大的舒适距离）。

根据 Doxiadis 的《人居环境科学》（Ekistiks）的五要素，人类个体[anthropos]是城市最重要的组成部分，与其他四个要素（自然、社会、外壳和网络）相结合，使城市和谐运转。在他总共组织的十二次提洛研讨会之一的第一届提洛研讨会（1963年）上，他指出：“目标必须是创造一种定居点，不仅满足人类作为父母和工人的需求，而且满足人类作为学习者、艺术家和公民的需求。” 生态学试图涵盖人类居住的所有规模，并寻求从考古和历史记录中学习，不仅关注大城市，而且尽可能关注总体聚居模式。他也是一位对时代带来的变化持开放态度的建筑师，同时仍然保留着对古希腊“城市”所体现的建筑空间的钦佩。

影响

在 20 世纪 60 年代和 1970 年代，城市规划师和建筑师 Constantinos Doxiadis 撰写了书籍、研究报告和报告，其中包括有关五大湖大都市增长潜力的书籍、研究报告和报告。在 20 世纪 60 年代，在他人气的巅峰时期，他在美国国会就美国城市的未来发表演讲，他的肖像成为《时代》杂志的封面，他的公司 Doxiadis Associates 正在实施住房、城市和地区的大型项目他的计算机中心（UNIVAC-DACC）在 40 多个国家进行了发展，处于当时计算机技术的最前沿，在他的年度“提洛研讨会”上，世界生态学学会吸引了世界上最重要的思想家和专家。

在希腊，他面临持续的怀疑和反对，他的建议基本上被忽视。从希腊军政府手中赢得了两份大型合同（希腊国家区域规划和雅典总体规划）后，他受到了竞争对手的批评，1974 年军政府垮台后，他被描绘成上校的朋友。他的设想是在邻近的马克罗尼索斯岛（关押政治犯）修建雅典机场，并在拉夫里翁建造一座桥梁、一条铁路线和一个港口，但这一愿景从未实现。

1975 年去世时，他的影响力已经减弱，因为他是肌萎缩侧索硬化症(ALS)的受害者，在生命的最后两年无法说话。他的公司 Doxiadis Associates 在他去世后多次易主，他的计算机公司的继承人仍然保留，但与规划或生态学没有任何联系。提洛岛研讨会被终止，世界生态学学会如今是一个默默无闻的组织。

有关 Doxiadis 的作品曾在布里斯班博物馆、布里斯班米拉尼画廊展出，并在昆士兰大学艺术博物馆的“城市之谈”展览中展出。

代表项目

伊斯兰堡规划

1959 年，道萨迪亚斯收到了巴基斯坦第二任总统阿尤布·汗 (Ayub Khan) 将军的邀请，设计一座新的国家首都。这也是道萨迪亚斯最著名的城市规划作品之一是伊斯兰堡（巴基斯坦首都）。

与伊拉克相比，巴基斯坦是一个年轻的独立国家。这个南亚国家在其悠久的历史中包含了多种文化和宗教（印度教徒、印度希腊人、突厥蒙古人、阿富汗人、锡克教徒和穆斯林），并见证了不同的统治者和王朝（亚历山大大帝、阿拉伯哈里发、印度、波斯、蒙古、莫卧儿、锡克教和大英帝国）。该邦于 1947 年作为大英帝国的一个自治领建立，位于英属印度东部和西北部地区，人口以穆斯林为主。直到1958年陆军总司令阿尤布汗将军（1907-1974）领导的军事政变后，它才完全摆脱英国的统治。

巴基斯坦需要一个新首都的原因有很多。20世纪50年代初，在巴基斯坦新国家发展的最初阶段，卡拉奇被选为首都，因为它是一座大城市，也是便利的海空交通中心。然而，现有港口城市的布局和结构不允许其承担现代首都的功能，难民的涌入加剧了现有问题并产生了新问题。道萨迪亚斯的伊斯兰堡规划于 20 世纪 50 年代末设计，将汽车和人分开，允许轻松且负担得起地使用公共交通和公用设施，并允许低成本逐步扩张和增长，同时不会失去社区的人文规模。

道萨迪亚斯在巴基斯坦的工作成为哈佛巴基斯坦项目的一部分，该项目是哈佛大学和福特基金会组织的经济规划任务。新首都将被称为伊斯兰堡（“伊斯兰教的住所”），并且必须继承以前的首都卡拉奇，卡拉奇被认为过于“印度”，因此不适合新创建的穆斯林国家。1960 年 5 月，道萨迪亚斯提出了他的伊斯兰堡总体规划：“未来之城”。它被设计为一座新城市，与他的许多其他项目不同，现有的基础设施不允许他完全实现他的所有想法。这座城市必须允许发展机会。理想情况下，它将围绕一个“可以无限增长并随时准备创建新中心和新社区”的中央脊柱而建。根据他的计划，人们应该远离交通要道，方便地使用公共交通和各种服务。建筑师的主要标准是负担能力以及在不失去居民的情况下以廉价的方式逐步发展城市的可能性。多克西亚迪斯不仅试图考虑文化或宗教特点，还考虑气候。因此，他设计了能够在高温、干燥空气或高湿度下有效运行的建筑。

道萨迪亚斯更喜欢使用当地的建筑材料（砖块）和传统的南亚气候控制方法，例如在混凝土墙上穿孔以增加空气流通，或者在屋顶上安装“捕风器”来捕捉海风和将其引入房间。他在房屋周围建造了阳台，并在建筑物前后建造了花园。除此之外，他在规划未来资本的同时，也试图解决潜在的社会问题。他特别关注贫困人口之家的建设，建议不同收入的居民“逐步融合”，以“帮助低收入人群成熟，确保高收入阶层过上舒适生活”。

伊斯兰堡是一座快速发展的城市，拥有约 120 万居民，与邻近的老城拉瓦尔品第和国家公园一起形成了约 450 万居民的大都市区。根据名誉教授 IM Frantzskakis的说法、伊斯兰堡的土地利用与交通综合规划、清晰的居住社区层次结构以及相关功能和交通系统（即高速/低速道路交通、公共交通、自行车、行人等）的隔离导致减少行程长度并提高整体质量。伊斯兰堡是新城市的一个显著例子，尽管在规划期间并未使用“可持续性”这一特定术语，但该概念被应用于创建“未来之城”。伊斯兰堡于 1959-63 年期间以 ekistis（“人类住区科学”）为基础进行规划，其发展充分尊重“Doxiadis 计划”，因为巴基斯坦人参考了总体规划和其他相关研究，并在其实施基础上进行了相关研究。基于。伊斯兰堡是“为未来规划、为当下而建设”的大型新城的独特典范，充分尊重长期规划。伊斯兰堡的生活质量可以从在那里生活和工作的人们所表达的满意度以及其他人居住在新城市的愿望中看出。

道萨迪亚斯在巴基斯坦政府工作了十年，还为大约 50 万人制定了大卡拉奇移民计划。

旁遮普大学校园和莱亚尔普尔农业大学规划

旁遮普大学新校区的建设是一个相当雄心勃勃、充满挑战和复杂的项目。该大学由杰出语言学家戈特利布·威廉·莱特纳（Gottlieb Wilhelm Leitner，1840-1899）于 1882 年在拉合尔创立。莱特纳出生于一个匈牙利犹太家庭，后来随父母移居英国，他懂得大部分欧洲语言，以及阿拉伯语、乌尔都语和土耳其语。15 岁时，他开始在英国政府任职，在克里米亚战争期间担任上校翻译。1864年，他被任命为拉合尔政府学院校长。九十年后，即 1944 年，政府决定扩建莱特纳创办的大学。然而，新校区直到1969年才建成。1959 年4月，道萨迪亚斯受大学委托设计该项目。该项目的第一阶段于 1960 年开始。道萨迪亚斯必须包容现有的文化传统，考虑到气候和地理位置，以保留传统模式。学院和院系被联合成一个独特的结构，类似于莫卧儿时期的宫殿，“一系列封闭、半封闭和完全开放的空间”。

阿斯普拉·斯皮蒂亚：新的“希腊”城市

Aspra Spitia 是 Doxiadis Associates 为“Aluminion de Grece”公司规划的一个小型定居点，用于安置工业工人和附近铝厂的员工。阿斯普拉·斯皮蒂亚（Aspra Spitia，现代希腊语“白宫”的意思）位于科林斯湾沿岸，距德尔斐约一小时车程，设计预计人口为 5,000 人。该计划提议建造总共1,100套住宅，包括一层和两层住宅、单身公寓、商店和商店、海关大楼、学校以及娱乐和其他设施。Doxiadis Associates不仅进行了纯粹的规划工作（住宅小区和中心区域的总体规划和布局规划），还进行了房屋类型和建筑的研究、基础设施的设计（水、电供应、下水道和雨水管网）、招标文件的编制和实施监督。该项目于 1961 年交付。初始项目的最后一座房屋于 1965 年竣工。

孟加拉国相关项目

道萨迪亚斯和他的公司在巴基斯坦东部工作，那里的人口主要是孟加拉人。1970年成为独立国家，现称为孟加拉国人民共和国。他在福特基金会的赞助下，设计了位于科米拉的孟加拉国农村发展学院、位于达卡的家政学院和国家教育管理学院，以及达卡大学的师生中心。所有这些项目都通过同一校园内的多功能建筑群的设计，强调它们之间的相互关系，展示了气候适应性和功能多样性。

位于科米拉科特巴里的孟加拉国农村发展学院成立于 1959 年，是政府官员和乡村代表的培训机构。它成为道萨迪亚斯在孟加拉国最大的建筑项目。BARD拥有集中的教室和先进的循环系统。国家教育管理学院最初成立于1959年，当时是教育推广中心。其设计也注重集成。家政学院成立于 1961 年，是一所女子专业院校，其教室独特地位于中央流通系统的两侧，每个房间都有私人入口。达卡大学师生中心根据当地文化传统和气候于1963年建成。它有一个围绕庭院的本土空间布局和一个额外的蝴蝶天篷（双层屋顶），该天篷延伸到前面的主体块上以对其进行冷却。TLC 最初是为5000名学生建造的，但如今已经可以为近30000名学生提供服务。它有五座相互连接的主要建筑，包括餐厅、会议、阅读、游戏、排练、艺术和音乐室、图书馆、舞台和多功能厅以及电影实验室。TLC代表了建筑与自然的成功融合，开放空间与流通系统融为一体，内部设计中木板和玻璃的使用增加了与自然的亲近感。

欧美国家的其他项目

从 20 世纪 50 年代到 1970 年代，道萨迪亚斯基于他对城市建筑未来的想法创建了一个全球建筑网络。

道萨迪亚斯的其他著名项目包括里约热内卢（巴西）的开发计划；法国地中海地区的发展研究；西班牙安达卢西亚工业中心发展计划和方案；希腊西海岸和雅典海岸线的旅游发展研究；以及然而，道萨迪亚斯在已经形成的城市地区的规划和建筑工作比在年轻、快速发展的亚洲和非洲国家要困难得多。较发达国家保守的官僚体系也使他的任务变得非常复杂。罗德岛、希腊阿斯普拉斯皮蒂亚新城、意大利奥特朗托和塞浦路斯利马索尔的方案和计划。

在美国，道萨迪亚斯开展了一项针对底特律地区、俄亥俄州北部城市系统（包括克利夫兰）和五大湖大都市发展的研究项目。他还为肯塔基州路易斯维尔河滨、弗吉尼亚州汉普顿市中心制定了城市更新和开发计划。华盛顿乔治敦海滨；迈阿密市中心；布鲁克林威廉斯堡；南卡罗来纳州哥伦比亚市中心和马尔登市中心。

底特律市区综合研究项目由底特律爱迪生公司董事会主席沃克·L·西斯勒 (Walker L. Cisler) 于 1964 年构思，由底特律爱迪生和韦恩州立大学赞助。道萨迪亚斯被选中执行该项目。UDA 的目标是确定“底特律地区城市动态增长所产生的问题”并找到解决方案。道萨迪亚斯从 1964 年到 1972 年致力于这个项目，收集了大量文档并创建了许多有趣的子项目。UDA 结果分三卷出版，题为“城市地区的出现和增长：发展中的底特律城市地区”。第一卷（《分析》，1966）详细描述了过去的趋势和现有的状况。第二卷（“未来替代方案”，1967）包含区域配置的概念，第三卷（“未来发展概念”，1970）致力于该地区的未来发展。道萨迪亚斯将底特律设想为五大湖大都市的中心城区，并在 20 世纪 60 年代和 1970 年代出版的书籍和文章中强调了该地区的增长潜力。道萨迪亚斯还为华盛顿乔治敦海滨地区制定了五种可能的开发计划。在每个方案中，高速公路系统都在海滨下方挖隧道，通过广场、露台和花园可以看到波托马克河上无车辆通行的景观。地下停车场设计可容纳约4,000辆汽车。

1964 年 1 月，道萨迪亚斯的公司与巴西瓜纳巴拉州（前联邦首都区）签署了一份合同，为该州（包括里约热内卢市）的发展制定总体规划和计划。Doxiadis Associates 对经济、人口和环境进行了广泛的研究，并于 1965 年 12 月提交了关于瓜纳巴拉州和里约热内卢市城市发展的最终报告。Doxiadis 的计划基于通过建造一个里约新的高速交通循环网络。他设计的高速公路最终于 20 世纪 90 年代建成。该计划还建议建立一个工业区，建造 10,000 栋住宅而不是贫民窟，并建造 7,500 多间教室。

雅典生态学中心 (ACE)项目

专著雅典生态学中心 (ACE) 的目标是促进与人类住区发展相关的艺术和科学相关的研究、教育、文献记录和国际合作的协调一致的计划。其出版物包括《Ekistic：人居环境的问题与科学》、《Ekistic期刊索引》，以及记录其四个主要研究项目的一系列研究报告和专著：未来城市（COF）、人类社区（ HUCO ）、资本希腊 (COG) 和古希腊城市 (AGC)。

人类社区（HUCO）项目

人类社区（HUCO）的研究项目始于 1961 年，试图在微观尺度上研究和分类城市住区。顾名思义，该项目的目的是在当地社区层面确定、描述并最终规定适当的生态单元，这有助于营造一个以实现人类价值和需求为主导的居住环境。Doxiadis Associates 经过三十年的长期经验，形成了以等级模式逐步整合的社区。人类社区项目以快速扩张的雅典城市为“实验室”，其研究团队对这一城市框架内的社区进行了系统分析。

在 20 世纪 60 年代，Doxiadis Associates 运营着 The Human Community，Doxiadis Associates 计算机中心 (DACC)协助对雅典居民进行研究，衡量他们对战后城市发展和步伐的适应程度。凭借其大型机 UNIVAC 和旋转磁带驱动器，DACC 对于 20 世纪 60 年代的建筑办公室来说是一项令人震惊的冒险。多西亚迪斯属于一群国际建筑师和知识分子，他们正在评估新数字技术对城市未来的影响。与经常从抽象或理论上考虑这种影响的同行不同，Doxiadis 的实践中深深地融入了计算技术和产品。对于 Doxiadis 来说，社区是社会融合和居民满意度的理想。这也是对城市规模的动态衡量，通过因战后动乱和移民而变得不稳定的邻里边界来衡量。

所采用的方法包括现场操作以获取新数据，以及对现有报告和信息的分析。实地调查主要包括全面调查、核实行动、入户调查和后续跟踪调查四项工作。该项目的研究结果在各种文章和讲座中以浓缩形式呈现。内部文件（报告、草稿、信件、图表和地图）以及家庭调查问卷材料保存在 Constantinos A. Doxiadis 档案馆中，研究人员可以查阅。

“未来之城”项目

“未来之城”项目研究了最大规模的人类住区，主要关注未来城市发展的长期预测。它假设在一个世纪内重新实现动态平衡的新时代。“Ecumenopolis”是指到 22 世纪将占据整个有人居住的星球的特大城市。“世界都市”将在“特大城市时代”之后到来，届时将出现比已经出现的特大城市更多、更大的特大城市。该方法倾向于在临时进化方法的基础上将相当多的部分方面综合成一个整体。

发表作品

道萨迪亚斯 (1965)。伊斯兰堡，新首都的创建[PDF]。《城市规划审查》，36(1)，1. doi:10.3828/tpr.36.1.f4148303n72753nm。S2CID 147532909。

道萨迪亚斯 (1967)。论线性城市。《城市规划审查》，38(1)，35. doi:10.3828/tpr.38.1.70733287173p06k8。

道萨迪亚斯 (1968)。人的运动和他的城市。《科学》，162(3851)，326-334. doi:10.1126/science.162.3851.326。PMID 17836649。

Dynapolis: 未来之城。多克夏迪斯联营公司。1960. OL 16592889M。

道萨迪亚斯 (1966)。城市地区的出现和增长：发展中的底特律城市地区。底特律：底特律爱迪生。

道萨迪亚斯 (1966)。城市更新和美国城市的未来。芝加哥：公共管理服务。

道萨迪亚斯 (1968)。生态学：人类住区科学导论。纽约：牛津大学出版社。

道萨迪亚斯 (1972)。古希腊的建筑空间。剑桥：麻省理工学院出版社。

道萨迪亚斯 (1974)。Anthropopolis: 人类发展之城。纽约：W.W. 诺顿。

道萨迪亚斯，帕帕约安努，J.G. (1974)。Ecumenopolis: 未来不可避免的城市。雅典：雅典生态学中心。

道萨迪亚斯 (1975)。建设恩托邦。雅典：雅典出版中心。