邮资邮简

国家或地区邮政部门发行的、印有邮资图的邮简

邮资邮简是指由国家或地区邮政部门发行的、印有邮资图的邮

特点介绍

航空邮简的特点是：

1、将信封与信纸融为一体，使用方便。若将邮简展开，正面印有“航空邮简”文字，留有书写收件人和寄件人姓名、地址的空白位置；背面则可书写信的内容。然后按一定格式折叠成信封状并封好，即可投寄。

2、航空邮简重量较轻，故邮资略低于航空信而高于水陆路平信。

发展历史

邮资邮简是指由国家或地区邮政部门发行的、印有邮资图的邮简。是一种集信封、信纸、邮资凭证于一身的邮政用品。极为经济、方便。邮寄邮简的邮资比邮政明信片高，比邮寄普通信件低（我国于1996年12月1日调整邮资后，邮简与普通信函的邮资相同）

邮资邮简同邮票

1999年11月12日国家邮政局又发行了《中国1999世界集邮展览》邮资邮简一套2枚，编号YJ1。供应对象为集邮协会的注册会员。

作为一个系列的龙头，这一套的投资价值是毫无疑问的。

军用邮简

邮资已付

指在邮资凭证图案上印有“邮资已付”或“邮资预付”文字的国际航空邮资邮简。

邮资已付国际航空邮简除具有前述的邮简特点外，还有以下新的特点：

1、邮简售价按发行国当时规定的国际航空邮简邮资而定。一旦邮资提高，邮简售价自邮资变动之日起自动调整。这样，对邮政部门来说，不必因邮资调整而重新印制邮简，可以照常满足用户的需要。

2、邮资调整提高后，以前售出的邮资已付国际航空邮简，不必加贴邮票而继续使用。这对用户来说十分方便与合算，一次多购一些也没关系。

3、常多枚成套发行，更受用户和集邮者欢迎。

无邮资邮简

无邮资国际航空邮简指未印有邮资图案的国际航空邮简。投寄时需按规定贴足邮票。

新中国成立以来，邮电部曾先后5次发行无邮资国际航空邮简，它们是：

1956年左右向中折合型

1960年田字型向右折合，有“中华人民共和国交通部邮电部印制”文字

1981年田字型向右折合，有“中华人民共和国交通部邮电总局印制”文字

1981年田字型向右折合，有“中华人民共和国邮电总局印制”文字

1979年目字型向上折合，有“中华人民共和国国电部印制”、“邮2612”文字

同时，非邮政部门印制的无邮资国际航空邮简，在外国经常可见到，特别是民航公司、酒店业印制的较多。一般在邮简上均印有单位名称、标记等。我国在80年也有出现，如中国民航印制的航空邮简。上海场子江大酒店也曾印制过。这种非邮政部门印制的无邮资航空邮简。往往是为了宣传本企业的形象、扩大影响，赠送顾客使用的，属非卖品之列。

航空邮简

航空邮简指印有航空标志或印有航空邮资图的邮简。航空邮简包括有邮资图与无邮资图两种。自1933年伊拉克最早发行航空邮简以来，随着科学技术和经济的发展，国与国之间交往的日增，特别是航空邮政服务快捷、方便的优点，使得航空邮简得到广泛的应用。

航空邮简的特点是：

2、航空邮简重量较轻，故邮资略低于航空信而高于水陆路平信。

国内航空邮简

国内航空邮简是供国内寄递的航空邮简，只能在邮简发行的所在国内使用。我国于1948年第一次发行了国内航空邮简。这是一种邮资已付航空邮简，为竖式。邮简的正面右上角印有航空标识，左上角则有形似邮票的飞机图案，并印有“航空邮简”、“国内航平邮资已付”文字，但无面值。随着各国公路、铁路建设的发展与高速化、网络化，邮政传递速度也相应加快，因此，国内航空邮简的发行与使用已逐渐减少了。

国际航空邮简

国际航空邮简指供国际寄递的航空邮简。邮资通常低于国际航空信函，但不可装信纸和任何物件。国际航空邮简又可以分为无邮资国际航空邮简、有邮资国际航空邮简、邮资已付国际航空邮简。1948年中华邮政发行过国际航空邮简，不含邮资，使用时另贴邮票。中华人民共和国成立后，中国人民邮政发行了无邮资图的国际航空邮简。

目前，各国广泛发行和使用国际航空邮简。其发行目的、图案设计等日益多样化，成为许多集邮专门收集的对象。

纪念邮简

纪念邮简指为纪念某一事件而专门印刷、发行并印有相关纪念图文的邮简。纪念邮简包括有邮资图与无邮资图两种。

普通邮资邮简

普通邮资邮简指印有普通邮票图案的邮资邮简。封面只印有收信人和寄信人姓名、地址等栏目和邮资图，没有其它纪念性、宣传性文字或图案花饰。如中国1952年至1953年共发行天安门邮资图普通邮资邮简4组，均为直型。第一组红框邮简4枚；第二组北京风景邮简4枚；第三组剪纸邮简之一；第四组剪纸邮简之二，8枚。

美术邮简

美术邮简为介绍特定事物，封底印有各种美术图案的邮简。

有邮资国际航空邮简

航空邮资邮简

航空邮资邮简指专供航空寄递用的邮资邮简。封面印有航空标志及航空邮资图。按用途分为国内航空邮简和国际航空邮简两种。