重庆理工大学重庆汽车学院

重庆理工大学下设学院

重庆理工大学重庆汽车学院（原车辆学院）有专任教师122人，其中教授26人，副教授46人，具有博士学位的33人，具有硕士学位的有62人，新世纪百千万人才国家级人选1人、重庆市322重点人才工程人选2人、重庆市中青年骨干教师及获重庆市高校优秀中青年骨干教师资助计划人选9人、市级学科带头人3人；硕士研究生导师28人。设有车辆工程、机械设计制造及其自动化、工业设计、工业工程、汽车服务工程、热能与动力工程、理论与应用力学7个本科专业，其中车辆工程为国家级和市级特色（品牌）专业。

师资力量

重庆汽车学院拥有机械工程一级学科硕士授权点（覆盖车辆工程、机械制造及其自动化、机械电子工程和机械设计及理论4个二级学科硕士点）。拥有1个教育部重点实验室、1个重庆市重点实验室和2个重庆市工程技术研究中心；2005年，市教委批准车辆工程学科设立巴渝学者特聘教授岗位。

科研工作

学院先后承担了包括国家自然科学基金项目、“863”项目、国家科技攻关项目、教育部骨干教师计划、国防预研基金、重庆市攻关项目和企业委托项目共230余项，总经费4000余万元，获省部级以上科技成果奖励20项，获省部级以上教学成果奖6项，公开发表学术论文500余篇，获专利80余项，出版专著、教材50余部。

学生培养

该院注重培养学生创新精神和实践动手能力。该院积极组织学生参加全国大学生机械创新设计、数学建模、挑战杯、机器人大赛、汽车设计，国际企业挑战赛等竞赛，成绩优异；学生在申报专利中也取得突破，近三年申报专利100余项，其中70余项已获得批准。该院注重发挥学生特长，为展示才华搭建舞台。使学生综合素质得到极大提高。至今，我院毕业生就业率均在95%以上，居学校各院系前列。毕业生主要在沿海及内地中心城市的国有大中型企业、三资企业、行政事业单位，相关院校、科研院所等从事研发，制造，管理和营销工作。因为毕业生专业理论扎实，具备良好的工程实践训练和踏实的工作作风，受到用人单位的普遍欢迎。另外，该院重视毕业生的考研工作，每年均有10%左右的毕业生考取各类重点大学研究生或出国深造。

专业介绍

专业名称：机械设计制造及其自动化专业（重庆市特色专业）

专业名称：车辆工程（国家级特色专业）

专业名称：工业设计

专业名称：工业工程

专业名称：热能与动力工程（汽车发动机方向）

专业名称：汽车服务工程

专业名称：理论与应用力学（汽车计算机辅助工程CAE方向）

专业名称：地面武器机动工程

重点学科

重庆市高等学校市级重点学科——车辆工程

车辆工程学科1998年被评为中国兵器工业总公司(部级)重点学科，2002年被评为重庆市”十五”期间重点建设的重点学科，2006年被评为重庆市高等学校“十一五”市级重点学科。

本学科以服务民族汽车工业和地方经济的发展为宗旨，注重应用技术的开发研究，突出产、学、研特色，在汽车摩托车及其零部件检测技术、汽车道路模拟试验技术、锥齿轮设计制造分析技术、齿形误差测量与修正的理论与系统开发、虚拟试验技术与动态模拟试验、汽车摩托车及其关键零部件先进设计方法和制造技术以及新型无级变速器研制技术等方面取得重要的研究进展。

在摩托车关键技术研究方面，在摩托车道路模拟试验技术、虚拟样机技术、智能化设计、大排量摩托车摩托车关键技术、电喷摩托车、发动机气道优化、电子控制防报死制动系统和驱动防滑系统和摩托车CVT无级变速器等方面均取得了大量创新成果，在摩托车道路模拟试验规范、摩托车和平顺性试验规范、基于虚拟样机的摩托车开发流程、高性能大排量摩托车发动机、摩托车缸头气道气体流量的试验和评价方法、摩托车发动机电喷技术等方面填补了国内空白。建立的摩托车道路模拟试验平台、虚拟样机分析评价体系、平顺舒适性试验及评价体系已成功应用于重庆隆鑫集团和重庆建设集团的摩托车新产品开发中，在行业中产生了较大影响，在重庆形成了国内一流的摩托车自主开发体系，使重庆成为国内摩托车技术高地。极大地推动了重庆摩托车产业的发展，相关研究成果已获2009年度重庆市科技进步一等奖。

在汽车传动系统检测技术研究与检测装备研制方面，主要从事汽车零部件测试技术理论、试验及评价方法、试验设备、汽车零部件在线检测技术、新型传感器等方面的研究，研制开发了“变速器总成NVH试验台”、“DCT自动变速器性能试验台”、“汽车混合动力试验台、“小链条耐久实验设备”等车辆检测设备，已在清华大学、华南理工大学等有关高校和长安集团、建设集团、青山公司、奇瑞集团等国内主要汽车及零部件企业集团推广应用；在行业中产生了较大影响，推动了汽车、摩托车行业在检测与试验领域的技术进步，取得了显著的社会经济效益。

在汽车传动关键零部件设计制造理论与方法方面，锥齿轮设计制造及检测新技术形成了特色和优势，所研发的锥齿轮设计制造分析软件系统已在国内60余家企业得到推广应用；与哈尔滨量具刃具集团公司、西安工业大学联合研制的基于齿轮测量中心的锥齿轮测量分析系统打破了国外技术垄断，可替代国外同类产品，获得国内近20家企业的应用，在行业有重大影响。其核心技术“锥齿轮测量与分析方法及其软件系统”获2010年度重庆市科技进步二等奖。

“锥齿轮高效精密加工成套技术”获国家“863”计划支持，开发的YK2275全数控铣齿机、YK2075全数控磨齿机、YK2950全数控检查机、YK2560全数控研齿机参加了2008年北京数控机床展览会。另外与天津第一机床厂等单位联合申报的国家重大科技专项YKW21250数控插齿机和YKW2075螺旋锥齿轮数控磨齿机已批准立项。

在CVT传动方面，本学科程乃士教授经过十几年研究，在国内率先掌握了CVT传动金属带的设计、制造关键技术，我国成为第二个掌握该关键技术的国家，并且在锥盘的曲线母线设计理论和方法方面居国际领先水平，研发的无级自动变速器已在吉利汽车公司和众泰汽车公司装车试验，在此基础上发明了EMCVT,通过了中国机械工业联合会的专家鉴定，获得高度评价。

特色专业

车辆工程专业国家高等学校特色专业建设

重庆理工大学车辆工程专业是为适应兵器行业“军转民”、“发展两车”和重庆市建设“西部汽车城”、“世界摩托车之都”的需要而快速发展起来的，经过十多年的艰苦努力，重庆理工大学院车辆工程专业已经成为了重庆市重要的应用型人才培养基地之一。1996年重工车辆工程学院被市政府确定为建设“西部汽车城”所依托的“三院两所”之一；1998年车辆工程学科被评为兵器工业总公司部级重点学科；1999年车辆工程学科评为重庆市重点学科；2002年车辆工程学科被评为重庆市“十五”重点建设的重点学科；2004年车辆工程学科被学校确定为首批品牌学科建设项目，车辆工程专业评为学校的品牌专业；2004年5月受重庆市人民政府安排，在车辆工程学院的基础上筹建对“西部汽车城”和“摩托车之都”起重要支撑作用的“重庆汽车学院”，12月重庆汽车学院成立；2007年车辆工程专业教学团队被评为重庆市首批高等学校市级教学团队；2008年车辆工程专业被评为国家特色专业建设点。

机械设计制造及其自动化重庆市特色专业建设平台

重庆理工大学机械设计制造及其自动化专业，根据人才培养目标和培养的规律，以项目的构思(Conceive)、设计(Design)、实施(Implement)和运作(Operate)全过程为载体的CDIO高等工程教育理念。采用“产学研结合”和“以技术项目工作过程驱动教学体系、内容、方法的改革”的人才培养模式，以装备制造和汽车零部件产业人才知识、能力、素质需求为培养目标，优化、整合产业链专业群；专业课程群教学以项目构思、设计、实施和运作全过程为主线，在教学内容的组织方面应融合各专业方向的相关内容，以装备制造业和汽车摩托车零部件产业应用中对知识、能力和素质的需求来构建课程体系；在教学方法方面以“完成装备制造业和汽车摩托车零部件产业技术项目”为专业教学的主线，融合理论讲授和实践教学，驱动教学实施。加强工程设计环节的培养和训练力度；密切产学研合作，注重学生实践能力和实际动手能力的培养；加强学生的终生学习能力、团队交流能力和大工程背景观。形成了以技术项目工作过程为驱动的教学体系、教学内容、教学方法；

（1）按完成技术项目对人才的要求组织教学内容体系。

（2）以技术项目工作过程驱动教学实施。

（3）以完成“完整技术工作”的训练实现工程综合能力、协作能力的培养。

（4）构建真实的工作情景，加速从学生到技术人员的角色转变。

全国各地天气预报查询

上海市

市辖区

云南省

临沧市

云南省

丽江市

云南省