重庆轨道交通10号线（Chongqing Rail Transit Line 10），是中国重庆市第六条开通运营的城市轨道交通线路，识别色为紫罗兰。鲤鱼池站至王家庄站段于2017年12月28日开通试运营；鲤鱼池站至后堡站段于2023年1月18日开通初期运营；后堡站至兰花路站段于2023年11月30日开通初期运营。
建设历程
2014年5月14日，重庆轨道交通10号线一期工程开工建设。
2015年12月25日，重庆轨道交通10号线一期工程鹿山站主体结构封顶。
2016年2月29日，重庆轨道交通10号线二期工程控制性工程曾家岩大桥开工建设。3月30日，重庆轨道交通10号线一期工程上湾路站至环山公园站区间右线贯通。5月29日，重庆轨道交通10号线一期工程高架段实现桥通。10月28日，重庆轨道交通10号线二期工程开工建设。
2017年3月20日，重庆轨道交通10号线一期工程实现洞通。6月28日，重庆轨道交通10号线一期工程实现轨通。8月31日，重庆轨道交通10号线一期工程实现电通。9月1日，重庆轨道交通10号线二期工程控制性工程南纪门长江轨道专用桥开工建设。9月9日，重庆轨道交通10号线一期工程完成热滑试验。9月20日，重庆轨道交通10号线一期工程全面移交重庆市轨道交通（集团）有限公司。10月18日，重庆轨道交通10号线一期开始第一阶段不载客试运行。11月7日，重庆轨道交通10号线一期开始第二阶段不载客试运行。11月18日，重庆轨道交通10号线一期按试乘期间时刻表不载客试运行。12月9日起，重庆轨道交通10号线一期开始为期两周的试乘活动，试乘时间为9时10分至16时40分。12月28日，重庆轨道交通10号线一期（鲤鱼池站至王家庄站，除重庆北站南广场站）开通试运营。
2018年5月10日，重庆轨道交通10号线二期工程开始车站主体施工。12月28日，重庆轨道交通10号线一期重庆北站南广场站开通。
2020年9月18日，重庆轨道交通10号线开通快速列车，快速列车只停靠鲤鱼池站、红土地站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、王家庄站7座车站。
2021年11月，重庆轨道交通10号线二期工程曾家岩站至大礼堂站区间隧道贯通。
2022年1月14日，重庆轨道交通10号线二期工程兰花路站主体结构封顶。1月25日，重庆轨道交通10号线二期工程南纪门长江轨道专用桥合龙。4月14日，重庆轨道交通10号线二期工程大礼堂站主体结构封顶。4月19日，重庆轨道交通10号线二期工程开始铺设轨道。5月，重庆轨道交通10号线二期工程后堡站至南坪站区间实现短轨通。5月27日，重庆轨道交通10号线二期工程曾家岩站至大礼堂站区间主体结构完工。6月30日，重庆轨道交通10号线二期工程鲤鱼池站至后堡站段实现轨通。8月10日，重庆轨道交通10号线二期工程实现电通。8月15日，重庆轨道交通10号线二期工程鲤鱼池站至后堡站段完成热滑试验。9月14日，重庆轨道交通10号线二期工程鲤鱼池站至后堡站段通过项目工程验收。9月15日，重庆轨道交通10号线二期鲤鱼池站至后堡站段开始不载客试运行。10月28日，重庆轨道交通10号线二期工程南纪门长江轨道专用桥通过桥梁荷载试验。
2023年1月9日，重庆轨道交通10号线二期工程鲤鱼池站至后堡站段通过竣工验收。1月18日，重庆轨道交通10号线二期鲤鱼池站至后堡站段开通初期运营。4月14日，重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段实现长轨通。6月11日，重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段实现电通。6月12日，重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段完成热滑试验。7月17日，重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段通过项目工程验收。9月7日，重庆轨道交通10号线快速列车停靠站调整，增停上湾路站、中央公园西站，并取消停靠后堡站、大礼堂站，七星岗站变为快速列车临时起终点站；调整后的重庆轨道交通10号线快速列车停靠站为七星岗站、曾家岩站、鲤鱼池站、红土地站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、上湾路站、江北机场T3航站楼站、江北机场T2航站楼站、中央公园西站及王家庄站。11月24日，重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段通过竣工验收。11月30日，重庆轨道交通10号线二期后堡站至兰花路站段（除南坪站）开通初期运营。
线路站点
车站列表
线路走向
重庆轨道交通10号线起于兰花路站，止于王家庄站，途经
重庆北站南广场和北广场、
重庆江北国际机场T2和T3航站楼等重要交通枢纽和市政设施，串联了南坪组团、
观音桥组团、空港组团、
悦来组团等。
运营情况
运营时刻
注：以上时刻为2024年5月6日更新
客运流量
2024年12月31日，重庆轨道交通10号线客流达42.8万人次，较历史最高增长5.7%。
设备设施
车辆设施
重庆轨道交通10号线采用6辆编组钢轮钢轨制式As型车，As型车的全称为山地A型车，是在标准A/B型车的基础上，为适应城市坡道多、转弯半径小等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种重庆独有的新车型。
运行系统
重庆轨道交通10号线设有王家庄停车场、朱家湾车辆基地、兰花湖停车场（其中兰花湖停车场为地下停车场，属重庆市首例），控制中心设于大竹林车辆段。
服务设施
重庆轨道交通10号线车站新增多项设计：一是车站出入口设置钢结构雨棚，方便市民雨天出行；二是标准车站站厅到站台扶梯由2组增设至3组，方便乘客快速通行；三是设置无障碍垂直电梯、无障碍专用卫生间、盲道等无障碍设施，为特殊乘客提供无障碍绿色保障通道；四是设置空气净化器，有效改善站内空气质量，提升乘客乘车舒适度。
2019年1月16日，重庆轨道交通10号线全线车站开通微信、支付宝扫码购票。
主要工程
南纪门轨道大桥是重庆轨道交通10号线二期工程的重要跨江通道，连接南滨路地铁隧道与七星岗地铁隧道，全长1215.878米，主桥采用五跨高低塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主梁采用钢箱叠合梁形式，共设43对永久性斜拉索。
重庆轨道交通10号线曾家岩站位于嘉陵江曾家岩大桥南岸侧，长150米，宽27.4米，建筑面积约13220平方米；车站分站台层、换乘平台和设备用房三部分，其中站台层建于嘉陵江曾家岩大桥上，换乘平台为重约2000吨的两层大跨度钢框架结构钢平台，铺装在大桥桥墩和嘉滨路两侧墩柱上。
曾家岩站换乘平台全长70米，其中40米需跨越重庆轨道交通2号线轨行区。为解决施工作业空间狭小、作业时间短、风险难度高等诸多困难，参建单位多次研究并赴现场实地勘察，最终采用了“步履式顶推施工”的工艺进行安装，该工艺通过步履式顶推机的纵横向液压千斤顶等设施设备实现对换乘平台钢结构的纵横向移动，即换乘平台的钢结构分块先在拼装区域完成拼装后，再采用液压滑移施工技术和步履顶推技术，将钢结构整体顶推至重庆轨道交通2号线轨道梁的上方。为了让钢结构平台在跨越重庆轨道交通2号线时保持平衡，重庆市轨道交通（集团）有限公司轨道集团和施工单位邀请专业团队建立BIM结构模型，提前预估施工过程中各个阶段钢梁的受力情况及所需配重，并进行多次施工工况的模拟和验算，最终顺利完成施工安装。
重庆轨道交通10号线曾家岩站在设计、建设之初，不仅要求工程质量，同时还兼顾了车站外形与大桥的有机融合。为让曾家岩站与大桥形成“有机共生”体，车站外立面桁架采用了大桥主体结构的造型元素；换乘平台采用了钢结构+玻璃栏杆的“空中大厅”造型，具有极佳视野；设备用房则采用了深色材料，以此形成阴影效果，让整个车站自然与大桥融为一体；重庆轨道交通10号线曾家岩站站厅的天花板造型结合了外立面结构的相关元素，设计成不规则的几何形状，与建筑结构的不对称性进行了呼应。
曾家岩嘉陵江大桥长约0.55千米，路轨共建，路上轨下，是重庆轨道交通10号线二期工程的重要过江节点之一，道路层为双向6车道；嘉陵江以北接线长约3.02千米，其中隧道长约2.83千米，为分离式双洞隧道；渝中区接线长约2.06千米，其中隧道长约1.92千米，双向4车道设计。
文化特色
重庆轨道交通10号线以“重庆记忆”为线路文化主题，将城市、市民生活的变迁，以及老重庆最具影响力的史实作为题材，突出“老”字，表现重庆历史演变和重庆人文的包容性。
所获荣誉
2019年2月14日，重庆轨道交通10号线一期工程荣获2018～2019年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。
2021年9月27日，重庆轨道交通10号线一期工程荣获第十八届中国土木工程詹天佑奖。
价值意义
重庆轨道交通10号线有效分流重庆轨道3号线南北向客流，进一步缓解江北、南岸与渝中半岛之间的跨江交通压力，对完善城市轨道交通线网格局，改善主城区交通通行环境等具有重要意义。（人民网 评）