银川市绕城高速公路是中国宁夏回族自治区银川市境内的高速公路线路，于2008年8月2日全线贯通。全长78.81千米。
规划变革
2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“
7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则，并对国内若干重要城市进行了编号的指导，银川市绕城高速公路编号为[宁夏]G2001（“7918工程”时期，各省绕城高速公路国家高速网编号允许重复）。
2013年6月20日，
中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》。
2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由于对城市环线的编号原规则存在编号跨省可重复利用所产生的管理和发布信息混乱的问题，本次修订采用与联络线相一致的编号方式，对管理部门认定的绕城环线（含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市）进行梳理，按主线前进方向顺序统一编号，其余地级城市绕城环线为省级高速公路，银川市绕城高速公路编号为（全国统一编号的）“国家高速G2004”。
发展历程
2008年8月2日，
宁夏回族自治区
银川绕城高速公路全线贯通。
宁夏回族自治区领导陈建国、王正伟、项宗西、于革胜、崔波、刘晓滨、马金虎、苏德良、马瑞文、冯炯华、张小素、马秀芬、刘天贵、张来武出席贯通仪式，自治区副主席郝林海主持仪式。
银川绕城高速公路是全国主骨架公路网和
宁夏干线公路网的重要组成部分，是彻底解决
银川中心市区交通拥堵、改善和提高城市环境的需要，对促进大
银川建设，增强中心城市辐射功能，进而全面推进跨越式发展战略具有重要意义。银川绕城高速公路由已建成的
京藏高速公路银川段（东环）、南环高速公路及银川绕城高速公路西北段组成，全长78.81千米，国家高速路网编号G2004，其中，东环18.4千米、南环22.7千米、西北环37.685千米，环内面积400余平方千米，共设出入口15个。
银川绕城高速公路的全线建成通车，是银川中心城市建设的又一个里程碑式的重要工程，是宁夏公路建设史上的一件盛事，是向自治区50华诞献上的一份厚礼。银川绕城高速公路全线贯通对进一步提高银川通达能力、完善交通网络，拉大区域框架、提升城市品位，优化发展环境、增强辐射功能，促进银川服务全区跨越式发展具有重大而深远的意义。
全线贯通后的绕城高速将撑起大
银川的交通骨架。以往行人去
机场或银川以南地区时，必须通过银古高速
银川站上京藏高速，致使此方向交通压力越来越大。绕城高速贯
通后，西夏区、金凤区的出行人不用经过兴庆区即可直接驶入绕城高速便捷出城。从高速公路进入银川，入口也增加为4个，分别为银古高速银川站（
银川东站）、白鸽互通立交处的银川南站、新
贺兰立交处的银川北站和
贺兰山路
收费站。
同时，绕城高速沿线的15处互通立交，则将城里城外的要道编织成快捷的城郊一体大交通。从绕城高速框架东北角的
贺兰枢纽互通立交向西走，依次经过正源北路立交、亲水北街立交、文萃北街立交、文昌北路立交；转向南行，经过新小路立交、北京路立交、
平吉堡枢纽互通立交，后东行经过植物园立交（通达南街）、亲水南街立交（正源南路）、望远互通立交到白鸽枢纽互通立交；再向北行驶还有
银川东枢纽互通立交。
建成后的
贺兰立交是
宁夏最大的互通立交，上下共3层，分
银川北主线
收费站和银川北匝道收费站。而
平吉堡立交也可谓四通八达：向西通往国道110线，向南通往省道102线，向东通往南环，向北通往西环。
工程格局
银川市兴庆区南端的白鸽立交桥是南环高速公路与东环高速公路的交接点，同时也是国家公路交通主干道
京藏高速公路与银青高速公路通往银川市区最南边的出口，这个立交路口设有
收费站，通过这个出口可以直接到达银川城区，也可以由这个出口进入绕城高速公路南环段，快速到达金凤区、西夏区。
与银古公路连接的银川
收费站，一直以来都是银川人通向东、南方向的门户。每天从这个
收费站通过的车辆达1.8万辆，通行压力比较大。7月25日，
贺兰山东路正式与环城高速公路东段连通，
京藏高速公路从北京、
内蒙古等地进入
银川的车辆，可以通过这个
收费站出口进入
银川市区，或进入环城高速公路到达金凤区、西夏区。这条新建成的高速公路连接线，分流了
银川东出口的一部分车辆，缓解了银川银古路
收费站车辆进出的压力。同时，河东机场的旅客，在下了机场高速公路后，通过
贺兰山东路这个出口，直接驶入
贺兰山路，可快速到达金凤区、西夏区。
从1999年姚叶高速公路建成时，就一直被视为
银川城市北门户的贺兰
收费站8月2日将光荣“退役”，路口封闭，只是做紧急通行时才启用。取而代之的是北边3千米处新建的
银川北枢纽立交和北站匝道立交，经过枢纽站可以直接出入
京藏高速公路，匝道立交直通109国道。
银川绕城高速公路东段4个与国家主要高速公路干道连接的
立体交叉路口都设有
收费站，从东、南、北3个方向进入
银川市，或从银川往这3个方向出行的车辆，都可以选择从这4个出口出行。
平吉堡枢纽主线站是
银川绕城高速公路西段与南段的连接点，向西与国道110线和省道201线连接，向南与省道102线连接，是银川城市西南端的一个重要的进出口。自从绕城高速公路南环段建成通车后，从这个枢纽站经过的车辆越来越多，尤其是从阿拉善左旗进入
银川的车辆，以及由阿盟经过银川去往呼和浩特或
包头、延安、
太原、
青岛等城市的车辆，大多数都选择由绕城高速公路南环段进入
银川市，或者由南环段进入
京藏高速公路、银青高速公路等出行。同时，去往阿拉善左旗、或需要到国道110线的车辆，也都选择由
平吉堡立交出入。
文昌北街立交路口是
银川绕城高速公路西段与北段的交叉口，正在建设的通往
镇北堡的连接线直接与国道110线连通，是西边向北出行的一个重要出口，该路口与
银川市区相连的文昌北街还在建设中，设在
镇北堡连接线上的
收费站也正在建设中。
绕城高速公路除了东段与
京藏高速公路及银青高速公路相连的4个进出口有
收费站外，其他与城市市区道路相通的连接线，如亲水南北大街、植物园、文昌南北街、
北京西路、新小路、丽子园北街、正源北街等都不设收费站，只是在路口处设有监管站，监督、制止摩托车、农用车、
三轮车及
自行车等驶入高速公路，影响行车安全。
宁夏公路管理局银川分局局长王晓东说，绕城高速公路是城市道路交通的辅助线，是一个城市内的快速通道，可以缓解高峰期城市道路交通的压力，达到快速出行的目的。对
银川市的居民而言，尤其是在金凤区、西夏区上班的群众，在上
下班高峰时段，不用去排队等长城路、
北京路、
贺兰山路的红绿灯，可以选择走绕城高速公路，而且不收费。
同时，住在金凤区、西夏区的居民，如果要往南出行，从绕城高速公路南环段的望远路口出行，可以直接到达109国道，这个路口也不收费。同样的，还有去往110国道线、102省道线等都不收费。
2020年下旬，“银川北”收费站更名为“贺兰”收费站
绿化工程
银川绕城高速西北段全长37.18千米，绿化工程设计总控制面积50014.8亩，设计完成总建设面积23666.2亩。该绿化工程坚持以建设“两个最适宜”城市为目标，以《
银川市城市总体规划》、《银川市“十一五”林业发展规划》和《银川市城市绿地系统规划》为指导，以“建设、巩固、完善、提高”为总方针，以体现“塞上江南”特色风貌为主题，突出表现塞上
鱼米之乡、湖滩相连、阡陌纵横、沟渠相通的特色为宗旨，坚持科学发展观和生态文明建设，因地制宜，适地适树，宜林则林，宜水则水，宜果则果。真正实现城市绿化与产业培育、景观营造和群众增收的完美结合，最终将绕城高速西北段打造成功能多样、景观丰富、特色鲜明的景观带、产业带、防护带。
银川绕城高速西北段绿化工程被列为自治区成立50周年大庆的重点工程，按照自治区党委、政府的安排部署，我局积极承担了该工程的规划、技术指导和监督检查。已按照项目的可研报告完成了用地、植被、气象等基本建设条件的研究，形成了《
银川市绕城高速公路西北段绿化工程初步设计》和《银川市绕城高速公路西北段绿化工程实施方案》，可研报告已得到发改委批复，并上报国家开发银行
宁夏分行申请贷款，已进入批复阶段。3月31日，各单位已完成平田整地1746亩，基础设施建设土方平整28170立方米，共平整林带132条，总长55750米；使用各种机械47个台班。国营
平吉堡农场和西夏区平田整地工作已基本完成，西夏区已开始定点放线，进场苗木13000多株。