锡林浩特机场

中国内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市境内4C级支线机场

锡林浩特机场（Xilinhot Airport，IATA：XIL，ICAO：ZBXH），位于中国内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市宝力根苏木，东距锡林浩特市中心10千米，为4C级国内支线机场。

历史沿革

1958年8月，锡林浩特民航站正式组建；10月1日，（老）锡林浩特机场正式通航，首条航线为北京—呼和浩特—锡林浩特航线。

1970年1月，东四盟划归东北三省。

1979年1月，东四盟划回内蒙古自治区。

1992年7月22日，（新）锡林浩特机场通航，飞行区技术级别为3C级，跑道长1800米，航站楼面积2268平方米，外观呈蒙古包式穹庐型。

2001年7月7日，锡林浩特机场一期改扩建工程正式开工10月20日，锡林浩特机场一期改扩建工程启用，跑道延长至2500米，机场升格为4C级。

2006年4月，锡林浩特机场二期改扩建工程开工。

2008年4月19日，锡林浩特机场三期改扩建工程开工；11月18日，锡林浩特机场三期改扩建工程竣工验收；11月22日，锡林浩特机场三期改扩建工程启用，跑道延长至2800米。

2009年8月5日，锡林浩特机场新航站楼启用，旧航站楼转场至新航站楼运营。

2010年5月10日，内蒙古民航机场集团公司与锡林郭勒盟行署打造的“呼锡支线快线”正式签约。

顺丰航空使用B737-300F型货机执飞；12月9日，锡林浩特机场航站楼升级改造项目的初步设计正式获得锡林郭勒盟发改委批复。

2020年，锡林浩特机场航站楼改造工程启用。

2022年5月1日，锡林浩特机场改扩建工程（一期）启动；8月，锡林浩特机场改扩建一期工程初步设计获中国民用航空华北地区管理局和内蒙古自治区发展和改革委员会联合批复。

2023年4月15日，锡林浩特机场改扩建工程（一期）新建站坪启动。

硬件设施

航站区

截至2020年4月，锡林浩特机场航站楼6337平方米，设3座登机廊桥，航站楼高16米，在航站楼中部，设计了1000多平方米的玻璃采光顶；可满足年旅客吞吐量45万人次的使用需求。

飞行区

截至2020年4月，锡林浩特机场民航站坪面积3.9万平方米，设7个机位，其中6个C类机位、1个D类机位；跑道编号为04/22，长2800米，宽45米，双向配备I类盲降系统；另有2条135米长，23米宽的垂直联络滑行道；可以满足波音B737-800全重起降及波音B767-300ER以下机型备降的需要。

运营情况

航线航点

2024年夏秋航季，锡林浩特机场共有8家航司在此开通21条航线，共通航20座城市的21个航点。2024年10月27日起，锡林浩特机场开始执行冬春航季航班计划。新航季，锡林浩特机场计划新开通辽=锡林浩特=阿拉善左旗、通辽=锡林浩特=乌海等航线。

人工值机

锡林浩特机场航站楼共有4个人工值机柜台。

据2020年4月中国东方航空官网显示，锡林浩特机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前30分钟。

便民设施

生产数据

2012年11月5日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破30万人次。

2013年10月28日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破40万人次。

2016年11月3日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破50万人次。

2017年12月2日，锡林浩特机场旅客吞吐量首次突破60万人次。

2024年11月18日，锡林浩特机场2024年旅客吞吐量突破100万人次。

特色服务

自助值机

锡林浩特机场航站楼内设有自助值机设备，在锡林浩特市玖苑国际饭店也推出旅客自助值机柜台；自助值机操作流程如下;

1、点击首页“进入”按钮。

2、在证件号码栏目输入您购票时的有效证件号码和个人信息。中华人民共和国颁发的二代身份证和护照可以直接在自助值机设备机上相应位置直接扫描。

3、当您输入完证件信息后，屏幕会显示您的航班信息。当您点击“确认”后，自助值机系统将进入航班座位选择界面，显示白色的座位为可选座位，您可根据喜好选择可选的座位，座位选择完毕后按“下一步”即可打印登机牌。

4、座位选择完毕后，若您是常旅客，则可以返回上一页手工输入个人常旅客卡号，进行积分累积。

5、未打印电子客票行程单的旅客可在操作界面中点击“打印行程单”按钮进行打印。

新型安检

锡林浩特机场配备了机场自行设计的新型人身检查台，以课桌为设计原型，采用半封闭、空心设计，人身检查员可将手持金属探测仪深入检查台内，对旅客脚底进行隔离探测，由于原料选用质地坚硬，厚度仅为1.5厘米的大理石面板，在保证新型检查台坚固耐用的同时，也将手持金属探测仪到旅客脚底的距离控制在有效范围内，使脚底检查准确有效，避免了旅客在接受脚底检查时单腿站立的不便，也保证了手持金属探测仪的洁净度，满足旅客对于卫生的需要。

人脸识别

锡林浩特机场航站楼配备了安检人脸识别系统，人脸识别系统核心采用人脸识别技术，在旅客到达验证台时，迅速抓取旅客脸部图像，并与旅客身份证件图像进行比对，提升了对重点人员的查控力度，进一步避免旅客冒用他人身份证件的事件发生。

中转服务

从锡林浩特机场始发，经呼和浩特白塔国际机场中转的旅客，可享受“经呼飞”中转服务。普通旅客能够在60分钟内实现中转，急客能在45分钟内实现快速中转；还将推出托运行李直挂服务，免除旅客在中转站还要提取行李的麻烦；中转旅客下飞机后，会有专人接机引导，不出隔离区便可办理中转手续，随后便可去专门设立的中转休息厅进行短暂休息。

交通换乘

公共汽车

锡林浩特机场有锡林浩特机场专线公交车，从飞机场开往草原公园，全程15.4千米。

自驾车

锡林浩特机场距锡林浩特市区车程约7.5千米，机场停车场面积5000平方米。

建设规划

近期建设

锡林浩特机场改扩建工程一期工程预计2025年启用，主要内容包括：跑道向北延长400米至3200米，新建14个机位、站坪面积111313平方米，新建长206.5米的垂直联络道。

远期建设

锡林浩特机场改扩建工程二期工程预计2045年启用，主要内容包括：新建2.7万平方米的航站楼，新建停车场6万平方米。

价值意义

锡林浩特机场基础设施的不断完善，体现了内蒙古航空业的不断发展、壮大，极大地改善了锡林浩特的航空运输环境，促进了当地社会经济的发展，对扩大本地区对外开放，改善投资环境，培育发展航空市场，保证飞行安全，民用航空持续、良性发展，提高经济效益奠定了坚实的保障基础。（内蒙古机场集团评）