长岛港

山东省烟台市蓬莱区境内港口

长岛港，为山东省烟台市蓬莱区的唯一一座港口，地理名称庙岛群岛，俗称长山列岛，位于黄渤海交汇处的渤海。

建设历程

港口始建于1973年，1975年竣工，1976年建成150米码头岸线，1977年4月正式挂牌营业，是客运、货运合一的综合性港口。码头总长165米，设计吃水-4米。1988年建造500吨级高低泊位2个，1989年投入使用，设计水深-4米。1990年改造登陆点1个，设计水深-2米。1993年建造1000吨级升降泊位1个，1994年投入使用，设计水深-5米。同年建造50米客运小码头一处，设计吃水-2米。2004年3月10日长岛港正式接收长岛渔港（租用50年），作为货运码头。2005年长岛港陆岛交通码头工程建设，在原登陆点码头基础上，新建1个100米长的滚装码头、2个300吨级客运码头。码头年吞吐能力5 万吨。2007年进出长岛港交通运输船舶2.4万艘次，人员183.7万人次，车辆17.5万台次，货物2.6万吨。

港口简介

长岛港区位于山东半岛北部烟台市蓬莱区南长山岛西岸鹊嘴湾内，西临庙岛，南隔庙岛海峡与蓬莱市相望，是烟台市蓬莱区进出岛通道，地理坐标为37°55′20″N，120°43′30″E。烟台市蓬莱区的南长山岛自然岸线长20公里，其中鹊咀湾岸段渔港防波堤至长岛港南边界岸线长1.6公里，现已开发利用1公里，规划为港口岸线。根据《烟台港总体规划》长岛港区以陆岛交通运输和旅游为主，并承担岛屿居民所需生活物资运输。

此外，南长山岛北部的砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城岛、北隍城岛等五岛称为“北五岛”，其西部的庙岛、小黑山岛、大黑山岛等称为“西三乡”，以上统称为北西八岛。上述各岛屿因客货运输及旅游需要也建有陆岛交通码头，主要服务于岛屿与岛屿之间以及岛屿与大陆之间的人员物资往来，多为500 吨级泊位，有的已具有靠泊1000 吨级船舶的能力。2007年北西八岛的货物吞吐量合计为5262万吨，旅客年吞吐量为15.2614万人，以岛内居民为主。

交通管制水域

2002年3月20日经交通部海事局海通航[2002]127号文批准，以下四点连线内的水域为长岛交通管制区水域：

A：37°56′00″N，120°43′27″E

B：37°56′00″N，120°42′00″E

C：37°54′00″N，120°42′00″E

D：37°54′00″N，120°44′33″E。

长岛港区陆域范围北起渔港码头，南至港口南边界，东以滨海路为界，规划陆路域总面积约0.22平方公里。

环境情况

长岛港属于规则半日潮港。强风向为东北偏北及西北向，常风向为东北偏北，频率10%。4-5月份以南风为主，频率11-12%；6-8月份以东南东向风为主，频率12-17%；11月至翌年1月以北北西向风为主，频率11-15%，年平均风速5.9米/秒。年平均雾日数为20天左右，多集中在4-7月份。影响长岛港的台风（含热带风暴、强热带风暴），平均每年2-3次，一般发生于7、8、9三个月份，台风路海区时，将出现大风、暴雨、暴潮及大浪。每年11至翌年3月为寒潮多发季节，平均每年出现4次，当寒潮过境时，会出现偏北在砚，风力达7-8级，持续2-3天。长岛雷暴天气较少，年平均雷暴天气日数为20-30天，一般出现在4-9月份。长岛港掩护条件较好，仅西南风向波浪可绕射进入港内，波高在1.0米以内。

交通航道

长岛港航道

鹊嘴尖转向点以北至西防护堤中间部分为进出长岛港航道，长约300米，底宽约150米，水深-6米，航道左侧边缘有一浅点，进出船舶需注意沿航道中线附近行驶。

长岛属于岛屿，各岛居民之间交通只有通过海上运输。航行北五岛航路周围多养殖，进出须谨慎航行，夜间禁止通航。船舶经珍珠门、长山水道沿经度120°41′E左右航向350°北上，可到北五岛。

砣矶航道

38°10.61′N，120°47.71′E与38°02.25′N，120°44.82′E之间水域是进出砣叽的航道，底宽75米。

大钦岛码头航道

38°16.80′N，120°49.45′E与38°17.78′N，120°49.15′E之间为进出航道。航道长约1500米，底宽60米。码头位于38°17.94′N，120°49.10′E。

小钦岛码头航道

养殖区南口38°20.00′N，120°50.65′E，沿口门转向进出码头。航道长100米，底宽50米。码头位置在38°20.23′N，120°50.60′E。

南隍城码头航道

养殖区北口38°22.17′N，120°54.96′E为进出码头的口门，航道长500米，底宽100米。码头位于38°21.80′N，120°54.30′E。