长崎贸易

长崎市对外开放的窗口

长崎作为一个贸易港口的漫长历史始于1570年。当枪炮、机器，还有基督教文化等，相继从西欧传来日本的时候，长崎领主大村纯忠实行了港口的对外开放，积极地为海外贸易商船打开大门。在自1641年起的200多年间，江户幕府坚持锁国政策，断绝着与外国的一切贸易交往，而在这一期间，长崎却是日本唯一的对外开放的窗口。

基本信息

长崎市是位于九州岛西北部的长崎县的首府，狭长的长崎湾被屏风般的群山所环绕...

简介

长崎作为一个贸易港口的漫长历史始于1570年,在自1641年起的200多年间，江户幕府坚持锁国政策，断绝着与外国的一切贸易交往，而在这一期间，长崎却是日本唯一的对外开放的窗口。

17世纪，日本进入江户幕府时代后实施锁国政策，几乎全部停止了同外国的交往。长崎成了当时日本唯一能够同中国从事贸易往来的港口。江户幕府为了加强对来日本做买卖的中国人的监督管理，防止和减少走私活动，规定中国商人和同船来的人员只能集中住在距离港口不远的地区，并设置了“唐人屋敷”（专门为中国人设置的居住区）。后来，由于来长崎从事贸易活动的中国人相当多，常常使“唐人屋敷”爆满，不得不将供中国人居住的区域逐步扩大。中日贸易最盛时，整个长崎地区的人口只有5万左右，而来自中国的商人就达到了1万之多。

对中贸易

那时唐船运来长崎的商货有中药材：麝香、人参、鹿茸、羚羊角、枸杞、治性病的山归来、治醉酒（二日醉）的槟榔子等，这些中药材，重量很轻但价格昂贵，而且很受日本人欢迎。商货中有炼制金银制品和做弹药必须用的铅，有绘制陶瓷器的染料，有做刀鞘和铠甲用的鹿皮、鲨鱼皮等，当然还有书籍字画，但最大宗的商货是一是生丝二是白砂糖。

陶瓷和生丝是中国传统对日出口货物，但自丰臣秀吉征朝鲜，从那里掠来很多制陶瓷技工，发展了日本自己的陶瓷工业后，生丝、白砂糖贸易便成了第一、第二位。

1624年占领台湾的荷兰人加入了对日生丝贸易，但那时的郑芝龙、郑成功一族，以平户为基地，直接将生丝卖到长崎，使得荷兰通过台湾运来的生丝交易始终不佳。葡萄牙人曾是对日做生丝贸易的最大客商，随锁国令的颁布，他们于1639年被赶出日本，做生丝贸易的只剩中国和荷兰两家客商了。但唐船的生丝是荷兰船的数倍甚至十几倍，比如1662年唐商运来长崎的生丝是36万斤，荷兰船运来的是3万斤。

被郑成功从台湾赶回印尼雅加达为据点的荷兰船每年来长崎一次，是春天的四月。唐船一年里春季、夏季、秋季共来三次。日本生丝一年的价格是按春天里荷兰船、唐船来时定行情的，于是春季里来的唐船只载少量生丝，以将卖价抬高，夏季秋季再大批运来，这样生丝贸易主动权就掌握在唐人手中了。

来航唐人到长崎做生意，总要住三、四个月。他们都住在住宅唐人或者懂些中国话中国生活方式的日本人家中。这些住宅唐人和来航唐人不是亲朋也是家乡人，他们不仅管他们住宿，还管保管货物，还管交易的中介斡旋，货款交付等。住宅唐人保证了来航唐人交易的顺利进行，当然就有了手续费。有许多住宅唐人很富裕，他们可以积极主动地先付款给来航唐人预约来年货物，这样的信赖关系使得许多交易牢牢掌握在华侨华人手中。

日本政府为了防止因“锁国令”引起混乱，在由住宅唐人担任的唐通事中又增加了“唐年行司”一职，负责调解可能发生混乱纠纷。首批唐年行司是于1678年任命的长崎在住有力唐人欧阳云台、何三官、江七官、江三官、何八官、陈奕山六人。另外，为防止走私和天主教潜入，施行了“请人制”（身元保证人）——来航唐人要有在住唐人做保证人。

来日船只

在此拟就17世纪来日本的中国商船的数字略作介绍。17世纪前半期因无可参阅的日文记载，所以只能以平户英国商馆和平户、长崎荷兰商馆的日记作为参考依据。

来日中国商船的具体数字如下：1612年平户30艘，1614年6月以前60至70艘，1631年70至80艘，1640年74艘，1641年97艘，1644年54艘。1641年的97艘含郑芝龙的6艘，其他郑氏船7艘。1666“年的35艘含郑氏船11艘，1670年的36艘含18艘，1676年的29艘含9艘，1676；年的24艘含10艘，1678年的26艘含7艘；前面提到的1681年的9艘，均为来自东南亚的郑氏船。

郑成功在其势力鼎盛时期，于厦门拥有分别以仁、义、礼、智、信命名的五家批发行，在杭州也拥有五家分别以金、木、水、火、土命名的批发行。他还将征自福建沿海势力范围内的居民税金贷给商人，令其贸易，待商船回港后再收取本利。郑氏船装运的，多数是长崎贸易最主要的商品——生丝，因此迁界令的实施，实际给郑氏船在贸易商品的收购上设置了极大的障碍。

1635年至1647年，中日双方都无资料记载。根据调查荷兰方面的记载表明，在1634年至1644年的10年间，中国船的平均入港数是57艘，而1681年前后只有10艘。两者相比，后者的锐减明显起因于迁界令的实施。

航线信息

在相当长的一段时间里，长崎成为澳葡担负起中国与日本通商的唯一中转站。本来，中日贸易历史悠长，但15世纪后（即明中叶），因海疆不靖，倭寇为害甚烈，明政府为防范倭寇侵扰，中断了中日贸易。在澳门的葡萄牙人抓住了这一千载难逢的机遇，每年顺夏季的西南季风，越过台湾海峡，抵达日本门户长崎，同年秋天再乘季候风返回澳门。这条航线通航贸易历时70多年。

日本与中国有着传统的贸易往来。但从明朝中叶起，倭寇活动日益猖獗，威胁着我国沿海人民的安全。于是中国政府宣布厉行海禁，从此中断与日本之间的正常贸易。在这种情况下，居留澳门的葡萄牙商人乘机充当了中日贸易中介人的角色。葡商通过澳门取得大量中国货物，运销日本。日本各地的大户纷纷争出高价抢购中国货，使葡商大获其利。

从1570年开始，长崎成为澳葡对日贸易的固定商埠，每年初夏，葡萄牙的大帆船乘西南季风东渡日本，把中国的生丝、绸缎等日本人喜欢的中国货物运到长崎出售，赚取巨额利润。仍以1600年一艘运往长崎的澳葡商船为例，其中白丝500—600担，广州价格每担银80两，长崎价格约150两，利润率约90%，各色丝绒，广州价格每担银140两，长崎为370—400两，利润率164%—186%，各种绸缎1700～2000匹，广州价格每匹1.1～1.4两，在长崎2.5～3两，利润率111%～127%，另有金、麝香、水银、糖、茯苓、白铅粉、棉线、各色棉布、铅、锡、大黄、甘草等，广州与长崎之差价都超出1倍，利润率在100%-300%间，其中茯苓高达300%—354%。从澳门运往长崎的中国黄金数额也多达三四千两，其重要性仅次于丝织品。

葡萄牙商人运销长崎的货物主要是中国的丝织品和生丝，以及欧洲和印度的古玩、艺术品、武器、香料、葡萄酒、棉花等。用这些货物换取日本的黄金和白银。当时，日本的金银外流量很大，即使是澳门贸易趋向衰落的1636年，长崎输入澳门的白银仍有2350箱，即235万两。这还只不过是贸易繁荣时期输出数的二分之一左右。通常日本每年的白银出口数达450万两，黄金则为每年300大桶，价值300万英镑。澳葡用日本白银购买中国货物运销果阿和欧洲，而黄金则运至印度和欧洲出售，因为那里的金价比中国高得多。澳葡低价购买中国货物，在长崎高价出售，获利常达一倍以上，引起日本人的不满。1604年，日本政府决定实行进口丝织品统购，即‘蚕丝分配行会’制度，日本人称之为‘丝割符仲间’。澳葡运到长崎的丝织品统一由日本商人头领确定价格购买，然后批发给商人出售。这样避免了日本商人在互相竞争中任意提高丝价。日商所订的价格，通常视丝的进口数量，以及市场需求情况而而浮动。葡商如不同意日方所订价格，可将货物运回澳门。这种丝织品统购办法对葡人任意抬高物价、牟取暴利，起了一定的遏制作用。

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