长江主轴

武汉提出的结合江城特点以长江为城市主轴线的发展规划

长江主轴，指武汉提出的结合江城特点以长江为城市主轴线的发展规划。

简介

武汉市第十三次党代会报告中提到，规划建设长江新城，规划优化武汉长江主轴，规划建设东湖城市生态绿心，打造世界一流的城市亮点区块。重点围绕主城区长江段，集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明，打造世界级城市中轴文明景观带。长江主轴是对现有的长江两岸进一步提升优化，通过城市修补、生态修复，进一步提升功能和景观形象，集五轴一体，即交通轴、发展轴、文化轴、生态轴和景观轴，集中发展高端服务业，包括商业、金融、信息、咨询、文化创意、旅游等，是武汉现代化建设之大集成，是“现代化”大武汉的体现。

规划范围

长江主轴的市域范围划分为核心段、重点段、主城段、拓展段，分别明确近、中、远期规划建设重点。

核心段范围：北至长江二桥，南至长江大桥，面积约26.49方公里，其中陆域面积约15.18平方公里，长江江段长约6.8公里。

重点段范围：南北拓展至鹦鹉洲大桥和天兴洲长江大桥。

主城段范围：西至沿江大道—晴川桥—滨江大道，东抵临江大道，南达长江上游白沙洲，北至长江下游天兴洲，总面积73.06平方公里，长江江段长约25.3公里。其中，陆域面积约为27.61平方公里，水域面积约为45.45平方公里。

拓展段范围：南北拓展至鹦鹉洲长江大桥和天兴洲长江大桥；考虑到远期发展，进一步划定拓展段，向上下游拓展至武汉市域边界，以快速路、主干道及自然地貌为界。拓展段内重点是明确新城组团、地铁小镇、港区、产业、生态等功能结构。

在此基础上，为加快启动主轴建设，选取两江四岸江滩沿线作为启动片。

长江主轴怎么建？

你知道的长江主轴可能是“功能轴、发展轴、展示轴、生态轴、景观轴”，但细节具体怎么建？这次的会议上也有了说法！

定位世界级城市中轴文明景观带

长江中轴的建设注重功能集成！凸显生态景观！传承文化精髓！主要是集中展示长江文化、生态特色、发展成就和城市文明。废话不多说，记住几个关键词：世界级、文明、景观。

邀请国际一流机构参与方案征集

本次长江中轴的建设，将邀请国际一流机构参与方案征集，建立“总体规划——专项规划——项目实施方案”的规划体系。

设计两大交通主动脉

抓紧论证设计左岸、右岸两大交通主动脉，加速推进在建景观骨干路网和城市放射线，推进“公交+慢行”绿色出行示范区建设。

建设7个重点功能区

高速度推进重点功能区建设，主要有汉口滨江国际商务区、汉正街中央服务区、中山大道片、归元片、武昌古城、武昌滨江商务区、青山滨江商务区等七个重点功能区。上述7个重点区片已经确定了一批超高层商务楼宇、汉正街人字形绿轴等建设项目。

打造一批文化旅游项目

高水平打造一批文化旅游项目，包括开展建设一批“城市阳台”、长江水上演艺项目、滨水主题景观等。

推进城市有机更新改造

高效率推进城市有机更新改造，开展“三旧”（棚户区）征收拆迁，推进历史街区整治项目微改造，对保留区提升夜景亮化，完善配套设施，美化天际轮廓线等。

长江主轴啥时候建好？

长江主轴这么美，大家最关心的还是什么时候能建好。武汉市国土局负责人表示：武汉长江主轴建设时间表已出炉，预计10年基本建成！

下月底，完成前期准备工作

4月底完成前期准备与整体策划、国际征集准备工作

5~9月完成国际方案征集

10~11月进行方案综合

11月底完成最终成果

两年后，样板段建成

目前长江主轴规划建设形成工作初步思路：按照“一年打基础、两年做样板、三年初见效、五年成规模、十年基本建成”阶段目标任务，有步骤地推进长江主轴建设。

按照计划，2019年第七届世界军人运动会时，世界各国到武汉来的嘉宾，能够看到长江主轴的样板段，向世界展示大江大湖大武汉的独特魅力。

开工建设

2017年12月20日武汉长江主轴左右岸大道示范段及景观阳台正式开工建设，两条大道均为双向6车道，将建设成集“车行、慢行、观江观景”等多功能于一体的复合交通走廊。

武汉市城建委相关负责人表示，作为长江主轴的标志性工程，左右岸大道将发挥长江主轴“交通轴”功能，将长江水面变成城市活动中心，全方位集中展示武汉历史文化积淀和现代文明成果。同时，建设城市阳台，也是集中展现长江主轴独特魅力的重要节点项目，有利于提升市民幸福指数，提升武汉城市形象。

右岸将现10余公里复合廊道

据介绍，左岸大道示范段西起晴川桥，东至二七长江大桥，地面改造为主，全线改造为双向6车道，重点对沿线立面景观、行道树、慢行道、江滩花海等进行提升。

右岸大道示范段西起张之洞路段，东至二七长江大桥，全长约11.4公里，也将改造为双向6车道，与武九铁路公园及综合管廊统筹考虑，形成集车行、绿道、综合管廊、景观于一体的复合廊道，并在二七长江大桥至武车路段增设滩内观光道。

在打造世界级滨水景观大道的同时，左右岸大道还注重对沿线交通节点的优化。据悉，左岸大道将新增二七互通立交、武汉关、汉正街地下通道3处节点立交，右岸大道将新增临江大道上下二七长江大桥匝道。

武汉市城投集团介绍，二七大桥临江大道匝道立交将建为“半苜蓿叶立交”，两侧各规划预留8米宽上下桥匝道与临江大道连接，加强了青山沿江地区与汉口的交通联系。现晴川桥上、下桥匝道将拆除，新建下桥匝道接晴川桥主线，从汉正街落地，新建上桥匝道从规划宝庆街起坡，接晴川桥主线。

建设时，左右岸大道均强调人车分离。左岸大道道路两侧将形成独立路权、连续的人行道和自行车道，右岸大道改造时将增设全线独立的自行车道和人行道步行空间。

首批亮相9个城市阳台

作为集中展现长江主轴独特魅力的重要节点项目，一批景观阳台也于昨日启动建设。首批亮相的共有9个：白沙洲阳台、归元阳台、中华路阳台、汉正阳台、江汉关阳台、月亮湾阳台、二七阳台、青山阳台和天兴洲阳台。

其中，江汉关阳台依托武汉科技馆一体化设计，结合沿江历史风貌建筑，形成尺度舒适的公共活动广场，打造兼具艺术体验、展览、观影于一体的水上活动空间。中华路阳台将原有黄鹤楼、汉阳门、中华路三个码头集并，提升码头的乘坐、游玩、观景旅游体验，打造成长江主轴重要的旅游景点。

为了让市民更亲江近水，长江主轴周边还规划了13条慢行街道，联系左岸大道和轨道交通1、2、6、7、8号线站点，左岸大道还将布局24处过街设施。

此外，左岸大道江滩上，将形成一条观光道，成为江滩内观江、观景、游览的主轴线；右岸大道将结合武九铁路搬迁，建设连续、无障碍慢行道和绿道。届时，骑一辆自行车游览长江主轴将变成现实。

8座桥梁将彩化亮化美化

长江主轴上桥梁众多，但大多是单一的灰白混凝土色调，缺乏个性。

昨日，负责长江主轴上跨江桥梁景观提升的武汉城投集团介绍，此次共有8座桥梁将进行彩化、亮化、美化，其中6座属旧桥改造，即长江大桥、长江二桥、晴川桥、天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥和二七长江大桥。鹦鹉洲长江大桥为新建成桥梁，杨泗港长江大桥为在建桥梁，提升后的桥梁将着重体现武汉地域文化、历史传承和艺术美学。

值得一提的是，右岸大道还有一大亮点大工程——江南中心绿道工程，起于友谊大道，止于建设十路，总长约13.24公里，地下建设综合管廊同时，地上将打造复合型绿道景观。

武汉市提出，未来两年内，将完成总长20余公里的左、右岸大道示范段；建成12公里长的江滩观光道和100万平方米的花海香径；沿江“城市阳台”将初具雏形。到2019年，长江主轴示范段力争基本建成。

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