长沙公交

中国湖南省长沙市境内城市公交系统

长沙公交（Changsha Bus）是指服务中国湖南省长沙市及其周边城市的城市道路公共交通。长沙公交以常规公共汽车线路为主体，旅游专线、城际公交、穿梭巴士、社区巴士、夜间线路、定制公交、通勤线路、接驳专线、城乡公交、微循环公交为辅。

历史沿革

1933年，谭常恺、唐德才等人集资两万元创办开明汽车股份有限公司（简称开明公司）。

1934年，开明公司两部公共汽车开始经营行驶于中山路、环城路的两条线路，这两条线路便是长沙市最早的公交线路。

1946年，由长沙人力车工会成立长沙市人力车转业公共汽车公司，并且买进了2辆旧客车，与开明公司的公车同在环城路上行驶。

1951年，人民政府接办公交事务，仅辟南门口到北门口一条线路，全长4.2公里。

1952年，长沙市公共汽车公司成立，增辟河西线，这条线路也就是溁湾镇至左家垅的公交线。

1994年，长沙市公共汽车公司改称长沙市公共交通总公司。

1997年，长沙公交202路开通，成为长沙第一条空调车线路。

2000年，长沙市开始推行无人售票乘车制度，逐步裁减公交售票员。

2004年，红光巴士、由企业车队改制而来的三叶公司和由长沙市公交202车队变身的凯程巴士成立。

2005年， “营运52年亏损51年”的原长沙市公共交通总公司改制，将社会资本引入公交领域，资产由上海巴士公司和长沙客运集团收购，重组成立湖南巴士和龙骧巴士。同年，4家民营公交公司恒通巴士、嘉年华巴士、万众公交和众旺公交获批准成立。

2009年，凯程巴士与万众公交合并。

2011年11月10日，应市高新区及市委党史研究室、市志办“两帮两促”工作组要求，为解决高新区各公司员工交通不便的问题，本着公共交通服务经济建设的原则，长沙首条穿梭巴士线路开通。

2013年，长沙市委市政府决定整合全市公交企业资源，将嘉年华巴士、万众公交、红光巴士整合成宝骏巴士，龙骧巴士、恒通巴士整合成新的龙骧巴士，湖南巴士、众旺公交、三叶公交整合成新的湖南巴士。同年，长沙首批30台纯电动公交车投入运营。

2018年，全国城市交通工作暨公交都市推进建设会在广州召开。会上，交通运输部授予长沙等12个城市为“国家公交都市建设示范城市”。

2020年11月17日，长沙市人民政府作出《关于组建长沙公交集团有限公司的批复》。

2021年4月，长沙三大公交公司（湖南巴士公共交通有限公司、湖南龙骧巴士有限责任公司、长沙宝骏巴士有限公司）整合成为长沙公交集团有限公司。

2021年5月6日，随着14台崭新的公交车陆续发车，九峰村、大龙村、龙唐村等10个行政村首次迎来公交车。至此，长沙市望城区共计开通79条线路，覆盖了全域142个行政村（社区），实现了村村通公交。

2022年8月31日，长沙主城区城乡公交“村村通”首批线路开通。

2022年9月1日，长沙公交集团“湘行一卡通”app已实现乘车码与健康码、场所码的对接，在全省首创“三码合一”。市民乘车时无需再在乘车码、健康码、行程卡之间来回切换，实现了“一次亮码，安全出行”的智慧出行服务目的。

2022年11月30日，长沙主城区城乡公交“村村通”方案中剩余的9条“村村通”公交线路开通。

2023年12月1日，长沙第一条微循环公交线路“微1线”开通。

公交类型

常规公交

截至2023年，长沙市内常规公交分为市区线路、大科城线路、望城线路、县城线路（城区）、县城线路（城乡）和智慧公交；其中，市区线路的番号大多为一至三位数字，望城线路的番号大多为W＋三位数字，县城线路（城区）的番号大多为X＋一或三位数字，县城线路（城乡）的番号为星通＋一至二位数字。

长沙智能网联化改造升级的公交车具有自动统计乘客人数、规范司机驾驶行为、辅助驾驶、提升安全等功能。在车路协同技术支持下，沿线路端可以实时感知智能网联公交的车辆速度、位置、驾驶状态等实时数据，并与交通信号控制信号灯进行实时联动。截至2020年7月，长沙市已有2000余辆公交车完成智能化、网联化改造。

同时，在等待红绿灯时，公交车会把路口的实时红绿灯信息同步传输到车辆尾部的LED屏，帮助后方车辆很好地避免了因视线受阻，而跟车误闯红灯的窘境。

出租汽车

截至2015年4月，长沙市内（含长沙县）出租车运价标准如表格所示。

特色公交

旅游专线

2000年，长沙公交旅1路开通，是长沙第一条旅游公交线路，被誉为“长沙最暖心的公交线”。

截至2023年8月26日，长沙共开通2条旅游专线，覆盖五一广场、新民学会旧址、杨开慧纪念馆等地。

城际公交

长沙的城际公交以市区为中心向四周辐射，主要开往宁乡和浏阳两个县级市、株洲和湘潭两个地级市。

截至2024年6月，共开通14条城际公交，覆盖长沙市天心区、雨花区、岳麓区、望城区和长沙县。市民乘坐城际公交可至宁乡、浏阳、株洲石峰、株洲荷塘、湘潭雨湖、湘潭岳塘等地。

穿梭巴士

2011年11月10日，应市高新区及市委党史研究室、市志办“两帮两促”工作组要求，为解决高新区各公司员工交通不便的问题，本着公共交通服务经济建设的原则。经研究，决定由湖南巴士公司试点开通高新区园区穿梭巴士线路。2012年6月7日，长沙城南片区穿梭巴士正式开行。

2016年11月8日，为进一步完善园区配套设施，提升配套服务能力和水平，为园区群众和企业员工提供便捷的公共交通条件，经区县相关部门积极协调，园区5条穿梭巴士开始试运行，试运行期为2个月。

截至2023年，长沙共开通9条穿梭巴士线路，覆盖长沙市高新园区、城南片区、经开区园区、望城区等区域。

社区巴士

2018年4月下旬，为更好接驳轨道交通，串联社区至地铁的客流，长沙开通首批12条社区巴士，居民从家门口乘坐社区巴士到地铁站更加快捷，让市民实现了“抬脚上公交、出门坐地铁”的出行愿望。社区巴士在线路设计上具有线路短、停站少、速度快的特点，乘坐社区巴士接驳地铁比乘坐普通公交接驳地铁要减少10~20分钟。

截至2023年，长沙共开通20条社区巴士线路，包括社区巴士1至13号线、社区巴士15至19号线、社区巴士23和24号线。

夜间线路

截至2023年，长沙已经开通一条夜间线路，为长沙公交夜1路，由太阳山公交首末站发车，后调整至湘粮国际公交首末站发车，环线行驶。

定制公交

2019年，为支持园区经济发展，进一步填补部分路段公交空白，加强常规公交与地铁、城际轨道接驳，加大部分重点片区公交覆盖率，解决部分公交线路进站问题，长沙市交通运输局新增2条定制公交线路，这是长沙首次开通定制公交。

2021年11月22日，为深入贯彻落实长株潭城市群一体化发展的决策部署，实现长沙与湘潭两地城际公交有效对接,在长沙市交通运输局和湘潭市交通运输局共同协商和部署下，长沙公交集团和湘潭湘运公交公司共同开通长潭城际定制公交线路。

截至2023年，长沙共开通5条定制公交线路。

通勤线路

2021年3月7日，麓谷新增的3条免费园区通勤车运行线路开始正式运行。4月，为打造更加快速、准点、舒适的优质公共交通环境，为市民提供更好的通勤服务，长沙智慧定制公交在长沙的梅溪湖和高新区两大片区之间开通。

截至2021年4月，长沙共开通5条通勤线路。

接驳专线

2021年8月，长沙市交通运输局围绕“我为群众办实事”实践活动，聚焦居民“急难愁盼”问题，为进一步加强公交、地铁、城轨接驳，解决部分线路首末站问题，新增长沙公交火车站东西广场城轨接驳专线。

城乡公交

2022年8月31日，长沙市开通“村村通”首批公交线路。

截至2022年12月，共开通13条城乡公交“村村通”线路。

微循环公交

2023年12月1日，长沙第一条微循环公交线路“微1线”开通，该线路同时满足了市民群众的“买菜”以及地铁接驳需求。

截至2024年1月，长沙共开通微循环公交线路2条。

乘坐导引

票务指南

截至2023年12月1日，长沙公交票制及车票价格如表格所示。

长沙公交可使用现金支付，同时可使用湘行一卡通（普通卡、爱心卡和学生卡）、潇湘卡（含实体卡和虚拟卡）、全国带有“交通联合”标志的公交卡、长沙地铁普通储值卡（老年卡和学生卡）、湖南磁浮交通储值卡刷卡乘车，另可使用对应手机软件（“湘行一卡通”app、“长沙地铁”app或“我的长沙”app）的公交乘车码、长沙公交乘车码（云闪付和微信城市通小程序）、支付宝、翼支付长沙乘车码刷码乘车。

长沙公交卡名为“湘行一卡通”和“潇湘卡”，支持长沙区域公交、地铁、磁悬浮等交通领域。“湘行一卡通”主要分为普通卡、纪念卡、老年爱心卡和学生卡（其中普通卡和纪念卡已于2018年5月停止发行），“潇湘卡”主要分为普通卡、异形卡和纪念卡等卡种。

一、湘行一卡通

老年爱心卡（须年满65周岁）：

1.长沙市户籍：持身份证原件，免费办理，即办即领。

2.非长沙户籍：持身份证原件和长沙市居住证，免费办理，即办即领。

3.港澳台地区：携带一张两寸白底照片、护照及由长沙市公安局颁发的港澳台居民居住证原件办理，15个工作日后领取。

4.外籍人士：携带一张两寸白底照片以及由国家移民管理局颁发的外国人永久居留身份证原件办理，15个工作日后领取。

学生卡（需缴纳17元押金）：

1.18周岁以下在长沙市就读的中小学生，由本人或代理人携带身份证原件或户口簿办理。

2.18周岁以上中学生凭身份证或户口本、学生证明（学生证、学费缴费单、学校证明持其一）办理。

3.港澳台地区及外籍中小学生（18周岁以下，就读于本市中小学），可凭长沙市公安局颁发的港澳台居民居住证（外籍学生凭护照和居住证）及本市学籍证明办理。

二、潇湘卡

普通卡（含记名卡和不记名卡）：一次性收取持卡人10元/张的工本费。其中记名卡可由本人或代办人携带有效身份证件原件及相关资料办理，授权潇湘支付公司收集身份证、联系方式等个人信息。办理完成后，由办卡人或代办人在《一卡通业务回执单》上进行签字确认。代办要求如下：

（一）个人代办：提供办卡人及代办人双方有效身份证件原件办理。

（二）企业代办：提供办卡人及代办人有效身份证件原件、加盖公章的公司营业执照副本复印件及公司授权委托书（介绍信）办理，代办多人多张卡片须提供加盖公章的办卡人员清单明细。

异形卡、纪念卡等：工本费根据卡片材质、设计等实行市场调节价，具体以官方公布的售价为准。

服务网点

据2021年湖南潇湘支付有限公司官网信息整理得出下表。其中，长沙银行智慧柜台网点均支持办理购卡、自助充值业务；工商银行网点均支持办理购卡、人工充值业务；天福超市网点、渤海银行（自助充值机）网点和政务中心（自助充值机）网点均仅支持办理自助充值业务；潇湘卡自营点网点均支持办理购卡、人工充值、退卡、挂失、移资业务。

建设规划

2012年10月，长沙获批成为国家公交都市建设示范工程第一批15个试点城市之一。在市委、市政府的坚强领导下，长沙始终坚持以建设人民满意的城市公共交通为目标定位，以增强人民的获得感与幸福感为价值导向，深入践行公交优先发展理念，全力推进国家公交都市建设示范工程，着力打造具有长沙颜值和气质的畅行公交、精致公交、智慧公交、绿色公交、平安公交、人文公交，形成了“公交畅行城市、市民畅享服务”的生动局面。

截至2018年12月，长沙市日均公共交通客运量达291.2万人次，公共交通机动化出行分担率达54.2%，建成运营地铁线路2条，总里程50.16千米，常规公交线路达213条，较2012年增加74条；现有运营公共汽车7068台，全部为清洁能源公交车辆，其中纯电动公交车占比49.4%；建成公交专用道280.64千米，建设港湾式公交停靠站547个，实现公共交通站点500米半径覆盖率达100%，市民对公共交通体系的总体满意度达到87.2%。

长沙市还创新开设城际公交、定制公交、接驳公交、旅游公交、园区巴士、夜行公交、假日公交等特色公交线路，市民可通过公交进街道、进社区、进家门、进园区、进企业；形成了多层次、多样化的公交线网结构，极大地满足市民多样化出行需求；利用互联网、大数据等技术，推出电子公交站牌、“长沙公交出行”手机app、刷码支付等多种功能，实现市民智能化出行。

文化特色

标志含义

标志以正方形为主要形态，代表着长沙公交集团为人民服务的公共职责，长沙公交的安全可靠；将正方形90度直角边改为柔和圆角更有温度，代表行程中的道路畅通无阻，寓意着公交乘坐的舒适度。两角重叠代表纵横交错的城市互通交融，更像鸟瞰的城市板块，整体设计大方简洁，记忆力强，公交特性显著。蓝色代表长沙公交集团公司的严谨，沉稳；绿色代表的公交属性是公共交通，绿色出行，两者融合代表着长沙公交集团的稳健，长足发展。星光长明，灯光常暖，当温暖成为日常，便能照耀星光之城。标志内部融合了两束光源，左边蓝色镂空的星光代表星城长沙，右边绿色镂空的灯光代表长沙公交集团的公交灯光特性，两种光源融合照耀行程的路，温暖同行的人，点亮星城。

原湖南巴士初期采用上海巴士原版标志，后期采用长沙交通集团标志；原龙骧巴士采用湖南龙骧交通发展集团标志。

服务理念

光耀星城，温暖同行

绿色巴士，服务到家

龙骧巴士，心系你我他

公交服务，真情伴你行

公交涂装

长沙公交集团成立时间尚短，暂未采取规划中的统一涂装，公交车辆涂装仍然为原三大公交公司涂装式样。

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