闽江学院交通学院

闽江学院下设学院

闽江学院交通学院是以交通工程专业为切入点，通过整合海峡两岸优质本科教育资源，融合台湾中华大学和国际接轨的教学内容与教学模式，引进澳洲英语教学体系，培养面向现代交通工程具有国际视野的高素质交通工程及管理的高级技术人才的闽台高校本科层面联合培养人才项目。

学院简介

闽江学院是2002年经教育部正式批准的全日制多科性本科大公办学，是全国首批“服务国家特殊需求专业硕士学位研究生教育试点”高校之一和大陆最早实施“校校企”闽台高校联合培养本科人才项目的高校。

闽江学院交通学院系闽江学院下属学院，是以交通工程专业为切入点，通过整合海峡两岸优质本科教育资源，融合台湾中华大学和国际接轨的教学内容与教学模式，引进澳洲英语教学体系，注重实践，产学关联，培养具有国际视野的高素质应用型技术人才，是面向现代交通工程领域的闽台高校本科层面联合培养人才项目。

师资力量

引进师资计划

交通学院的师资队伍将由闽江学院师资、台湾中华大学师资及外聘师资（主要是交通运输运营企业的专业技术与管理高级人员、相关高校的专业教师等）组成。

（1）闽江学院师资：目前共有教职工13人，其中教授3人、副教授1人，讲师7人，具有博士学位的教师6人。

（2）台湾中华大学的师资：目前共有专业教师15人，其中教授4人、副教授7人、助理教授3人，所有教师均具有博士学位。

交通学院将根据学科专业发展规模的不断扩大逐步充实教师队伍。为此，针对交通学院的实际情况，提出“引进、培养、外聘”相结合的师资队伍建设总原则。

①引进：根据学院引进人才政策，有计划分批次地引进高学历、高职称人员，并注意年龄结构，根据我院学生逐年增加，以及专业发展建设的实际情况，逐年引进人才。

②培养：积极鼓励现有教师参加进修或攻读硕士、博士学位，实现学院“骨干教师博士化，一线教师硕士化”的师资队伍建设目标。

③外聘：根据交通运输工程相关专业实践性强的特点，拟从企业聘请一些具有丰富实践经验与扎实理论基础的实践教学型师资。加强与国内外知名企业的联系与技术合作，建立一支稳定的有丰富实践经验并掌握最新技术和技能的兼职教师队伍，对专业课程和实训课程进行教学，以提高学生的专业综合应用能力，满足交通行业对应用型人才的需求。

按照交通学院的发展规划，未来5年拟引进专业教师9人，师资引进计划如表3所示。

表3 2011-2015年师资引进计划

教学特色

交通工程专业为闽台合作项目，采用“3+1”的双校园培养模式。充分利用和发挥双方院校的优势教育资源，建设以交通信息采集与分析、道路交通控制、路网交通分析与管理、运输物流规划与管理、轨道交通运营管理、汽车服务等为主要内容，以培养具有国际视野的交通领域相关专业技术人才为特色。

建设措施

1、EAP英语教学。为提高学生的英语水平，尽快与国际接轨，交通学院采用澳大利亚EAP学院英语教育体系，高标准、严要求，学生使用小班化教学，中外教合作模式，全面训练学生的英语听说读写能力。

2、开设了博雅教育体系。通过整合校内外优质教学资源，邀请专家开设讲座，引领学生涉及人文艺术、社会科学、生命科学与物质科学等学科领域，培养跨领域、创新型、复合型、应用型本科专业人才。

3、强化专业综合能力。在专业教学方面，交通学院彰显两岸合作特色。通过引进台湾中华大学在专业发展方向及师资方面的优势，制定更高规格的人才培养方案。学生除一年到台湾中华大学学习之外，其他学期均有一定量的专业课程由台湾中华大学教师担任，同时引进和学习台湾高校在理论教学、实验教学、项目实训等方面的全真教学模式，全面提高学生专业综合能力。

专业设置

轨道交通

培养目标与要求：

培养具备道路和轨道交通运营管理的基本能力，掌握交通工程相关基础知识、道路和轨道交通运营管理技术与学科交叉知识，能够成为从事国内外交通系统规划与设计、交通工程管理、轨道交通运营与管理等方面工作的高级工程技术人才。

1.掌握扎实的自然科学基础知识，具有较好的人文社会科学和外语综合能力；

2.掌握计算机技术基础、计算机应用基础、计算机专业应用的综合能力；

3.系统掌握本专业的技术基础理论和专业知识，主要有交通运输组织学、交通工程学、运筹学、运输经济、轨道交通运行控制与管理、现代交通信息网络技术、列车运行组织、城市交通系统运营管理、项目管理、计算机技术、交通信息技术等方面的知识；

4.具有交通运输系统设计、系统管理信息化、组织指挥及轨道交通运营控制与管理的基本能力；

5.掌握文献检索、资料查询的基本方法，了解国内外智能交通和轨道交通运营与管理等方面的发展动态；

6.获得较好的交通系统分析、设计锻炼，具有初步的本专业领域的科学研究和实际工作的能力。

主要课程：

运筹学、测量学、交通工程学、交通运输组织学、系统工程、自动控制原理、交通规划、交通工程设计、交通管理与控制、运输地理信息系统、轨道交通系统概论、轨道交通设备管理、轨道交通运行控制与管理、交通运输组织管理仿真技术与试验、现代交通信息网络技术、软件工程、轨道交通信息工程案例集、智能交通系统、交通安全工程、交通港站与枢纽及新技术讲座等。

学制：四年

授予学位：工学学士

道路交通

培养目标与要求：

培养具备道路交通规划与系统分析、控制与管理工程设计、道路工程施工、计算机应用及智能交通等技术基础和基本能力，掌握交通工程相关业务技术，能够成为从事国内外交通政策研究、交通规划与设计、交通工程设计、交通控制与管理及道路工程等方面工作的高级工程技术人才。

1.掌握扎实的自然科学基础知识，具有较好的人文社会科学和外语综合能力；

2.掌握计算机技术基础、计算机应用基础、计算机专业应用的综合能力；

3.系统掌握本专业的技术基础理论知识，主要有交通运输学、交通工程学、运筹学、计算机技术、交通信息技术等；

4.具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施及其控制和系统设计的基本能力；

5.掌握文献检索、资料查询的基本方法，了解国内外智能交通的发展动态；

6.获得较好的交通系统分析、设计锻炼，具有初步的本专业领域的科学研究和实际工作的能力。

主要课程：

运筹学、测量学、交通工程学、交通运输学、系统工程、交通规划、交通工程设计、交通管理与控制、地理信息系统、城市道路交通管理与监控仿真技术与试验、交通工程CAD、自动控制原理、交通信息工程案例集、智能交通系统、交通安全工程、轨道交通系统概论、交通港站与枢纽、城市公共交通及新技术讲座等。

学制：四年

授予学位：工学学士

就业方向：毕业生可以在道路交通科学研究院所、交通工程企业公司、交通院校等部门从事研究和教学工作，也可以在道路交通、高速公路、地铁公司、物流等交通运输企业从事交通系统规划、交通设计、交通运营管理等工作。

办学特色

强强联合合作专业既是闽江学院最具优势的专业，也是台湾合作大学的强项专业（基本具有学士、硕士和博士的完整培养体系）。结合大陆优质生源，引进台湾优质教育资源，由台湾合作大学提供合适教材、资深教授来榕授课。

优化目标引进台湾高校“产学携手”先进理念，倡导与产业发展、行业需求、岗位技能紧密结合，面向两岸建设急需专业，制定更高标准，提升培养规格。

分段培养 “3+1”双校园学习模式。三年在大陆学习；一年（大三）在台湾合作大学学习，并有机会到台湾相关企业见习和实习。

学程对接学分制管理，合理安排大陆3年、台湾1年的课程及衔接，超过1/3专业课程由台湾合作大学参与建设、开展授课。

丰富内涵构建博雅教育体系，提高整体教育素质；引进澳洲英语教育体系，实施中外教结合的小班化教学模式，提升国际化水平。

多元出路毕业生具备英语与国际专业水准衔接，及解决企业实际问题能力等多重优势，不但为国内考研奠定良好基础，也深受中外用人单位好评；拥有13年针对福建留学办理经验的团队为毕业生搭建通往世界的留学平台。

教学培养

培养目标

本专业培养具备运筹学、交通运输学、交通信息工程及控制、交通系统规划与设计、计算机应用及智能交通等方面知识，能在政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通运输管理部门、交通基础设施建设部门、交通运输企事业单位等从事交通系统规划、交通工程设计、交通信息化管理、交通控制系统开发、智能交通、轨道交通运营管理等方面工作的高级工程技术人才。

规格要求

本专业学生要求具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施设计、交通信息及控制系统设计、交通运输规划与组织管理的基本能力，具备在交通运输管理、交通信息工程、道路机电工程等领域从事专业工作的综合素质。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、掌握扎实的自然科学基础知识，具有较好的人文社会科学和外语综合能力；

2、掌握计算机技术基础、计算机应用基础、计算机专业应用的综合能力；

3、系统掌握本专业的技术基础理论知识，主要有交通运输学、交通工程学、运筹学、计算机技术、交通信息技术等方面的基础知识；

4、具有根据区域和城市规划进行道路交通规划设计、道路交通工程设施及其控制和系统设计的基本能力；

5、具有交通运输组织指挥、交通运输企业生产和经营的基本能力；

6、掌握文献检索、资料查询的基本方法，了解国内外智能交通的发展动态；

7、获得较好的交通系统分析、设计锻炼，具有初步的本专业领域的科学研究和实际工作的能力。

学校设施

2011年6月，总投资5000万，可容纳2000名学生、总面积近1万平方米的的教学大楼的正式投用入。办学条件将大大提升，实力跃居全国闽台合作本科大学首位。

实验室建设

实践教学是工学专业的重要环节，因此实验室及实训基地的建设是专业建设的主要内容，是关系到培养目标能否实现的重要保证。在实验室建设中，采取如下措施：

（1）充分利用闽江学院、台湾中华大学已有的实验室设备，进一步充实实验仪器设备，完善功能，增加实验实训项目，以满足专业实践教学的需要。

（2）与福州、台湾相关交通运输企业共同建立专业实训、实习基地，以满足专业实践教学的需求。

交通学院实验室可分为三个层次：

①基础实验室

②专业实验室

③实训基地

目前闽江学院、台湾中华大学已拥有大部分的基础实验室、小部分的专业实验室，台湾中华大学已有机械工程、土木工程、运输等专业的基础实验室和专业实验室。

闽江学院相关专业实验室包括交通工程实验室（含交通电子、交通信息）、电子电工实验室（含电工、模拟电路、数字电路等）、电子工程实验室（含单片机技术、智能仪器、微机原理、高频电路等）、信息工程实验室（含DSP、嵌入式系统与技术、EDA技术、计算机应用技术等）。

交通工程专业实验室均为2006年后建成的，实验室设备先进，设施齐全，能有效地支撑各项实验活动的开展，在专业人才培养中发挥重要的作用。交通工程实验室下设四个分实验室（如表4所示）。

表4 已有交通工程专业实验室

按照交通学院的发展规划和专业设置，在已有实验室的基础上，分批建设相关专业试验室，拟建的试验室如表5所示，预计总投资700万。

表5 拟建专业实验室分类

注：规划表中预算费用根据实验设备套数较少的情况测算的，如果资金充裕，可增加台套数。

专业实验室采用开放式管理，在实验教学课时之外的时间对师生开放。在做好本职教学工作之余，专业实验室还应该承担并完成一些校内外的科研工作，并充分利用实验室软、硬件条件开展各项研发和创新活动。实验室应以综合性、设计型实验项目以及科研项目为主要实验内容，是学生模拟现场、创新基地和教师科研场所，同时要以本专业实验室为依托，定期开展各种如交通仿真等大赛，在培养学生的动手能力和创新活动方面发挥更大的积极作用。

根据闽台合作项目的精神，突出校——校——企联合办学的优势，充分利用学校与企业的优势资源，建立专业实习与实训基地。目前正在计划建立的实习与实训基地主要有：福州市城市地铁有限责任公司、福州公交集团公司、盛丰（物流）集团、福建省交通科学技术研究所、新奇特车业服务有限公司等。

对外交流

近年来，学校与澳大利亚塔斯马尼亚大学、加拿大布鲁克大学、美国和丽山大学、波兰科沙林理工大学，以及国内的北京大学，台湾中华大学、中国文化大学、实践大学、逢甲大学、台南科技大学等海内外高校开展了形式多样的交流合作。与加拿大布鲁克大学联合举办的孔子学院，成为全国新建本科院校承办的首个孔子学院和福建省属高校承办的首个位于北美地区的孔子学院。

与美国

日前，闽江学院与美国哥伦比亚大学和威斯康星大学洽谈合作事宜。根据最新规划，闽江学院新华都商学院计划与美国哥伦比亚大学等国内外著名高等学府建立多方合作研究平台，并成立相关研究机构，专门研究中西方市场经济的比较研究，目前商学院正在向海内外排名前100名的大学招聘特聘教授。

闽江商学院拟构筑中外合作办学试点改革平台，与杜克大学富卡商学院结成战略合作伙伴，通过引进杜克大学的教育资源，构建国际一流师资队伍，建立国际合作研究平台，培养国际一流的商科专业人才。

与加拿

2011年3月，为促进中加两国教育交流，经省教育厅同意，英属哥伦比亚大学（UBC）、约克大学、圣玛丽大学、温莎大学、布鲁克大学、纪念大学、西门菲沙大学等加拿大7所综合实力位居前列的高校将福建省研究生招生点设在闽江学院。

3月13日，在加拿大联邦国际教育总署（CBIE）的董事会成员、UBC资深留学生心理顾问、加中国际教育集团总裁Frank的带领下，圣玛丽大学商学院院长David Wicks、温莎大学研究生院院长Mrs Alison Samson、布鲁克大学商学院副院长Dr. Danny Cho等加拿大高校领导莅临我校。闽江学院招生就业处处长兼海外教育学院院长李秋斌接待了加方来宾，就学生交流项目以及输送留学生事宜、教师培训项目与来宾们做了广泛交流。我校商学院副院长田利辉参加了会谈，和李处长共同为来宾们全面详细地介绍了新华都商学院的建设情况，并就学生在大学学习期间进行为期一年的交换等事项进行了积极的磋商。加方来宾对我校商学院的师资建设、课程体系设置和双语教学模式表示高度赞赏。经过会谈，双方达成了初步的合作意向。

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