阜宁港

江苏阜宁县境内港口

阜宁港由阜宁县召开阜宁港物流集聚园区建设规划，地处江苏沿海中部的阜宁县，是个河网稠密的鱼米之乡。2008年11月份，省政府批复同意设立阜宁港国家二类水路口岸；2009年12月，国家二类口岸开放工作通过省级验收；2010年7月15日，阜宁港正式开港。

区位优越

南接长江，东依黄海，多条大型河道的汇合，多条公路、铁路的呼应，让阜宁港“左右逢源”，通江达海奔向世界。

阜宁地处苏中里下河水网地区，拥有大小河流40多条，通航里程583公里，是典型的内河水运大县。射阳河、通榆运河、苏北灌溉总渠、淮河入海水道、串场河分别纵贯县境，不可多得的水运资源，为阜宁港诞生提供优厚的天然条件。

阜宁港位于江苏省阜宁经济开发区境内，地处射阳河、通榆河交汇处，同时也处于“连申线”中轴上。“连申线”是江苏干线航道网“两纵四横”中的重要航道，承担着苏中—苏北沿海地区与长江、苏南及上海地区物资交流的重要任务。纵观阜宁港，东进、北上、南下都能出海入江，往东，通过里下河地区出海通道射阳河直入黄海，向南，沿串场河沿范公堤南下，与通榆河沟通南北直抵长江。优越的水运条件成为阜宁区域与沿海港口乃至海内外沟通的最有效方式。阜宁港与日本东京港相距733海里，与韩国釜山港相距655 海里。跨越大海，顺潮而动，阜宁港让地处黄海平原腹地的阜宁县看到了更加精彩的世界。

阜宁港不仅具有得天独厚的水运优势，其周边的陆运条件也四通八达。这里紧邻沿海高速接线和204国道、329省道、231省道四条对外一级公路，新长铁路、沿海高速铁路近在咫尺，距新长铁路益林火车站25公里，距沿海高速铁路合利火车站仅仅8公里。阜宁港与这些公路、铁路互相呼应，使整个阜宁地区形成了水、公、铁联运的综合运输体系新格局，极大地缩短了阜宁与经济发达地区的时空距离。

港口建设

成功申报国家二类口岸，远可成为上海港、张家港港、南通港、大丰港、连云港港的“喂给港”，近可成为盐城港的“组合港”。

随着沿海开发战略的深入实施，拥有漫长海岸线的江苏沿海各地迎来新一轮的发展机遇。就阜宁所在的盐城市而言，一个由国家一类口岸大丰港区、以及正在建设完善的射阳港区、滨海港区和响水港区组成的盐城港，由南向北一字排开，迎着深远的蓝色海洋，唱响崛起的梦想。

阜宁虽然是内陆县份，沿海不临海，资源禀赋不足，没有滩涂、海港、海岸线等资源。但阜宁县十分重视江苏沿海地区开发给阜宁发展带来的重大机遇，不甘落后，迎难而上，迅速打破内陆思维，主动 “借港出海” 介入沿海角色，全面策应江苏沿海开发。2008年3月阜宁县委提出：阜宁港在快建设、快推进、快突破的同时，抓紧提升层次，申报国家二类口岸，打响阜宁内河运输品牌。在阜宁交通运输人的积极工作、努力争取，在省、市各主管部门大力支持下，同年11月江苏省人民政府批复同意设立阜宁港区国家二类水路口岸。2009年12月阜宁港二类口岸开放工作通过省级验收，次年7月正式开港。作为盐城市唯一的国家内河运输二类口岸，阜宁港不仅成为盐城港“组合港”，还成为上海港、张家港港、南通港、连云港港的“喂给港”，真正担当起阜宁的“入海门户”。

阜宁港已建成驳岸2000米，其中公用锚地1000米，散货泊位6个、件杂货泊位2个、千吨级以上重件泊位和集装箱泊位各2个，散杂货堆场2万平方米，重件、集装箱堆场6万平方米，码头靠泊能力达3000吨级以上。安装散杂货吊机5台，100吨龙门吊、40吨集装箱吊机各1台，150吨地磅2台。口岸监管区查验用房、监管仓库、调度室、围网等设施齐全。

为充分发挥港口作用，阜宁县规划近6000亩土地用于新建阜宁港物流集聚区，力争到2015年建成以港口物流为核心，以市场交易、商务服务为配套，适应沿海开发和长三角大物流圈新要求的现代物流园区。

国家二类口岸--阜宁港将成为苏北、苏中地区现代制造业发达、服务业繁荣的区域，为阜宁及周边地区打通对外经济快速通道，有助于江苏外贸、内贸发展。

阜宁港现有土地600亩，配套建设全部到位后，整个港口将形成码头作业、物流仓储、口岸监管、出口加工、临港产业、休闲服务六大功能区。外贸方面可承接进出口货物报关、储存、集装箱装卸与水上运输；内贸方面可承接各种类型件货运输，特别是超长、超重件的装卸与运输。内可为阜宁的风电装备等新兴产业提供有力的水路运输保障，同时助纺织、阀门、滤料等传统产业发展实现质的飞跃；外可服务淮安、泰州、扬州等周边地区。

阜宁港开通前，阜宁县区的运输成本约为：陆运至上海每吨约110元、水运至上海每吨40-50元左右，物流成本节约将是惊人的。优惠的税收政策、良好的管理体制、便利的交通条件、极低的物流成本都是吸引外资的发光点。阜宁港的建成，将给省级阜宁经济开发区带来新的商机，更多的外资企业将会跟进落户，这也为阜宁的发展注入新的动力。据了解，阜宁已初步形成风电装备、粘胶纤维、煤盐化工、环保滤料、机械电器、化工塑胶、玻璃建材等特色产业，口岸的开放使得这些临港产业发展的路子更宽、发展的层次更高、取得的效益会更好。阜宁港区二类口岸及其配套工程的总投资几个亿，将给建筑业和部分设备制造业带来发展新机遇，也将给地方带来较为可观的税收。根据国内外相关口岸设立的经验，口岸开放以后，将带动周围土地升值50%左右，部分地区甚至升值几倍。

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