防凌

根据江河冰凌生消演变及其运动规律，采取相应措施，防治或减轻其危害的工作。

基本介绍

根据冰凌生消演变及其运动规律,采取相应措施,减免其危害的工作。冰凌是寒冷地区水域内普遍存在的一种自然现象。纬度在30°以上地区的河流、湖泊和海洋，冬季会出现不同程度的冰凌现象。这主要由于纬度的差别导致热力因素的差异，从而使水域内的结冰、封冻日期，随着纬度的增加而提前，解冻日期则随着纬度的增加而错后。

凌洪成因

冰凌洪水是热力、动力、河道形态等因素综合作用的结果。按冰凌洪水形成的原因，分为冰塞洪水，冰坝洪水和融冰洪水三种。①冰塞洪水：多发生在河流封冻期。它是在河流封冻过程中，由于冰花、碎冰大量堆积在固定的冰盖下面，阻塞了部分过水断面使上游水位抬高而形成。②冰坝洪水:多发生在解冻期,在由低纬度流向高纬度河段中，因上下游温度的差异，较易发生。当上游河段因气温突然升高，或因流量突然增大而迫使冰盖破裂形成开河时，上游来水加上槽蓄水量，携带冰盖破裂后的大量冰块，向下游流动，但下游河段还往往处于固封状态，阻止冰水下泄，形成冰坝，使上游水位急剧上升，易造成堤防溃口或漫溢成灾；当某一河段的冰坝发展到一定规模，承受不了上游的冰水压力时，坝体突然破坏，形成凶猛的凌洪向下游流动，在下游的固封河段或急弯狭窄段，又会形成新的冰坝。冰坝溃破形成的洪水,一般来势凶猛,凌峰流量沿程递增。凌峰流量与伏秋汛期的洪峰流量相比,在流量相同时,其洪峰水位比伏秋汛期的水位要高得多，常常造成灾害。③融冰洪水：是以热力因素为主形成开河的洪水，由于气温水温升高，封冻冰层上融下化，逐渐解体，一般不会出现大的凌峰流量和严重的冰凌卡塞现象，也不会造成大的凌灾。

冰凌灾害

冰凌危害最严重的为冰塞、冰坝的壅水。中国黄河下游,1949年以来伏秋大汛没有决口,但在尾闾河段因冰坝却决口两次。欧洲的易北河,在300年中，仅北岸就因冰凌溃决30次。苏联大多数河流的流向，以地球经线方向为主，易发生凌洪。如1969年查尔周城附近的阿姆河,由于冰坝壅水淹没50多km2。1874年加拿大的圣劳伦斯河，在魁北克城上游解冻时，冰坝溃决，形成的洪峰使许多船只沉没。冰冻对取水口也有危害。如中国新疆阿克苏河胜利渠一级电站，在1965～1966年两年中，冰凌堵塞，迫使停机10次，停机最长时间达一月之久。

防凌措施

江河的防凌措施，大体上可归纳为：①组织防凌队伍，防守两岸大堤。②利用封冻河段上游的水库，在封冻前，调放较大流量，抬高冰盖；在解冻前的适当时机，调节水库下泄流量，使不致形成水鼓冰开，一拥而下的开河形势。③利用沿河两岸的分凌分水工程，分泄凌洪，以保障两岸大堤的安全。④在解冻前的适当时机，对容易形成卡冰结坝的弯曲狭窄河段或已形成的冰坝河段进行爆破，以利来水来冰的顺利下泄。⑤进行河道整治，把容易形成卡冰结坝的弯曲狭窄河段进行裁弯取直扩宽，避免卡冰结坝。⑥做好有关河段气象、水情的观测和预报，及冰情观测和预报工作。⑦要做好滩区及分泄凌洪区居民的迁移安置等项工作。

至于局部地区的防凌和防冰,则要针对不同情况,采取相应措施。如河流、湖泊、港口封冻，影响航运交通，可用破冰船进行破冰，或在港岸和船闸附近设置空气筛等防冻；水电站的引水渠或拦污栅易被冰凌堵塞，影响发电出力，可在结冰前抬高渠道中水位,使流速变缓,促进提前形成冰盖，防止产生水内冰；各种泄水建筑物的闸门被冻结，影响启闭运用，一般采用加热措施；流冰撞击水工建筑物，多采用局部加固或破碎大块流冰等措施。冰体膨胀力对建筑物的荷载，应在设计建筑物时给予考虑；或在建筑物的迎水面，设置表底水流交换器防冻；或安放圆浮筒，减少冰压力的传递等。（见水工建筑物冻害防护）

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