677型潜艇

苏联/俄罗斯第四代常规动力潜艇

677型潜艇（俄文：проекта 677 《Лада》，译文：677“和谐”项目，英文： Project 677 《lada》，北约代号：Lada-class，译文：拉达级，又称：圣彼得堡级，出口型号：阿穆尔级），是俄罗斯自苏联解体后研制的第一级柴电潜艇，是二战后苏联/俄罗斯第四代常规动力潜艇。

发展沿革

研制背景

1987年，红宝石设计局在苏联海军613型、641型、641B型、877型和636型等柴油潜艇多年使用经验基础上着手研制第4代非核动力潜艇。1989年，苏联海军授予红宝石设计局一份合同，委托其负责设计新的第四代常规潜艇。之后由于苏联的解体，其国内需求大大减少，为了生存，红宝石设计局把目光投向世界，在设计时从“小型潜艇”处着手，希望能在国际市场上找到买家。基于这种想法，根据不同用户需求，红宝石设计局在总设计师科尔米利岑的领导下研制出了一个代号为“677《Лада》”的潜艇家族的设计工作，北约称之为“Lada-class”，出口型称677E阿穆尔，为适应不同客户的需求，以标准排水量的不同分别命名为550、750、950、1450、1650和1850型，其中1650型出口潜力较大，与677型基本一致，区别在于动力装置、反舰导弹系统、通信系统及所需人员编制，这种设计理念是前苏联/俄罗斯潜艇发展史上的首创。

建造沿革

1997年12月26日，677型潜艇首艇B-585“圣彼得堡”号在圣彼得堡阿德米拉尔泰伊造船厂（为俄罗斯海军部造船厂）开工，由于经费不足，财政拨款困难，将近7年之后才最终建成，并于2004年9月8日下水，之后进行工厂试验。677型根据俄海军司令部的计划初期建造8艘，将替代俄海军战斗序列中的877型潜艇。

2005年7月28日，677型第2艘“喀琅施塔得”号开工，原计划2008年服役，但是尚未建成。第3艘“塞瓦斯托波尔”号也在建造中，为加速潜艇的建造速度，计划吸收远东地区的造船厂加入。

2005年11月29日，“圣彼得堡”号进行了第一次海试，2006年8月3日开始进行持续10天的第二次试航，2006年10月完成系留试验和第一阶段海试后，从2007年1月开始进行最后阶段的航试，直到2009年12月才完成最后阶段的国家试验。历经长达13年后，于2010年4月22日完成最后阶段的国家试验任务，签署了交接书，并于当日正式交付俄海军，2010年5月上旬升挂海军军旗，2010年8至9月份开始试使用。

2011年11月24日，俄罗斯海军司令部表示“圣彼得堡”号潜艇不能达到要求，不准备接收，因此其仍然是实验艇，将不会服役俄罗斯海军。而“喀琅施塔得”号和“塞瓦斯托波尔”号的船体工作虽然几乎已经完成，但677计划的建造工作将被暂时停止，677型存在的主要问题包括AIP推进装置、声呐、Lithium战术数据系统、TE-2鱼雷等工作均未完成，俄罗斯海军将继续使用性能良好的636型潜艇。2012年10月29日，“圣彼得堡”号最后阶段的海试时间从原计划的2012年底推迟到2013年。

2016年1月18日，俄海军决定在完成三艘677型潜艇建造后，彻底终止该项目，将集中资金研发第五代常规潜艇“卡琳娜”级，预计2020年后开工建造，将加入俄波罗的海舰队。

2017年10月，圣彼得堡海军部造船厂的船坞内，B-586“喀琅施塔得”号和B-587“塞瓦斯托波尔”号均已恢复建造。其中，B-587号改名为“伟大的卢基”，正在进行前后两部分的分段建造；B-586“喀琅施塔得”号已经合拢，正在进行管路的铺设，这两艘潜艇的建造结合了首艇“圣彼得堡”号的在实际运行中的出现的不足，进行了优化。

2022年12月23日，俄罗斯国防部发布消息称，677型“拉达”级新型柴电潜艇“大卢基”号下水仪式当天在圣彼得堡金钟造船厂举行。

服役历程

677型潜艇计划将装备俄海军四支舰队，将用于在靠边俄边境区域的海上战场进行作战，因为在俄边境海区不适宜部署核潜艇。

技术特点

设计特点

677型潜艇在设计上采用了模块化系列设计的理念，所有型号的潜艇均采用相同的设计和整体布局，使用统一的设备，主要差别在于潜艇的外形尺寸以及由此带来的潜艇武备数量、海上自持力、续航力及艇员编制上的差异，可根据不同需要建造相应吨位的潜艇，因此具有较高的性价比。模块化是现代舰艇建造技术的重大革命，武器系统无需先于舰体设计，可以同步建造、同步安装，而且可以随时更换，始终保持先进。按照传统的舰艇建造程序，首先要根据舰艇将担负的作战任务决定所需要的性能要求和武器装备，然后再确定舰体设计，武器系统往往先于舰体设计，而且建成后很难改装。由于舰艇的研制周期通常长达10年左右、使用寿命30至50年，而舰上武器系统特别是电子武器系统的更新周期不到10年，像计算机每3至5年就会更新一代。这就意味着，如果按传统造舰方法，一艘新舰从服役起，舰上武器系统就已经落后了。

艇型结构

艇型

677型潜艇依然采用良好的拉长水滴线型，艇艏圆钝，光滑过渡到尖细的艇艉，这种艇型非常有利于潜艇的水下行动；艇体表面光顺，无明显突出体，非耐压壳体上的流水孔由877和636型的长孔形变为缝隙式；指挥台围壳布置在距艏端三分之一处，艇艏水平舵为围壳舵；艉部为十字型艉舵，垂直方向舵上有一个流线形整流罩作为拖曳线列声呐的施放口。677型艇壳使用高强度的AB-2特种钢材建造，采用了俄制潜艇以往极少使用的单双混合壳体，艏部采用双壳体结构，中间采用单壳体结构，虽然抗沉性比之前的636型潜艇差，但由于艇的重量要减少数百吨，从而提高了航速，并且被声呐探测到的概率也相对有所减少，提高了隐蔽性。垂直方向舵上有一个流线形整流罩，这是拖曳线列声呐的施放口。

舱室

677型潜艇全艇从艏至艉共分有6个耐压舱室，从前至后依次为武器舱、指挥舱、燃料电池AIP舱、生活舱、动力舱及推进电机舱，其中前5个舱由上至下均为三层布置。677型内部还以其良好的生活条件令人注目，所有艇员都住在乘员舱内。厨房和起居室装备先进，十分便利。有效的通风和空调系统是专门设计的，可用于在热带海域执行任务。艇上还安装有蒸馏机，可用来补充淡水储备。

动力系统

677型潜艇计划采用AIP系统，与传统的柴电潜艇相比，它无须经常浮出水面启动柴油发动机充电，从而提高了水下续航时间。677型研制之时，苏/俄决定中止开发了几十年却无甚进展的闭式循环柴油机AIP系统，转向研制燃料电池AIP系统。俄罗斯在潜艇燃料电池方面也进行了长期的试验，积累了丰富的经验。1988年10月，苏联海军就曾进行了装燃料电池的“卡特兰”号潜艇试验。1991年俄罗斯海军又在“比拉鱼”型潜艇上试验成功了低温氢氧燃料电池。

677型计划采用两组碱性燃料电池系统，同时还有一套功率为4100千瓦的柴电动力装置，整套燃料电池动力装置的功率为300千瓦，能保证潜艇在水下以3.5节的速度持续航行15至20天，这也为其隐形性奠定了可靠的保证。然而由于长期经费不足，红宝石设计局研制的“克里斯托-27E”氢氧发电机还没有正式面世，为加快潜艇的建造进度，除作为试验的“圣彼得堡”号外，对正在建造的677型2号和3号艇上暂时不安装AIP装置，而采用了2套柴油发电机组，每台功率2500千瓦，1台SED-1型无整流子低转速主推进电机，输出功率4100千瓦。677型的对外出口型阿穆尔级也开发有AIP推进模块，AIP动力装置和燃料贮存罐一起安装在12米长的统一模块舱内，使用方便，不仅能在潜艇最初开工建造之时，还能在建造过程当中，以及改装时安装使用，这种模块将根据用户的需要进行安装。

武器系统

677型潜艇的装备有6具533毫米武器发射管和最新的快速装填装置，武器发射管可发射通用鱼雷、火箭助推鱼雷RPK-2“暴风雪”/“海星”型（北约称SS-N-15反潜/舰导弹）和3M-54巡航导弹（又称“口径”，北约称SS-N-27，出口型称俱乐部），武器载荷为18枚，或换装为30枚各型先进水雷，鱼雷武器库也比之前有所升级，将以重型线导鱼雷为主，尾流自导鱼雷只是线导鱼雷的补充。677型还装备有9M-313（北约代号“针”式SA-N-8与SA-N-10）Strela-3型防空导弹和V/BA-III暴风雪鱼雷，其中暴风雪鱼雷水中航速约200节/时，比普通鱼雷快3至4倍，有效射程6至12千米，战斗部装药250千克，可在400米的水深处攻击以50节航速航行的潜艇，世界上还没有完全能防御这种鱼雷的武器系统。677型还设有外挂式布雷装置和接口，供执行布雷任务使用，还装有移动式诱饵等多种声对抗防御系统，用于对抗鱼雷攻击。

677型出口型阿穆尔-950型在艇艏位置的533毫米鱼雷发射管为4具，可发射导弹，能单独或配合使用水雷，最多可携带12-16枚导弹、鱼雷和水雷。根据用户要求，可以在艇体中部加装一个长7米的垂直发射舱，配备8至10具导弹武器垂直发射装置，用于发射布拉莫斯反舰导弹和3M-54巡航导弹，能够快速使用，也能齐射使用，能在不超过2分钟的时间内针对海上和陆地目标一次性发射10枚导弹，从而使其在排水量不大的情况下具备较强的攻击力。

艇电系统

677型潜艇安装了一套基于现代数据总线技术的“利蒂”自动化指挥和武器控制系统（阿穆尔-950型计划配备“锂”作战信息指挥系统，或者与其类似的新型系统），一套包含拖曳阵在内的更新的MGK-400EM“天琴座/利拉”声呐系统，低频工作时探测距离达100千米以上，声定位计在潜艇下表面。20世纪80年代中期，苏联开始了艇艏共形声呐的研制，包括为677型研制的小直径艇艏共形声呐。这种声呐是传统的球形声呐的升级版，在探测距离、定位精度、抗干扰能力方面都有显著的提升。677型潜艇的自动化程度和电子设备也处于世界先进水平，从而将艇员减至35人。自动控制系统可确保对潜艇进行集中而有效的操控，可从潜艇主控室的操作员仪表板上控制机械设备和武器装备。用于获取外部信息的无线电电子装置通过一个特殊的通用舰艇数据交换系统连接在一起，这一系统可以最快的速度自动加工、分析从各种传感器获得的信息，最终将有关信息全部显示在操作员仪表板上。这不仅能够确保首先发现敌方目标，而且还能够做到在敌方潜艇位置数据被输入系统15秒后即可实施攻击。

677型潜艇装备有可伸缩观察桅杆和攻击潜望镜，观察桅杆可装备电视摄像头、红外成像仪和激光测距仪，可保证在任何时候进行观测，攻击潜望镜具有目视和低可见光电视通路，多用途潜望镜采用了非穿透耐压壳技术。复合导航装置包括一部小型惯性导航系统，可保证航行安全并确定发射导弹所需要的潜艇运动参数，这套系统可完成自动标图和解决航行问题等任务。一部天线用于接收卫星导航系统GPS和Glonass的信号，同时还有一部天线用于接收无线电信号。新型雷达系统的目标探测距离、隐蔽性、精确性都有所提高。无线电通信装备包括一部可释放无线电天线，可在水下100米无法被探测到的情况下接收指令和信息。

隐身技术

677型潜艇“继承”了877型和636型潜艇上的降噪技术，除采用水滴型艇体外，光滑的艇身表面涂有“高级”反声呐涂层材料以降低对敌主动声呐的目标回声强度，又能抑制艇壳的振动，隔离内部噪声；取消了外露设备，实在无法取消的也换成了升降式，使其被雷达侦察到的概率大为降低；装备的推进系统一体化程度非常高，采用7叶大侧斜低噪声螺旋桨，并改进了推进轴，以减少水动力和螺旋桨噪声；对艇内高噪声设备加装了消声器、隔音罩；专门研制了低噪声、低振动设备；设备安装大量采用了浮筏减振装置，以降低振动向壳体的传递；艇内布置的各种管路上，广泛采用了挠性连管、消声扩散器、阻尼橡胶层、阻尼支撑和吊架、套轴式复合橡胶管等装置；艇体结构和设备上大量采用各种消振元件和阻尼材料，吸收消耗部分振动；改善了声呐工作条件，作用距离获得提高。以上种种最新技术的使用从而使噪声降到最小，据红宝石中央设计局称在90分贝以下，仅为基洛级的1/3，可确保先发现并攻击敌舰，并及时躲开反潜舰艇的攻击。

性能数据

服役动态

2012年12月20日，俄罗斯与中国签署了购买4艘677型阿穆尔-1650型潜艇的框架性合同合同。

2013年3月25日，中俄两国签署了两份重大军售框架协议，包括合作建造4艘677型AIP潜艇，这四艘潜艇将以“2加2”的形式为中国海军联合设计和建造，其中两艘将在俄罗斯建造，另外两艘在中国建造。

2013年，俄罗斯海军节上对公众展示了俄军唯一一艘677型“圣彼得堡”号。

2022年12月23日，俄罗斯国防部发布消息称，677型“拉达”级新型柴电潜艇“大卢基”号下水仪式当天在圣彼得堡金钟造船厂举行。

该级各艇

总体评价

677型潜艇总共使用了约120多项创新技术工艺，共有10多家企业参与研制，安装了170多套此前从未生产过的仪表和系统，其主要特点是战斗力较强、噪声水平较低、隐身性能较高、自给力较大、航程较远。与此前的柴电潜艇相比，它在艇体架构上有着显著区别，而且大量使用新材料，许多设备、装置、机制都是全新的。它使用完善的导航系统和独一无二的设备，能够充分保障航行的安全性，使艇员能够以最高精确度迅速瞄准目标并开火。它使用新型声呐涂层，能够确保提高隐身性能，而为其特别研制的动力电能发动机，即使是在全功率运转时也几乎无声无响。（环球网，新浪网）

677型潜艇除厚冰覆盖的大洋外，可在绝大部分海域航行，且不易受气象条件的干扰。但它主要在近海、狭窄海湾等面积有限的海域执行任务，即使遭遇敌方反潜兵力，也能独立执行对抗敌方潜艇和水面舰艇以及布设水雷等任务。由于技战术性能的提高，该潜艇能够有效打击水下和水面目标，装备有使用现代前沿技术的第四代电子战武器，以及使用永久磁铁和蓄电池的无极变速螺旋浆式发动机。（中国网）

677型潜艇不同于苏/俄以往着眼于大型潜艇，其是中小型潜艇。常规潜艇小型化已经成为一种世界潮流，这主要有两个方面的原因，一是基于效费比的考虑；二是基于这样一种认识：潜艇越小，其隐身性能就越好，生存能力也就越强。（搜狐网）

677型潜艇最终难免成为过渡的一级，但在其身上获得的技术积累和使用经验非常宝贵，将为俄第5代非核动力潜艇的研制和建造打下坚实的基础。（中国网）

677型潜艇的制造工艺比较粗糙，与日本亲潮级和苍龙级潜艇的工艺相比要差不少，与中国元级和039型潜艇相比外表工艺上看也没有太多优势。（现代舰船）

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