隆百铁路

中国铁路线路

隆百铁路（隆昌县—百色市）北起四川隆昌，南至广西百色。分为隆黄段（隆昌-泸州-叙永-毕节-织金-黄桶）和黄百段（黄桶-紫云-望谟-乐业-凌云-百色），是资源开发性铁路，南北经过四川、贵州、广西3省区，北接成渝铁路隆昌站，南接南昆铁路，通过田靖铁路到达中越边境龙邦口岸。

铁路简介

隆百铁路全长800余公里，起点为成渝铁路隆昌站，经过四川省泸县、泸州市、叙永县和贵州省安顺市、毕节市相接后，再延伸至广西壮族自治区百色市，经过的地区多数是少数民族贫困地区，同时也是煤炭、磷矿、重晶石等资源富集的地区。铁路向北通四川、重庆，是西部地区出海路径最短和最便捷的运输通道。向南接入田靖铁路（田东——龙邦）到达龙邦口岸与越南相接，又形成中国西南乃至西北地区新的进出境铁路通道。

分段介绍

隆昌至叙永段

其中隆昌-泸州-纳溪-叙永段已经通车

叙永至毕节段

叙永至毕节段于2015年12月25日开工建设，计划2021年建成通车。

2023年12月21日，四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段开通运营。

织金至毕节段

新建织金至毕节铁路位于贵州省毕节地区境内，新建线路自黄织线织金站引出，向北经八步、大方南至毕节地区毕节东站，新建线路全长约80.1KM，线路桥隧比约73%，全线设织金、织金北、八步、金龙、法起、大方南、毕节东等7个车站，毕节东设综合货场，按直通运输条件设3条货物线。项目投资43.55亿元。

主要技术标准：国铁I级，单线，限制坡度6‰，加力坡13‰，最小曲线半径一般地段1200米，困难地段800米，电化，牵引质量4000吨，到发线有效长880米，半自动闭塞。

黄桶至织金段

2013年1月26日黄织铁路开通。据悉，黄织铁路全线设黄桶接轨站、普定、大树脚、羊场、白马洞、打括、坡脚、织金共8个车站。黄织铁路开通后，旅客春运出行将有很大的便利。

黄桶至百色段

黄桶至百色铁路（简称“黄百铁路”）是国发2号文件中明确建设的项目，是国家《中长期铁路网规划图（2008调整）》、《铁路“十二五”发展规划》中明确规划建设项目。项目起于贵州省安顺市普定县，经过镇宁县、紫云县和黔西南州望谟县，广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，终于广西壮族自治区百色市。所经地区为滇黔桂石漠化集中连片特困地区、革命老区、少数民族聚集区，经济发展较为落后。该项目预可研报告由成都中铁二院昆明公司编制，并于2011年6月底完成修改预可行性研究报告上报铁道部，项目建议书已于2011年上报国家发改委和铁道部，待批复。该项目拟建设里程313公里，其中贵州境内172.45公里，项目投资预估算总额为205亿元。

黄桶至百色铁路全线于2023年12月份正式开工建设，建设期5年。黄桶至百色铁路全线设置车站27座，其中改建既有站3座（黄桶站、永乐镇站、百色站），新建中间站7座（镇宁站、紫云站、望谟站、大观站、乐业站、凌云站、伶站站），会让站17座，会让站中初期开放7座、远期开放10座。新建线路所2座。

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