隔离二极管

隔离二极管：顾名思义，利用二极管的单向导通原理，对某方向电压的导通起到隔离的作用。隔离二极管一般情况下正向导通电压在0.6～0.8V之间（硅二极管）。

作用

总电路中B3（八个二极管）、B4（八个二极管）、B5（二个二极管）都是隔离二极管。B3、B4是用来隔离指示器和记录器之间的互相干扰的；B5是用来隔离风速风向充放电电路的互相干扰的。它们的隔离原理分别介绍如下。

一、B3、B4的隔离作用

先来分析一下不接隔离二极管时仪器的工作情况。图4—5（A）是没有接隔离二极管的电路：D1、D2、D3……D8是八个风向指示灯泡，即是风向指示部分；P1、P2、P3……P8是八个风向电磁铁，即是风向记录部分。假定风向接触器的三个触头仃在D1灯泡相对应的方位块上。

这时将风向扳键开关S2合上，而K1不电接时，电流，i1→D1→接触器→电源负极；于是灯泡D1点亮。但是，同时还有电流i2→D2→P2→P1→接触器→电源负极；还有电流i3→D3→P3→P1→接触器→电源负极。同理i4、i5、i6、i7、i8都要分别流过指示灯泡D4、D5……D8和风向电磁铁P4、P5……P8和P1。

从上述可知：①用没有安装隔离二极管的指示器观测风向时，除应该点亮的指示灯泡点亮外，其余不应点亮的灯泡也都被点亮（暗一些）；②流过风向电磁铁P1的电流是i1、i2……i8的总和，于是P1动作。其结果，指示器观测风向时，尽管自记钟内电接点K：没有电接，记录器也会有相应的一个或二个风向笔尖跳动。这样就造成互相干扰。

再来分析风向开关S2没有合上，当K1电接时的情况：

分析图4—5（B）可知：当K1电接时，电流i1→P1→风向接触器→电源负极，于是P1动作。但是，同时还有电

流i2→P2→D1→D2→风向接触器→电源负极，所以D1、D2被点亮；还有电流i3→P3→D3→D1→风向接触器→电源负极，所以D3点亮。同理，电流i4、i5……i8都分别流过D4、D5……D8和D1，流过D1的电流是i1、i2……i8的总和所

以，即使S2不合上，只要K1发生电接，八个风向指示灯泡都会点亮，D1最亮，其余的灯泡暗一些。

像图4—5（C）那样，在它们彼此间接上隔离二极管，图4—5（A）中的电流i2，i3……i8，由于二极管的单向导电特性、就无法形成回路。因此，互相干扰的现象也就不存在了。 ·

从上述分析可知，如果隔离二极管被击穿，仪器就会发生不该亮的灯泡点亮：不该跳的笔尖跳动等故障现象。

二、B5的隔离作用

图4—6是记录器电路原理图。如果电路中没有B5，那么风向充放电与风速充放电就会互相干扰。当C1、C2充足电荷后，C1和C2上的电压是相等。在没有B5的情况下，若风速电接点K2发生电接，C1就通过P1放电，同时C2上。的电压也要通过R2→R1→P1→K2放电，于是C2上电压逐渐降低，如果在C1放电过程中或快结束时，自记钟内电接点K1也发生电接，这时C2通过P2→K1放电电流就很小，风向中间继电器P2就不能工作。这就造成二个充放电电路之间互相影响。

像图4—6那样，接上二极管B5，由于二极管的单向导电性，C1和C2充放电时，就不会互相影响。

可靠性

机型牌号：长虹 C2162

故障现象：收看中突然无图像、无伴音，但光栅正常；按遥控器及面板各键均无反应。故障出现后过一段时间图像、伴音又均能恢复正常。

应急处理：如图所示，测微处理器D001的42脚供电端电压只有1.2V，比正常值5V明显偏低。继续检测V011正端电压为12V，当故障出现时，其负端电压约为3V，由此判断V011性能不良。用同型号的二极管更换后，该机使用不到一个月又出现同样故障现象。

经分析电路，可能是每次开机瞬间由于滤波电容C001（1000pV）的浪涌电流作用使V011性能变劣。为此，可将V011改用1N4001来提高可靠性。若仍使用1N4148，可将电容C001的正极改接到V001的集电极，使R001对V011起到限流作用，这样使开机瞬间的浪涌电流大大减小。高一些的三极管，也不一定能保证可靠工作，所以必须对原电路进行改进。

在彩色电视机消隐电路中，从扫描部分来的行和场逆程脉冲都是从发射极输入，其中行逆程脉冲经过C1、R5和二极管D切割整形，场脉冲则直接加入，二极管D是起行、场两消隐脉冲的隔离作用，因BG5的基极是通过R3接地，固定偏置电位，当脉冲到来后，BG5就导通，在它的集电极上产生同样极性（负）的脉冲，加到亮度通道上，使视放末级在逆程时截止，从而使显像管的亮度关闭，达到逆程消隐的目的。

常见问题

1、试述隔离二极管260及压敏电阻269故障的现象及处理

现象：

（1）击穿。单机制动管减压缓慢，挂车后只听均衡风缸排风声，而压力不见下降。

（2）开路。无任何不良现象。

处理：

（1）检查重联电空阀259得电，可拆除隔离二极管260，维持运行。

（2）可暂不作处理，继续运行，回段换修。

2、试述隔离二极管261及压敏电阻265故障的现象及处理

现象：

（1）击穿。电空制动控制器紧急位在无级位时也跳主断路器。

（2）开路。当无级位时，按紧急按钮，只跳主断路器，而不能产生紧急制动作用。

处理：

（1）更换相应零件。不影响制动机的正常使用，运用中可不作处理。

（2）须加强正、副司机的配合协调，遇有紧急情况，必须提前采取措施或用手动放风121（122）排风。

3、试述隔离二极管262及压敏电阻266故障的现象及处理

现象：开路。电空制动控制器制动后中立位不保压，均衡风缸压力继续下降。

处理：转空气位操作，继续运行，回段检修。

4、试述隔离二极管264及压敏电阻268故障的现象及处理

现象：开路。电空制动控制器手柄置重联位，均衡风缸、制动管压力降为零。

处理：单机牵引时可不作处理，继续运行，回段检修。机车重联时，补机需关闭中继阀制动管塞门115。

5、试述隔离二极管263及压敏电阻267故障的现象及处理

现象：开路。电空制动控制器手柄放中立位，即有初制动减压量40 kPa左右。

处理：该故障对运行影响不大，可不作处理维持运行。但操纵时需注意初放中立位的准备阶段，乘务员要掌握好制动时机，回段检修。