雅克-28

超音速飞机

雅克-28是苏联雅克夫列夫设计局所设计的第一种超音速飞机，该机以其难得的多才多艺而在世界航空史上被广为称道。这种最初作为轰炸机而研制的后掠翼双发飞机，后来又发展出了侦察机、电子战飞机、教练机和拦截机等多种型号，甚至还在给列宁格勒传递报纸模板的任务中充当过一段时间的运输机。

当雅克-28刚刚在西方世界露面的时候，西方世界以为它是雅克-25的改进型。因为25和28太像了。但是这个28的设计和25一点关系也没有。28根本就不是战斗机，而是一架战术轰炸/攻击机。不过，28的改型雅克-28P倒是一款地地道道的战斗机/截击机。28P将28机首的导航员仓改为雷达仓，配备奥廖尔雷达，再在飞行员后面增加一个坐席供武控人员使用。飞机配备两枚空空导弹，雷达执导和红外制导各一枚。

雅克-28P是雅克局最后一款在前苏联空军服役的飞机了，1958年3月首飞，1961年量产，到1967年停产前共制造了437架，原型机代号雅克-129。最后一架28P于80年代中期退役。

至此之后，便是米格21/23/25的辉煌时代，然后是Su-15的天下一统，Su-27家族的发迹，直至现在，雅克局已近没有能力竞争下去了。

概况

雅克-28是翼座轻轰型和截击型同事发展的军用机，是典型的“派生”式设计，它是在雅克-25的基础上发展而来，被看做是第三代雅克-25.估计于1954年设计，1958年试飞，六十年代初进入前线航空兵和国土防空军服役，西方分别称之为“阴谋家”（轻轰型）和“火棒”（截击型）。雅克-28在整体布局上与雅克雅克-25/27系列基本相同，主要区别是：中单翼改成上单翼；起落架为自行车式，前后轮为双轮，前起落架在座舱下面，后起落架大大后移，直到紧靠着腹鳍处；整个翼根前缘向前伸展，垂直安定面和方向舵的高度都增加了。

雅克-28“阴谋家”已逐渐从第一线攻击变成执行支援任务，主要是电子战、侦察和作战训练。苏联解体前服役的300多架雅克-28“火棒”仍是苏联国土防空军的一支重要力量，用于执行远程截击任务。

技术数据

基本参数

制造商：雅克列夫

机身长度：21.6米

机身高度：3.95米

翼展：12.5米

乘员：2人

性能数据

最大速度M1.15/1225公里/小时（高度12000米，无外挂），1120公里/小时（带两枚空对空导弹）；巡航速度900公里/小时。实用升限16765米；航程2000公里；作战半径885公里（高空巡逻）；最大爬升率8520米/分。

重量数据

空重 9970千克；正常起飞重量17000公斤；最大起飞重量18500公斤。

动力装置

图曼斯基P-11涡轮喷气发动机，推力2*6200公斤（加力）。

武器装备

研发历史

雅克-28的原型机于1958年3月5日完成首飞，该飞机完全是按照战术轰炸机的标准制造的。第一个服役的型号为雅克-28B，随后的型号是雅克-28I/L以及1961年出现的雅克-28P全天候截击机。1963年，雅克列夫设计局还推出了专用照相侦察机雅克-28R，并在其基础上发展出了雅克-28PP电子战飞机。

设计特点

机翼

悬臂式上单翼，翼弦基本不变，机身与发动机短舱之间的外翼前缘向前延伸。有开缝襟翼。机身与发动机短舱之间机翼后缘不后掠，基本机翼后掠角为45°，在机身和发动机短舱之间，每边机翼上表面有一翼刀。在每侧机翼短舱外侧有大的后缘襟翼和短的带调整片的副翼。从翼尖开始的平衡支撑轮整流罩向前延伸，作为配重。

机身

全金属半硬壳式结构，基本呈圆断面，在雷达扫描器上方有梯形的介电机头锥。

尾翼

悬臂式全金属结构，可变安装角尾翼，所有翼面均有后掠角，方向舵上有配平调整片。垂尾前边有背鳍。后机身下部有条形短腹鳍。

起落架

自行车式的双轮主起落架，前起落架向前收，后起落架向后收。每侧机翼靠近翼尖处有小平衡支撑轮，向后收入机翼下。

动力装置

两台加力式涡轮喷气发动机，据说是和装在米格-21上的图曼斯基P-11一样。推力5950公斤。有中心体激波锥。机翼前缘下部，发动机短舱外侧可带尖头滑动式副油箱。

座舱

两名乘员前后排列的增压舱、弹射座椅、长形透明气泡式舱盖。

武器

机翼外侧有“阿纳布”空对空导弹挂架，采用红外线或半主动雷达引导头。据说有尾部警告雷达。

型别

“阴谋家”A-C

双座战术轰炸型，驾驶员有一单独座舱，装气泡式座舱盖。领航/轰炸员在透明机头里卖弄。这种飞机被用来代替伊尔-28.很多飞机的机身下部，机翼前方有气泡式雷达天线罩。发动机短舱长度不同，有些飞机前伸到天线罩前方，有些则比较短。有些飞机机身两侧都有半埋式机炮，有些仅右侧有。内部弹舱位于机身下天线罩和后主起落架之间。目前，“阴谋家”在苏军中已不是主力飞机。

“阴谋家”D

侦察型，弹舱里换装照相机。

“阴谋家”E

是苏联第一种实用的电子战飞机，1970年部署。机身下的雷达天线罩去掉了，主动电子干扰吊舱装进炸弹舱。每边外翼上有副油箱，外侧有一火箭发射器。

“火棒”

雅克-28的并列式双座全天候截击型。有机头雷达天线罩。内部弹舱去掉了。每边翼下挂“阿纳布”空对空导弹，代替原来的机炮。

“艺术师”

“火棒”的教练型，常规的座舱布局被两个单独座位的座舱所替代，串列式，座舱盖也是分开的。前舱盖向右翻折，后舱盖向左翻折。

性能解析

雅克-28B在机鼻处装有RBR-3雷达轰炸机系统。雅克-28P专为中低空作战设计，其用尖锐的雷达罩内安装有“鹰”D型雷达取代了原来的玻璃化机鼻，随后在服役期间得到多次改进。到1967年停产时，后续生产的雅克-28P雷达罩已经明显的加长，总体性能也有所提升。

总体评价

雅克-28是双座全天候截击型和轻轰型同时发展的军用机，是典型的一机多型的设计。它在雅克-25的基础上发展而来，被看做是第三代雅克-25.截击型“火棒”和轻轰型“阴谋家”均于1960年试飞，1963-64年分别进入苏联国土防空军和前线航空兵。主要型别有雅克-28P“火棒”（截击型）、雅克-28“阴谋家”A、B、C型（均为轻轰型，伊尔-28后继机）、“阴谋家”D型（类似A型的战术侦察型）和雅克-28U（战斗教练型）。60年代中“火棒”进一步改型，1968-70年停产，但苏联解体前仍在使用。“阴谋家”已大量取代伊尔-28。

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