预应力千斤顶

应用于公路桥梁等工程的千斤顶

预应力千斤顶是用于张拉钢铰线等预应力筋的专用千斤顶。预应力千斤顶均为穿心式液压双作用千斤顶，预应力千斤顶需和高压油泵配合使用，张拉和回顶的动力均由高压油泵的高压油提供。根据结构的不同又分为前卡千斤顶和普通穿心式千斤顶。预应力千斤顶结构紧凑，张拉时工作平稳，油压高，张拉力大，广泛应用于公路桥梁、铁路桥梁、水电坝体、高层建筑等预应力施工工程。

使用方法

使用前应严格检查千斤顶的参数，切忌超压超载使用。张拉前检查油泵油量，并使千斤顶空行程运行几次以排空千斤顶及油管内的空气。

前卡千斤顶主要用于初张拉和单根锚具张拉，普通穿心式千斤顶主要用于群锚整体张拉。安装锚具及千斤顶时，对直线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道中心线在张拉过程中相互重合；对曲线预应力筋，应使张拉力的作用线与孔道末端中心点的切线相互重合。张拉时预应力筋从工作锚、限位板、千斤顶中间穿过。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。

类型

预应力千斤顶的型式和主岑舒的选定和预应力筋种类、锚夹具形式、构造参数和张拉力方法有关，其分类、型号如下：

1、分类预应力千斤顶可分为拉杆式、穿心式、锥锚式和台座式四种。其中穿心式又可分为穿心单作用式、穿心双作用式和穿行拉杆式三种。

2、型号预应力千斤顶

变型、更新代号以（A、B、C......表示）

主参数代号，张拉力/最大行程，单位kN/mm

特性代号，无代号

型代号：拉杆式（L）、穿心式（C）、锥锚式（Z）、台座式（T）

组代号（Y）

拉杆式千斤顶

拉杆式千斤顶是以活塞杆作为拉力杆件，适用于张拉带螺杆锚具或夹具的钢筋、钢筋束，主要用于单根或成组模外先张法、后张法或后张自锚工艺中。因其构造简单，操作容易，应用较广。

构造拉杆式千斤顶主要由液压缸、活塞、拉杆、连接头及撑脚等部件组成。

工作原理拉杆式千斤顶由液压泵供油，当液压泵供给的压力油从A嘴进入大缸时，活塞及连接在拉杆末端张拉头中的钢筋即被拉伸，其拉力大小，由液压泵上的压力表控制。

穿心式千斤顶

简介

穿心式千斤顶是一种适应性较强的千斤顶，即适用于张拉采用JM12型和XM型锚具的预应力钢丝束、钢筋束和钢铰线束，而且配置撑拉杆等附件后，又可作为拉杆式千斤顶使用。因此，它是当前最常用的预应力筋张拉设备，并已形成张拉力为180kN~2000kN的系列产品。

构造

穿心式千斤顶的构造特点是沿千斤顶轴线有一穿心孔道，供预应力筋或张拉杆穿过。它有两个液压缸，分别负责张拉和顶压锚固，张拉活塞采用液压回程，顶压活塞采用弹簧或液压回程。

工作原理

张拉预应力时，A油嘴进油，B油嘴回油，连接套和撑套连成一体右移顶住锚环；张拉液压缸及堵头和穿心套联成一体，带动工具锚想左移张拉。顶压锚固时，在保持张拉力稳定的条件下，B油嘴进油，顶压活塞，保护套和顶压头联成一体左移将锚塞强力压入锚环内。

锥锚式千斤顶

简介

锥锚式千斤顶是一中专用千斤顶，主要用于张拉带有钢质锥形锚具的钢丝束和钢铰线束。

构造

主要由主缸（张拉液压缸）、副缸（顶压液压缸）、退楔装置、楔形卡盘等部分组成。

工作原理

张拉预应力筋时，先把钢筋用楔块锚固在锥形卡环上，然后压力油通过主缸油嘴进入主缸，主缸向左移的同时，带动固定在主缸上的锥形卡环也向左移动，钢筋即被张拉。张拉完成后，关闭主缸进油阀，打开副缸的进油阀，使压力油通过副缸油嘴进入副缸。由于主缸没有回油，仍保持一定的油压，则副缸活塞及压头向右移顶压锚塞，将钢筋锚固在锚环上。预应力钢筋锚固后，主、副缸同时回油，通过主缸拉力弹簧的回缩和副缸压力弹簧的伸长，将主、副缸恢复到张拉前的位置，放松楔块即可拆除千斤顶，进行下次张拉。

台座式千斤顶

台座式千斤顶即普通液压千斤顶。在制作先张法预应力混凝土构件时，千斤顶和台座、横梁等配合，可张拉粗钢筋、成组钢丝或钢绞线；在制作后张法预应力混凝土构件时，千斤顶和张拉架配合，可张拉粗钢筋。它还可以作为铺设地下电缆、上下水管道而需完成穿越顶管工程的设备。由于属普通液压千斤顶，故构造、技术性能等从略。

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