风光互补路灯是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机（将交流电转化为直流电）将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。
发展
风光互补道路照明是一个新兴的新能源利用领域，它不仅能为城市照明减少对常规电的依赖，也为农村照明提供了新的解决方案。近几年，中国已有100多家公司宣称已经对此进行投资，各地风光互补路灯项目纷纷启动。但显然，这个市场并不像风能、太阳能那样巨头云集，活跃其中的大多是以灵巧见长的中小公司。风光互补路灯行业快速地掀起了喧嚣，但主流的商业应用依然还在探索之中。
中国现有城乡路灯总数，大约在2亿盏，并以每年20%的速度增长，假如这2亿盏400瓦或250瓦
高压钠灯全部改成150瓦或100瓦风光互补LED路灯，并且每盏路灯每天工作12小时，在1年内将节约1500亿度电。而
三峡水电站在2010年的发电总量为840亿度电。因此把全国2亿盏路灯全部改为风光互补路灯后，所节省的电量相当于1.8个三峡水电站2010年的全年发电量。
“十二五”期间，节能环保行业将占据经济建设中的重要角色，清洁能源领域将会收益匪浅，这些投资能为风光互补制造企业提供了广阔的市场机遇。全球的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而我国30多年的经济高速发展，电力供应一直跟不上，同时，大量的
火力发电厂也造成环境的污染。我国有丰富的风能及太阳能资源，路灯作为户外装置，两者的结合做成风光互补路灯，无疑给国家的节能减排提供了一个很好的解决方案。一套400瓦的常规路灯一年耗电超过1000度，相当于消耗
标准煤400多公斤。若换成1000套照明效果相当的150瓦风光互补路灯，一年可间接节电上百万度，节约标准煤达400多吨。由此可见，风光互补路灯在
城市道路照明行业中的发展前景十分看好。
产品特点
风光互补路灯可根据不同的气候环境配置不同型号的
风力发电机，在有限的条件内以达到风能利用最大化为目的。
太阳能电池板采用目前转换率最高的
单晶硅太阳能电池板，大大提升了太阳能的发电效能，有效改善了当风资源不足的情况下,太阳能电池板因转换率不足,导致充电不足,无法保证灯正常亮灯的问题。
风光互补路灯控制器，
风光互补路灯系统内最主要的部件，起着对其它部件发号指令与协同工作的主要作用，
风光互补控制器，集光控亮灯，时控关灯，自动功率跟踪,自动泄荷，过充过放保护功能于一身，性能稳定可靠，得到客户的一致好评。
风光互补跟灯路灯采用高性能大容量免维护
胶体电池,为风光互补路灯提供充足的电能,保证了阴雨天时LED风光互补路灯光源的亮灯时间,大大提升了系统的稳定性。
优势
节能减排，节约环保，无后期大量电费支出。资源节约型和
环境友好型社会正成为大势所趋。对比传统路灯，风光互补路灯以自然中可再生的太阳能和
风能为能源，不消耗任何非再生性能源，不向大气中排放污染性气体，致使污染排放量降低为零。长久下来，对环境的保护不言而喻，同时也免除了后期大量电费支出的成本。
免除电缆铺线工程，无需大量供电设施建设。市电照明工程作业程序复杂，缆沟开挖、敷设暗管、管内穿线、回填等基础工程，需要大量人工；同时，变压器、
配电柜、
配电板等大批量电气设备，也要耗费大量财力。风光互补路灯则不会，每个路灯都是单独个体，无需铺缆，无需大批量电气设备，省人力又省财力。
个别损坏不影响全局，不受大面积停电影响。由于常规路灯是电缆连接，很可能会因为个体的问题，而影响整个供电系统；
风光互补发电路灯则不会出现这种情况。分布式独立发电系统，个别损坏不会影响其他路灯的正常运行，即使遇到大面积停电，亦不会影响照明，不可控制的损失因此大幅降低。
节约大量电缆开销，更免受电缆被盗的损失。 电网普及不到的偏远地区安装路灯，架线安装成本高，并会有严重的偷盗现象。一旦偷盗，影响整个电力输出，损失巨大。使用风光互补路灯则不会有此顾虑，每个路灯独立，免去电缆连接，即使发生偷盗现象也不会影响其他路灯的正常运作，将损失降到最低。
智能控制，免除人工操作，施工简单，维护方便。风光互补路灯由智能控制器控制，可分为时控、光控两种自动控制方式，兼具安全性和经济性；自身独立一体的供电系统，不受大面积电路施工干扰，工序简单，工期短，维护更加方便。
城市亮化。作为新兴的能源系统，在节约成本和提高系统稳定的同时起到了一定了亮化作用，在传统能源占据大部分市场后，新能源无疑成为城市和社区的一大亮点。
提高人们的节能意识。传统能源的匮乏以及对环境的污染已经到了必须解决的地步。全球的大气污染相当严重，新能源的利用可有效提高人们的节能意识，使我们的生活更加优质和节能。
风光互补路灯是利用风能和太阳能进行供电的
智能路灯，同时还兼具了
风力发电和太阳能发电两者的优势，为城市街道路灯提供稳定的电源。
缺点
由于政府大力提倡节能减排，给新能源的发展注入了巨大的动力，各级政府以及企业为了完成减排指标，花费大量资金和人力投入到新能源中。在工作中接触到一些采用过新能源路灯的客户，他们的抱怨让我感到吃惊，故障率高、噪音大、灯光亮度低、人为损坏严重、维修不及时等都是较为严重的问题。这里边涉及到技术、设计、安装等多个环节，有些客户甚至提出以后再也不敢用新能源路灯了。
也许有些同行已经对此习以为常了，但我们必须重视这些问题，因为一旦政府部门对这项产品失去信心，我们将会迎来市场的寒冬。
技术参数
发电主体
1、故障率低（转速慢、无转向机构）；
2、无噪音；
3、发电曲线饱满（启动风速低、在中低风速运行时发电量较大）；
4、不受风向及近地面团风的影响；
5、抗台风能力较强（抗风能力达到45m/s）。
路灯设计
1、风光互补路灯配置： 垂直轴风力发电和
太阳能电池板以10：3的配比进行设计，适用于大多数城市道路。
例如10米高路灯配置： 灯笼型
垂直轴风力发电机--300W；
灯杆高度--10米；
灯泡功率--75
陶瓷金卤灯或80W
无极灯、LED灯
亮灯时间--10h/d；
2、蓄电池配置：蓄电池采用
胶体蓄电池，安装在路灯灯杆中间，既作为蓄电池箱同时可用作
广告灯箱。胶体蓄电池寿命较长，工作稳定性较高。
3、控制系统：
风光互补控制器或
风力发电控制器对于蓄电池的充放电控制非常关键，必须将其控制在较平稳的变化范围内。控制器的好坏对于蓄电池以及光源的寿命起到至关重要的作用。例如：常用蓄电池一般寿命在2-3年，采用高稳定性控制器，其寿命可达到5-8年。
4、光源应用在
太阳能照明系统中的光源要满足以下2个条件：
1. 寿命要长，
光衰要低，这样才能体现高品质照明系统，太阳能照明系统一般也是提供长时间质保期的。
2. 为尽可能的降低初期投入成本，势必要减小晶硅片面积和
蓄电池容量，这是由电流来决定的。所以相同功率的光源实际工作电流越小越好，这样整体造价就会下降。光源的价格在整个
太阳能照明系统中所占的比例很小很小。
无极灯工作电流小，同功率的无极灯和
金卤灯和
高压钠灯相比电流只有一半左右，可大大降低
太阳能板和蓄电池的配置，另外寿命超长，
光通维持率高，
显色性好，这些优点都非常适合作为太阳能光源，国内外已有很多工程应用实例。
5、
太阳能电池组件：
单晶硅太阳能电池具有
光电转换效率高的特点，故一般都喜欢采用它。其实对于新能源路灯而言，由于其独立供电，供电持续性要求较高，故采用弱光性较强的
多晶硅太阳能电池效果较好。（注：两者差异不明显）
发电机
1、设计方法不同
水平轴风力发电机的叶片设计,普遍采用的是动量—叶素理论,主要的方法有Glauert法、Wilson法等。但是,由于叶素理论忽略了各叶素之间的流动干扰,同时在应用叶素理论设计叶片时都忽略了翼型的阻力,这种简化处理不可避免地造成了结果的不准确性,这种简化对叶片外形设计的影响较小,但对
风轮的风能利用率影响较大。同时,风轮各叶片之间的干扰也十分强烈,整个流动非常复杂,如果仅仅依靠叶素理论是完全没有办法得出准确结果的。
垂直轴风力发电机的叶片设计,以前也是按照水平轴的设计方法,依靠叶素理论来设计。由于垂直轴风轮的流动比水平轴更加复杂,是典型的大分离
非定常流动,不适合用叶素理论进行分析、设计,这也是
垂直轴风力发电机长期得不到发展的一个重要原因。
2、风能利用率
大型水平轴风力发电机的
风能利用率,绝大部分是由叶片设计方计算所得,一般在40%以上。如前所述,由于设计方法本身的缺陷,这样计算所得的风能利用率的准确性很值得怀疑。当然,风电厂的
风力发电机都会根据测得的风速和输出功率绘制风
功率曲线,但是,此时的风速是
风轮后部
测风仪测得的风速参见,要小于来流风速,风功率曲线偏高,必须进行修正。应用修正方法修正后,水平轴的风能利用率要降低30%～50%。对于小型
水平轴风力发电机的风能利用率,
中国空气动力研究与发展中心曾做过相关的
风洞实验,实测的利用率在23%～29%。
3、起动风速
水平轴风轮的起动性能好已经是个共识,但是根据
中国空气动力研究与发展中心对小型水平轴
风力发电机所做的
风洞实验来看,起动风速一般在4～5m/s之间,最大的居然达到5.9m/s,这样的起动性能显然是不能令人满意的。垂直轴风轮的起动性能差也是业内的共识,特别是对于Darrieus式Ф型风轮,完全没有自启动能力,这也是限制
垂直轴风力发电机应用的一个原因。但是,对于Darrieus式H型风轮,却有相反的结论。根据笔者的研究发现,只要翼型和安装角选择合适,完全能得到相当不错的起动性能,通过JDX-双涡轮式垂直轴风力发电机、JDX-H型垂直轴风力发电机、JDX-鼠笼式垂直轴风力发电机的风洞实验来看,这种Darrieus式H型
风轮的起动风速只需要2m/s,优于上述的
水平轴风力发电机。
4、结构特点
水平轴
风力发电机的叶片在旋转一周的过程中,受
惯性力和重力的综合作用,惯性力的方向是随时变化的,而重力的方向始终不变,这样叶片所受的就是一个
交变载荷,这对于叶片的
疲劳强度是非常不利的。另外,水平轴的发电机都置于几十米的高空,这给发电机的安装、维护和检修带来了很多的不便。
垂直轴风轮的叶片在旋转的过程中的受力情况要比
水平轴的好的多,由于惯性力与重力的方向始终不变,所受的是恒定载荷,因此
疲劳寿命要比
水平轴风轮长。同时,垂直轴的发电机可以放在
风轮的下部或是地面,便于安装和维护。