长城风骏3

长城旗下汽车

长城风骏3，长城旗下汽车，搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用了经典五十铃4JB1机型。

产品介绍

长城风骏3 风骏3柴油财富版搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵结合，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，具有强动力，低速大扭矩的特点，排放达到国三要求。在工信部公布的油耗数据中，风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗7.3L。

风骏3车系简介

长城风骏3

风骏3的外观透露着时尚与秀气，具有与众不同的气质。两只圆润的大灯镶嵌在发动机机舱里并向外张显，前雾灯虽然不大，但有画龙点睛之妙；一道宽大的横条又把进气格栅一分为二，与分布两侧的进气口形成三角布局；双色前脸将风骏外型勾勒的十分清晰。风骏以浅灰为基色的内饰略显低调。仪表盘为黑底银针，中控台简洁明了，空调和音响控制十分方便。

风骏皮卡搭载国内最先进的“德国高压共轨”电喷柴油发动机，相比传统增压柴油机，燃烧效率提高8%，油耗降低10%以上，二氧化碳排放比传统汽油车降低25%，无论是动力、油耗、排放、噪音等都堪称业内的“绿色”典范。不仅如此，它还拥有其他皮卡品牌无法比拟的高效的传动系统。经过长城汽车经验丰富的技师长达15年的精心调校，风骏皮卡传动系统动力损耗小，传动效率高，同样的油量能跑出更多的距离，燃油利用率高，动力性和经济性得到提升。

风骏3说明

风骏3发动机风骏3财富版柴油皮卡沿袭了风骏家族的螺旋簧轿车前悬设计、5.06米的较长车身和1.68米的最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。变截面梯形车架，加宽加厚设计，承载量更大。独有的3年或6万公里超长保修，它还通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。配置上也更加丰富，可调方向盘、铝合金轮毂、四门电动车窗、随车CD都是67800元柴油皮卡上的标准配置。

此外，风骏皮卡还开到大西北，在鄂尔多斯“库布其沙漠”上演了一场沙漠练兵。来自中国汽车工业协会销量数据显示，今年第一季度风骏皮卡累计销售23673辆，占整个市场份额的29.2%。

斩获桂冠

由伊朗伊斯兰共和国摩托车和汽车联盟(简称MAFIRI)主办的4*4拉力赛于近日闭幕，长城汽车风骏3与日产尼桑、三菱等众多国内外品牌皮卡同台竞技，经过17公里的赛程，获得了2.5L以下组的冠军。

据主办方介绍，本次比赛为伊朗4*4拉力赛的第二届比赛，凭借专业的赛道和知名厂商的参赛，本届比赛依旧吸引了来自伊朗全国各地大批的优秀车手，具有观赏性和专业性。而赛道主要是沙河和山地等环境恶

劣地段，赛段里程为17公里，包括13公里的沙河赛段、4公里的山地赛段。

依据比赛规则，大赛分为自由组、2.5L以下组、2.5L以上组和六汽缸组四个组别，且参赛车辆均为汽油车。而除了自由组外，其他所有组别车辆均为量产车，且发动机、变速器、底盘等主要部件未经任何改装，只有前后保险杠等进行简单装饰。风骏3凭借着过硬的品质、出色的性能赢得了2.5L以下组的冠军。

比赛中长城风骏的出色表现，也吸引了AlalamTV,PressTV,IRINN、Iran,Asia、OffRoad等众多电视、平面媒体的注意力，成为当地媒体报道的焦点。

长城风骏皮卡负责人介绍，一直以来，风骏皮卡在安全方面引进了国际先进的安全技术，并采用国际领先的安全理念。例如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等一系列创新的安全设计，车身耐用性及耐冲击性更高;瑞典调校的制动系统、电子式高度可调大灯、发动机电子防盗系统等一系列的高品质配置，树立了高端皮卡安全标准标杆。此次ABS+EBD的标配，再次提升了风骏皮卡的安全耐用品质。其安全耐用的特点与超强载货、智能节油构成了高品质皮卡的三大标准，同时也定义了新一代皮卡的发展趋势。

值得一提的是，风骏5在2010年就达到了欧盟整车认证的标准，可以自由出口欧盟。2012年达喀尔拉力赛中，同样是量产车的风骏皮卡作为哈弗SUV车队的后勤服务车，随队跑完整个达喀尔赛程，用赛场检验了其可靠的产品性能。据悉，2013年，风骏皮卡将再度出征，随队征战达喀尔。

据悉，风骏皮卡作为中国皮卡领导者品牌，在国内外市场一直保持着领先的竞争优势，是长城汽车旗下的明星产品，截止今年10月份，风骏皮卡累计销量已经突破10万辆，获得众多消费者的青睐，打造国内皮卡行业无可撼动的地位。

主要参数

车型：风骏32011款2.8T商务版豪华型大双排、风骏32011款2.8T公务版豪华型两驱大双排

品牌：长城长城

级别：皮卡皮卡

长/宽/高(mm)：5340/1720/16755340/1800/1730

轴距(mm)：33503350

车身结构：皮卡皮卡

驱动方式：前置后驱前置后驱

排量(ml)：27712771

最大功率(kw/rpm)：70/360070/3600

最大扭矩(n.m/rpm)：225/1600-2600225/1600-2600

变速器形式：手动手动

挡位数：55

行李厢容积(升)：--

油箱容积(升)：--

100公里加速时间(s)：--

整车整备质量(kg)：--

综合油耗(L/100km)：--

保修里程：三年或20万公里三年或20万公里

车型结构

车体结构：非承载式非承载式

车身结构：皮卡皮卡

长(mm)：53405340

宽(mm)：17201800

高(mm)：16751730

轴距(mm)：33503350

轮距(前)(mm)：--

轮距(后)(mm)：--

最小离地间隙(mm)：178194

座位数(座)：55

车门数(个)：44

油箱容积(升)：--

行李厢容积(升)：--

保修里程：三年或20万公里三年或20万公里

发动机

最大马力(Ps)：9595

发动机型号：--

最大功率(kw)：7070

排量(ml)：27712771

最大功率转速(rpm)：36003600

最大扭矩(n.m)：225225

最大扭矩转速(rpm)：1600-26001600-2600

气缸数：44

气缸排列形式：直列直列

气缸压缩比：--

进气形式：涡轮增压涡轮增压

缸体材料：铸铁铸铁

缸盖材料：全铝全铝

排放标准：国Ⅲ国Ⅲ

燃油种类：柴油柴油

燃油标号：柴油0柴油0

燃油供给方式：缸内直喷缸内直喷

发动机特有技术：--

变速器

变速器形式：手动手动

挡位数：55

中央差速器锁：--

前桥差速器锁：--

后桥差速器锁：--

悬架

前悬架：螺旋弹簧双叉臂式独立悬挂

后悬架：钢板弹簧非独立悬架钢板弹簧非独立悬架

可变悬架：--

驱动方式

转向助力类型：机械液压助力机械液压助力

驱动方式：前置后驱前置后驱

前制动器：通风盘式通风盘式

后制动器：鼓式鼓式

轮胎轮毂

前轮胎规格：215/75R15235/70R16

后轮胎规格：215/75R15235/70R16

轮毂材料：铝合金铝合金

备胎规格：--

智能胎压监视系统：--

性能参数

最高车速(km/h)：--

100公里加速时间(s)：--

100公里制动距离(m)：--

整车整备质量(kg)：--

综合油耗(L/100km)：--

安全性能

驾驶位气囊：-○

副驾驶位气囊：-○

前排侧气囊：--

第二排侧气囊：--

驾驶员膝部气囊：--

安全带未系警告提示：--

坡道自动控制系统（HDC）：--

电控辅助制动系统（EBA）：--

自动驻车/上坡辅助：--

刹车防抱死系统(ABS)：-○

驱动防滑系统(ASR)：--

电子稳定程序(ESP/ESC等)：--

电子制动力分配装置(EBD/EBV)：--

定速巡航(CCS)：--

电子防盗系统：--

无钥匙启动系统：--

儿童座椅接口：--

零压续行：--

无钥匙身份识别：--

车门关闭辅助：--

遥控钥匙：●●

前防撞雷达：--

倒车雷达：--

倒车影像：--

外饰装备

全景天窗：--

电动天窗：--

感应雨刷：--

玻璃防紫外线功能：--

外后视镜加热：--

LED大灯：--

氙气大灯：--

日间行车灯：--

自动头灯：--

大灯高度调节：--

大灯清洗装置：--

外后视镜电动调节：●●

外后视镜电动折叠：--

前雾灯：●●

后窗雨刮：--

运动外观套件：--

方向盘

电动调节方向盘：--

方向盘外装饰：塑件塑件

多功能方向盘：--

换挡拨片：--

控制台

HUD超视距抬头显示：--

液晶中控屏幕：--

行车电脑显示屏：--

车内电控

车窗防夹手：--

后排隐私玻璃：--

前电动门窗：●●

后电动门窗：●●

电动后备厢：--

后视镜自动防眩目：--

车内氛围灯：--

车载冰箱：--

后窗遮阳帘：--

空调系统

空气过滤装置：--

温度分区控制：--

手动空调：●●

自动空调：--

后排出风口：--

后排独立空调：--

座椅

前排中央扶手：●●

后排中央扶手功能：--

腰部支撑调节：--

座椅外面材质：织物织物

座椅记忆功能：--

驾驶座椅电动调节：--

副驾驶座椅电动调节：--

后排座椅电动调节：--

前排座椅加热：--

后排座椅加热：--

座椅通风：--

座椅按摩：--

运动座椅：--

后排座椅比例放倒：--

第三排座椅：--

娱乐设备

单碟CD：●●

多碟CD系统：--

单碟DVD：--

多碟DVD系统：--

2-3喇叭扬声器系统：--

4-5喇叭扬声器系统：--

6-7喇叭扬声器系统：--

≥8喇叭扬声器系统：--

外接音源接口：--

车载TV系统：--

后排液晶屏：--

通讯系统

卫星定位导航系统：--

蓝牙/车载电话系统：--

车载上网功能：--

高科技配置

发动机启停技术：--

主动车身控制：--

整体主动转向：--

并线辅助：--

全景摄像头：--

自适应巡航：--

夜视系统：--

自动泊车：--

主动刹车：--

车道偏离预警系统：--

疲劳提醒系统：--

正式上市

12月23、24日，长城首批300台高端柴油皮卡“风骏”在广东、福建、浙江等三省同步上市，并举行了隆重的上市仪式。发布会上，长城汽车还公布了这款车在国内的价格区间：两驱柴油价位8—10万元，四驱柴油9—11万元。这是继本月上旬哈弗柴油版上市之后的又一力作。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

左舵车在国内上市的同时，同批下线的右舵车也起运发往原英联邦所属国家和地区，在国际市场的售价要大大高于国内。

从长城汽车了解到，“风骏”高端皮卡于本月18日，在长城汽车10万辆生产基地正式批量生产，并举行了简约、隆重的下线仪式。它是长城汽车以全球版概念开发的第一款产品，具有很高的安全性和可靠性，同时下线的有四驱、两驱，左、右舵多个车型，可以满足不同区域用户的不同要求和选择。在9月巴黎国际车展上就已经被炒得纷纷扬扬。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

在发布会现场，数十辆“风骏”一字摆开，像一只只威猛的雄狮，雄浑而充满强烈的时代感，典型的欧美风格，与众不同的新面孔给人以强烈的视觉震撼。“和街上跑着的皮卡可大不一样，省油、气派、时尚，价位也不高，技术含量高”在深圳“风骏”上市活动中，做海鲜生意的梅先生兴奋的对记者说。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

“风骏”以其时尚的外观、领先的柴油动力配置给春寒料峭的年末车市带来欣喜的同时，也吸引了许多市民前来先睹为快，迅速成为目前车市中最受人注目的“皮卡”之王。

“风骏”的研发用时两年多，投入了大量的人力、物力、财力，采用了全新的配套体系，并为此建设了一个崭新的研发、生产基地，规划设计了车架、冲压、焊装、涂装、总装车间及模具、试验、试制中心，力求在品质上一步到位，占领高端。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

作为国内的最高端柴油皮卡，“风骏”创造了四个第一：国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡；第一款融合了宽敞实用的SUV空间和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

业界认为：“风骏”高端皮卡最大的优势在于它的心脏，高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发，动力强劲而平稳，节能环保，噪音低。目前掌握此项技术的只有为数不多的几个发达国家。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

据了解，广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。

背景链接

“风骏”皮卡含义

“风骏”，英文名为Wingle，意为如风的骏马、威武、雄壮，又有“风中之鹰”和“飞行和翅膀”含义。“智能节油王”发动机，英文INTEC，排量为2.8L，蕴含智能、节约、增压共轨技术之意，简称TC。

欧洲汽车界关注“风骏”

在今年10月举行的巴黎国际车展上，法国前总理拉法兰和中国大使赵进军一行亲临长城展区。来自中国的一款长城“风骏”皮卡出人意料的引起关注，欧洲汽车界对风骏、哈弗柴油车的技术与质量表示的惊讶和不解。

长城风骏三省同步上市售8万--11万元

欧洲客商评价“长城是中国皮卡的代表，风骏皮卡代表着中国皮卡的最高水平，有较高的科技含量，很有竞争力”。来自欧盟的参展商在认真观看风骏皮卡后说：“风骏使用的是柴油高压共轨技术，这种技术目前就是在德国也是领先的。”

在名车云集的巴黎，中国皮卡“风骏”受到欧洲汽车界高度关注，在国人看来似乎有些意外，然而却在情理之中，西方人的观念和中国人不同，在发达国家，开皮卡不仅不掉份子，还是一种身份与财富的象征。

这种车型在国际市场非常流行。多少年来，发达国家的皮卡一直不能进入中国市场，原因就在于以长城为代表的中国皮卡在进行着顽强的阻击。长城中低端皮卡在国际市场站稳之后，又推出了高端皮卡，直攻欧盟市场，这不能不引起他们的关注。

1—11月全国皮卡排名

据中国汽车工业协会产销快讯：1—11月份，全国皮卡累计销量131020辆，其中长城汽车以4.33万辆名列榜首，同比增长34.8%，占整个皮卡市场份额的33.1%，名列第二、第三的江铃汽车2.19万辆占市场分额16.7%，郑州日产1.99万辆占15.2%，以下依次是中兴、福田、庆铃，分别为18426、11447辆，占市场份额14.1%、8.7%，自1998年以来长城皮卡在中国保持了市场占有率、销量第一。

“风骏”皮卡配备的动力

高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，与哈弗柴油车相同。它由长城汽车与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发，在四个方面优势非常明显：动力强劲而平稳，采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机；与传统增压柴油机相比百公里工况油耗降低20%，燃烧效率提高8%，装配INTEC柴油机的风骏在60公里常速时百公里油耗为5.9升；噪音降低16%以上，根本解决柴油机噪音大舒适性差的问题，响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平；可在-35℃环境温度中顺利启动。

“风骏”开发背景

去年3月，长城汽车投资10亿元建造了10万辆生产基地，它的第一款产品的代号为“K1”，也就是目前市场畅销的哈弗CUV。之后在这个基地上生产的K2高端皮卡“风骏”宣布正式上市。

十几年来，长城汽车一直致力于打造经济实用车型，现有的迪尔、赛铃、赛酷三大系列皮卡大多定价在5—8万元区间，这种价格定位适应了中国国情，赢得了广泛的消费群体。如今，长城汽车的经济实力和研发能力有了一个质的飞跃，随着对皮卡车的理解和制造经验的丰富，进军高档皮卡市场已是水到渠成。

长城开发这款车用了整整两年时间，投入了更多的精力和巨额资金。为了保证产品的高品位，“K2系列”采用了全新的配套体系，并为此建设了一个崭新“K系列”的研发、生产基地，规划设计了车架、冲压、焊装、涂装、总装车间及模具、试验、试制中心。2005年12月份开始进行了整车可靠性试验，及发动机性能累积75万公里的耐久试验。至2006年11月份，在长达一年的时间里完成了三次大的整车道路试验，每次行程相当于22万5千公里。对发动机及整车性能进行了冬、夏季及各种工况的严格考验。

试驾长城风骏3

与风云变幻的乘用车市场不同，皮卡市场的格局比较稳定，而无论二、三名怎么变化，冠军永远是风骏皮卡。前10月，风骏皮卡以累计销售10.06万辆的业绩继续稳居行业销量第一。分析人士指出，这与皮卡用户的需求和厂家对市场的精耕细作有很大关系。在采访中，有皮卡客户向我们这样说到：“买皮卡就是为了做生意赚钱，省油就是省钱，耐用也是省钱，省钱就是赚钱！”省油耐用——简单朴实的4个字，描绘出了用户对于皮卡车型的要求。为此，风骏皮卡投入了大量的科研技术，并以实际行动获得了市场回报，得到了消费者的好评，在用户群中形成了良好口碑。

省油：百公里最低2.56升

对于被主要用做工具车的皮卡车型来说，油耗是事关生计的大事。皮卡车比轿车皮实耐用，载货能力更是数一数二。但随着载货能力的提高，消费者关心的油耗问题显然就更为突出了，百公里1、2个油的差距，对于常年跑在路上的皮卡车主来说，可是一笔不小的开支。以做五金生意的刘先生为例，刘先生的风骏皮卡每个月大概跑1万公里，按百公里1个油的差距来说，每个月就能省下100升油，一年下来，就能省出不少钱。

据相关数据表明，风骏皮卡百公里油耗比同级别皮卡低1升油左右，风骏皮卡正是凭借“省油”这把杀手锏走俏皮卡市场。风骏皮卡采用的先进发动机技术是省油的关键。其搭载“德国高压共轨”柴油电喷发动机，关键部件均为德国原装件，由电脑ECU控制喷油时间和喷油量，每一滴油都能发挥最大效能。在中汽联和CCTV共同举办的“全国城市汽车节油极限挑战赛（海南站）”的比赛中，风骏皮卡平均百公里油耗仅2.56升，树立了行业节油标杆。此外，该发动机还具有低速扭矩大，整车提速性好的特点，在1600-2600rpm区间均可发出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW。在保障低油耗的前提下，风骏皮卡又进一步满足皮卡用户对动力性能的要求。

耐用：可靠耐用，创富好伙伴

在调查中我们发现，许多风骏皮卡用户都拥有不止一台风骏皮卡，而“皮实耐用”恰恰是促使用户二次购买的主要原因。河北的张先生，他的车已经跑了40万，到现在还是一打就着，特别皮实耐用，这辆皮卡为他承包的100亩大棚蔬菜提供了坚实的运输保障，也见证了他家蒸蒸日上的事业和生活。随着日益增长的业务需求，他购买了第二辆风骏皮卡。在风骏皮卡用户中，这样的例子并不少见。可以说，风骏皮卡正是凭借着经久耐用的品质得到了用户的好评。

无论是省油还是耐用，车主才是最终的评判者。多年来，风骏皮卡始终坚守着“以顾客为核心”的造车理念，不断满足消费者的使用需求，为顾客提供省油耐用的皮卡，成为广大生意用户创造幸福生活的好帮手。

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