飓风音速

漫画《四驱兄弟》及其衍生作品中的赛车

飓风音速（Hurricane Sonic）又名暴风超音，是漫画《四驱兄弟》及其衍生作品中的赛车，小烈开发设计的第三代音速号，根据弟弟小豪冲锋号的特性，模仿其气流原理，在大神研究所高科技技术下诞生的。

赛车诞生

无印篇由于旋风冲锋的关系，小烈的先驱音速全方位落后，而为了能赶上弟弟小豪。小烈硬生生的把先驱音速改装成一个四不像的赛车，完全失去了小烈稳定的特点。在四不像改造的先驱音速仍不敌旋风冲锋而冲出赛道后，小烈在街道旁看着孩子们用市售版的原始战神比赛时偶遇铁心，于是铁心硬拖拽着小烈去了大神研究所，而小烈也直言不讳的想参考大神研究所来击败旋风冲锋。面对土方令和近藤源的刁难，小烈在和巨无霸、魔鬼司令的竞争中尾翼被ZMC刺枪撞碎。但是残留的碎片干扰了巨无霸的攻势使得巨无霸砸碎了魔鬼司令，而失去尾翼的先驱音速和另外两台车都冲出赛道最后打成平手，这场比赛也让小烈找到了大神赛车速度的秘密也知道了先驱音速的升级方法。随后参考了大神空气动力学和旋风冲锋的一体式车身的基础上研究出了新的音速号，随后被土屋命名为飓风音速。飓风音速继承原先音速号稳定性好，扭力强的特点，通过车身的空气动力学使得整个车身如同翅膀一样产生下坡力，进一步提升了直线的加速力。

飓风音速的首战便是超级杯全国大赛，第一场比赛在巨无霸的干扰中虽然波折四起，但是最终还是以第四名成绩完赛获得三分，第二场雪地大赛小烈稳扎稳打，最后以第五名成绩完赛拿到两分。第三场比赛里飓风音速在最后冲刺时命运多舛，由于巨无霸砸到了新三角箭。在新三角箭甩掉巨无霸的包袱后，巨无霸的半个车身直接把冲刺的飓风音速掀翻，但由于旋风冲锋冲刺的速度撞过来，飓风音速幸运的翻了回来，但是右半边的尾翼因为这次事故被撞碎。随后少了半边尾翼的飓风音速以第二名的成绩冲刺成功成功拿到五分，积累到十分的小烈与弟弟小豪并列成为总积分第一，拿下超级杯全国大赛的冠军。

WGP篇中，飓风音速被改装成带有GP晶片的超级赛车参加了世界杯赛。在开幕赛中飓风音速一直在适应V1马达从而在前四圈跑的极慢，最后一圈当充分让马达暖机后飓风音速爆发出实力也让企图拦截飓风音速的四辆EISEN WOLF的车子以第一名的成绩完赛，也根据赛前TRF众将的约定，小烈也成为了TRF的队长。在和ASTRORANGERS的接力赛中，第三棒的藤吉被对面米勒拉开14秒的差距，而在第四棒是超级恐怖的海底越野跑道。而小烈的飓风音速在接棒后奋起直追的势头也让ASTRORANGERS的哈马无比慌乱。而经过改进，小烈的飓风音速创出利用车头排风板气流的新跑法，车子可以大幅度的漂移过弯，在这场越野赛中便结合该跑法用弯道技巧虽然跑的距离更长，但是也躲过了跑道内的所有障碍，最后直接超过了被飓风音速攻势搞得已经心理崩盘的哈马。在和BOOMERANGS的比赛里，面对对面领先一代的马达和因故三辆车被淘汰的绝境，虽然一度绝望但是很快打起精神，而土屋新研制出来的V2马达上机后，在大家的努力下飓风音速迅速适应了V2马达并且最后和旋风冲锋包揽前二赢得比赛。在和EISEN WOLF一队的高山战里由于跃动冲锋不擅长爬坡，为了抢时间小烈默认了跃动冲锋一马当先，自己一个人靠飓风音速独斗海尔和叶利，随后根据战前的合理布置战术封杀了他们的合体气流，无奈对面有更强的合体火箭。后来在两次击败ROSSO STRADA 、终结EISEN WOLF一队的八连胜，击败ASTRORANGERS，处于连续击败战绩榜前三名，自身取得四连胜的大好形势下，由于后面的队伍成绩追的太紧，身为队长的小烈在高压中煎熬，导致与ODINS的比赛中失去了冷静，比赛中为了胜利一直在推飓风音速的极限，让飓风音速在最擅长的过弯中在冰面上失去了抓地力摔出了在半山腰的赛道摔成重伤，小烈本人为了救飓风音速也摔下去腿部骨折停赛错过了TRF的最后两战，小烈住院时一度沉沦，但是最后在所有人，特别是弟弟小豪的无厘头开导下恢复斗志，但是小烈选择放弃修复飓风音速，转而根据跃动冲锋的特性开始升级飓风音速，但是把跃动冲锋的避震器改为适合新音速号的前轮吸震器从而设计出了升级版的强棒音速。

主要原理

飓风音速的过弯原理类似飞机的机翼产生升力的原理。飞机机翼的剖面（即翼型）的上表面是曲面，下表面是平面。当气流流经机翼的时候，上表面的气流流经的路程要大于下表面，因为流经上、下表面的气流从机翼前缘流到机翼后缘所用的时间相同，所以上表面的气流的流速要大于下表面的气流的流速。根据伯努利原理（简单的说，流速越大，气压越小），机翼上表面受到的气压小于下表面受到的气压，因此机翼上下所受的压力合力垂直机翼向上，当气流流速足够大时，其产生的向上的力大于飞机所受的重力，使飞机上升，称为“升力”。

飓风音速则利用上下颠倒的“机翼”（上表面平直，下表面向下弯曲），当空气流经此装置时，会产生向下的压力（即赛车术语中的下压力），从而提高了车轮对地面的抓地力，所以可以以很高的速度通过弯道，稳定性非常强。

数据参数

底盘 SUPER TZ CHASSIS。

车长 147.0mm。

车宽 90.0mm。

车高 40.1mm。

重量 129.6g。

特长转弯。

缺点直线冲刺力稍差。

绝招飓风强力流动。

车队 VICTORYS TRF。

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