飞友

航空爱好者群体昵称

飞友就是指一群喜欢坐飞机；热爱研究飞机、欣赏、拍摄飞机之美的人。意思是飞机之友，飞行之友。他们中有许多人并没机会成为一名真正的飞行员，但不少“飞友”却在生活中体验着与飞行零距离。

飞友定义

普通人眼中，飞机几乎没有多大差别。但在“飞友”眼中，只要看上一眼，马上就能辨别出飞机的型号、航班号，甚至是飞机的前世今生。“飞友”酷爱看飞机、拍飞机，他们憧憬天空、向往飞翔。

飞友发展历程

早在1998年，合肥的“飞友”圈子中便已有人跻身其中。至2005年，成都飞友会应运而生，彼时，追逐飞机的队伍已壮大至200余人，而实际飞友规模更为庞大。

飞友生活

“飞友”常常去机场拍飞机

天气晴朗时，盛楠喜欢背着相机往机场里钻，抓住飞机起飞、降落的间隙，端起相机拍个不停。盛楠是合肥的一名“飞友”，与普通摄影爱好者不同，“飞友”只钟情于拍飞机。

“10号下午，才去了趟骆岗机场。台湾远东航空公司开航合肥以来，我还一直没去拍过。”骆岗机场盛楠已经去了无数次，定期航班什么机型执飞，到港出港的时间统统都了然于胸。每当有直升机、公务机等特殊的飞机到来，盛楠便会异常兴奋，提前好几个小时找好拍机位，等候飞机的到来。“2010年12月7日，台湾复兴航空公司首航合肥的时候也特地去拍了。”在骆岗机场拍到的飞机，盛楠如数家珍般向记者道来。他告诉记者，他2007年成为“飞友”，至少拍摄了2万多张飞机的照片。在盛楠收藏的众多飞机照片中，他最得意的还是拍到“歼-10战机”。2010年珠海航展，盛楠特意跑去拍飞机，八一空军飞行表演队新涂装的歼-10战机，给他留下了深刻的印象。“飞友拍战斗机的机会很少，那次是我第一次拍战斗机飞行表演，战斗机从空中呼啸而过的震撼，不在现场是无法体会的。”

梦想乘坐所有的机型

于力在澳大利亚的布里斯班念大学念书。他是飞行爱好者圈子里有名的“人肉字典”。与飞机有关的问题，他几乎都能回答出来，就好像手边永远有一本飞行手册。

每天，于力都会花许多时间泡在“飞友”论坛上，张贴自己的飞行照片，为其它爱好者解释问题。于力告诉记者，许多“飞友”从小就有飞行梦，但最后阴差阳错没能干上相关的工作，但对飞机、飞行的热情并没有变。于力学的是酒店管理，他的飞机知识全都是业余时间自学而来的。

在国内知名的“飞友”论坛“民航资源网”上，有约17万于力这样的注册会员。每天他们都会发布各式各样的消息、故事、经历供大家分享。可别小看这个网站，这些注册会员中有不少都是在各大航空公司“服役”的飞行员、机务，没有一点专业知识，外行人还不一定能看出门道。

“飞友”的乐趣决不仅于纸上谈兵。在条件允许的前提下，许多飞行迷都希望能够做到乘坐所有的机型。

每次乘完飞机，于力都会做详细的记录。记者在他的“飞行档案”中查到，他一共乘坐过166次飞机，坐过31种机型，到过世界各地43个机场。有趣的是，其中还有他2岁时的一次飞行记录，于力说，这是他迷上飞机后重新调查出来的。

于力告诉记者，只要有特别的机型，他也一定会去体验一下，然后拍回照片给大家分享。几年前，于力得知国航西南分公司有波音737-600机型（全亚洲独此一家），于力特地去成都飞了一个来回；2004年，东航的麦道82客机退役，他也专程去感受了一把“告别飞行”。

对一般乘客来说，737-600、麦道82与其它飞机并没有什么区别，但在“飞友”看来，这机会就跟滚石乐队来中国演出一样难得。

爱飞机，拍飞机

中国台湾的许耿睿在成都一家旅行社工作，他也是一位不折不扣的“飞友”。许耿睿开玩笑说，找这份工作也有一部分原因是可以多坐飞机。

除了工作和旅行需要，每个月他还会多去机场1、2次。不是去送人，也不是接人，相比坐飞机，许耿睿还喜欢拍飞机。他会约上几个好朋友，在机场跑道附近拍摄起飞和降落的飞机，隔着铁丝网，看着它们起起落落、来来回回。

许耿睿第一次拍飞机是在台湾高雄机场，那是第一次两岸包机。那一天，他等到的是国航的一架737-300型客机。此后，许耿睿便和拍飞机结了缘。

要知道，能乘坐各种机型的“飞友”毕竟是少数，所以“飞友”圈子里有很多人都是拍飞机爱好者，许耿睿是其中之一。

有人说，飞机起飞降落都是一个模式，有什么好拍的。其实这里头也有不少学问。

上海“飞友”陈吟亮告诉记者，拍“珍稀”机型是“飞友”们头等大事，比如世界上最大的客机A380首飞上海，“飞友”们是决不会错过的。一般来说，“飞友”一直都会关注各大航空公司的网站，了解它们每个航班的机型，尤其是航空公司的夏季、冬季航班更迭（航空公司会根据淡旺季来替换载客量不同的机型），都是拍到“珍稀”机型的好机会。

除了拍机型外，“飞友”们还会绞尽脑汁拍摄飞机的各种“动作”。许耿睿说，别看飞机个子大，其实能拍的细节还不少。

比如“拉烟”，指飞机的降落时，机翼在雨云或者雾气中滑行，能够带起一股水汽，从而看到机翼两侧有一条长长的烟雾状“丝带”。波音公司的757、737-300以及麦道11都可能产生“拉烟”效果。不过，许耿睿说，因为天气状况不理想，“拉烟”的飞机往往背后的天空都是一片灰蒙蒙的，拍不出飞机的神采。

许耿睿喜欢在跑道侧风大的天气拍飞机，因为飞机在降落时为了不跑偏，机头会故意逆风偏一些，降落后则会自然回正，就是这么一偏，给人的感觉就像飞机冲着人过来一样，飞机的动感和威严就全出来了。

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