马克·马奎斯

西班牙摩托车运动员

马克·马奎斯（Marc Márquez i Alentà），男，1993年2月17日出生于西班牙塞尔韦拉，摩托车运动员、MotoGP世界冠军。现效力于Gresini MotoGP车队。

早年经历

马克·马奎斯在四岁时，便展现出了对汽油摩托车的浓厚兴趣。自那时起，马克便开始了他的摩托车之旅，他会与父亲一同前往家附近的一个广场进行练习。在五岁时，他参加了“Enduro per nens”的入门级别比赛。1999年，他的父亲给他购置了一辆二手的KTM50，此后他除了热衷于耐力赛，还开始参与越野摩托车比赛。2000年，他被认定为加泰罗尼亚越野摩托车赛的亚军，次年他荣获了冠军。2002年，马克·马奎斯将他的职业重心转向了公路赛车领域，并在当年的康迪杯赛事中取得了第三名的成绩。

职业生涯

RACC Impala车队

马克·马奎斯于2004年有机会试驾了本田125GP赛车，此次试驾中，他展现出的驾驶技能与潜力，给在场人员留下了深刻印象。随后，马克加入了RACC Impala车队，成为其成员之一。在该赛季中，他参与了六场重要赛事，其中蒙特梅洛赛道和瓦伦西亚赛道各举办了两场比赛，而阿尔巴塞特赛道也举办了余下的两场比赛，最终他获得了该赛季的亚军。

2005年，RACC Impala车队重组为RACC CajaMadrid，并吸纳了Monlau机械师。同年，马克·马奎斯与1999年125cc世界冠军Emilio Alzamora相遇。在加泰罗尼亚超级摩托车锦标赛的85cc类别中，马克以娱乐心态参赛却赢得了冠军。2006年，他首次参加西班牙速度锦标赛（CEV），获得第八名，并再次蝉联85cc类别冠军。

Monlau Competition车队

2006年参加CEV比赛后，马克重返赛场，加入Monlau Competition车队，骑着KTM参赛。尽管身高仅1.50米、体重43公斤，他仍需携带近20公斤压舱物，多次因此受伤摔倒。但他以第九名结束赛季，并在赫雷斯赛道赢得首胜。

2008年4月13日，马克·马奎斯在125cc葡萄牙大奖赛上首次亮相，他是当时摩托车世界锦标赛中夺得杆位或领奖台的最年轻的西班牙车手。6月22日，马克·马奎斯在英国大奖赛实现了他的第一个领奖台。

2009年，马克·马奎斯成为KTM厂队的一员，并在法国大奖赛中首次夺得杆位。2010年，他再次于西班牙大奖赛上获得杆位，但随后在第一圈遭遇意外，排气管脱落并卷入后轮下方，导致严重撞车事故，肩部受伤。同年6月6日，马克·马奎斯在穆杰罗赛道取得了他的首场胜利。紧接着，他在随后的三场比赛中——银石赛道、阿森赛道和加泰罗尼亚赛道上连续获胜，成为当时连续四场胜利最年轻的车手。此外，马克·马奎斯在萨克森赛道上的第五次连续胜利不仅为德比车队带来了大奖赛中的第100场胜利，也使他成为自1997年瓦伦蒂诺·罗西之后，首位在125cc级别中实现五连胜的车手。

在接下来的赛事中，马克·马奎斯表现有起伏，在Motorland Aragon被超越后排名第三。但从茂木站起，他连续四次获胜，领先Terol 17分。在埃斯托里尔，他因摔倒错过发车，但仍赢得比赛并扩大领先。瓦伦西亚站前，他获第十胜，接近罗西纪录。最终，他以第四名完赛，成为第二年轻的世界冠军，未追平纪录。

马克·马奎斯在2011赛季作为Monlau Competición车队的唯一车手转战Moto2级别，由他的经纪人Emilio Alzamora管理。赛季初他遭遇几起事故，但在法国大奖赛上赢得首胜。之后，他在加泰罗尼亚获得亚军，银石赛道摔倒。尽管前六场落后布拉德尔，但马奎斯在赛季中期连赢六场，大幅缩小差距。在日本，他获杆位但未能夺冠，与布拉德尔竞争激烈。澳大利亚大奖赛上，因事故被罚，最终获第三，失去冠军领先。

马奎斯继续参加2012赛季Moto2比赛。他因湿滑赛道摔倒，缺席练习赛，排位赛排名第36。因体检未过，缺席马来西亚站。最后马克·马奎斯在瓦伦西亚站因视力问题退赛，结束了赛季。但他仍然获得了亚军。

本田车队

2013年，马克·马奎斯作为新秀加入Repsol Honda车队，征战MotoGP。他原拟逐步适应，却迅速打破纪录，成为最年轻领奖台车手，并赢得多场比赛。赛季末，他在瓦伦西亚以334分荣获MotoGP世界冠军。2014年，他连续 10 次获胜，最终以13 场胜利和13 个杆位结束了本赛季。

2015年，他取得了五次胜利和四次亚军，但在六场比赛中表现不佳，最终位列第三。赛季结束时，他位列总成绩第三名。2016年，马克·马奎斯在经历了一年的挫折后，展现出更加稳健的表现，他以领奖台和两连胜的佳绩开启赛季，随后在赫雷斯再次站上领奖台。尽管在勒芒遭遇摔倒，但他迅速恢复并继续累积积分。在加泰罗尼亚，他保持领先直至比赛结束，并在距离赛季结束仅剩三场比赛时，在茂木赛道被正式确认为年度冠军。

2017年，马克·马奎斯在MotoGP锦标赛初期未登领奖台，奥斯汀后连胜扭转局势。赛季竞争激烈，他最终在萨克森赛道赢得第二胜。布尔诺后领先维纳莱斯14分，与多维齐奥索共争冠军。日本大奖赛获第100个领奖台，瓦伦西亚年度决赛获第三名，成最年轻四项顶级世锦冠军。

2018年，马克·马奎斯的卫冕之路初期遇阻，但他通过奥斯汀、赫雷斯和勒芒的三连胜，确立了年度最强车手的地位。这一出色表现让他连续八次登上领奖台，并赢得四场比赛。泰国站首胜后，马尔克斯以77分大幅领先安德烈亚·多维齐奥索。在茂木站，本田的本土大奖赛上，马尔克斯尽管排位赛仅获第六，仍强势夺冠，赢得本赛季第八胜，也夺得了个人第七个世界冠军头衔，并在六年内第五次捧起MotoGP世界锦标赛冠军奖杯。

2019年MotoGP赛季，马奎斯初段表现强劲，但美洲赛道受挫。随后他稳定发挥，连续12场占据领奖台前二。萨克森赛道上，他连续第十次夺得杆位并胜出。赛季中，他前14轮获300分，超越过往夺冠积分。泰国大奖赛，马奎斯险胜多维齐奥索和夸塔拉罗，赢得关键一站。最终，马奎斯以九胜卫冕，成就第八个世界冠军和第六个顶级组冠军，成为最年轻六冠和八冠车手。

2020年1月15日，马奎斯入选2020年第20届劳伦斯世界体育奖最佳男运动员。2月，本田MotoGP厂队宣布与六届世界冠军马克·马尔克斯续约四年。在赫雷斯赛季首战中，马克斯因右肱骨受伤而被迫退出整个赛季。幸运的是，他于2021年波尔蒂芒站的第三轮成功复出。作为93号车手，他逐步且稳定地恢复了速度与体能，并在萨克森赛道重返胜利之巅。随后，在阿拉贡获得亚军后，马克斯在奥斯汀和米萨诺连续赢得比赛，显示出他正在全面恢复最佳状态。然而，一次训练意外导致他早前在2011年遭遇的复视症状复发，迫使他缺席了赛季最后两轮比赛。

2021年3月，将不再参加在卡塔尔举行的比赛，因此将错过赛季揭幕战巴瓦卡塔尔大奖赛。6月18日，在Liqui Moly Motorrad德国大奖赛上，马奎斯以1'21.660的成绩获得冠军。8月8日，MotoGP™ 热身赛中以 1:31.403 的成绩位居排行榜首位。10月，在2021MotoGP美国站排位赛中，马克•马奎斯以总时间41分41.435秒的成绩率先冲线，夺得冠军。

杜卡迪车队

2023年10月12日，马克•马奎斯结束在本田队效力，转投杜卡迪车队。2024年7月，马克•马奎斯在德国萨克森赛道的比赛中名列第二，并在积分榜上排名第三。8月，马克•马奎斯在2024 MotoGP 英国银石赛道正赛中获得第四名。同时，被车迷投票选为卡塔尔航空最佳起飞奖。

个人生活

家庭

马克•马奎斯的母亲是一名职员，其父亲是一名起重机司机，还有一个比他小三岁的弟弟阿莱克斯。

生涯数据

参考资料

获奖记录

社会评价

马奎斯的确跑得很快，但是在掌控全场方面还有待提升。在他不适应的赛道上，他需要更多的经验。（摩托车赛车手吉阿科莫﹒阿戈斯蒂尼说评）

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