高铁

教育家，原哈尔滨工业大学校长

高铁（1915-1998），曾用名高海鹏，辽宁新民人。我国高等教育战线成就卓著的教育家。1950年3月到哈尔滨工业大学工作，先后担任副校长、校长等职务，直至1977年4月调离，在哈工大工作27年，为哈尔滨工业大学的改造、扩建与发展作出了重大贡献，被称为“新哈工大的开创者和奠基人”。1977年10月，任北京大学党委副书记、常务副校长，为解决“文化大革命”遗留问题，使北大工作尽快走上正轨，做出了重要贡献。1980年1月，任建筑材料工业部副部长，主管科研和高等教育工作，创建了建材工业科技委员会，对我国建材工业的科技和教育事业发展做出了重要贡献。

人物生平

青年时代寻救亡路

1915年3月，出生于辽宁省新民县的一个教师世家。祖父是清末秀才，曾任新民县女学校长，父亲也曾任高小校长。

1923年，在辽宁省新民县后当堡村小学读书。

1931年，在沈阳市兴权中学读初中。“九一八”事变后，因不愿做亡国奴流亡到北京。

1932年3月，考进北平招收东北流亡青年的东北中学读书。

1934年，考入北京国立东北中山中学附设高级职业土木科读书。结识同学中的中国共产党地下党员，接受进步思想，改名高铁，以示抗日救国、收复失地的钢铁意志。

1935年，参加中国共产党在北平发起的“一二·九”学生抗日救亡运动，成为学生运动的骨干积极分子。

1936年初，经常与地下党员商议抗日救国，加入中华民族解放先锋队，经常参加党领导的抗日救亡活动。6月，参加“六一三”示威游行。11月，在北京大学三院参加两次时事报告会，呼吁抗日救国，复土还乡。

戎马倥偬奋战沙场

1937年8月，决心奔赴延安参加红军。9月，在太原经八路军一二〇师三五九旅旅长王震谈话，同意参加八路军一二〇师三五九旅，开始在七一七团团部作文书，不久后到政治处教育股作干事。10月加入中国共产党。

1938年6月，任三五九旅七一九团政治处教育股股长。参加反日扫荡战役，在邵家庄伏击战中，七一九团击毙日军独立第二混成旅团长常岗宽治少将。

1939年，参加贺龙指挥的陈庄保卫战，配合一二〇师主力部队在北谭庄阻击日军第八混成旅的进犯。

1940年4月，参加冀中军区反扫荡战役。8月，参加百团大战。12月，代表七一九团到延安参加生产政治工作会议。会后，毛主席接见了高铁等四位三五九旅同志。

1941年3月，任三五九旅七一九团政治处副主任。

1942年2月，任三五九旅七一九团政治处主任。除夕，由王震主持，高铁与孙克悠在绥德三五九旅司令部结婚。6月，参加南泥湾大生产运动。

1944年9月，报名参加南征兵团，并参加营以上干部在中央党校集训一个半月。10月，三五九旅组成南下第一梯队，命名为“国民革命军第十八集团军独立第一游击支队”（简称南下支队），高铁任南下支队四支队政治部副主任。

1945年6月，任湘鄂赣军区政治部宣传部部长，王震、王首道和王恩茂分别为军区司令员、政委和副政委。7月，在南下广东途中兼任了一个月的特务连指导员。高铁在抗日战争期间随三五九旅征战抗日前线，共参加大小战斗百余次。11月初，根据中共中央关于加强东北工作的决定精神，王震批准包括高铁在内的三五九旅东北干部化装回东北工作。

1946年初，历尽艰险，穿过国民党重重封锁线，终于到达辽宁本溪中共中央东北局所在地。3月中旬，参加中共东北代表团同国民党的谈判，任军调部中共东北代表团沈阳组副组长（王首道任组长）、第35组（双城组）上校组长等职。

1947年3月，任《东北日报》编委兼副刊部主任，同时兼任青年启蒙刊物《知识》杂志主编。

1948年3月，任中共沈阳工委秘书长兼宣传部部长，参加了迎接沈阳解放的工作。

1948年11月，沈阳解放，任东北人民政府工业部地方工业处处长，整顿、管理、改造地方国营工业。12月，率领地方工业处干部到东北各省作调查研究。

1949年1月，继续在东北各省调查研究，写出调查报告。在此期间，他还为整顿和改造煤矿、粮食管理、农产品加工业、兴建大型糖厂等地方工业做了大量工作。6月，东北工业部召开首次地方国营工业会议，高铁作主题报告，阐明了办地方国营工业的方针和任务，提出了一系列方针和口号，为支援前线和恢复国民经济服务，促进了东北地方工业全面地发展。

新哈工大的奠基人

1950年3月，高铁由东北人民政府调到哈尔滨工业大学工作，任副校长、党委副书记，校长由时任松江省主席冯仲云兼任，高铁实际主持学校党政全面工作。上任不久，高铁就与校长冯仲云共同提出，聘请苏联专家，把哈工大改建扩建成一个学习苏联五年制理工科大学，并为全国理工科大学培养师资的学校。

1950 年6月1日至9日,高铁赴北京参加新中国第一次全国高等教育会议，聆听了周恩来总理的报告。

1951年4月，高铁与接替冯仲云工作的陈康白校长共同主持完成了改造、扩建哈工大的规划草案并上交教育部，由教育部以党组名义呈交中央，受到了毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等中央领导同志的重视。1951年哈工大被确定为全国学习国外高等教育办学模式的两所样板大学之一。

1952年，高铁和陈康白主持制定了哈工大第一个发展规划蓝图——《哈尔滨工业大学五年发展计划（1953~1957）》，后经修改补充和多年的实施，为哈工大今天的辉煌奠定了坚实的基础。高铁倡议在哈工大召开了全国第一次学习苏联高等教育教学研究工作会议，提议并组织修建了校区内的专家宿舍和镜泊湖专家休养所，为苏联专家提供良好的生活条件。

1952年11月，高铁前往苏联订购教学仪器、设备，参观苏联高等院校，学习苏联高校先进的办学经验。

1953年，在苏联考察期间，在莫斯科参加了斯大林的追悼活动，瞻仰了斯大林遗容。10月，中央派李昌来哈工大接任陈康白的校长职务，高铁继续担任副校长，主持常务工作，主抓教学和科研工作。

1954年，高铁当选为中共哈尔滨市委委员。5月，在哈工大举行的第四届教学方法研究会上作题为《教学方法与教学组织工作》的报告。11月，在哈工大学术委员会扩大会议上作题为《关于学校当前工作问题》的报告。1954年哈工大进入国家首批重点建设的6所高校行列，被誉为“工程师的摇篮”。

1955年4月，主持召开哈工大学术委员会扩大会议并作报告，在教学指导思想、教学工作组织和教学方法等方面进行分析，提出了减轻学生负担的措施。6月，高教部在哈工大召开第二次全国机电专业教学大纲审订会及经验交流会。高铁代表大会筹委会发言。12月，在哈工大第三次党员大会上作《关于贯彻执行全面发展教育方针问题》的报告。

1956年1月30日，高铁代表国务院总理周恩来赠予哈工大苏联专家组组长罗日杰士特文斯基“中苏友谊纪念章”，代表高等教育部杨秀峰部长赠送了感谢状。

2月，担任“哈尔滨工业大学第一次学生科学报告会评选委员会”主席。6月，在哈工大第五次教学方法和科学技术研究会议上作《开展科学研究工作和提高教师水平》的报告。7月，第一机械工业部工具科学研究院和哈工大联合召开我国第一次工具科学技术会议。高铁参加了双方进行科学技术合作的商谈，签订了在哈尔滨合建工具研究所的合同。

主持制定“哈工大十二年科学研究发展规划”。

高铁力排众议，首肯教师吴忠明以电子数字计算机为主的专业方向，使哈工大的计算机研制工作少走许多弯路。

1957年5月，在哈尔滨工业大学第一次党员代表大会上被选为第二书记（兼）。

1957年8月，哈尔滨松花江发生历史罕见的特大洪水，高铁和其他校领导带领全校师生为保卫哈尔滨市人民生命和财产的安全奋力参加抗洪抢险战斗。

1958年教育大革命时，高铁在哈工大坚决反对搞“拔白旗”，在后来的“反右倾”时，被当作“严重右倾错误”的人而受到批判。

1959年6月19日至7月1日，在哈工大第二届党员代表大会上，高铁再次被选为第二书记（兼）。

在上个世纪50年代后期的“技术革新、技术革命”中，高铁带领哈工大师生深入实际，开门办学，与哈尔滨市107家工厂协作，完成了460多个机械化、自动化项目，得到了时任哈尔滨市市委书记任仲夷同志“厂校协作红旗飘，满城都说工大好”的赞誉。

上个世纪50年代末，在邓小平同志视察哈工大后，哈工大新设置了一批尖端技术专业，逐渐步入由民转军、军民并举、为国防现代化建设服务的新阶段。为了使培养人才的质量适应国防建设的需要，高铁到国家有关部门调查研究，了解对人才的需求情况，到校内有关专业蹲点，组织人员反复研究、论证，详细制定新专业的建设计划，并积极组建新专业的师资队伍。

1961年2月，哈工大归属国防科委领导，定为军级单位。5月，高铁在哈工大党委会上传达中央和东北局有关教育工作会议的精神，他强调，学校的根本任务是培养高质量的科学技术人才，教学、生产劳动、科研三结合，必须以教学为中心，把教学放在第一位。

1964年，高铁任哈工大校长兼党委书记。他积极响应中央号召，带领全校教师进行教学改革，力求进一步提高教育质量，以使培养出来的学生更好地适应国家建设的需要。为了更有力地指导全校的教改工作，高铁亲自到焊接教研室蹲点达半年之久。除参加讨论，指导工作外，还亲自率领由焊接专业教研室、技术基础课教研室和基础课教研室的教师和政工干部组成的小组到南京、北京、包头等地的工厂和研究所实地调查研究。

文化大革命期间，高铁受到严重冲击，但他仍坚持崇高的理想和信念，旗帜鲜明地维护党的原则，对林彪、“四人帮”一伙深恶痛绝，相信正义一定会战胜邪恶，坚决主张“革命大联合”，尽力保护教师、干部和群众，倡导“复课闹革命”。

1970年，哈工大部分人员和绝大部分物资、设备南迁重庆，成立重庆工业大学。

1973年4月，黑龙江省委任命高铁为中共哈工大核心组组长兼革委会主任。

1974年秋，中央决定哈工大南迁重庆部分返回哈尔滨，恢复原哈工大建制。高铁校长亲赴重庆，参加全校大会和各种座谈会，并通过挨家挨户走访和分别谈话，向南迁的同志表示慰问，代表学校和留哈全体教师干部热烈欢迎南迁同志返回哈尔滨，共同办好新哈工大。由于在关键时刻高校长艰苦细致的工作，南迁的同志绝大部分都返回了哈尔滨，保存了哈工大的有生力量。

粉碎“四人帮”以后，高铁校长带领全校教职员工为尽快医治“文化大革命”带给哈工大的创伤而殚精竭虑，精心谋划。经过动乱的破坏和南迁的损失，哈工大能大难不死，并且较快地恢复了勃勃生机和往日的辉煌，老校长高铁同志功不可没。

1977年4月，国务院副总理王震等领导视察哈工大。高铁陪同参观了实验室、接见了校核心小组和驻校工宣队的领导及部分老教师。

1977年4月底，高铁调离哈工大。

在北京大学的日子

1977年4月底，中组部调高铁到国防工办工作。10月，高铁任北京大学党委副书记、常务副校长。12月，主持北大党委在首都体育馆召开的揭批“四人帮”及其篡党夺权急先锋“梁效”罪行大会。

1978年3月，邓小平约见高铁等同志谈北大工作。

1978年4月，主持北大党委召开的批斗林彪、“四人帮”黑干将聂元梓的大会，并代表学校党委宣布了对一批冤案、错案的平反决定。9月，在北大党委召开的全校“落实党的政策大会”上做总结发言。10月，在北大揭批“四人帮”大会上代表党委宣布了为邵华、邓朴方、贺晓明等中央领导子女平反。墨西哥总统何塞•洛佩斯•波蒂略访问中国期间参观北大，高铁代表学校授予他北京大学名誉教授称号。11月，在北大召开的1978-1979年度“学雷锋、创三好”活动表彰大会讲话，并宣布表彰决定。在北大党委扩大会议上作《关于贯彻执行“高教六十条”的教学、科研工作报告》，对教学、科研工作提出了要求，制定了七年目标。

1979年，参加在北京全国政协礼堂由王首道召集的三五九旅部分南下老战士座谈会。7月，在北大工作会议上作《1979年下半年行政工作意见》的报告，指出应将北大尽快建成现代化教育中心和科研中心。主持北大纪念李大钊同志诞辰90周年大会并发言。11月，参加中央在中南海怀仁堂召集的副部级以上干部会议。

高瞻远瞩发展建材

1980年1月，高铁任建筑材料工业部副部长。3月，主持在北京召开的建材部直属大专院校负责人会议。7月，建材部科教局在长沙召开全国建材教育工作会议，高铁就调整中专教育和职工教育工作讲话。8月，任建材部第一届科学技术委员会主任。出席在长春召开的建材教育规划与协调会议。10月，到济南与山东省、济南市人民政府就山东建材学院新址问题进行商榷，终于争取到在济南市郊青龙山南侧建校。

1981年2月，在建材部第五期企业管理研究班开学典礼上就如何加强企业管理讲话。3月，在建材部全国建材局长会议上就“加强建材职工教育工作”作专题发言。4月，出席在苏州召开的“水泥与砼发展方向研讨会”，并对苏州砼制品研究院发展方向、基本建设等问题进行考察与指导。4月，中国自行研究试验的“洛阳浮法玻璃工艺”宣告成功，国家科委在洛阳召开“洛阳浮法玻璃工艺”国家级技术鉴定会，高铁代表建材部讲话。10月，途经美国赴加拿大考察。

1982年，高铁拥护中央作出的废除领导干部终身制的决定，主动申请离休。

离休后，担任国家经济委员会经济管理研究中心副主任、中国工业经济协会顾问，以及武汉工业大学名誉校长等职。

1983年3月，在国家建材局科学技术委员会第二次全体会议上被聘为荣誉委员。4月，出席在武汉举行的水泥新法烧成（悬浮沸腾炉燃烧）新型立式冷却机小试科研成果鉴定会。

1984年1月，被武汉建材学院聘为名誉院长。10月，出席武汉建材学院建校27周年暨更名为武汉工业大学大会。为新校名揭牌，并发表了以《深信我们一定能够把大学办好》为题的讲话。11月，应老干部局邀请出席老干部工作会议，并发表以《活到老，学到老，奉献到老》为题的讲话。

1985年10月，参加新疆维吾尔自治区成立30周年庆祝活动，参观新疆建材企业。11月，出席全国建材教育工作会议并讲话。

1986年，参加庆祝哈尔滨解放40周年活动，并回哈尔滨工业大学参观。12月，到柳州水泥厂参观水泥新生产线试生产仪式。

1987年3月，参加洛阳、西安建材会议后，和夫人孙克悠重返延安、绥德、米脂等曾经战斗过的地方。6月，参加哈尔滨工业大学建校67周年校庆暨哈工大航天学院成立庆祝活动。11月，出席在北京民族文化宫召开的“哈尔滨工业大学北京地区校友会成立大会”。

1988年，到福建顺昌水泥厂等建材企业考察建材工业发展情况。10月，出席深圳珠江建材公司成立10周年纪念会。出席武汉工业大学建校30周年校庆。11月，参加庆祝沈阳解放40周年活动。

1989年1月，出席在北京民族文化宫举行的哈工大北京地区校友会联欢会。6月，到山西考察建材工业发展情况。

1990年6月，和夫人孙克悠参加哈尔滨工业大学建校70周年庆祝活动，在庆典上发表了题为《更望后生胜前贤》的祝词，并参观了学校，看望了为哈工大的改造和发展作出贡献的教职工。10月，到贵州考察建材工业发展情况。

1991年6月，参加山东建材学院科学工作会议，并发表了以《敢为四化凌绝顶，更望后生转乾坤》为题的讲话。8月，出席全国玻璃球、玻璃纤维制品行检行评大会，并作了《依靠科技进步，振兴玻璃纤维行业》为题的讲话。

1992年7月，出席在吉林召开的国家建材局院校书记、院校长会议，会后对吉林省的建材工业作了考察。9月，参加第二届中国沈阳国际秧歌节后出席了“中共沈阳市工作委员会地下工作者座谈会”。10月，参加西南工学院、四川建材工业学校建校40周年庆祝活动。

1993年5月，参观辽宁盘锦大洼玻璃纤维厂。10月，参加山东建材学院建校45周年庆祝活动；参加上海建材学院建校40周年庆祝活动。12月，被聘为西南工学院顾问；出席江苏省建材工业学校成立大会并讲话。

1994年，代表三五九旅老战士执笔撰写纪念王震同志的长篇文章《功垂青史光照千秋》。到苏州混凝土水泥制品研究院考察。

1995年3月27日，高铁80华诞，国家建材局、哈尔滨工业大学、武汉工业大学等单位的领导及许多外地校友以贺信、贺电等不同方式表示祝贺；100多位北京和外地哈工大校友在北京举行联谊会，并贺高铁80寿辰。6月，赴哈尔滨参加哈工大建校75周年庆祝活动。

1996年4月5日，患急性心肌梗塞。12月，应哈工大领导之邀，完成了为《哈工大校友回忆录》撰写的诗稿《忆哈工大》。

1997年9月，参加国家建材局举行的庆祝香港回归祖国和党的第十五次代表大会召开的座谈会并发言。

1998年1月29日凌晨，高铁因突发急性左心衰在北京逝世，享年83岁。《人民日报》《光明日报》《中国建材报》《哈工大报》等报纸分别刊登了新华社发布的高铁逝世的消息。胡锦涛、尉健行、李长春、王兆国等以及王恩茂等老同志分别以不同方式对高铁同志的逝世表示哀悼，对其家属表示慰问。

教育理念

“三关”与“三基”

高铁在哈尔滨工业大学任职期间，一直把保证和提高教学质量当作头等大事来抓，倡导严谨求实的治学风气，大力推进“规格严格,功夫到家”的办学理念。负责教学和科研的高铁，对教学要求严格，要求教师要把教的功夫做到家，过好教学关、科研关和水平关“三关”。同时，高铁强调，学生一定要在掌握基础理论、基本概念和基本技能（即“三基”）上狠下工夫。

“又红又专”

高铁历来强调学生要努力做到又红又专。针对教师和学生中存在的“业务上过得硬，政治上过得去”的思想倾向，高铁明确指出，“业务上过得硬“是国家所要求的，但是，仅仅在“业务上过得硬”是不行的，是靠不住的，必须在政治上也过得硬。高铁不仅在大会上讲，还发动学校各级党团组织通过多种形式做深入细致的思想工作，带领全校师生走又红又专的道路。高铁要求，不仅通过各种政治教育、社会实践培养学生，而且教师在教学中要给学生做又红又专的表率。高铁还曾为学生讲述“一二九”爱国学生抗日运动以及南泥湾精神。

反对冲击教学行为

高铁始终坚持高等学校要以教学为中心这一教育理念，坚决反对冲击教学的行为。为了提高教学质量，使教师干部更好地掌握教育规律，高铁非常重视教学法和教学研究工作。在苏联专家的支持下，高铁积极倡导在哈工大成立了全国高校最早的一个教学研究部门--教学法研究科（哈工大高教研究所的前身）。高铁参与各种教学法的讨论研究，并亲自撰写文章，主持最早的教学研究工作会议。今天，召开这种教学研究工作会议已成为哈工大的传统，一直延续下来。

主要贡献

主持规划哈工大

1951年春，教育部副部长钱俊瑞同志电召陈康白、高铁同志进京，要求陈、高两位校长在两周内写出一份关于改造和扩建哈工大的基本方针和规划以及需要解决的重大问题，部党组要向中央报告。于是，在高校长的主持下，由谢鸿汉、王耀臣两位秘书参加，在北京完成了一份改造、扩建哈工大的规划草案，送交教育部。教育部党组关于哈尔滨工业大学改建计划的报告，受到了毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德等中央领导同志的重视，刘少奇同志代表中央对哈工大的办学方针作了批示，并委托李富春副总理经办。为了具体落实中央批示的哈工大办学方针，在高校长主持下，学校集中了全体苏联专家和主要教学干部，脱离日常教学工作，夜以继日、全力以赴地研讨并制定哈工大的第一份发展规划蓝图——《哈尔滨工业大学五年发展计划（1953~1957）》。这份哈工大的全面发展规划包括了长远的学科专业设置、师资队伍建设、基建、设备以及校址选择等等重大问题，把哈工大的发展与国家建设的需要紧密联系在一起。这个发展规划蓝图后经修改、补充和多年的实施，为哈工大后来的辉煌奠定了坚实的基础。

赴苏联订购设备

高铁校长认为，创办一流工科大学需要现代化设备和实验室。1952年11月，高校长专程赴苏联订购教学仪器、设备，并参观苏联高等院校，学习苏联高校先进的办学经验。高校长在苏联为学校的实验室和实习工厂购置了大批当时最为先进的设备与仪器，使哈工大的实验室与实习工厂一跃居于全国工科院校的最前列，达到当时国际现代化的水平。

重视青年教师

在为哈工大建设一支一流水平的师资队伍和管理干部队伍时，高铁始终坚持以选拔、培养、重用青年教师为主，亲自主持并参与此项工作。如在选留由各省选派来做在职研究生的20名青年教师时，就是由高校长逐个挑选、确定，并亲自谈话、安排工作的。在哈工大教师队伍建设中，积极实施大胆提拔、重用年轻有为者的方略，收到了很好的成效。大胆提拔、重用青年教师的做法，受到了很多怀疑和非议，但高铁始终不为所动。60年代初，中苏关系破裂，苏联撤走了哈工大的全部苏联专家。哈工大的青年教师在学校的各个领域挑起了大梁，成了哈工大的中坚力量，被称为“八百壮士”，为使哈工大成为国内一流的重点大学作出了突出贡献。

高等教育先行者

高铁来到哈工大的主要任务是要把原来那样一所规模小、仅为铁路培养人才、以俄侨师生员工为主体的、由中苏共管的中国长春铁路局领导的学校改造成新中国成立后的全国第一所社会主义新型工科大学，并作为全国学习苏联高等教育经验、向全国辐射的先导学校。1952年，教育部批准哈工大试行授予五年制毕业生“工程师学位毕业证书”的制度，哈工大被称为“工程师的摇篮”，这一举措对于解决上个世纪50年代我国经济建设急需大量能独立承担工程技术任务的人才问题无疑起到雪中送炭的作用，开创了改革旧教育体制的先河。

倡导成立教研部门

高校长非常重视教学法和教学研究工作。在苏联专家的支持下，他积极倡导在哈工大成立了全国高校最早的一个教学研究部门--教学法研究科（哈工大高教研究所的前身）。

主持译印苏联教材

为了解决哈工大中文教材缺乏的困难，高铁一方面组织人力石印了数量庞大的苏联教材，包括习题集和实验指导书，满足了研究生和本科生的基本学习需要，有力地保证了教学质量的提高；另一方面，高铁又积极组织俄文教材的翻译工作，并在国内出版，供各高等理工科院校使用。这一工作在国内产生了很大的影响，对学习苏联起到了辐射作用，同时也提高了哈工大在国内的知名度。

哈工大12年规划

1956年，高铁主持制定了哈工大科研发展的12年规划，使哈工大作为一所全国重点理工科大学，由单一的以教学为中心逐渐向以教学、科研为中心转变，走出了一条教学、科研、生产三者紧密结合的办学道路。

支持计算机研制

1956年，高铁坚决支持当时的青年教师吴忠明和李仲荣进行我国第一台结构式模拟计算机的研制并取得成功。在制定科研发展12年规划时，他冒着风险，力排众议，充分肯定青年教师建议的确立以电子数字计算机为主的专业方向，使得哈工大计算机专业在全国同类专业中取得领先地位；他积极支持会说话、具有人工智能的数字式下棋机的研制，该机的研制成功受到朱德、贺龙、陈毅、邓小平、李富春等中央领导同志的赞扬。

焊接专业创始人

高铁为建立我国第一个焊接专业竭尽全力，他先后聘请了四位外国专家来哈工大指导工作，一个学校的一个专业聘请如此多的专家，这在国内是少有的。此外，为了培养本科生和研究生，主持建立焊接试验和操作基地，到苏联订购了首批实验室设备，为教研室的发展奠定了物质基础。为了尽快培养师资，抽调多人学习焊接专业，选拔留校。此外，还从全国著名中专中选拔优秀生以及从大型企业调来高级焊接工充实教研室和实验室力量。为了更有力地指导全校的教改工作，高铁亲自到焊接教研室蹲点达半年之久，除参加讨论，指导工作外，还亲自率领由焊接专业教研室、技术基础课教研室和基础课教研室的教师和政工干部组成的小组到南京、北京、包头等地的工厂和研究所实地调查研究，制定焊接专业教学改革方案。这些举措为哈工大焊接专业成为全国重点专业创造了良好的必备条件，因此，高铁被称为“焊接专业的创始人”。

吸收知识分子入党

50年代初，高校长就特别重视青年教师的思想教育工作，使一批批思想素质和政治素质都很好的师生成长为中国共产党党员。在“左”的思潮泛滥、知识分子入党十分困难的年代，高校长顶住了各种压力，坚决贯彻党的“重在表现”的政策。对那些思想觉悟高，“家庭出身不好，社会关系复杂”的教师一视同仁，发展他们入党，还亲自做了一些人的入党介绍人，这在群众中引起了很大反响，极大地调动了广大师生的政治积极性。

整顿北京大学

1977年4月，邓小平同志刚刚复出，十分重视教育工作，亲自找高铁谈话，希望他能继续从事高等教育工作，高铁欣然受命，同年10月任北京大学党委副书记、常务副校长。在北大的三年期间，他呕心沥血，勤奋工作，落实党的知识分子政策，解决“文革”的遗留问题，恢复教学秩序，为使北大教学等各项工作很快走上正轨，做出了重要贡献。

建材系统科教工作

1980年1月高铁同志任建筑材料工业部副部长，主管科研和教育工作，根据有关方面意见，创办组建了建材工业科学技术委员会，并任首届主任委员，主持讨论建材工业主要专业发展方向，倡导新技术，鼓励新事物。他凭借30年从事高等教育工作的经验，熟练地领导了建材大专院校治理整顿、专业调整和改革开放，注重教师队伍建设，注重基础教育，注重学风和校风的树立，注重兴办教育和经济发展相结合，关心教师，关心干部，思想敏锐，工作细致，深受建材行业广大职工爱戴和尊敬。他每年都有半年多时间在基层，深入实际，调查研究，解决问题，对国家建材工业的科研和教育工作，做出了很大贡献。

人物轶事

尊重知识分子

高铁在哈工大带头尊重教师、尊重人才的事迹在师生中传为美谈。李长春同志在《母校九十华诞感怀》提到，他曾亲眼看到高铁同志将在雨中步行赶路的哈工大老师叫上自己的车。

关心教师生活

高铁经常利用节假日和空闲时间到教研室、学生教室、教职员工家中和学生宿舍走访。在50年代，外地来哈工大的男教师比例大，找对象不易。高铁和夫人孙克悠一起为年轻教师当红娘，介绍成功了多对新人，并多次参加并主持青年教师的婚礼。

老兵见义勇为

1994年6月的一个晚上，高铁自己扶杖坐114路无轨电车去新疆办事处,看望来北京开会的老战友、新疆政协副主席冯达同志。在车上,有几个年轻人,非但不照章购票,反而调戏、辱骂女售票员。车上的人都不敢出声,而高铁却挺身而起,厉声怒斥他们。那几个年轻人被高铁的凛然正气所震慑,赶紧下车溜走了。事后，夫人不无担心地问:“你就不怕那几个年轻人对你无礼吗?”高铁自豪地说:“我是一名老兵呀!”

主动提出离休

1982年，中央作出废除领导干部终身制的决定，高铁主动给中央写离休申请报告。

唯物主义精神

高铁病危时写下“我的主张：1.绝不搞任何形式的悼念活动，家里也不搞；2.骨灰立即撒在烈士公墓的树下”，体现了他马克思主义的高尚情操和唯物主义精神。

人物评价

新华社、《人民日报》、《光明日报》以及《中国教育报》等媒体称高铁为“成就卓著的教育家”。

高铁同志的一生，是追求真理，献身事业，光明磊落，谈泊名利，努力为党和人民事业奋斗的光辉一生。

他革命信仰坚定，追求真理执着。在青年时代，怀有救国救民之志，树立了革命理想；在战争年代，转战南北，出生入死，坚信革命的胜利；在建设时期，珍惜年华，珍惜岗位，以孺子牛的精神为国家高等教育事业的发展贡献力量。一生对党和人民的事业，对人生真理的追求，矢志不渝。他坚信马列主义，坚信共产党的领导，坚信社会主义事业，他坚定不移地拥护党的十一届三中全会以来的路线、方针、政策，坚持马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，拥护以江泽民同志为核心的党中央的领导，始终与党中央保持高度一致。病危之际，仍然教育子女要追求真理，献身事业，永远忠于祖国和人民，体现了一个共产党人的祟高理想和革命情操。

他忠诚党的教育事业，热爱党的教育事业，夜以继日地工作在我国高等教育的领导岗位上。他几十年如一日，努力学习自然科学知识和外语，刻苦钻研和积极探索教学与教育规律。他尊重知识，尊重知识分子，虚心向专家和一切内行的人学习；他关心爱护知识分子，善于团结广大知识分子，调动他们的积极性，做他们的知心朋友，培养了一批优秀知识分子入党；他有很强的政治原则性，敢于顶住各种压力，坚持正确的办学方向；他把毕生的精力全部奉献给了党的教育事业，为祖国、为人民培养了一批又一批栋梁之材。教育界和众多学人称他是一位懂教育的内行领导者。

他具有高尚的精神境界，参加革命工作60余年，一向谈泊名利，只讲奉献，不计个人得失；他胸怀坦荡；无梅无怨；他联系群众，平易近人，处事公道，作风民主，虚怀若谷，具有师长风范；他知识渊博，阅历丰富，情趣高雅，爱好广泛，有着很高的文化和艺术修养；他善于学习，勤于实践，积极参加社会活动，不断接受新生事物，始终关注着世界的发展和社会的变迁；他廉洁奉公，生活简朴，两袖清风，一尘不染，始终保持了党的优良传统，深受大家的爱戴和敬仰。

1999年7月，高等教育出版社出版《润物无声-纪念教育家高铁》一书，著名学者季羡林任顾问，文化部原部长刘忠德任主编，中国书法家协会主席启功题写书名。哈尔滨工业大学、北京大学、国家建筑材料工业局共同在人民大会堂举行了出版座谈会。本书追溯了高铁同志从革命军人到新中国成就卓著的教育家的传奇一生。如书所说，“高铁同志青年时代投身革命，随八路军三五九旅驰骋抗日疆场，南征北战”。“他先后在哈尔滨工业大学和北京大学任副校长、校长达三十年之久，而后到建筑材料工业部任副部长，主管教育、科研工作”。“他的一生与我军的英雄部队三五九旅联系在一起，与我国两所著名高等学校联系在一起，这是他的光荣，也是他的人生价值之所在”。“高铁同志一生淡泊名利，无私奉献，以‘俯首甘为孺子牛’的精神在高等教育园地辛勤耕耘了近五十个春秋，至今已是桃李满天下”。“他以自己超前的教育意识、高尚的长者风范和非凡的人格魅力赢得了万千学子的由衷敬仰和深切怀念”。

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