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魏家福

中远集团原董事长、博鳌亚洲论坛首届理事会理事

魏家福，出生于1950年，江苏省句容市人，高级工程师。曾任中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股（新加坡）有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理、中远集团董事长等职。

人物经历
教育经历
本科毕业于武汉理工大学；硕士毕业于大连海事大学航运管理工程专业；博士毕业于天津大学船舶与海洋结构物设计制造专业。
工作经历
历任中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股（新加坡）有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。1998年11月出任中国远洋运输（集团）总公司总裁，2011年8月起任董事长、党组书记。2013年7月1日，中远集团在北京远洋大厦会议中心召开中层以上管理人员大会，中央组织部王京清副部长出席会议并宣布班子调整决定。根据党中央、国务院决定，因年龄原因，魏家福同志不再担任中远集团董事长、党组书记职务。2013年11月15日晚间，招商银行公告称，公司董事会收到公司副董事长、非执行董事魏家福的辞任函。魏先生因已从中国远洋运输（集团）总公司退休，现辞去公司副董事长、非执行董事及董事会战略委员会委员职务，魏先生的辞任自2013年11月15日生效。魏先生已确认与公司董事会并无不同意见，亦无任何事项须提请本公司股东注意。
中国共产党第十六届、第十七届中共中央纪律检查委员会委员。
社会任职
中国船东协会会长、中国企业联合会、中国企业家协会副会长、中国工业经济联合会主席团执行主席、中国集团公司促进会会长、中国服务贸易协会首任会长、中国船东互保协会董事长、博鳌亚洲论坛首届理事会理事、中国人民外交学会理事、美国哈佛商学院亚太地区顾问委员会委员、波罗的海国际航运公会（BIMCO）执行委员会委员美国船级社（ABS）海运杰出人士国际委员会委员、巴拿马运河局顾问委员会委员、新加坡港务集团（PSA）国际顾问委员会委员、上海海事大学经济管理学院名誉院长、武汉理工大学航运学院名誉院长、兼职教授。
主要贡献
1993年在任中远（控股）新加坡总裁期间通过收购方式使其在新加坡上市，开中远集团进入国际资本市场的先河。自魏家福掌舵中远集团以来，中远创造了航运主业综合竞争力快速提升的奇迹，并具有较强的发展实力、发展潜力和核心竞争能力，成为中国最优秀的运输企业集团，世界最大的航运企业之一。
中远船队、资产规模和销售总额稳步提高，生产和效益实现了历史性突破。由1998年的1635万载重吨提升到了5600万载重吨，增长了242%，就是2.42倍。运输效率不断提高，海运量从1998年年代货运量1.17亿吨提高到2010年4.36亿吨，增长了272%，就是增长了2.72倍。经营能力不断提升，主营业务收入从1998年325亿元人民币增加到2011年的1950亿，曾经在2007年1906亿，增长了将近4倍，稳居世界财富五百强。
在魏家福的领导下，中远集团充分认识并牢牢抓住国际航运市场新一轮高涨以及“中国因素”的重要契机，制定并实施了科学的战略和策略，实现了超常规跨越式发展。中远已经发展成为船队规模稳居世界前列、远洋航线覆盖全球的跨国航运物流企业集团，正迅速确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，正加快从跨国经营向跨国公司进而向全球公司转变：截至2012年，中远拥有和经营近800艘现代化商船、5400多万载重吨，船队规模稳居世界第二；其中集装箱船队规模居世界第六，干散货船队规模排名世界第一，杂货和特种船规模排名世界前列；另外拥有和经营一支世界上最先进的现代化油轮船队。中远太平洋在全球投资码头集装箱年吞吐量排名世界第五；中远物流公司近三年来稳居中国物流百强企业之首；中远修、造船业务的效益、管理和技术等水平也已跃居世界前列。
魏家福坚持生产经营和资本经营“两轮驱动”，率领中远集团在国际资本市场进行了许多积极而大胆的探索，取得了显著成效。早在1993年，中远通过在新加坡借壳上市，成立了中远投资（新加坡）有限公司，成为中国国有企业在海外拥有的第一家上市公司，后来在香港，中远集团通过产业重组和资本运作，相继成立了中远太平洋、中远国际和中国远洋控股等三家上市公司，将全球集装箱运输、物流、码头、船舶服务等核心产业引入资本市场。截至2012年，中远已在境内外控股和主要参股中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行、招商证券等8家上市公司。截至2012年，中远的全球网络现已覆盖五大洲，航线遍及世界160多个国家和地区的1500多个港口，在50多个国家和地区设有公司和办事机构。海外形成了香港、欧洲、美洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、非洲和西亚等9个区域公司。截至2012年，中远在海外的资产、收入都已占集团总资产、总收入的一半，主要的国际化经营指数已接近联合国“全球跨国公司100强”的标准。
魏家福带领中远成为了中国远洋运输事业发展的领军企业，有责任、有义务、有能力成为中国建立强大商船队伍的积极参与者和主要实践者。中远集团确立的使命是逐步发展和确立在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境。魏家福认识到，当今世界，与经济全球化的积极发展相伴生，贫富差距、失业、自然资源破坏、生态环境恶化等严重问题相继出现，引起了各界的广泛关注。可以说，能否妥善解决所伴生的问题，已成为经济全球化乃至世界经济能否保持可持续发展的关键所在。因此，魏家福的身影频频现身有关慈善、气候、人权等方面的活动，激情船长正逐步成为一名全球化的“企业公民”。魏家福同时也积极响应联合国提出的“全球契约”倡议，早在2004年中远集团就加入全球契约，秉承“和谐发展，造福人类”的可持续发展理念，以“铸就百年中远，共创美好未来”为可持续发展愿景，创造性地将全球契约和可持续发展实施计划与企业未来发展相结合，探索适合发展中国家特点的企业可持续发展模式。2006年12月中远集团首次面向全世界发布《中远集团年度可持续发展报告》，此后连续五年荣登联合国全球契约COP典范榜。2011年2月，中远集团成为全球契约领导力（LEAD）项目成员。2008年7月，中远正式加入联合国倡导的《关注气候宣言》；在《世界人权宣言》颁布60周年之际，中远签署《世界人权宣言》，成为我国第一家签署该宣言的国有企业。
作为一名船长，魏家福深深爱着浩瀚的海洋，把自己看成大海的儿子。他高度重视海洋环境与生态的保护工作，很早就注重在海洋环境和保护海洋生态多样性方面承担广泛的“企业公民”责任。中远作为世界第二大航运企业从，中远在节能减排和环保方面，在企业快速发展、燃油消耗总量增加的同时，通过调整船队结构、提高船舶营运能力，优化航线设计、降低航速，积极采用成熟技术、开发新技术等措施，使燃油单耗从2003年的8.01千克/千吨海里下降到2006年的5.16千克/千吨海里。与此同时，中远也加大了减排工作力度，中远单位货物周转量产生的二氧化碳排放量已经从2003年的24.83千克/千吨海里下降到2006年的16.05千克/千吨海里。中远截至2012年经营着450万载重吨油轮，为确保安全和环保，投入巨资建造双壳油轮，并按国际最高标准对油轮营运进行严格管理。中远还采取各种创新措施，减少船舶对海洋环境的污染，如中远船舶在美国港口低速行驶以减少污染，由此成为5家享受美国港口优惠费率的船公司之一。2007年4月，因靠港船舶环保达标率优秀，中远集装箱船队连续第三年被美国长滩港务局授予环保绿旗奖（Green Flag）。此外，为减少船舶压载水对海洋生物多样性带来的负面影响，2006年中远专门投入配套资金1600万元和清华大学共同立项并承接了国家重大科技支撑项目《远洋船舶压载水物理净化处理技术》课题研究，在多个关键技术研究方面取得重大突破，获得12项国家级发明专利，2011年2月科技大会上，荣获“十一五”国家科技计划执行优秀团队奖。2012年2月，由中远集团承接、中远造船研制的“海盾船舶压载水管理系统”荣获由国家科技部、环保部、商务部和质监总局联合颁发的“国家重点新产品”证书。中远集团所属中远船务研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目成果获2011年度国家科技进步一等奖。
魏家福要求中远集团对远洋运输和相关业务对海洋以及经营场所涉及区域内的生物多样性价值进行识别，认定可远洋运输业务所产生的传统船舶油漆、压载水和船舶污染对海洋生物多样性的影响比较大。为此，中远集团跟踪国际公约对生物多样性的要求，制定保护生物多样性的策略，积极研究和采取有效措施，从造船、修船供应链全过程使用无毒油漆，以保护海洋生物的生命；提前就压舱水管理作出规划并开始实施，以保护海洋生物区域生活环境；严格实施国际安全管理规则，杜绝海洋污染，以保证海洋生物免受伤害。中远集团积极关注全球范围内的自然资源和生态环境，努力维系生物多样性的海洋环境，担负作为一个跨国公司应该承担的责任。积极推进节能环保油漆的使用。目前，中远集团所有的船壳油漆全部符合国际海事组织有关保护海洋环境的公约要求，2009年，中远集团增加投入1184万元人民币，将4条船的船壳油漆改用了INTERSLEEK油漆，该产品不使用生物杀虫剂杀死海生物，而是提高船舶表面光滑度，降低摩擦系数，将涂层表面和一系列污底海生物之间的化学和静电粘附力降至最低，更好地保护了海洋生物环境。
进入21世纪以来，中远集团创造了综合竞争力快速提升的奇迹，在世界范围内树立了中国民族航运业的品牌。站在新的历史起点上，面对更高层次更高水平的竞争，魏家福将带领中远集团深入贯彻落实科学发展观，加快转变发展方式，着力推进战略升级，朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的世纪愿景迈进，努力为保护海洋环境，促进海洋可持续发展作出更大贡献。
荣誉表彰
曾获由巴拿马政府颁发的“巴拿马海运卓越大奖”，由比利时国王授予的“莱奥波德二世国王勋章”。
2003年12月，获《劳氏日报》和《亚洲海运》杂志联合颁发的年度“海运名人”奖；
2004年3月，获长滩港授予的最高荣誉奖“港口领航人”；
2004年11月，获美国麻州经济发展联盟颁发的麻州“经济促进者”大奖；
2004年12月，获中国管理界媒体颁发的最高奖“具价值经理人”奖；
2004年12月，获美国“国际名人协会”颁发的“国际名人录”大奖；
2005年12月，被评为“2005CCTV中国年度经济人物”；并被美国《商务周刊》评选为2005年度全球航运和物流业行业领袖人物；
2006年2月，获十大创新英才奖；
2006年2月，获年度行业领袖人物大奖；
2006年2月，获中国企业信息化年度人物大奖；
2006年5月，接受智利北部港口城市伊基克代理市长Ernesto Loo Carrasco授予的“伊基克光荣之子”的荣誉；
2006年6月，获中国管理研究国际学会（IACMR）2006年度颁发的“杰出管理奖”（Distinguished CEO Award）；
2006年11月，获香港管理专业协会会士证书；
2007年1月，获中国策划领袖奖；
2006年12月，获2006中国交通企业管理十大杰出人物称号；
2007年6月，获国际码头工人联合会颁发的“创造就业机会奖”；
2008年2月，获选2007中国十大财智英才；
2008年3月，荣获“2003-2007 中国企业信息化功勋奖”；
2008年5月，获得“中国企业改革纪念章”；
2009年1月，荣获2008世界杰出华人勋章；
2009年3月，获美国康涅狄格州海运协会授予的“海运统帅奖”；
2009年10月，美国众议院在众议长佩洛西的主持下通过一项决议案，表彰中国远洋运输集团总裁魏家福对美国经济以及就业的贡献，并称赞他是美国人民心中真正的“民间大使”，此议案将永久记录在美国众议院档案中，成为美国历史的一部分；
2009年12月23日，被评为“十年商业领袖”。
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