黑龙江省铁路集团有限责任公司

中国铁路集团有限责任公司

黑龙江省铁路集团有限责任公司公司前身是黑龙江省地方铁路局，成立于1984年12月，1985年从省计委分离出来，成为省经委二级局。

企业简介

2001年改制为国有独资的铁路集团公司，并划归省委企业工委。

2004年2月省国资委成立后，隶属黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会监管。

2006年底按照省国资委统一部署，通过实施债转股和投资转股，改制为由省国资委控股，哈尔滨铁路局、中国铁路建设投资公司参股的新的铁路集团有限责任公司，实现了产权多元化，初步建立了法人治理结构。

目前，集团公司下辖9户权属企业，有5户运输子公司，4户经营性子公司。资产总额12.26亿元，现有员工2,368人，经营管理铁路总里程893公里，其中自营5条地方铁路487公里，受托经营2条国铁线路406公里。除主营铁路货物运输外，兼营房地产开发、内外贸易等产业。近几年，铁路集团公司发展较快，货物运输量、经营收入和利税的增长速度达到30%。

企业领导

乔书成：黑龙江省铁路集团有限责任公司党委书记、董事长

刘鹏峰：黑龙江省铁路集团有限责任公司党委委员，副总经理推荐人选

张宏安：黑龙江省铁路集团有限责任公司副总经理推荐人选

下属公司

嫩江铁路有限责任公司是由黑龙江铁路集团有限责任公司、中国地方煤矿总公司、中国铁路建设投资公司共同发起设立的有限责任公司,所辖铁路以下简称嫩黑线(嫩江至黑金),是为解决东煤西调，缓解滨洲、滨绥枢纽压力而兴建的。铁路为单线,南接国铁富嫩线嫩江站,向北延伸至黑河金水矿区，延展里程188.38公里，营运里程174.32公里，站线及专用线14.064公里，资产总额31，100万元。铁路复建于1985年，于1988年11月临运，1989年正式运营。目前主要运输品类有煤炭、木材、粮食、金属矿石、非金属矿石、水泥等。嫩黑铁路经济吸引区内有煤矿22家，货物流向主要是齐齐哈尔、大庆、哈尔滨、辽宁、吉林部分地区。截止2008年末累计发送货物2698万吨，发送旅客147万人次，为开发黑龙江省西北部矿产资源，繁荣地方经济做出了积极贡献。

公司下设运输科、机辆段、工电科、安监室、总工室、物供分中心、财务分中心、信息分中心、企管办、人事科、公安分处、房土科、办公室等13个部门。铁路沿线设7个车站，配属东风4B型内燃机车4台，东风10D型调车机1台，重型轨道车2台，自备车71辆，K13型碴石车10辆。线路等级为国铁Ⅲ级标准，列车运行速度70公里，道岔60组，曲线187条，桥梁27座，涵洞175座，道口56处，其中有人看守3处；通信光缆传输,室内数字程控交换，实现了铁路专用数字调度，信号采用微机联锁。

2001年以来，公司先后被授予省“重合同守信用单位”；省委“先进基层党组织”；省政府“模范单位”；全国“五一劳动奖状”等荣誉称号。

黑龙江省桦南地方铁路有限公司是黑龙江省铁路集团公司的权属运输子公司。所辖铁路简称桦阳铁路，由国铁牡佳线桦南车站接轨至桦南县石头河子镇向阳村，运营里程33.54公里，1972年10月15日通车运营，是我省第一条地方铁路。原设计年运输能力40万吨，经过改造，现年运输能力已达到370万吨。主要运输品类为石灰石、煤炭、水泥等。公司资产总值2,918 万元，现有职工288 人。

2001年实施公司制改造后更名为黑龙江省桦南地方铁路有限公司。企业的内外经济环境得到了改善，企业管理实现了制度化、规范化，职工的凝聚力和向心力不断增强，员工思改革，求发展的心态与企业的发展战略形成共识，党政班子坚强有力，企业的发展得到社会各界的关注。从1992年至2008年的16年间共完成货运量 1,633万吨。公司先后被中国地铁协会援予“扭亏增盈先进单位”和“运营管理先进单位”，被省委、省政府授予“黑龙江省职工职业道德建设先进单位”、“企业民主管理工作先进单位”，被省总工会授予“模范职工之家”，被佳木斯市政府授予“市级文明单位标兵”等荣誉称号。特别是1996年以来到2008年的12年间，完成货运量 1,259万吨。固定资产投入相当于前25年的2倍，人均收入年均递增15%。12年间，一年一个台阶，一年刷新一个新纪录。2007年货运量达到223.9万吨，创公司运营史上最好水平。2008年完成货运量221万吨。目前企业呈现货运量完成最高、改革力度最大、经济效益最好、职工收入最多的繁荣局面，企业的知名度和社会形象明显提高。

宝清地铁公司位于宝清县宝清镇北2.5公里处。管辖友谊至宝清地方铁路（即友宝线），友宝线路全长62公里，南北横跨友谊、宝清两县。北端与国铁福前线上的新友谊站接轨，在红兴隆站与国铁办理货物和车辆交接。线路等级为国家铁路三级标准，1992年开工建设，于1998年8月30日通车临运，并于2000年6月2日正式开通由宝清至佳木斯客运专线列车。是投资体制改革后依靠黑龙江省内自身力量兴建的第一条地方铁路，应该说是市场经济的产物。无论是建设标准、建设质量、房屋造型，都是全国地方铁路系统的佼佼者。公司目前有员工340名。

宝清地铁公司经济吸引去范围内有宝清县、友谊农场、五九七农场、八五二农场和八五三农场。地处三江平原腹地，大部分是平原。该吸引区物产资源十分丰富，是国家、省重要商品粮基地、大豆出口生产基地、木材生产基地和地方煤炭生产基地。除生产玉米、大豆、小麦、红小豆、白瓜子、甜菜、甜叶菊、野生食用菌和小叶菜外，还有著称全省的三个芦苇基地之一，面积达30万亩，年产12万吨；森林面积达542万亩，木材储量达2369万立方米，年采伐量为6万立方米；地下蕴藏着丰富的煤炭资源，预计储量为6.9亿多吨，调查储量2.2亿多吨，已列入全国15个煤炭开发区之一。经过努力年产原煤在百万吨以上。同时还有大理石、花岗石、石流纹岩、黄金等矿产资源正在有计划地进行开发。

多年以来，公司注重从基础工作入手，不断加强企业管理，抓基层、打基础，建立健全各项工作制度，把计划、材料、工资、安全、质量等指标层层落实到班组，调动员工积极性，推动了管理水平的逐步提高，保证了安全运输生产。

东宁地铁公司是2003年省铁路集团组建的权属子公司。位于东宁县内，铁路线呈南北走向，北起国铁滨绥线绥阳车站，终点东宁站。线路全长100公里，有大桥12座、中桥7座、涵洞165座、隧道1座，始建于2000年，于2003年9月30日通车剪彩临运。

公司现有员工150人。下设综合办公室、组织人事部、计划财务分中心、公安分处、物供分中心、企业管理部、安全技术部、调度指挥中心、营销部、多经公司、运销事业部、动力事业部、线桥事业部共13个部门。沿线有八里坪、道河、赏月、东宁4个车站。绥阳、八里坪、向岭、沙洞、岭后、道河、洞庭、老城沟八个工区；其中道河、老城沟2个领工区和通讯区。4个车站和岭后、向岭工区房屋全部欧式建筑，造型美观大方。

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