VF-11

动画《超时空要塞》中的战斗机

VF-11（Thunderbolt）（雷电式）战斗机是动画超时空要塞系列故事中统合军在战斗机的主力战斗机。主要出场动画是Macross Plus和Macross 7。

简介

首次登场，1994年的OVA作品Macross Plus之后VF-11亦时常出现于在诸多MACROSS系列动画和游戏中。

其气动外形的设定参考自于苏霍伊公司的Su-27战斗机，命名则是援引共和飞机公司在第二次世界大战中生产的P-47战斗机及70年代费尔柴尔德公司生产的A-10攻击机。

发展

21世纪20年代，做为统合军新一代主力的VF-4闪电三式与VF-5000已逐渐淘汰换老旧的VF-1女武神陆续成军。然而，由于VF-4的大气圈内性能不尽人意，而VF-5000对宇宙作战适应不良，故统合军开始对新一代的通用机种展开招标，以取代以上两者的任务。由通用银河公司的YF-14“吸血鬼”式战斗机及新星重工的VF-X-11“雷电”竞标，最后由后者胜出，正式定名VF-11。

然而，本机的开发并不顺利。其开发虽在2022年便已开始，但迟至2028年方才进行第一次试飞。其主要原因，竟然仅仅是由于是否使用前翼的争论！

（20世纪90年代后，随着数位化飞控的导入，许多过去必须使用特殊气动外型或加装控制面才能解决的问题或要求，早已可藉由飞控程式的撰写加以解决与达成。故前翼加装与否，根本是一个不值得讨论的问题。但是在当时80年代末的动画企划时期，自然有此历史局限）

之后的事件，发生了对这项争论产生决定意义的事件。在开发工作的末期，爆发了统合军高官绑架事件（游戏MACROSS M3剧情）。事件中，由马克斯夫妇分别驾驶装设与不装设前翼的VF-X-11各一架进行救援任务并同时进行实战测试。最后，测试的结果显示，前翼并不影响飞机加速性能太大，以致统合军方在加速与回旋性能的争论中选择了后者，方才停止了这项无意义的争论。

之后，VF-11立即取代了VF-4闪电三式与VF-5000在统合军一线中队里的地位，成为了新一代的主力战斗机，直至21世纪40年代初期。然而，又由于下一代战斗机的开发与生产发生了困难，故经过提升过后的VF-11，在此后仍然担负统合军航空联队战力的骨干。

尽管VF-11赢得了与VF-14的竞标，但是VF-14的故事并没有就此打住。在竞标中，前者以较好的可维修性、可获得性及运用弹性胜出。然而，VF-11的性能却从未超越后者。在航程、加速、筹载能力上，落败的VF-14总是压胜过前者。也就是看中了这一点，使得VF-14在竞标失败后未遭致腰斩的命运，而得以接获有限的订单进行少量生产，并主要装备移民船团而非统合军部队。

但是历史往往充满讽刺，过去竞标失败者VF-14的优秀性能，在21世纪40年代中期的边境冲突中便获得了充分的展现（尤其是MACROSS 7船团和巴洛达军冲突中，巴洛塔军以VF-14为基础研发的Fz-109 Elgarsoln等机体对VF-11形成压倒性优势），而统合军方也为了当年的决定尝到了苦果。

型号

VF-X-11:原型机，有装置与不装置前翼的两种构型，前者（后称YF-11A）成为之后量产型的蓝本。

VF-11A:初期量产型，头部雷射机枪与监视器的的形状与B型后的不同，由于性能不尽人意，故产量不多。

VF-11B:真正的第一种量产型，换装推进力较高的引擎，性能较之前型号有明显提升，于Macross Plus中登场。

VF-11C:将B型换装新型航电系统，外型并无变化，于Macross7中登场。

VF-11D:教练机，延长机首增加第二个驾驶舱，与单座型不同之人型头部筴舱。

VF-11D改:Macross 7船团专为JAMMING BIRD部队改装的VF-11D，前座为飞行驾驶，后座为演唱者。

VF-11MAXL:不知所云的机种，换装与VF-16相同之FF-2099A发动机，并以大型三角翼取代过去之大角度后掠翼设计。然而，虽空有超越之前型号的机动性能，但这种飞机并没有武装，亦无担任支援任务时所需之支援设备；除当作有钱人的奢侈玩具外，可谓一无是处；统合军约生产10架，亦有垂直尾翼的型式存在。

VF-11MAXL改：Macross7船团中米莲的座机，外观极度女性化。

QVF-11:靶机，主要由老旧的B/C型改装而成，移除驾驶舱改以AI控制，因此飞行性能较一般机型高，配置一门机炮。

基本数据

乘员 1名（B型2名）

长 15.51 公尺

翼展 11.2 公尺

高 3.49 公尺

空机 9,000 公斤

动力新中洲/普惠/劳斯莱斯

FF-2025G引擎，279.3KNt×2

喷射背包98KNt×4

固态火箭1176KNt×2