东莞南站

中国广东省东莞市境内的铁路车站

东莞南站(Dongguannan Railway Station)，原称“塘厦站”，位于中国广东省东莞市境内，隶属中国铁路广州局集团有限公司，为京港高速铁路的客运枢纽站，也是东莞市东南片区的综合交通枢纽。

历史沿革

2016年，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复新建赣州至深圳高速铁路可行性研究报告，相关部门规划设计赣深高速铁路经东莞市塘厦镇设站。

2018年，东莞南站设计方案确定。

2020年4月26日，东莞南站站房工程开工建设。

2021年4月6日，东莞南站站前广场工程开工；4月29日，东莞南站地下空间共构工程完成封顶；12月10日，东莞南站随赣深高速铁路开通同步投入使用。

2025年1月5日零时起，铁路部门将启用新的列车运行图。南都记者从东莞南站获悉，调图后该站办理营业满图开行138列动车组列车，并首次开行往返上海的动卧车。

交通区位

东莞南站位于中国广东省东莞市东南部的塘厦镇林村社区，距离东莞市区约40千米，地处塘厦、樟木头和清溪三镇交界一带区域、惠阳—塘厦高速公路（粤高速S22）林村收费站西北侧，紧邻林樟路；北距仲恺站30千米、南距光明城站19千米。

建筑规模

建筑设计

东莞南站设计立意为“岭南粤秀，海纳百川”，外立面设计汲取岭南建筑“镬耳墙”形体特色的建筑风韵，屋面灵动的曲线勾勒出简洁大气的站房轮廓，凝练海洋文化大浪翻涌的元素，以现代化的建筑手法彰显着“海纳百川”“勇立潮头”等极具东莞城市精神的寓意内涵。站房侧立面金色、白色相间的曲线线条，简洁现代，流畅大气。候车厅的多根墩柱，图案设计融入东莞龙舟元素。

截至2021年12月，东莞南站是结构参数如表格所示。

整体布局

东莞南站是三层结构高架车站，站房南北纵跨铁路正下方，采用双侧双向进出站、下进下出站流线模式。高架三层为站台层；高架二层为候车层，南北均设置进站口，南侧设置汽车落客匝道，北侧设置步行楼扶梯；地面一层为架空层，布置有铁路出站厅、售票厅、自动取票间与变电所、市政通廊与换乘空间。站房两侧分设南北站前广场，设有公路交通换乘场地及公园。

站台线路

截至2021年12月，东莞南站站场规模为4台8线，为京港高速铁路赣深段与广深铁路的枢纽站，车站东端设有京港高速铁路和广深铁路的西北上下行及东南上下行联络线。

运营情况

票务服务

截至2021年12月，东莞南站高架一层候车厅设有售票处和自动取票间。

设备设施

截至2021年12月，东莞南站高架一层候车厅设有母婴室、显示滚动屏。

截至2021年12月，东莞南站站房外设有社会车辆停车场。

运输流量

2022年春运首日（2022年1月17日），东莞南站全天铁路发车50对（100趟），发送旅客3535人，到站旅客846人。

2024年国庆假期，东莞南站日均开行列车143趟，9月30日、10月1日连续刷新开站以来到发纪录，其中9月30日发送旅客16042人次，10月1日发送旅客18611人次、到达旅客16545人次，连续两日刷新东莞南站开站以来最高发送、到达纪录，到发人数同比增长69％。9月29日至10月2日，国庆运输期前4天，东莞南站累计到发旅客约12万人次，同比增长40％。

交通换乘

公交线路

截至2021年12月，东莞南站东侧桥下设有公交大巴车场。

出租汽车

截至2021年12月，东莞南站站前广场区域东侧设有出租车场，设上客位10个，并设置雨棚供旅客候车。

文化特色

东莞南站站台层最外侧的1号站台和4号站台的上落客区域，墙上设计东莞特色画幅，特意设计靠近站房外侧镂空铝板造型，乘客进出站均可远眺站前广场的田园风光和景观，田园风光展示区面积约3.4万平方米。

特色服务

截至2022年1月，东莞南站在一楼设置志愿者服务岗，对往来旅客提供进出站、购票退票及乘车指引，提供用水、用电、纸巾等方面便民服务。

价值意义

东莞南站是东莞市境内最靠近深圳的铁路车站，从东莞南站乘车到深圳北站只需15分钟，为东莞市民旅游出行，包括两地之间的经济交流交往创造更加有利的条件。（东莞市人民政府网评）

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