东营南站

中国山东省东营市境内铁路车站

东营南站是东营市的第二座客运火车站。位于中国山东省东营市东营区六户镇西南庐山路南首，始建于2010年，2015年9月28日投入使用，隶属于中国铁路济南局集团有限公司德大铁路公司管辖，是德龙烟铁路（德大铁路）上的二等站。2022年5月15日，《新建天津至潍坊高速铁路环境影响评价第二次信息公告》在正式公示，项目建设方案和设站方案确定该线路在东营南站设站。远期规划东淄城际铁路，始发于东营东站，途经东营南站，终到淄博北站。

历史沿革

2015年6月1日，东营南站主体工程施工顺利，站前广场及周边道路工程正推进前期工作。8月5日，进入初步验收阶段。9月28日，德大铁路正式通车。

2018年11月6日下午，中国铁路总公司发展改革部副主任王彦华带领专家组来东营市对京沪高铁二通道东营南站进行现场踏勘。同月，京沪高速铁路二线已经正式确定不经过东营南站。并确定在东营新建新东营站，设计时速为350km/h。

2020年，国铁集团与发改委确认撤销新东营站，津潍高速铁路（京沪高铁二线津潍段）将经过东营南站，利用现有站房平移，与德大线、黄大线和淄东城际并场，并且与东营市政府签约，完成全线第一单。

2024年5月7日，东营南站暂停办理客运业务。11月7日，津潍高铁东营南站开工。

2025年1月，东营南站项目钢结构首吊成功。

建筑规模

东营南站站房建筑面积11500平方米，2022年5月15日《环评公告》显示将扩建至40000平方米。

站台线路

东营南站有德大线2台5线，其中包括一个侧式站台和一个岛式站台。线路包括一条正线，三条到发线和一条待避线。此外，还具有大机停靠线两条。新建津潍高速线3台7站，预留东淄城际线2台6线。

运营情况

德大铁路在东营市境内设利津南、龙居、东营南三个中间站。利津南站在利津县北宋镇境内，为客货中间站，办理客货运业务。龙居站在东营区龙居镇境内，为货运中间站，办理货运业务。东营南站在东营区六户镇境内（梅宅村西侧），南二路以南5公里，西一路与庐山路之间的区域，为客运中间站，办理客运业务。庐山路南延路已经通达东营南站，路口在西一路与南二路交口往东1.2公里。

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

交通换乘

东营南站2015年有两条公交线路：

171路（东营南站-市公交公司）末班22:15

西城—东营南站专线（东营南站-区人民医院）末班22:15

建设规划

东营南站站房及相关工程位于山东省东营市域中部（六户镇），临近机场、汽车总站，区位条件优越，总建筑面积约4万平方米。建设内容包括新建站房、高架候车厅、出站厅、城市通廊、站前平台等，站场规模7台20线，最高可聚集2200人。是推进京沪以东地区综合交通运输走廊优化升级的重要交通枢纽。

价值意义

东营南站是东营市主要客运站之一，与机场、汽车总站、东营火车站等共同组成东营市主要交通枢纽网络。项目建成后将成为综合性枢纽门户，对于加快构建沿海综合体走廊、加快区域一体化进程、促进沿线地区经济社会发展等具有重要影响。（东营广播电视报社评）

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