京沪高速铁路二线

中国北京至上海高速铁路第二通道

京沪高速铁路二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵。

线路站点

线路组成

最新进展

北京至天津段

京津城际（北京南站到天津滨海站）主通道：近期21列，远期49列。

京滨城际（北京城市副中心站到天津滨海站）副通道：近远期7-10列。

天津至潍坊段

2017年4月10日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司作为招标代理机构，就天津至潍坊铁路项目进行勘察设计一次性总体招标。

2018年11月6日-7日，中国铁路总公司组织沿线省市，对天津至潍坊高铁重要节点进行了现场踏勘，并在潍坊市召开了预可研审查会议。全线计划设置塘沽站、滨海站、大港东站、黄骅北站、海兴南站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光北站、潍坊北站。

2019年12月15日至17日，中国铁路设计集团在北京组织召开新建天津至滨州至潍坊铁路（京沪高铁二通道）可研鉴修评审会议。

2022年1月14日，国家发改委正式发文批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，为加快构建京沪高速铁路辅助通道，完善区域铁路网络，促进沿线经济社会发展，同意新建天津至潍坊高速铁路。《新建天津至潍坊高速铁路环境影响报告书（拟报批稿全文）暨公众参与说明信息公示》在沿线各市政府网站发布。各车站及枢纽详细建设及布局方案出炉。京沪高铁二线天津至潍坊段线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，铁路等级为高速铁路，双线，设计速度为时速350公里。其中正线10座车站，为滨海站、滨海东站、滨海南站、黄骅北站、海兴西站、无棣站、滨州站、东营南站、寿光东站、潍坊北站；滨海西疏解区车站2座，为滨海西站、塘沽站。线路所3个，分别为大港东线路所、前苗村线路所、黄埠村线路所；动车所1个，为滨海西动车所；动车存车场2个，为东营南存车场和潍坊北存车场。引入既有站车站6个，分别为滨海西站、塘沽站、滨海站、滨州站、东营南站、潍坊北站。其余均为新建中间站。黄骅北站、滨州站设综合维修车间，滨海东站、无棣站、东营南站和寿光东站设综合维修工区。

2022年12月7日消息，京沪高铁二线津潍段将计划于2027年10月底竣工。计划开工日期2023年1月15日，计划竣工日期2027年10月31日

潍坊至宿迁段

2022年9月24日～28日，国家发改委、国家铁路局联合组织召开潍宿高铁及青岛连接线项目的可研评估暨行业评审会，本次会议是项目可研批复前的审查，对项目可研报告提出的建设规模、标准基本认可，意味着项目主要方案已经基本稳定，具备了尽快批复、尽快开展下阶段工作的有利条件。预计将于2023年年内开工建设，工期约三年半，意味着潍宿高铁项目最迟在2027年6月份竣工。

日照境内约49.8公里，设五莲北站、莒县北站，投资约94.42亿元。建设期限2023年11月至2028年6月，2023年计划完成投资26亿元。

京沪辅助通道潍宿高铁项目在徐州市新沂与连徐高铁交汇，项目全长399公里，其中江苏段北起新沂境内的苏鲁省界处，向南终至宿迁市洋河北站，线路全长74.5公里。铁路建成后，宿迁到潍坊只需要1小时左右，而且作为京沪辅助通道的重要段落，将助力形成京津及雄安新区与胶东半岛、鲁南、苏北、苏南等地的高铁新通道。

2022年9月2日，潍宿高铁（山东段）项目规划选址获省自然资源厅批复，在山东经德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市，共设13个站点。

2024年2月，新沂市政府办公室发布信息，潍宿高铁（新沂段）建设领导小组正式成立，标志着潍宿高铁（新沂段）的建设拉开大幕。

宿迁至淮安段

徐盐高速铁路，简称徐盐高铁，又名徐盐客运专线，是一条连接江苏省徐州市与盐城市的高速铁路，是江苏省东西向高速铁路，是江苏省腹地重要的铁路大动脉之一。

2015年12月28日，徐盐高速铁路开工建设；2019年12月16日，徐盐高速铁路开通运营。

淮安至扬州段

连镇高速铁路，即连镇客运专线，又名连淮扬镇铁路，是江苏省境内连接连云港市和镇江市的高速铁路，是江苏省南北向高速铁路，是贯通苏南、苏中、苏北的重要通道，是苏中、苏北铁路网的重要组成部分。

2014年12月26日，连镇高速铁路开工建设；2019年12月16日，连镇高速铁路董淮段（董集站至淮安东站）建成通车；2020年12月11日，连镇高速铁路淮丹段（淮安东站至丹徒站）建成通车，标志着连镇高速铁路全线建成通车。

扬州至南通段

2022年9月28日，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工建设。根据2022年10月8日上海市公共资源交易中心的招标公告，北沿江高铁中的启东西（含）至苏皖省界段工期5年，计划开工日期：2022年10月（实际9月28日已开工）；启东西站（含）至省界段计划竣工时间是2027年10月，而京沪高铁二线中的南通到扬州段包含在北沿江高铁的启东西（含）至苏皖省界段之内。

南通至上海段

沪苏通铁路，是中国境内一条连接上海市与江苏省南通市的国家Ⅰ级客货共线双线电气化快速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道” 、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中“十纵十横”综合运输大通道之一“沿海运输通道”的重要组成部分。

2014年3月1日，沪苏通铁路开工建设；2020年7月1日，沪苏通铁路一期工程开通运营。

沪苏通铁路由赵甸站至安亭西站，全长143千米，设9座车站（其中6座办理客运业务），设计速度200千米/小时。

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