莒县北站

中国山东省日照市莒县境内铁路车站

莒县北站(Juxianbei Railway Station)，又名莒县沂水站，简称莒沂站。是中国潍宿高速铁路（山东省潍坊市至江苏省宿迁市的高速铁路）一个新设车站，选址于山东日照市莒县浮来山街道长安口村。

历史沿革

2016年

2016年，中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁工程设计咨询集团有限公司受委托开展临沂至江苏新沂路线方案研究工作，主推东线方案。2016年8月16日，潍坊市关于公开征集《潍坊市域中长期铁路网规划及东营至临沂(日照)铁路方案研究》公众意见公告中显示，东营至临沂(日照)铁路项目途经莒县。

2018年

2018年，拟定中线方案京沪二线沂水设杨庄站、沂水东站或沂蒙站，作为莒县沂水共站方案。

2019年

7月，京沪高铁第二通道潍坊至新沂段勘察设计招标，标段途经莒县。

2020年

3月21日，《九问日照，我们为什么会错过京沪二线？》笔者笨笨小飞。

2020年6月6日—7日，鲁南高铁公司组织对京沪二通道潍坊至临沂段进行首次现场踏勘，中国铁设踏勘人员对莒县等设站方案进行了实地考察。

9月8日下午，国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组一行对京沪高铁二通道潍坊至新沂段临沂北站进行现场踏勘。

10月20日，国铁集团鉴定中心主任吴克非带领专家组一行对京沪高铁二通道临沂段进行可研评审现场踏勘。

10月22日，潍坊至新沂段可研评审在济南召开，京沪高铁辅助通道潍坊至新沂段确定走东线方案。东线方案线路全长约330公里，设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县北（肖家屯村西移700米）、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站。青岛连接线接入五莲北站。

2021年

2020年12月~2021年1月，新建潍坊至宿迁高铁线路定测。

7月5日，《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第一次信息公告》。

8月，新建潍宿高速铁路安丘站、五莲北站、莒县北站、沂南站、兰陵站、郯城站等9站建筑概念设计方案征集信息公告。

2022年

7月15日，新建潍坊至宿迁高速铁路项目用地预审获自然资源部批复。

7月18日，山东省自然资源厅（山东省林业局）官方网站发布《新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）选址意见的批前公示》

9月2日，《新建潍坊至宿迁高速铁路（山东段）选址》获省自然资源厅批复。

9月19日~21日，潍坊至宿迁高速铁路（含青岛连接线）初设审查。

9月24日～28日，国家发改委、国家铁路局联合组织召开潍宿高铁及青岛连接线项目的可研评估暨行业评审会。

12月底，国家铁路局同意青岛连接线350公里每小时的设计标准，跨、绕墙夼水库手续审批和江苏段穿越风景区手续审批未解决。

2023年

2023年2月~5月,新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至新沂段补定测及施工补勘。

5月24日，国家发展改革委关于新建潍坊至宿迁高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕603 号）全线设莒县北站等12个车站（山东境内9座）。

8月8日，新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响评价第二次信息公告

9月18日，新建潍坊至宿迁高速铁路工程（潍坊至新沂段）施工图设计招标中标结果公告

10月11日~13日，潍宿高铁初步设计鉴修通过国铁集团鉴定中心审查

12日，新建潍坊至宿迁高速铁路施工图审核招标公告

13日，潍宿高铁至青岛连接线征拆审价中标候选人公示

2023年11月3日，新建潍坊至宿迁高速铁路施工图审核中标候选人公示

11月27日，新建潍坊至宿迁高速铁路项目（山东段）选址意见的批前公示

11月22日，生态环境部发布了《关于新建潍坊至宿迁高速铁路等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》

2023年12月1日，国铁集团山东省人民政府江苏省人民政府完成了《新建潍坊至宿迁高速铁路初步设计的批复》正式批复项目初步设计，进一步明确于莒县、沂水县界设站，场站规模由2台4线改为2台6线，站房暂定名由莒县北站更改为莒县沂水站。

12月3日，潍宿高铁及青岛连接线施工图获国铁集团批复

2023年12月4日，新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段站前工程施工招标招标公告

新建潍坊至宿迁高速铁路潍坊至日照段施工监理招标招标公告

12月30日上午，潍坊至宿迁高速铁路开工建设。新建潍坊至宿迁高速铁路及青岛连接线建设山东段动员会在临沂市举行，青岛、潍坊、日照设分会场。

站场规划

别称

莒县北站又名莒县沂水站，简称莒沂站。

站点

为京沪辅助通道潍坊至宿迁高铁段中间站，车站上行五莲北站，下行沂南站。

站场

场站2台6线，站房面积18000平方米，新设双侧站房，莒县侧站场以浮来山街道长安口村为主，莒县境内用地为 241.3亩，沂水县境内用地为132.6亩。

布局

位于莒县侧为正线设站规模，设岛式站台两座，建设立交框构实现两侧互通。莒县侧设主站房(双侧站)1座，站房估算投资1.62亿元，，综合维修工区1座，设大型养路机械停放线兼供电检修列停放线、接触网作业车停留线和轨道车停留线备1条，沂水一侧设北站房(双侧站)。

配套项目

京沪高铁辅助通道莒县北站站前配套项目，占地面积约150亩，包含站前广场、公交换乘枢纽项目，建设集换乘、旅游、充电、停车等功能为一体的旅客运输集散中心。

快速路网

莒县侧高铁片区规划通高铁站“四纵四横”快速路网

规划建设横一路、横二路站前广场路、横三淄博路西延、洪莒路西延，纵一、尹肖路改造、纵三莒安路改造、青岛路，日兰高速寨里出入口至莒县北站快进慢游文旅路及振东大道北延暨沭东新区至董梁高速招贤出入口快速路工程。

价值意义

莒县作为一个有着深厚历史文化底蕴的千年古县，位于山东省东南部地区，为沂蒙革命老区的所属县，并同时处于半岛蓝色经济区和鲁南经济带内，紧邻鲁南临港产业区，具有优越的地理位置，但境内并不发达的交通设施大大延缓了莒县经济社会的发展。莒县正在以打造莒国古城和建设沭东新区为契机，推动莒县经济社会向前跨越式发展，为此急需建设完善的交通基础设施来支撑莒县经济社会的发展。

潍宿高铁作为国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”中“京沪高铁辅助通道”的重要组成部分，其可缓解现有京沪高铁运能紧张的压力，贯通京津冀、环渤海、淮海经济带和长三角，拉动沿线地区的经济增长和社会发展，对加强山东高铁网融入长三角一体化具有重要意义。莒县北站（日照）作为京沪高铁辅助通道潍宿段规划东线方案上的一个拟建车站，初步选址于山东省日照市莒县。京沪高铁辅助通道潍宿段莒县北站的设立，将使京津冀和长三角进入莒县两小时城市圈，大大加快莒县与京津冀和长三角城市群的联系，极大推动莒县经济社会各项事业的向前发展。

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