九龙巴士51线

九龙巴士路线

九龙巴士51线是香港新界的一条循环巴士路线，来往荃湾西站及上村，提供荃锦公路（石岗、大帽山、川龙、朗逸峰、光板田村）来往港铁荃湾站及荃湾市中心的服务。

发展历史

1961年6月24日：因应荃锦公路正式开放为公用道路，本路线前身26线投入服务，初期是半直通路线，只以试办形式运作，在荔枝角和石岗之间，只有荃湾市中心和大帽山两个分站。

1961年12月1日：由于反应良好，正式成为永久路线。

1970年2月15日：配合元朗（西）启用迁往该处。

1973年7月16日：九巴对新界路线作大规模重整，新界各区均设有地区字头，26线便由当日起改编号为51线，并缩短至大角咀码头。

1982年5月16日：配合地铁荃湾线（现称港铁荃湾线）于1982年5月16日全线通车，缩短为元朗（东）至荃湾地铁站（现称荃湾铁路站），并改称51M。

1983年4月17日：总站由元朗（东）缩短至锦田，往荃湾方向改经锦上路。

1984年12月16日：总站由荃湾站迁往荃湾码头，改经大河道天桥往来，编号改回51。

1989年12月5日：全线改派配有手动减速器及配有抽风机的全新MCW 9.7米双层巴士（M81-M88）行走，为安全起见下层只限企位3人。

1992年8月10日：增设特别班次51P，由锦田（石岗泳池）对面开往荃湾码头，途经上村巴士总站。

1996年1月15日：加入2辆Dennis Dart（AA）单层空调巴士行走，配置手动减速器。

1998年10月19日：配合251M投入服务，本线全线改派Dennis Dart（AA）空调巴士行走，并大幅削减班次，51P停驶。

2000年3月19日：荃湾总站由荃湾码头迁往如心广场。

2008年6月8日：九巴加价，本线全程车费由$7.6增至$7.8，分段车费由$4.4增至$4.6，全程及分段车费均增加$0.2。

2008年9月7日：总站由锦田迁往锦上路铁路站，与九巴 251M 同一总站，除方便乘客及易于管理外，亦同时方便屯门及元朗的西铁线乘客转乘本线往来大帽山郊野公园郊游。

收费

空调巴士

全程收费：$7.8

分段收费：

由石岗往锦上路铁路站：$4.6

由川龙往荃湾：$4.6

本线不设八达通转乘优惠。

行车路线

往荃湾（如心广场）：东汇路，锦河路，锦田公路，东汇路，锦上路，锦田公路，荃锦公路，荃锦交汇处，大河道北及大河道。

往锦上路铁路站：大河道，大河道北，荃锦交汇处，荃锦公路，锦田公路，锦河路及东汇路。

九龙巴士51线（锦上路铁路站→荃湾如心广场）

锦上路铁路站→蒙养小学→泰康围→锦田邮局→大江埔→吴家村→吴家村→八乡新马路→金钱围→石湖塘→田心村→八乡八乡路→元岗村→八乡东边路→水盏田→水流田→莲花地→黎屋村→杜屋村

→张屋村→上村球场→石岗→石岗军营→雷公田→石岗村→郊野公园→川龙→大桥村→曹公潭户外康乐中心→光板田村二段→光板田村一段→木棉下村→荃湾铁路站→如心广场总站

九龙巴士51线（荃湾如心广场→锦上路铁路站）

如心广场总站→荃湾铁路站→白田坝村→光板田村一段→光板田村二段→曹公潭户外康乐中心

→下花山村→大桥村→川龙→新开田村→郊野公园→甲龙→石岗村→雷公田→石岗军营→石岗→八乡古庙→砖诖→芝麻岭→罗屋村→八乡警署→石岗菜站→八乡石岗桥→锦田诊所→大江埔→锦田→锦田街市→吉庆围→蒙养小学→锦上路铁路站

使用车辆演变

由于荃锦公路并不是一条很好走的路，不少路段都十分陡峭，51的前身26线及改称51初期，一向以来九巴只能派出亚比安单层巴士行走。

在1970年代，客量不断上升，九巴需要不断加班应付需求。据1970年代工务局的调查报告，早上0700至0800往大角咀方向，于石岗一带计算的载客率达115%（短缺），而于1200-1300时段，往元朗方向的载客量更达130%（短缺），由此可见，当年的51号路线客量已达至饱和。

踏入1980年代后期，亚比安巴士因车龄渐高而要逐步淘汰，而当年九巴车队中除了亚比安巴士外，便再没有任何单层巴士车款可供使用，于是九巴便开始进行双层巴士行走荃锦公路的可能性研究。但当时九巴车队中，基本上没有适合的双层巴士车款可以应付全港最陡斜的荃锦公路，即使是利兰胜利二型这些攀爬能力高的车型，面对荃锦公路的路面都根本无法招架。后来九巴选用MCW 9.7米换上Cummins LT10 245匹引擎及加设手动减速器试行荃锦公路，结果试验成功，九巴便增购8辆配有Cummins LT10 280匹引擎及抽风机的全新MCW 9.7米双层巴士（M81-M88）于1989年起行走51线，为安全起见下层企位只限3人。

由于该批M81-M88巴士的损耗比同款都城嘉慕为快，因此原有安装的Cummins LT10引擎便被换至其他M21-M77若干辆巴士上继续服役本线。

自改用双层巴士后，行走的巴士都要经特别改装，一旦车辆需要维修便无法用其他巴士代替，变成不能维持正常班次，这情况下九巴亦会很如实贴出车辆不足导致班次不准的通告。

现时用车包括5辆1994年Dennis Dart（AA）单层空调巴士，另外还有4辆1994年Dennis Dart作后备之用（若有巴士故障时才使用）。这批Dennis Dart是加装手动减速器的。

全国各地天气预报查询

上海市

云南省

云南省

云南省