亚德里亚航空

航空公司

亚德里亚航空（Adria Airways），是一家总部位于斯洛文尼亚首都卢布尔雅那的航空公司。该航空公司是斯洛文尼亚的国家航空公司，也是星空联盟的区域成员。亚德里亚航空主要经营欧洲范围内的定期航班，并提供前往欧洲以及中东部分城市的包机服务。其枢纽机场为卢布尔雅那约热·普奇尼克机场。

发展历史

1961年，亚德里亚航空创办（时称Adria Aviopromet）。同年，使用4架道格拉斯DC-6飞机开始经营包机服务。服务范围以南美、非洲、远东等洲际航线为主，服务对象多为欧洲旅行社、斯洛文尼亚移民，以及国际红十字会、联合国等国际组织的工作人员。

1968年，与贝尔格莱德的一家贸易集团Interexport结盟并更名为“伊内克斯-亚德里亚航空”（Inex-Adria Airways）。在当时欧洲航空业的竞争背景下，公司购进其首架喷气式飞机道格拉斯DC-9，于1969年投入使用，并出售原有的道格拉斯DC-6。

20世纪70年代，伊内克斯-亚德里亚航空的主要业务是为西欧旅行社提供前往亚得里亚海沿岸旅游城市的包机服务。为了满足国内市场需求，也经营卢布尔雅那与前南斯拉夫部分城市之间的航线。

20世纪80年代初，伊内克斯-亚德里亚航空引进5架麦道80飞机，并成为国际航空运输协会IATA的成员。

1983年，开通其首个定期国际航班：卢布尔雅那-贝尔格莱德-拉那卡。

1984年，引进两架Dash-7螺旋桨飞机，用于支线航班服务。

1986年，与Interexport贸易集团的联盟解散，公司名称重新改回Adria Aviopromet。

80年代末，亚德里亚航空将其定期航线扩展到慕尼黑、伦敦、巴黎等地，并在1989年购进空中客车A320飞机。

1991年6月25日，斯洛文尼亚共和国宣布独立，亚德里亚航空也因此成为斯洛文尼亚的国家航空公司。当时仍管辖斯洛文尼亚空域的前南斯拉夫民航管理局迅速采取政治镇压，对亚德里亚航空实施禁飞3个月。

1992年1月底，亚德里亚航空恢复运营。由于原来许多海滨旅游城市已属于其它国家，航权受到限制，亚德里亚航空对其运营结构做出重大调整，将重点由包机转向定期航班。

1995年，亚德里亚航空开始与汉莎航空进行代码共享等方面的合作。

1996年，公司财政结构重组，转变为半私有化。

1998年初，从庞巴迪宇航公司购入两架CRJ-200飞机；1998年末及2000年又增购两架。

2002年，庞巴迪宇航公司指定亚德里亚航空为其在欧洲首个授权大型维护中心，为其它航空公司的CRJ飞机提供维护和维修服务。

2004年8月，亚德里亚航空获得国际航空运输协会的IOSA认证，是全球首批12家获得此项认证的航空公司之一。同年12月，亚德里亚航空以区域成员的身份加入星空联盟。

2014年初，斯洛文尼亚政府宣布公司启动完全私有化过程，这是2013年公布以来的第十三家私有化公司。

近年来，亚德里亚航空的旅客运输量逐年提高，2006年首次突破100万人次，2007年达113.6万人次，2008年1-8月份已达90.8万人次。净利润在2006年扭亏为盈，达7万欧元；2007年则达到了42.5万欧元。

事故

1975年10月30日，一架伊内克斯-亚德里亚航空的道格拉斯DC-9-32客机在由蒂瓦特飞往捷克斯洛伐克布拉格。飞机在大雾中着陆时撞到高地上，机上载有120名乘客及机组人员，其中75人遇难。

1976年9月10日，由科隆飞往波恩的伊内克斯-亚得里亚航空550号班机（道格拉斯DC-9-31）与由伦敦希斯罗飞往伊斯坦布尔的英国欧洲航空476次航班（Hawker Siddeley Trident）在南斯拉夫的萨格勒布（今克罗地亚的首都）上空相撞。伊内克斯-亚德里亚550号班机的113人和英国欧洲航空476号班机的63人共176人全部遇难（萨格勒布空难）。调查结果显示，事故主要原因为航空交通管制疏忽，两架飞机的机组人员也负有失查责任。当班的控制员全部被指控，其中一名工作人员因疏忽职守罪被判处有期徒刑7年，但关押两年多即被释放。

1981年12月1日，伊内克斯-亚德里亚航空1308次航班执行由南斯拉夫卢布尔雅那飞往法国阿雅克肖的飞行任务，在降落过程中坠毁于阿雅克肖机场附近的圣彼得山。这架MD-81飞机上的173名乘客和7名机组人员共180人全部遇难。造成事故的原因有：天气恶劣（大雾），机师可能未获得所需要的着陆参数，机师与塔台之间通话误会。

机队情况

截至2017年1月，在役客机共12架：

空客319-100 3架

Canadair CRJ-200 3架

Canadair CRJ-900 6架

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