庞巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）是庞巴迪公司的子公司。以员工人数计它是世界上第三大的飞机制造商（仅次于波音及空中客车），及以年度付运量计全球第四大商业飞机制造商（仅次于波音、空中客车及巴西航空工业公司）。
机构简介
庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于
加拿大魁北克省
蒙特利尔的国际性交通运输
设备制造商。行业排名世界第一。主要产品有
支线飞机、公务
喷气飞机、铁路及
高速铁路机车、
城市轨道交通设备等。庞巴迪宇航集团（Bombardier Aerospace）隶属于
庞巴迪公司（Bombardier Inc.），
集团总部位于加拿大
蒙特利尔国际机场附近的森特维尔，这里之前是加拿大飞机公司的所在地。
庞巴迪宇航集团共拥有四家飞机制造企业，即位于加拿大魁北克省圣洛朗的加空公司、位于加拿大
安大略省唐思维尤镇的德.哈维兰公司、位于美国
亚利桑那州图盖的盖茨利尔喷气机公司、以及位于
北爱尔兰贝尔法斯特的肖特兄弟公司。
蒙特利尔是原加空所在地，主要负责
CRJ、“挑战者”6O4和CL－415的总装；
安大略省德.哈维兰主要负责“冲”8系列和“
环球快车 ”的总装；美国亚利桑那的盖茨利尔喷气机公司负责“利尔喷气”系列飞机的总装，此外，庞巴迪的所有飞机都在这里的庞巴迪飞行中心进行试飞；北爱尔兰的肖特 兄弟公司负责庞巴迪飞机的部件制造、如“利尔喷气”45的机身、“环球快车”的前机身等。
经过近二十年的发展，庞巴迪宇航集团已经成为世界第一大支线飞机制造商、世界第三大
民用飞机生产商，是在三个不同国家具有完备的研发、设计、制造、销售飞机能力的生产商，
市场营销和
生产管理都具有相当的灵活性。
庞巴迪宇航集团主要分为庞巴迪公务机部、庞巴迪支线飞机部、飞机服务和新商用飞机
项目部、庞巴迪
两栖飞机部、以及庞巴迪Flexjet和Skyjet公司共5个部门。
庞巴迪公务机公司主要提供 “利尔喷气”系列公务机、“挑战者”系列公务机、以及远程“环球快车” 公务机，同时还提供由加空支线喷气机改型的“加空公务喷气机”和“加空专栏编辑”公务机。
庞巴迪支线飞机公司提供支线喷气机CRJ系列，以及涡桨飞机Q200、Q300、
Q400等。
飞机服务和新商用飞机项目部主要负责
飞机维修、零件后勤、飞行培训和政府任务与飞行等。
庞巴迪两栖飞机部主要生产庞巴迪415。
庞巴迪Flexjet和Skyjet公司提供部分飞机拥有服务和按小时飞行权限项目，Skyjet公司可以提供方便的包机服务。
公司概况
发展历史
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦尔库尔。他是个害羞而又坚定的机械师，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的车辆。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修车店里制造了第一部机动雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier创建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生产适用于积雪覆盖的地形中的
交通运输需要的履带式车辆。
1967年，公司改为Bombardier Limited。
1969年，庞巴迪公司股票在蒙特利尔和
多伦多股票交易所上市。
1970年代，购买了
奥地利的引擎生产商Lohnerwerke
GmbH及其附属的Rotax-Werk AG。
1974年，获得
蒙特利尔地铁系统车辆的合同，开始扩展其生产方向。
1986年，以12亿美元的价格购买了Canadair，领军
加拿大航空制造业。
1987年，与英法合资的GEC Alstom公司签订合同，为
TGV生产车辆。
公司业务
庞巴迪公司股票在
多伦多证券交易所上市(代码为BBD)。至2004年底，公司年
营业收入为158亿美元。
2004年雇员数量及分布： 运输： 35,600
航空： 27,000
金融： 700
其他： 1,300
合计： 64,600
庞巴迪公司的主要业务分为三块：
○轨道车辆设计制造
城市轨道交通车辆及设备设计制造
○飞行器设计制造
支线飞机
喷气式公务飞机
提供购买租赁车辆的贷款和投资服务，同时还经营有铁路运输车队。
此业务在2005年中期可能会出售给美国
通用电气公司。
主要指挥官
全地形车、开拓者全地形车、蜘蛛侠超级豪华三轮车等。
公司产品
飞行器
庞巴迪是中国大陆
支线飞机的主要供应商，至2004年，共有7家航空公司的37架飞机执行
飞行班次。
此外庞巴迪的子公司彩虹
公务机公司还提供
挑战者 604(Challenger 604)等型号喷气式公务飞机的包机服务。
铁路列车
庞巴迪和位于中国
青岛的四方机车
制造厂合资的子公司BSP为中国大陆提供了
城际列车车厢，运行中的直达
快速列车80%的车厢由BSP提供。庞巴迪收购鲍尔的股份后改称BST。
BSP将为
青藏铁路提供361辆可适应
高原环境的列车。
庞巴迪还和位于
常州的
新誉集团合资组成
江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司BCP，生产动车、地铁及机车及
牵引设备。
主要有以下项目：
Datong Loco (大同机车)CVZ (高铁项目)
CRH (BST EMU 796/797)
BL4 (北京4号线)
城市轨道交通
庞巴迪的另一家子公司CBRC为
上海轨道交通一号线/七号线、
广州地铁一号线/二号线/八号线/
APM线、
深圳地铁罗宝线提供车辆。
全地形车
全新亮相的BRP Can-Am Maverick 1000R排座式全地形车被称为高性能越野驾驶领域的新标准。不仅拥有BRP Can-Am的三大本质元素—业内领先的性能、工艺精良的操控和以人为本的设计，而且注重打造更加真实强烈的Can-Am的体验。
环球6000
倘若问及商务精英，所乘坐过的最奢华的
商务机，我想在大部分商务精英的心目中已经对庞巴迪环球6000心有所属。卓越的性能、宽敞的商务环境、贴心的服务、奢华的享受，庞巴迪环球6000总能从每一个细微之处体现出其独特的用心之处让你铭记于心。
内饰：
环球6000 客舱的宽敞、私密、豪华、舒适感受可为用户带来全球顶级酒店体验。飞机前面设有厨房，后面精心安排了特等舱，旁边设有娱乐设施，能为旅客提供最佳的休闲方式和私人空间。客舱长14.73 米，宽2.49 米，高1.91 米，面积达31.1 平方米。在任何企业专用的公务机中，环球6000 的客舱空间最大，可以为乘客提供“13 小时+”的理想环境。
性能：
环球6000 可搭载8 位乘客和3 至4 名
机组成员从巴黎直飞
洛杉矶或巴黎直飞东京。尽管
亚洲的燃油密度较低，但是飞行员仍可驾驶环球6000 从香港直飞欧洲、
东非、
澳洲和美国的西海岸。环球6000 飞机长30.3 米，翼展28.7 米，
飞行高度可达15545 米，短场起降能力强，可在最具挑战性的机场起降。其最大业载可达1710 千克。环球6000 配备了
罗尔斯罗伊斯公司的BR710A2-20
涡扇发动机，最大巡航速度为0.89
马赫数，以0.85马赫巡航时航程可达11112 千米。同时环球6000 配有罗克韦尔柯林斯Pro Line Fusion 航电套件，4 个15.1 英寸
LCD 显示屏，
平视显示系统，第3 代增强型
视觉系统和综合
视景系统。环球6000 的豪华、舒适对
成本效率未产生丝毫影响，加上相应的
维护程序还能助其降低直接
运营成本。
为实现
客户满意度最大化，
庞巴迪宇航根据客户需要提供公务机
定制服务，比如内部结构、布局、航电设备以及其他可选设备。这样一来，需求不同，飞机价位自然也不一样。环球6000 采用最具创新性的方法实现
预防性维护，并继续使用庞巴迪挑战者604 以及庞巴迪
支线飞机的维护项目。由此带来的结果是极大提高了飞机效率，并大幅降低了维护工作量。其中，专项维护(发动机与机身)代替了大修与定期检测；机载维护系统(OMS)能够检测飞机系统的任何异常，并向飞行部门提供精确、实时的飞机状态报告。这些设备将环球6000 打造成市场上最负盛名的公务机之一。
里尔60XR
庞巴迪
里尔60XR公务机是世界上
飞行速度最快、飞行高度最高的中型公务机之一，在客舱和
驾驶舱的设计及技术革新方面均取得了巨大的飞跃式进步。完全重新设计的
里尔60XR飞机拥有更舒适、空间更大的客舱，可供多达9名乘客自由活动，布局灵活性更大，并呈现了许多前所未有的
先进技术功能，傲视同业。驾驶舱采用了罗克韦尔·柯林斯公司的Pro Line 21航电套件和4块面积更大、分辨率更高的
液晶显示屏。与优良传统一脉相承，庞巴迪里尔60XR公务机能以0.81
马赫的高速巡航，并且爬升性能优越，在同类机型中脱颖而出。庞巴迪里尔60XR——真正无与伦比的公务机。
从最初的
公务机平台发展到如今使用
NASA软件建模，
庞巴迪里尔60XR飞机的气动设计造就它成为巡航速度最快的同级别公务机之一，能以创纪录的速度跨大陆、甚至跨大洋运送乘客。并且，里尔60XR还拥有绝佳的爬升性能，能越过飞机往来频繁且
紊流多发的空层，将乘客带到51000英尺 (15545 米)高空。得益于强劲的动力、后掠式机翼和流畅的轮廓，里尔60XR中型公务机理所当然拥有卓越性能，而同时
使用成本的低廉也进一步解释了为什么它能成为跑道上的最佳典范。
里尔系列公务机的客舱以卓越的舒适性、宽阔的通道、可供站立的
客舱高度以及宽敞的座椅空间而着称，在此基础上，
里尔60XR飞机对内饰进行了重新设计。经过重新设计的客舱座椅，通过增大腿部的
活动范围改善了乘客的
个人空间，同时更宽敞的
备餐间和豪华的梳妆柜也极大的提高了客舱的实用性。
里尔60XR广泛采用下一代技术，对客舱设计进行了重点改进，包括了从简化并巧妙分布的触摸屏式客舱
电子控制器到采用最先进技术、能播放
XM卫星无线信号的音频/视频系统等。但技术改进不仅仅局限在客舱方面，驾驶舱就采用了罗克韦尔·柯林斯公司的Pro Line 21航电套件和4块8×10英寸（20.3×25.4厘米）的
液晶显示屏（LCD），仪表一体化程度更高，使得面板布局更有序，相应的也减轻了驾驶员的
工作负荷。通过增加电子图表和
飞机位置显示屏等标准配置，新的航电套件改进了驾驶舱，极大地增强了驾驶员的态势
感知能力，将安全性提高到了新的水平。
里尔60XR是名副其实的下一代飞机，它将续写
里尔系列
公务机的传奇。
意外事故
当地时间2025年1月29日，美国联邦航空局表示，此前在华盛顿国家机场附近坠毁的飞机为PSA航空公司的庞巴迪喷气式飞机，其在接近罗纳德·里根华盛顿国家机场跑道时与西科斯基H-60（即“黑鹰”直升机）直升机在半空中相撞。