佛瑞斯塔号航空母舰

超级航空母舰

佛瑞斯塔号航空母舰（USS Forrestal CV-59，也曾用过CVA-59与AVT-59等不同的舰身编号）是一艘曾经服役于美国海军的超级航空母舰，也是一系列4艘佛瑞斯塔级航空母舰的一号舰。

空母舰简介

满载水量超过8万吨的佛瑞斯塔后建造完成后一举超越二次大战时的日本航空母舰信浓号，成为当时世界上最大型的航空母舰。佛瑞斯塔号是以美国前海军部长、第一任国防部长吉姆斯·文森斯·佛瑞斯塔（James Vincent Forrestal）为名，1956年11月7日下水，曾参加过越战和海湾战争，1993年正式退役。

相关资料

排水量：满载79 250t。

规格：全长331m，全宽39.63m，吃水11.3m。

搭载机：20架格鲁曼F-14雄式战斗机、20架麦道F/A-18大黄蜂式战斗攻击机、16架格鲁曼A- 6E闯入者式攻击机、5架格鲁曼EA-6B徘徊者式电子反制机、5架格鲁曼E-2C鹰眼式空中预警机、8架洛克希德S-3A/B维京式反潜机、6架塞考斯基SH-3海王式或SH-60F海鹰式反潜直升机。

武装：MK29海麻雀防空导弹发射器2座，MK15方阵近迫武器系统3组。

主机：4组通用电气齿轮传动涡轮机(260000hp)，4轴，航速33节。

建造原因

美国号(United States CVA-58)是美国在第2次大战后所建造的第1艘航空母舰，其排水量约为65000t。舰上烟囱与甲板齐平，舰桥为可伸缩式，以便在战后舰载机体形不断增大的情况下，能提供足够的甲板空间供其使用。然而由于时人普遍对这艘航铁效能及设计深表怀疑，再加上受到美国战略空军司令部(USAF Strategic Air Command)的压力，美国号的计划在1949年4月开始后不久即遭撤销。不过在随后的“上将的叛变”(Admirals' revolt)，以及因朝鲜战争所引起的航舰价值再评估之后，美国军方重新了解到航舰的重要性，因此决定建立1支由大型航舰所组成的舰队，于是佛瑞斯塔级的建造案便在1952至1955年间，以1年1艘的进度被认可，佛斯塔号（CV-59）舰的建造工程始于1952年，是1944年来世人所建造的最大型航舰。

改进

最大的修改之处在于设置了英国发明的斜形甲板，美国曾于1952年在艾塞克斯级(Essex)航舰安提坦号(Antietam CV-36)上进行过斜形甲板的试验，其优点在于可获得足够的甲板空间又可拥有固定的烟囱及舰岛。于是佛瑞斯塔与成为美国第1艘设置斜形甲板的航空母舰，其倾斜度为8度。舰上有4架长18.9m宽15.9m的升降机，皆位于舰体外部，摒除了以往将升降机置于飞行甲板中心的方式。佛瑞斯塔号也是第1艘采用蒸气弹射器(这也是英国人的发明)的美国航舰，2座在飞行甲板前部，另2座在斜形甲板上，可在极短时间内将4架飞机弹射升空。为增强耐航性，佛瑞斯塔采用全封闭式防风暴舰首，第1艘采用这种舰首的美国航舰为二次大战前的列克辛顿号(Lexington)。由于前部127mm炮的位置不甚理想，若在恶劣天候下高速航行可能会导至结构性的损伤，因此被撤除，时至今日，剩余的127mm炮皆被3座MK29海麻雀导弹发射器所取代。佛瑞斯塔设计上的另一项缺点为升降机位置安排不当，位于斜形甲板前端的升降机严重影响导航作业。

相关事件

佛瑞斯塔号虽然原本隶属大西洋舰队，但在越战时也曾调防派驻于越南外海的东京湾。1967年7月25日，佛瑞斯塔号首次派出舰载机加入轰炸北越的任务。7月29日，正当佛瑞斯塔号正在准备进行升空任务时，甲板上突然发生大爆炸并随即发生火灾，造成134死161伤，21架飞机损毁与航空母舰本身重创的惨重事故。经调查发现事故起因于一架F-4幽灵II式战斗机上所挂载的祖尼火箭（Zuni rocket）走火，误击发的火箭击中甲板上一架A-4天鹰式攻击机满载燃油的外挂油箱。倾泄而出的航空燃料着火后产生剧烈爆炸，酿成巨灾。

佛瑞斯塔号已于1993年退役。并于2013年拆解出售予一家金属回收公司

重要意义

由于佛瑞斯塔号是第一艘在建造时就直接采用斜向飞行甲板（Angled flight deck）的美国航空母舰，因此经常被视为是美国航空母舰现代化的起点。

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