中国共产主义青年团全国铁道委员会

中国共产主义青年团全国铁道委员会，简称全国铁道团委、共青团全国铁道委员会，是中国共产主义青年团省级地方组织之一，是中国共产主义青年团全国铁路系统的领导机构，由中国共产主义青年团全国铁道代表大会选举产生，在中国共产主义青年团中央委员会和中国共产党中国国家铁路集团有限公司党组领导下，在中国共产主义青年团全国铁道代表大会闭会期间领导全系统共青团的工作。

历史沿革

中国新民主主义青年团全国铁道工作委员会时期（1949年6月—1952年12月）

1949年6月15日，中国新民主主义青年团中央委员会发出《关于建立中国新民主主义青年团全国铁道工作委员会的决定》，1949年6月，正式成立青年团全国铁道工作委员会（简称铁道团工委，下同）。

当时铁道团工委办公地点在北京市东单三条。领导人员为书记：陆平，副书记：岳志坚，秘书长：谷燕民，宣传部长：贾守义，组织部长：张勇为，生产教育部长：岳志坚（兼）

铁道团工委成立后，铁路系统团组织迅速发展。到1950年底，铁道团工委共所辖12个部属团工委，共有分团工委（分局级）40个，团总支311个，团员35749名。团工委成立后，主要抓了两个方面的工作：一是建立机构发展组织；二是以生产为中心开展团的活动。这两个方面的工作对当时铁路团的发展起到了很大的促进作用。在1951年，铁路系统团组织就不再单纯地提“以生产为中心”，而是把生产与教育有机地结合在一起。

铁道部政治部青年工作部时期（1952年12月—1963年6月）

1952年12月24日，中国新民主主义青年团中央委员会、中华人民共和国铁道部政治部决定，撤销铁道系统分局以上团（工）委，改为政治部（处）青年工作部（科）。1953年1月1日成立铁道部政治部青年工作部，负责全路的青年工作。青年工作部先期设地区组、学校组、新线组、工厂组。

这一时期，铁道部政治部青年工作部注重强调了思想教育的重要性，树立了“两头抓紧”（即生产活动和思想教育）的思想。

1955年铁路团组织响应团中央的号召，开展群众绿化活动，在满洲里至广州间，营造了万里林荫大道。

1956年万名铁路青年参加了兰新线“共青团工程”会战，胜利地完成了兰新铁路玉门至国境2000公里的艰巨施工任务，在兰新铁路史上写下了动人的篇章。

1956年7月召开了全路青年工作部部长会议，时任团中央书记胡耀邦同志出席会议并作了重要讲话，他对铁路青年工作给予了充分肯定，他说：“铁路共青团队伍不大，作用不小”。

1958年1月1日铁道部政治部撤销（青年工作部相应撤销）。

1961年铁道部政治部恢复，同时，恢复青年工作部，负责全路青年工作。青年工作部设组织指导处、宣传教育处。

1963年创办了铁路团的信息刊物《铁道团的情况》，每月2期。

中国共产主义青年团全国铁道委员会时期（1963年6月至今）

1963年6月29日，团中央根据铁道部党委的建议，决定建立中国共产主义青年团全国铁道委员会，领导铁路系统共青团工作。

1963年7月1日，中国共产主义青年团全国铁道委员会（简称铁道团委）正式成立，同时，撤销了铁道部政治部青年工作部。铁道团委接受铁道部党委和团中央的直接领导，全面负责铁路团的组织工作、思想工作、生产工作，以及学生、少年儿童工作。

当时铁道团委定编17人。办公地点铁道部机关东附楼。

领导人员为书记：黎光（铁道部政治部副主任兼）副书记：靳辉、王克（1963年7月－1963年底调出），组织部部长：赵椿，宣传部部长：王玉明　办公室主任：张文禄，学校部部长：孔庆祯。

全国铁道团委成立后，全路团的工作得到进一步加强。当时广泛深入地开展了学雷锋活动、“对规对标”活动、“四好”团支部活动等，取得很好的效果。

1963年7月8日，中国共产主义青年团全国铁道委员会召开第一次会议。会议主要讨论了铁路系统青年工作的体制变化的经验教训和对这次成立铁道团委的认识，研究了加强铁路团的基层工作问题。1964年6月11日中国共产主义青年团第九次全国代表大会在北京召开，会议期间，毛泽东主席接见了广深客运2组团支部书记刘秋蓉，这对全路团员青年是一次极大的鼓舞。

1965年3月22日至4月3日，中国共产主义青年团全国铁路第一次代表大会在北京召开，会议期间，刘少奇主席和邓小平、彭真、李先念、谭震林、陆定一、李雪峰等党和国家领导人在人民大会堂接见了全体代表并合影留念。中国共产主义青年团全国铁路第一次代表大会选举产生了中国共产主义青年团全国铁道第一届委员会。委员会由45人组成。并召开了一届一次全委会，选举产生了常务委员9人，书记1人，副书记2人。

常务委员9人（按姓氏笔画为序）：

孔庆祯、刘尚、安玉森、汪兴富、张文禄、周希成、赵润生、徐莽、靳辉。

当时铁道团委定编14人。书记：靳辉，副书记：刘尚、徐莽，组织部部长：安玉森，宣传部部长：徐莽（兼），学校部副部长：赵润生，办公室主任：张文禄。

全路各级团组织在各级党委的领导下，带领广大团员青年，进一步掀起学习马克思列宁主义、毛泽东思想的热潮，广泛深入地开展了学习雷锋活动，积极参加三大革命运动，在铁路各条战线上发挥了积极作用。

1978年9月13日至20日，中国共产主义青年团全国铁路第二次代表大会在北京召开，华国锋、叶剑英、邓小平、李先念、汪东兴、韦国清、乌兰夫、方毅、纪登奎、苏振华、吴德、余秋里、张廷发、陈永贵、耿飚、彭冲、陈慕华、赛福鼎·艾则孜、王震、谷牧、康世恩等党和国家领导人亲切接见了出席全路团代会的代表和工作人员，并合影留念。会议的主要任务是高举毛泽东思想的伟大旗帜，遵循中共十一大路线，联系铁路青年工作的实际，深入揭发批判“四人帮”摧残共青团、毒害青少年的罪行，总结交流铁路团的工作经验，研究确定新时期铁路共青团的工作任务。会议确定了今后活动的重点由过去单纯的拼体力、拼设备转移到开发青年智力，引导青年学技术、学文化。

中国共产主义青年团全国铁路第二次代表大会选举产生了中国共产主义青年团全国铁道第二届委员会。委员会由73人组成。并召开了二届一次全委会，选举产生了常务委员6人，书记1人，副书记1人。

常务委员6人（按姓氏笔画为序）：

王增俊、毕思云、李永海、李新发、张步云、谢增荣。

当时铁道团委定编18人。

书记：毕思云，副书记：李新发、李新民，办公室主任：王增俊，组织部长：谢增荣，副部长：赵家滨，宣传部副部长：徐绍奎，学校部部长：李永海。

随着全党工作重点转移到经济建设上来。铁路团的工作也步入了“以四化为中心”的轨道。在青年思想教育方面，引导青年树立无产阶级志气和共产主义新风，对青少年进行爱国主义和革命英雄主义教育，开展了“社会主义好”“祖国颂”等教育活动。1980年全国铁道团委举办了第一次全路青年技术表演赛，掀起了全路青年学技术、练基本功的热潮。

1982年10月9日，中国共产主义青年团全国铁路第三次代表大会在北京召开。会议的主要任务是认真学习中共十二大精神，总结上次团代会以来的工作，讨论、确定今后五年的工作任务，选举新的一届中国共产主义青年团全国铁道委员会，动员全路团员青年为实现铁路现代化，搞好社会主义物质文明和精神文明建设而奋斗。

这一时期，全路团组织坚持“人民铁路为人民”的宗旨，深入持久地开展了争当新长征突击手等活动。1985年全路团的生产活动突出“效益”观念，围绕运输生产开展新长征突击手活动。进一步动员和团结全路团员青年坚持四项基本原则，争做四有新人，为实现铁路“七五”战略目标，奋发进取，建功立业。

中国共产主义青年团全国铁路第三次代表大会选举产生了中国共产主义青年团全国铁道第三届委员会，并召开了三届一次全委会。选举产生了常务委员7人，书记1人、副书记2人。

常务委员7人（按姓氏笔画为序）：

王洪恩、许守祜、李永海、李新民、杨　振、赵家滨、徐绍奎。

书记：许守祜（1982年10月－1984年12月）、佟立军（1984年12月－1987年5月）、副书记：杨　振（1982年10月－1987年3月）、安立敏（l984年12月－l987年5月）、赵家滨（1985年12月－1987年5月），办公室主任：赵家滨（1984年3月－1985年12月）、陈　杰（1985年12月－1987年5月）组织部长：郝作谦（1984年8月－1987年5月）宣传部长：郝作谦（1984年3月－1984年8月）高建男（1985年12月－1987年5月）学校部长：李永海（1982年10月－1985年9月调走）安鹤翔（1985年12月－1987年9月）旅游部长：王洪恩（1985年12月）。

这一时期，全路各级团组织坚持“人民铁路为人民”的宗旨，深入持久地开展争当新长征突击手活动，特别强调要由过去单纯的拼体力、拼设备转移到开发青年智力，引导青年学技术、学文化的转变。全路团的生产活动突出了“效益”观念，大力开展了“安全生产夺杯赛”活动。

1987年5月25日至5月29日，中国共产主义青年团全国铁路第四次代表大会在北京召开。这次会议的主要任务是以党的十一届三中全会路线为指针，总结上届团代会以来的工作，确定今后一个时期共青团工作。这一时期，全路各级团组织紧密围绕铁路运输生产的实践开展团的生产活动。进一步动员和团结全路团员青年坚持四项基本原则，争做四有新人，为实现铁路“七五”战略目标，奋发进取，建功立业。中国共产主义青年团全国铁路第四次代表大会选举产生了中国共产主义青年团全国铁道第四届委员会。委员由65人组成。并召开了四届一次全委会，选举产生了常务委员9人，书记1人，副书记2人。

常务委员9人（按姓氏笔画为序）：

刘克鲜、安立敏、安鹤翔、肖上潘、佟立军、陈　杰、赵家滨、郝作谦、高建男。

书记：佟立军（1987年5月－1988年6月）、安立敏（1990年3月－1993年5月）副书记：赵家滨（1987年5月－1991年5月）、安立敏（1987年5月－l990年3月）、许树森（1989年11月－1992年12月），办公室主任：陈杰（1987年5月－1990年2月）、安鹤翔（1990年6月－1992年12月），组织部长：郝作谦（1987年5月－1990年9月）、徐辑孟（1992年10月－1992年12月），宣传部长：高建男（1987年5月－1992年12月），学校部长：安鹤翔（1987年5月－1990年6月）、马连锁（1990年8月－1992年12月）。

这一时期团的思想教育不断深化，广大青少年精神面貌发生了可喜变化。1988、1989年，全路团的思想教育活动主要是突出“改革”形势任务教育。1989年全国铁道团委下发通知，决定在90年代第一个星期日开展“共青团奉献日活动”。这一天全路有30万名青年，上万个学雷锋小组，在全国230多个城市开展了“九十年代铁路共青团奉献日”示范活动。

全路各级团组织紧密围绕铁路运输生产的实践开展团的生产活动，深入开展“七五”立功、“八五”奉献竞赛、“安全路风杯”竞赛和青年“五小”岗位练兵、技术比武等一系列活动，显示了广大青年极大的创造性。

中国共产主义青年团全国铁路第五次代表大会于1992年12月21日至23日在北京召开。会议确定今后五年全路团的工作总体思路是：以中共十四大精神为指针，坚定不移地贯彻党的基本路线，把服务企业、服务青年、为铁路现代化建设培养合格人才作为团的工作的根本任务，把提高对改革开放的适应能力、增强团组织自身运转的活力、壮大共青团事业发展的实力作为团组织改革创新的目标，强化育人功能，扩展工作领域，完善运行机制，带领团员青年做铁路两个文明建设的英勇突击队，使铁路团的工作跨上新台阶。动员全路团员青年振奋精神，刻苦学习，努力工作，为铁路事业建设和发展建功立业。

中国共产主义青年团全国铁路第五次代表大会选举产生了中国共产主义青年团全国铁道第五届委员会，委员会由69人组成。并召开了五届一次全委会，选举产生了常务委员9人，书记1人，副书记1人。

常务委员（按姓氏笔划为序）：

马连锁、王泽民、许树森、安鹤翔、陈方平、房光辉、姚桂清、徐辑孟、高建男。

书记：许树森（1992年12月一1997年11月），副书记：安鹤翔（1992年12月一1995年1月）、蔡双亭（1996年　3月一　1997年　11月）组织部长：徐辑孟（1992年12月一l994年4月），宣传部长：高建男（1992年12月一1994年年5月），学校部长：马连锁（1992年12月一1994年12月）。

1994年铁道部机构改革，全国铁道团委机构定为两部一室。即：办公室、组织学校部、宣传生产部。

办公室主任：高建男（1994年6月－1997年8月），组织学校部长：马连锁（1994年6月一1994年12月）黄志伟（1996年10月一1997年11月），宣传生产部长：王泽民（l994年6月一l997年11月）

1997年12月15日至16日在北京召开了中国共产主义青年团全国铁路第六次代表大会。大会确定了今后五年的工作指导思想是：高举邓小平理论伟大旗帜，以党的基本路线和中共十五大精神为指针，以培养“四有”新人为根本，完善机制，强化基础，突出特色，求真务实，团结带领广大团员青年为实现铁路跨世纪宏伟目标而努力奋斗。

会议选举产生了中国共产主义青年团全国铁道团委第六届委员会委员、候补委员，共50名，常务委员会委员、书记、副书记共9名。

常务委员会委员（按姓氏笔画为序）：

王泽民、王培忠、许树森、何梦通、陈涛、赵秀险（女）、黄志伟（女）、程冬然、蔡双亭。

书记：许树森（1997年12月——1999年1月）、蔡双亭（1999年1月——　）副书记：蔡双亭（1997年12月——1999年1月）、徐总茂（2001年6月——　）宣传部长：王泽民（1997年12月——1998年9月），组织部长：黄志伟（1997年12月——1998年9月）。

1998年铁道部机关机构改革，全国铁道团委机构定为两部，即组织部和宣传部。

宣传部部长：王培忠（1998年9月——　），组织部部长：黄志伟（1998年9月——2001年3月），赵秀险（2001年3月—　）。

机构职责

1．提出全国铁路共青团工作的任务并组织实施，领导全国铁路系统共青团工作（从地方共青团系统独立），重点管理运输系统团的工作。

2．代表和维护全国铁路青年的合法权益。

3．指导中国国家铁路集团有限公司下属单位青年思想教育工作和青年文化建设。

4．指导中国国家铁路集团有限公司下属单位团的组织建设和团员管理、教育工作。协助党组织管理团的干部。

5．指导团组织围绕铁路生产经营目标任务开展团的活动。