内蒙古省际大通道

内蒙古自治区内的一条公路

内蒙古省际大通道，是内蒙古自治区内的一条公路，也是国家规划建设的八条省际通道之一的内蒙古阿荣旗～广西北海公路在内蒙古境内段。开通于2005年，东起呼伦贝尔市阿荣旗、西至鄂尔多斯市苏家河畔，全长约2512公里，按照高速公路、一级公路的标准修建，投资约340亿元，被简称为“大通道”。大通道横贯东西，贯穿9个盟市，40余个旗县，辐射地域面积83万平方公里，受益人口1914万人。部分线路为G303国道新线。大通道开通大大的拉近了内蒙古各地区之间的距离，减短了行车时间，促进了周边地区旅游业、畜牧业的发展。

简介

内蒙古省际大通道于2002年开工建设，2005年全线建成通车。大通道的贯通，将给通道沿线带来巨大的财富与商机，对内蒙古自治区的政治、经济、文化产生重要的影响。据测算，自省际大通道开通起，未来十年内将直接创造GDP约417亿元，平均每年拉动内蒙古自治区GDP增长0.6%。

内蒙古自治区省际大通道公路建设项目是国务院批准建设的西部大开发8条省际通道之一。起点为呼伦贝尔市阿荣旗那吉屯，途经扎兰屯、兴安盟扎赉特旗、乌兰浩特、突泉、科右中旗、通辽市布敦化、鲁北、赤峰市天山、林东、大板、经棚、锡林郭勒盟桑根达来、乌兰察布市化德、商都、白音察干、集宁、呼和浩特、包头、鄂尔多斯市东胜区、直到蒙陕交界处的苏家河畔，共跨越9个盟市、40多个旗县。资料表明，这是迄今为止全国距离最长的一条省际大通道。

全线按一级及高速公路标准建设。主线白音察干以西至苏家河畔的535公里为高速公路；白音察干以东至那吉屯的1315公里为一级公路，双向四车道，路基宽25.5米，设计行车时速为100公里/小时。支线665公里，支线赤峰至大板、赤峰至通辽为高速公路（G16丹锡高速公路赤大段、G45大广高速公路赤通段），通辽至鲁北为一级公路。

路网基本形成

省际大通道横穿赤峰市北五旗县386公里，原来需要8个小时的行程，现在只要3个多小时就可以从起点到终点。谈起大通道对旅游资源开发巨大的拉动作用时，赤峰市克什克腾旗副旗长刘建华首先向我们列举了一组数据。游客人数方面，2003年是45万人，2004年是85万人，有望突破100万人；旅游收入方面，2004年是2.2亿元，预计将达到4亿5千万元。刘旗长告诉我们，克旗旅游发展如此神速正是得益于道路交通状况的极大改善。以前，因为道路条件不好，很多游客形容来克旗“脖子抻一天才能到”，因而只好望路却步。随着省际大通道以及以省际通道为依托的路网的基本形成，交通瓶颈终于被打破。

开发条件

据了解，来自内蒙古西部盟市和北京、天津、山东等地区的汽车越来越多地涌入了克旗，暑期到来后，来此的大、中院校的学生数量和自驾车旅游者的数量日益增多。国家证监会、银监会组成的考察团在克旗进行前期考察调研后认为，克旗已经完全具备了进行大规模旅游开发的条件，克旗丰富的旅游资源将展现在世人面前。

沿途经济带

路域经济带

省际大通道的建设在改善沿线地区交通条件的同时，也调整了沿线产业布局的空间分布，促进了产业结构的调整。以大通道为轴心，所经之处无论城市、乡村还是村屯，纷纷从四面八方筑路架桥来与通道连接，省道、县道和乡道阡陌纵横，形成了蜘蛛网般的道路网络。大量的资本被诱导在其沿线地区投入，形成“路域经济带”，提高了周边土地资源的利用强度与价值，推进了沿线地区的城市化进程。

纽带

内蒙古是全国闻名的资源大省，煤炭、硅铁、石油、稀土、金银、铜铁和木材储量均在全国名列前茅。但是，在大通道建设之前，落后的运输状况导致各种宝贵的资源长期深埋在地层深处。随着省际大通道的逐步建成，各地的富商纷至沓来，沿着通道所穿越的旗县，开发资源、加工产品，短短两三年，矿业和工厂如雨后春笋般在草原上冒了出来。大通道成了生产、分配、交换和消费的纽带，成了连接城乡之间、地区之间和工农业之间的桥梁。

兴安盟境内的省际通道全长334公里，贯穿了兴安盟6个旗县市中的5个旗县市，作为全自治区惟一没有高等级公路的盟市，省际大通道的建成，使兴安盟一跃而成为最先进的盟市。兴安盟交通局局长吕燕君用“兴安盟受益最多，沿线的广大农牧民受益最大”来形容交通环境改善后的巨大变化。他告诉记者，随着几条大的公路主骨架的连通，从吉林、辽宁等地开车来此收购山野菜的企业越来越多，山野菜的价格也随之水涨船高；自从路基修通之后，从蒙牛的加工厂到乌兰浩特的距离缩短到8公里，运量从过去的每天100吨增长到了600吨。

前景

在赤峰市巴林左旗的一条全长仅14公里的省际通道支线连接线两侧，已崛起两个占地达万亩以上的工业园区。如今，已有包括赤峰库博红烨锌业公司、吉安华工、建元集团、糠醛有限公司等多家知名企业入住园区。

我们的车队每经过一旗一县，总会看到新兴的工业园区。高大的烟囱、水塔耸立了起来，壮观的厂房令人惊诧。园区内外，各种型号的汽车满载着钢材、石灰、水泥和各种原材料穿梭进出，车间、道路、建筑工地……无一不呈现出一派繁忙与紧张。

大通道的贯通，给通道沿线带来了巨大的财富与商机，对自治区的政治、经济、文化产业的影响将无法估量，据测算，由于省际通道的实施，未来十年内将直接创造GDP约417亿元，平均每年拉动自治区GDP增长0.6%。

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