出云级直升机驱逐舰

日本大型直升机驱逐舰

出云级直升机驱逐舰（英语：Izumo-class helicopter destroyer，日语：いずもがたごえいかん）是日本海上自卫队正在建造的大型直升机驱逐舰，亦为海上自卫队有史以来建造的最大的作战舰艇。

发展沿革

研制背景

2001年，日本防卫省继两艘日向级之后，于2001-2005年度防卫计划中，出现了日本海自未来新型“直升机驱逐舰”（DDH）想象图，计划以此来取代两艘白根级直升机驱逐舰。在2009年8月31日，日本防卫省完成平成22年度（2010年）防卫预算的编列，其中包括建造标准排水量19500吨的22DDH大型直升机驱逐舰（19500吨型护卫舰），预算规模为

1139亿日元（约10.4亿美元），在2012年左右，预定在平成26年（2014年）服役，接替届龄的白根号（DDH-143）直升机驱逐舰。

在2011年10月初，日本防卫省编列在平成24年度（2012年）编列一艘22DDH的同型舰（24DDH），预算规模1190亿日元，用来取代白根级二号舰鞍马号（DDH-144）。在2012年1月27日，DDH-183在位于横滨的石川岛播磨重工海事公司（IHIMU）东京厂安放龙骨（2012年11月1日，IHIMU与环球京滨厂合并为日本海事联合公司，Japan Marine United，JMU），2013年8月6日下水。日本海自舰艇的命名一直是在下水日才公布，然而由于海上幕僚监部公文作业疏失，导致22DDH的舰名在7月17日提前曝光，依照日本古国而命名为出云号（DDH-183）。

建造沿革

出云级直升机驱逐舰首舰DDH-183出云号2013年8月6日在神奈川县横滨市举行下水仪式。日本共同社评论说，与周边国家海上关系紧张令防卫省急于强化离岛防卫能力，大型战舰此时登场或将刺激周边国家。日本副首相麻生太郎、自民党干事长石破茂等出席出云的下水仪式。2015年3月25日上午9时，出云号在海洋联合公司横滨矶子工厂交付，成为第一护卫群的新旗舰；原第一护卫群旗舰日向号（DDH-181）转调舞鹤作为第三护卫群旗舰，原第三护卫群旗舰白根号（DDH-143）退役。次舰舰体2015年2月完工，2015年8月27日下水，命名为加贺号，继承二战珍珠港事件突击航母之一加贺号航空母舰舰名。

2017年12月21日，“加贺”号返港维护。

起降固定翼战斗机

2021年10月3日，美海军陆战队第242攻击中队的两架F-35B战机从驻日美军岩国基地起飞，在“出云”号上进行了起降试验，以测试这艘经过改装的直通甲板战舰是否具备使F-35B战斗机短距起飞、垂直降落的能力。这是自二战结束以来日本海上自卫队舰艇首次实现起降固定翼战斗机，试验的成功也充分证明“出云”号不用再顶着所谓“直升机驱逐舰”的假名号来欲盖弥彰，可以堂而皇之地称之为航母了。

技术特点

设计特点

出云级是日向级的放大改良版，仍沿用全通式飞行甲板、右舷舰岛等类航空母舰布局，全舰长增至248米，飞行甲板宽38米，标准排水量达19500吨（日向级为13950吨），可容纳14架直升机（日向级为11架），同时起降操作五架直升机。为了因应舰体尺寸的增加，舰上的四具LM-2500燃气涡轮机的推力比日向级提升，单机功率可达33600马力，使最大航速维持在30节的水平。出云级舰上的电力由LM-500燃气涡轮发电机提供，每个机组功率约6000马力；LM-2500燃气涡轮主机与LM-500燃气涡轮发电机都由美国通用电气授权日本IHI株式会社生产。

载机甲板

与日向级相较，出云级的升降机布置经过变更，前部升降机仍位于上层结构前端左侧，面积则至少与日向级上较大的后部升降机相当；而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷，面积更大且为舷外形式，足以操作更大型的舰载机；加上飞行甲板前部左侧取消了日向级的内削构型，增大可用面积，飞行甲板长度可让F-35B不靠滑跃式甲板进行短距起飞，因此有人推测出云级已经纳入了F-35B-SVOTL战机的起降操作能力（包括提高甲板强度与耐热焰能力）。然而，依照2010年左右日本防卫政策与出云级想象图的甲板布置（起降动线等），尚无明确而直接的证据。此外，对照意大利加富尔号航空母舰与西班牙胡安·卡洛斯一世号战略投送舰，这两者舰体长度都在230米以上，但是也都配备滑跃式甲板来让满载油弹、全副武装的F-35B起飞。

出云级下甲板机库长125米，宽21米，高7.2米，分为前、后两区，中间设有防火隔门；出云级的机库以下设有三层甲板，比日向级多出一层。而出云级的后部升降机则移至舰岛后方右舷外侧，因为相较内部升降机舷外升降机对舰载机的尺寸宽容度较大，尺寸为15米×12米。由于日本在2015年开始编列预算引进美制MV-22倾斜旋翼机，因此日向级也势必具有搭载与操作MV-22的能力。

船电设计

由于日本希望出云级的预算能控制在只比日向级增加11%，但出云级排水量却比日向级增加40%左右，因此出云级的作战装备经过简化，以降低成本。相较于日向级，出云级取消了MK-41垂直发射系统（即取消了ESSM防空导弹与阿斯洛克反潜火箭）与舰载的HOS-303 324mm短鱼雷发射器；上层结构设置四个相控阵雷达天线，称为OPS-50对空雷达系统，是FCS-3A的衍生型，只保留原本的主阵列，省略用来导控导弹的X波段照明阵列以及后端的零零式火控系统，主要担负对空搜索/监视以及航空管制；相较于FCS-3改，OPS-50经过进一步改良，最大搜索距离增加到360公里以上。

出云级拥有完善的指挥设施，包括日本构建的“海幕”卫星数据传输/指挥系统以及多种与海自、美军兼容的数字数据传输和通信系统，除了本舰的战情中心（CIC）之外，还有旗舰司令部作战中心（FIC），而多功能舱室可作为统合任务部队司令部，可容纳100名幕僚人员。在2014年度，日本又编列预算，进一步修改、完善出云号的电子会议室的指管通情设施，作为2014年新组建的“水陆机动团”（两栖作战兵力）的指挥中枢，以因应日本日益重视的“离岛夺还”作战。

武装设计

自卫防空方面，出云级配备两座海拉姆短程防空导弹系统以及两座密集阵近程防御武器系统，这两种近迫防御系统采用共同的基座与电子元件；这四个武器分别设置于前段舰岛底部右侧的舷外平台、舰体前部左舷外平台以及舰尾两侧的两个舷外平台。 2011年9月初，美国海军与海拉姆的供应商雷松签订合约，购买六套海拉姆11联装短程防空导弹系统，其中四套是来自日本海自的订单，准备用于出云级上，另外两座则装备于濒海战斗舰的第六、第八号舰上。除了简化防空系统之外，出云级的舰首声纳护罩比16DDH短，显然只保留前端的主/被动声纳，而没有后段的低频被动阵列声纳。

此外，出云级另外增设日向级所没有的车辆滚装（RORO）甲板，可容纳陆上自卫队3.5吨级卡车50辆，并可输送400名部队，舰上还可储存3300吨的补给用燃油，能为三艘海自驱逐舰进行海上燃料补给（采用舰尾纵向补给）。舰上编制470名官兵，并且另可搭载500名人员（如部队兵员、指挥单位等）。有数据宣称出云级最多能容纳4000人，但这个数字显然只可能是非常状况（撤侨或救灾）情况下以最大密度运输平民。

性能数据

本级各舰

总体评价

总体而言，出云级本身的正规作战装备较日向级简化，但增加了能有效支援国际维和与人道支援任务的设施，并在一定程度上具有支援登陆作战的能力，使其不再如过去海自的DDH一样，专门针对舰队反潜作战进行优化，转而由海向陆。但是在缺乏滑跃式甲板的情况下，出云级仍然没有有效部署F-35B进行攻击性任务的能力。

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