滑跃式甲板

多用于中小型航母的甲板

滑跃式甲板是英国人发明的，多用于中小型航母。优点:其成本和技术限制不大，对航母建造来说简单，故障率低。缺点：1. 对舰载机起飞重量有限制。2. 甲板占用面积大，影响全甲板的调动。3. 单位时间飞机出动效率低。4. 对飞行员的操控要求很高。

甲板介绍

滑跃式甲板是英国人发明的，多用于中小型航母。美式航母均采用弹射甲板（蒸汽弹射器）。不论是滑跃式甲板还是弹射甲板，都是为了迅速达到起飞要求速度。滑跃式甲板可以保证飞机从12°左右的滑跃式甲板起飞，这个角度可以达到最佳动能势能比。另外航母滑跃式甲板的作用并不仅直接提高飞机起飞速度，而是减少飞机起飞滑跑距离，航母甲板的长度有限。由于滑跃，飞机上倾，将一部分动力变为上升力。

起飞缺点

1. 对舰载机起飞重量有限制

2. 甲板占用面积大，影响全甲板的调动

3. 单位时间飞机出动效率低

4. 对飞行员的操控要求很高

比较

在滑跃甲板上起飞的飞机比陆上飞机和用弹射器起飞的飞机相比。使用滑跃式起飞的航母，主要是没有成熟的弹射器技术，或是是航母较小，无法布置多个跑道和蒸汽弹射器，相对弹射甲板综合而言，滑跃式甲板严重限制了舰载机的战斗力。但其成本和技术限制不大，对航母建造来说简单，故障率低。当然，前提是对飞行员技术要求高。我国“辽宁”号是俄海军现役“库兹涅佐夫”号航母的同型姊妹舰，其最大特点就是采用了舰载机滑跃起飞甲板，但“瓦良格”号（“辽宁”号）是以废金属的名义转卖到中国的，之所以当作废金属出售，就是因为在出售前一些重要设备已被拆除或毁掉，中国已很难、也没必要把它恢复成作战用航母。不过，这艘废航母的舰载机滑跃式甲板仍完好无损，在舰上配备相关指示与引导指挥设备后，就是一个很好的舰载机飞行员海上训练平台，从而实现“变废为宝”。

美国从最新型“福特”级航母开始，就放弃了蒸汽弹射技术而改用更先进的电磁弹射。美国是经历了六七十年以后才开始搞电磁弹射的，目前除了美国航空母舰，世界上只有法国“戴高乐”号航母从美国采购了弹射器。对美国而言，这是绝对不能随便输出的核心技术。至于英国采用的滑跃和垂直起降混合方式，则必须配合垂直起降式战斗机。这三种舰载机起飞方式中，俄罗斯的滑跃式起飞方式对舰载机性能要求最高。

20世纪70年代，苏联专家在落实蒸汽弹射起飞构想遇到诸多困难之后，开始研究大推重比、高机动性舰载机航母甲板水平起降技术。从方案提出到最终成功落实到“库兹涅佐夫”号航母上，苏联用了10多年时间，耗费了大量人力物力。所以说，苏联航母舰载机滑跃起飞技术来之不易。而售前已完工70%的“瓦良格”号，其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母滑跃甲板几何参数相近，这对中方研究苏联航母设计经验，探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径，是个不错的参照物。另外，相较美国航母舰载机先进却复杂的蒸汽弹射起飞方式，苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，其技术研发成本和风险控制成本相对较低，这也许是中国航母计划会考虑的因素。

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