勃兰登堡级护卫舰

德国联邦国防军海军隶下的多用途导弹护卫舰

勃兰登堡级护卫舰（英语：Brandenburg-class frigate，德语：Brandenburg-Klasse Fregatten，或以计划名称之为F-123型）是德国联邦国防军海军隶下的多用途导弹护卫舰。

发展沿革

研制背景

1985年，西德参与了由欧美国家共同进行的北约90年代护卫舰替代计划（NFR-90），德国原本打算购买八艘来代替现役的旧舰；然而，由于参与NFR-90的国家需求庞杂，各种歧见与利益冲突无法协调，导致计划进度严重落后，各参与国稍后陆续退出。1987年，西德已决定将NFR-90的订购量由八艘降为四艘，另外四艘的空缺则由西德自行设计的新护卫舰来递补，这就是F-123的起源。F-123由德国最著名的水面舰艇厂商──勃姆沃斯造船厂主导开发，并依据该厂享誉国际的MEKO模组化护卫舰设计为基础。由于60年代建造的汉堡级驱逐舰亟需替换，因此德国政府在1989年退出形同烂摊的NFR-90，与荷兰另外开发新一代防空舰艇，即后来的TFC。

设计建造

1989年6月28日，也就是西德退出NFR-90之际，德国联邦军事科技暨采购办公室（BWB/Federal Office for Military Techonology and Procurement）签订F-123勃兰登堡级的建造合约，共建造四艘。由于舰艇替换刻不容缓，F-123的主承包商B&V厂吸取了MEKO护卫舰的模块化架构以及德国不莱梅级护卫舰的设计经验，加上部分NFR-90的阶段性技术成果，跳过了设计发展阶段，直接进入F-123的建造工程。四艘F-123（F-215、216、217、218）分别由勃姆沃斯、豪尔德（HDW）、泰森（TSNW）以及不莱梅·渥肯（Bremer Vulkan）各造一艘，不过1996年不莱梅.渥肯在完成F-218但尚未交舰之际由于经营不善而宣告破产，该舰后续测试验收作业便由TSNW接手。

设计特点

舰体设计

舰体设计方面，F-123采用较高且完全没有弧度的船舷，不仅可以强化耐波力、减少舰首甲板上浪，也增加了舰艇内部的可用空间，适航性远优于干舷低矮、上层结构高耸的老旧汉堡级驱逐舰；上层结构采用长艏艛船构型，设计得十分低矮，舰尾直升机甲板明显低于舰艏船舷的高度。为了减少雷达截面积，上层结构均具有一定的内倾角度；船舷两侧分别以不同角度的平面所构成，最大倾斜为14度，不同角度之间的平面以圆弧的交角连接；使用MEKO一贯的V字形双烟囱，以便迅速排除热废气，烟囱并采用具有多个折角的多面体造型，以增加雷达隐身性能；F-123的基本设计包含了270吨的设计余裕度，以容纳服役寿期内的各种可能升级改良。

动力设计

动力系统方面，采用复合柴油或燃气涡轮动力系统（CODOG），主机与不莱梅级完全相同，包括两具MTU 20V 956TB92巡航用柴油机以及两具高速用LM-2500 Mod7 SAML燃气涡轮，双轴推进五叶螺旋桨，最高时速近30节。本级舰的电力供应来自四具发电机，并由13具继电箱输送电力。抵抗战损方面，本级舰采用三条箱型梁衍（Box Girder）强化甲板，并拥有六组前后依序横于舰身的双层防火隔舱壁；电力输送线路安装在左右两舷的箱型梁衍内以获得最大的保护；此外，位于舰桥底下的战情中心（CIC）、无线电室以及电脑资料室等，都加强四周舱壁的破片防御措施。

武装设计

武装方面，勃兰登堡级的配置虽然堪称简洁，但是全舰武装齐全，火力强大，尤其是防空武装堪称一流。本级舰的主要任务为反潜，另外还负责防空。勃兰登堡级是德国海军第一种正式采用由美、德合作开发的新一代MK-31 Block0 RAM拉姆短程防空导弹系统的舰艇，此系统的21联装MK-49发射器使用AAA规格的基座。RAM是全世界第一种专业的短程反反舰导弹，接战作业为全自动，性能极佳，可有效应付迂回航行的超音速掠海反舰导弹，MK-49发射系统虽然体积小、重量轻，但是备弹量大，能有效应付饱和攻击。

舰桥前方为一个A规格的模块基座，用以安装MK-41Mod3垂直发射系统，最多可容纳四组八联装MK-41发射器模块，但只安装了两个，容纳16枚北约海麻雀短程防空导弹；将来如能换装新一代四枚装一管的海麻雀ESSM防空导弹，防空火力将能大幅提升。反舰武器方面，勃兰登堡级拥有两组由旧舰移植而来的二联装MM-38飞鱼反舰导弹发射器，此外拥有一门奥托·梅莱拉76mm舰炮，安装于舰首A炮位的AA规格模块基座。本级舰在服役之初配备两门Mark-20 Rh202 20mm 65倍径机炮，未来将被Mauser新开发的MLG-27 27mm轻型自动机炮取代。

反潜方面，勃兰登堡级拥有两组隐藏于舰体内的双联装MK-32Mod9鱼雷管，舰尾则有两个直升机库，两机库之间隔着防火通道，操作两架大山猫（Lynx ）-88反潜直升机，未来将换装新一代的NFH-90；此外，飞行甲板上配备有RAST直升机辅降系统。

船电设计

勃兰登堡级拥有先进的电子系统，主要的对空雷达是一具荷兰西格纳尔公司（Signaal，现为Thales Nederland）的新型SMART-S三维E/F频多波束中程目标获得雷达，属于Signnal的多波束目标获得/追踪雷达系列（Signal Multibeam Acquisition Radar for Targeting，SMART）的E/F频版本，安装于舰桥后方的塔状桅杆上，可在任何天候同时追踪160个空中与40个水面目标，对空搜索距离105km，且具有极佳的电子反对抗能力。除了SMART-S之外，本级舰直升机库上方的塔状桅杆上装有一具LW 08 D频2D中长程对空搜索雷达，也是西格纳尔的产品。

导航与平面搜索方面，本级舰配备两具美国Raytheon 生产的Redpath I频导航雷达。射控方面，勃兰登堡级拥有两具西格纳尔生产的STIR-180照明雷达，负责导引海麻雀导弹与奥托·梅莱拉76mm舰炮；此外，也有两具同为Signnal生产的MWCS光电射控系统。声纳部分，本级舰拥有STN Arlas Elektronik公司的DSQS-21BZ舰首中频主/被动声纳（后升级为DSQS-23B），舰尾最初预留装设拖曳阵列声纳系统的空间电子战方面，本级舰拥有与不莱梅级同系列的FL-1800S/2电战系统、美制MK-36与奥托·梅莱拉公司的SCLAR诱饵发射器等，敌我识别系统则为IFF 1990。

作战系统方面，勃兰登堡级与不莱梅级一样采用以美制AN/UYK-43B主电脑为核心的SATIR战斗系统，此系统为Atlas Electronik/Paramax的产品，通讯装备包括Link-11数据链与Matra Marconi（现为Astrium）的SCOT-1A卫星通讯系统。

基本数据

总体评价

四艘勃兰登堡级从1994至1996年陆续服役，从设计到成军之间相隔甚短，大幅缩短了德国海军因舰艇世代交替而产生的战斗力空隙。虽然勃兰登堡级是因应急迫需求而快速完成的产物，但是由于德国拥有优良的造船技艺，外加先前MEKO系列模块化设计已经获得充分验证，使得勃兰登堡级不仅性能精良，而且在整体设计上堪称相当成功。接下来德国海军用来接替失败的NFR-90的计划，也是在勃兰登堡级的舰体基本设计上，加装新型舰载防空系统，成为新一代F-124萨克森级护卫舰，在证明了MEKO模块化设计的通用性。

本级舰

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