匝道桥

进出主干线的附属接驳路段

匝道桥是指进出主干线的附属接驳路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线（高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段

简介

匝道与主线不同，仅是进出主干线所必须的设施，属有关主干线的接驳路段。

进出主干线的匝道，称为进口匝道和出口匝道，而两者是分开来的，车辆只能够沿匝道单方向行车（见图2）。如果车辆错过了出口匝道，就不能从进口匝道转入邻近的辅路或其他主干线，只能从下一个出口匝道离开。而进出高架道路的上匝道与下匝道，亦是一样，两者是分开的单向行车道。交流道的匝道，也是按照其设定的标志单向行车的。

高速公路匝道分类

1.进口、出口匝道：进出主干线的附属接驳路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线（高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。

2.进出高架道路，向上或向下行车的附属接驳斜道，通常为“立交匝道”。注：上述二者（1及2项）通常加入了集散道的设计。

3.直接式匝道（Directional Ramp/Road）：将左转车道设于左方。

4.非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：将左转车道设于右方，设置环道（loop）衔接其他公路。

5.半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：与非直接式匝道相似，但不用环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。

6.回转匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型转向的匝道。两条十字相交叉主干道，连接的辅道。

作用

交叉口所谓“匝道”，是指在立交处连接立交上、中道以及下道而设置的单车道单方向的转弯道路。匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。

立交桥和高架路上下两条道路相连接的路段，也指高速公路与邻近的辅路相连接的路段。高架路的匝道，进口路和出口路是分开的，只能顺行，不准掉头，车辆错过了下匝道，就不能从上匝道下路，只能从下一个下匝道下路。

匝道桥可以缓解交通拥堵，提高交通客流量效率。

“立交匝道”的好处，是比“平面匝道”可节省路面的占用面积（在同一面积的土地之上，形成两层甚至多层道路立体交叠的结构）；其缺点就是它的造价远比“平面匝道”昂贵。为避免直行车辆受从匝道转入的车辆干扰，部份交流道加入了集散道（C-D road）的设计（即加长匝道与转入道路间的缓冲路段），以舒缓交织路段的交通。因此在大城市交通繁忙路段一般都设置了匝道。

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