南宁东站（Nanningdong Railway Station，TMIS：36452）位于中国广西壮族自治区南宁市青秀区，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客运特等站，是湘桂铁路、柳南城际铁路、南广高铁、南钦高铁、贵南高速铁路、南珠高速铁路的交会车站。
历史沿革
2009年5月26日，
中华人民共和国铁道部与广西壮族自治区签署《关于加快推进广西铁路建设有关问题的会议纪要》，拟投资约60亿建设南宁东站工程；12月27日，南宁东站施工现场举行奠基仪式。
2012年7月25日，南宁东站动工建设。
2013年9月20日， 南宁东站综合交通枢纽一期工程（地下空间）开工建设。
2014年6月30日，南宁东站南广场地下空间完成封顶；8月25日，南宁东站北广场地下空间主体封顶；12月26日，南宁东站随南广铁路的通车而投入运营。
2015年9月12日，南宁东站南广场投入使用。
2021年1月19日，南宁东站启用“铁路e卡通”进出站功能。
2022年11月22日，贵南高铁引入南宁东站改造工程启动。
2023年2月28日，贵南高铁引入南宁东站站场改造工程完成。8月31日，贵阳至南宁高速铁路南宁至荔波段开通运营。
2024年12月30日，该站随南宁至珠海高铁南宁至玉林段开通运营。
交通区位
南宁东站位于中国广西壮族自治区南宁市青秀区长虹路66号；车站在柳南城际铁路上行距
宾阳站83千米、下行距
南宁站13千米，在南广铁路上行距南宁站11千米、下行距宾阳站83千米，在南钦铁路下行距
钦州北站99千米；车站距
南宁市人民政府约5.5千米，距
南宁青秀山风景名胜旅游区约6.3千米，距
广西民族博物馆约7.6千米。
建筑规模
建筑设计
南宁东站整体造形为“南国大门、崛起绿城”；基座采用廊桥造型，与上部柱廊相呼应，体现了广西骑楼特色。上部库采用高低不同的三重檐屋顶组合方式，层层抬起，体现了新时期南宁乃至整个广西“乘势崛起”的意向；南北入口两侧巨柱饱满敦实，支撑中央屋顶，主入口幕墙通透完整，展现出“中国南大门”的恢弘气势； 两翼柱廊轻巧通透，站房入口两侧的十二根巨型立柱象征着广西的壮、汉、苗、瑶、侗、仫佬族等十二个世居民族，立柱顶部枝桠伸展、相互搭接，连成整体。屋顶菱形纹理呈网状交织，形如枝繁叶茂的大树冠，既寓意多民族团结互助、众木成林，又充分体现了南宁“绿城”的生态特色；建筑的基座采用廊桥造型，体现了岭南骑楼特色，为旅客进出、换乘遮挡风雨。
南宁东站南广场以“山水绿城”为设计理念，共设“绿城印象”“绿丘别苑”“绿道阳光”“绿缘野趣”“绿荫闲怡”等五个景观绿化主题区，展现作为区域性国际城市的人文特色，展现了南宁“绿城”与“中国南方水城”的独特城市魅力。
南宁东站采用大跨度钢结构、照明智能控制、空调通风系统、阳光板及电动遮阳蓬、虹吸与自然排水系统、能源管理系统等一大批低碳环保、节能减排的新技术；南宁东站的钢结构工程由站房钢结构和雨棚钢结构两部分组成，车站站房为钢筋混凝土框架结构站房屋盖采用钢管网架结构，网架为焊接球节点形式，网格单元主要为正交正放四角锥，无站台柱雨棚则采用钢管混凝土柱、鱼腹箱型梁、H型钢梁的结构。
截至2014年9月，南宁东站南广场地下空间总建筑面积约150000平方米。截至11月，南宁东站无站台柱雨棚面积为75000多平方米。
截至2017年1月，南宁东站总建筑面积为267471平方米，其中站房综合楼建筑面积为12000平方米，站房面积为120000平方米，纯商业面积为31000平方米；站房主体高度为48.25米，长度约为415米，宽度为196米，高架候车厅宽度为150米。截至6月，南宁东站候车大厅面积为58000平方米，设置约4200张座椅以及130座电梯。
整体布局
截至2014年11月，南宁东站站房由地上站台层、高架进站层及地下出站层三层平面构成，其进出站采用“上进下出”，即“线上候车，线下出站”的模式：车辆通过高架桥引至高架进站层东、西两侧，旅客下车后直接进站；建筑总层数为三层，地上两层，地下一层，候车大厅装有中央空调，每座站台、南北进站大厅均设有步梯、电扶梯、人直电梯供旅客进出站使用；南宁东站候车区与商业区通过动线串联与分离，而商业区分为：非安检区商业，主要分布在出站层；安检区商业，主要分布在站台层、高架层、高架夹层；验票区商业，主要分布在站台区。
截至2016年10月，南宁东站站房高架层为出发层，社会车进站在该层落客，旅客进入车站购票后进入候车区；地面层为站台层，所有乘客均在此层上下列车；地铁站厅位于地下二层，与铁路出站层分层设置；公交车停车场布置在南广场地下一层，单循环组织车流，交通便捷顺畅。
截至2017年6月，南宁东站候车大厅与东西两侧的高架桥连为一体，出站通道贯穿南北地下停车场，与南广场地铁1号线和规划预留的7号线相连；公交车停车场布置在广场地下一层和地面层。
截至2015年1月，南宁东站北广场地下空间分为七个主要功能区域，主要为：地下二层综合换乘大厅、地下二层警务用房、地下一层公交场站、地下一层出租车场站、地下一层物业管理用房、地下一层综合控制中心、地下一层社会车车库等。
截至2015年9月，南宁东站南广场地下空间主要用于社会车停车库、公交车站场、出租车站场、综合换乘厅、综合分控中心、警务用房以及商业开发等；同时，南广场负二层停车场直接连通出站口换乘大厅，旅客出站后，可以根据指示牌直接进入负二层停车区域；除南广场凤岭北路出入口外，南宁东站新增三个出入口，分别是长虹路、枫林路、吉祥路。
站台线路
截至2023年8月，南宁东站到共设3个车场，分别为柳南车场、南广车场及南钦车场，站场总共30条到发线、13座站台，引入线路为湘桂铁路、柳南城际铁路、南广高铁、南钦高铁。
运营情况
票务服务
截至2017年6月，南宁东站设置了90台自动售（取）票机，分布在候车大厅各个区域。
设备设施
截至2014年11月，南宁东站设有公安临时办证系统，方便无有效证件的旅客办理购票。
截至2017年6月，南宁东站的南北广场分别设有特大型地下停车场，可同时满足4200多辆社会车辆、250多辆出租车停放需求；截至2019年7月，南宁东站社会停车场系统升级改造，出入场方式均实现车辆自动识别无须取卡，缴费方式变为人工收费与手机微信支付相结合形式。
截至2019年2月，南宁东站设置有亲子卫生间设施，内设儿童安全座椅和婴儿护理台，解决了带儿童出行的旅客的如厕难题。
截至2019年2月，南宁东站张贴有报警牌，标注定位编号，方便旅客及时求助。
截至2020年10月，南宁东站各个进站口都有一排自助存包柜；需要寄存行李较大的旅客，还可以在候车厅西南角人工行李寄存的店面办理相关业务。
截至2020年10月，南宁东站候车室内设置有充电插座，旅客们可以免费使用。
截至2020年10月，南宁东站东南和西北角设置有便民就餐区，便于旅客在赶车途中用餐。
截至2020年10月，南宁东站候车区内有行李小推车，供行李较多的旅客在高架候车区使用。
运输流量
2018年10月1日，南宁东站发送旅客83700人。
2019年，南宁东站发送旅客达21960000人，日均发送旅客超60000人。
2022年10月1日，南宁东站发送旅客110700人；12月31日，南宁东站发送旅客40500人。
2023年7月8日，南宁东站发送旅客122000人。
交通换乘
轨道交通
截至2023年8月，南宁东站南广场下方设有火车东站，途经线路为
南宁轨道交通1号线，运营时间为06:30-23:00。
公交线路
据2024年2月南宁公交官网显示，南宁东站公交枢纽站布设公交线路25条。
出租汽车
截至2014年12月，旅客可从高架东落客平台到南宁东站东进站口进站候车。
文化特色
。
南宁东站候车大厅中部设置有“刘三姐·南宁东站悦途爱心服务区”，内设单间母婴哺乳室、游乐区等设施。
南宁东站服务台设置有“为您指路”小导游便民纸条、服务手册，主要为旅客指引站内服务设施位置、周边旅游、南宁市交通等信息。
价值意义
南宁东站是
南宁铁路枢纽的核心，形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。（南宁轨道交通集团有限责任公司 评）
南宁东站这座连接
广西北部湾经济区和
珠江—西江经济带的陆上交通枢纽，以及面向东南亚国家联盟的国际性交通枢纽，发挥辐射带动作用，拉动旅客增长、带动城市发展的后劲力量强劲。（《南宁日报》 评）
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