南昌东站

中国江西省南昌市青山湖区境内铁路车站

南昌东站（Nanchangdong Railway Station），位于中国江西省南昌市青山湖区，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的铁路车站，也是京港高速铁路、杭昌高速铁路的交会车站。

历史沿革

2017年12月29日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复《新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告》，明确杭昌高速铁路引入南昌枢纽，设置南昌东站。

2020年4月9日，南昌东站建筑设计确定。

2021年3月1日，南昌东站开工建设；10月，南昌东站进行预留通道工程框构桥施工；12月10日，南昌东站预留通道工程框构桥主体结构完工；2021年年底，南昌东站下穿隧道进行基坑开挖施工。

2022年2月，南昌东站站房工程开工，进行土方开挖和桩基施工；3月，南昌东站下穿隧道进行桩基础施工；5月，南昌东站下穿隧道首段主体结构混凝土封顶；11月，南昌东站进行站房高架候车层施工；12月20日，南昌东站站房主体结构封顶。

2023年4月10日，南昌东站屋面钢结构整体滑移工程结束，站房屋面钢结构完工；8月8日，南昌东站站房金属屋面实现闭水；12月27日，南昌东站通车运营。

交通区位

车站位置

南昌东站位于江西省南昌市青山湖区罗家镇大塘胡村附近，距昌南大道3千米，距昌东大道4千米。车站基本平行于天祥大道，位于天祥大道以东750米。

周边道路

南昌东站疏运道路体系由南、北两侧落客平台和周边干道、快速路组成。东西干道共5条，分别是南昌大道快速路、南通路、杭州路、广州路和洪腾高架快速路；南北干道共3条，分别是昌东大道、深圳大道和天祥大道快速路。

建筑规模

建筑设计

南昌东站以“霞鹜齐飞，瑞祥绽放”为设计理念，站房造型由一系列连续拱形组合而成，采用模块化拱壳结构单元体，让结构与空间实现统一。主体形象取意于翱翔展翅的“霞鹜”，采用动感造型的羽翼，体现活力，也象征城市的腾飞与发展。立面连续的“三联拱”，构成“山水城站”的城市空间结构，勾勒出波澜起伏、层层叠叠的浪花，飞跨赣江的桥梁等画面，与南昌“襟三江而带五湖”的城市特征相契合，站房主体以花瓣为造型，室内空间象征花瓣包裹的大厅，比拟南昌市花金边瑞香。

截至2022年7月，南昌东站配套地下停车场面积9.8万平米；城市换乘厅、城市换乘通道、高架进站车道、出租车上客区及配套工程3.1万平米。

截至2022年12月，南昌东站总建筑面积22.35万平方米，站房面积10万平方米，站场规模为8台16线。

截至2023年8月，南昌东站屋面系统覆盖面积达到8.4万平方米，主拱区域净高34米，两侧小拱净高17.6米，屋盖大拱跨度为96米，屋脊点建筑标高为49.82米，雨棚面积37843平方米；出站通廊净高6米，换乘大厅净高8米。

整体布局

南昌东站布局按照“一轴，两心，多廊，多片区”设计，站场呈南北向布置，站房东西向跨于其上。站场东侧为铁路生产生活用房，西侧为城市客厅和站内商业。南北两侧通过站城一体化设计布置办公、酒店用房。

南昌东站采用线正上式高架站房，站房屋面造型呈异形三联拱，站房屋面由金属屋面和采光天窗共同组成，金属屋面采用铝镁锰板、TBO柔性防水、岩棉板、吸音棉等多种材料，采光天窗设置电动遮阳帘。

南昌东站主体为地上四层、地下两层结构。

南昌东站为跨线高架+侧式站房，采用“上进下出，腰部进站”的旅客流线，驾车旅客通过站房南北两侧的腰部落客平台进入站房，可直接进入候车大厅。

站场线路

截至2022年12月，南昌东站站场规模为8台16线，其中正线4条，综合场到发线11条；车站设基本站台1座，岛式中间站台6座，另有侧式站台1座。站场采用方向别设置，由杭昌高速铁路外包京港高速铁路引入综合场，站场北端引入并设置立折疏解线1条，在南端引出动车走行线至南昌东动车所。

运营情况

票务服务

截至2023年12月，南昌东站共设置8组检票口，并设置多个票务服务中心办理售票及客票退改业务；票务服务中心采用“叫号”式售票服务。

设备设施

南昌东动车运用所主要承担动车组一二级检修、临修、客车整备和存车等任务，动车所全长2.7千米，最大宽400米，动车所总占地面积约69.3万平方米。动车所包括16条存车线、4条检修线、4条人工洗车线、1条转车线、1条库外轨道车停放线和32个配套的生产及生活附属建筑。其中四线检查库可用于动车检修、排污、补给、清洗等作业，面积达1.6万平方米，可供至少4辆动车组列车同时检修。

客运流量

2024年2月1日，南昌东站发送旅客0.48万人次。

交通换乘

轨道交通

截至2023年8月，南昌东站下方拟设置地铁南昌东站，可换乘南昌地铁2号线、南昌地铁5号线。

公交线路

截至2023年12月，南昌东站共开行4条公交线路。

长途汽车

截至2023年12月，南昌东站共开行2条接驳线路，快衔接长途汽车站、徐坊客运站和瑶湖西客运驿站；共开行2条文旅线路，分别为文旅A线和时令B线，线路途经八一广场、滕王阁、绳金塔、海昏侯国遗址公园等景点。此外，南昌东站开行修水、万载、庐山、铜鼓等定制客运班线，可满足旅客个性化出行需求。

出租汽车

截至2023年12月，南昌东站北广场地下负一层停车场设置了出租车专用上客区，旅客到达南昌东站后，可根据到达通道内出租车指示前往北侧停车场C区出租车专用上客区乘车。

建设成果

技术难题

南昌东站屋盖由金属屋面和玻璃天窗共同组成，金属屋面施工从上往下共计11层，采用铝镁锰合金屋面板、柔性防水、岩棉板、玻璃吸音棉等多种材料，建设工艺复杂，难度较大。通过对钢结构及屋面工程进行BIM信息化协同管理，将车站分为站房金属屋面、站台雨棚金属屋面、落客雨棚金属屋面三个施工区同步进行；同时采用集成装配式单元模块化技术，在地面或高空临时平台拼装成小单元后进行吊装，优化流程提高精准度，解决了这一难题。

技术创新

南昌东站钢结构施工采用“6S智能建造技术”，同时融入“智能液压同步控制系统”“三维激光扫描监测系统”“多轨道切换综合应力转换技术”等先进智能建造技术，在中国铁路站房项目中三联拱屋面钢结构整体同步滑移为首次运用。

文化特色

截至2023年10月，南昌东站设有一个1200平方米的玻璃幕墙展示大厅，里面放置了200米长、以《滕王阁序》为主题的画卷，用于体现南昌城市特色。

价值意义

南昌东站将完善南昌市高速、普速和城际铁路多网融合的铁路客运系统，并发挥枢纽集聚优势，承担区域中心职能。（新华社评）

南昌东站的建设给当地发展注入了新的活力。（《南昌晚报》评）

南昌东站建成对于完善区域高速铁路交通网、拉动沿线旅游产业发展、加快江西融入长江经济带战略具有重要意义。（人民网评）

南昌东站是江西省南昌市的重点工程，对构建互联互通的综合性、立体化交通体系，打造江西省对外开放“窗口”，增强南昌都市圈辐射力和影响力，吸引人流、物流、资金流、信息流集聚，推动区域高质量发展有着重要意义，也将为群众出行提供便捷。（时任江西省省委常委、南昌市市委书记李红军评）

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