南昌—韶关高速公路

中国境内高速公路

南昌—韶关高速公路（Nanchang–Shaoguan Expressway），简称“南韶高速”，是中国境内连接江西省南昌市与广东省韶关市的高速公路，为中国国家高速公路网上海—昆明高速公路（国家高速G60）的联络线之一。

建设历程

2005年12月6日，广东省人民政府印发《广东省高速公路网规划（2004—2030年）》，即广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网，第十七条加密线和联络线表述为韶关至江西赣州（省界）。

2006年12月14日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省2020年高速公路网规划》，第5环表述为赣州绕城公路，即赣州市绕城高速公路，第17条地方加密高速公路表述为南康—大余（梅关）高速公路，即南康—大余高速公路。

2008年，江西省原交通厅印发《江西省高速公路命名和编号规则》，赣州绕城公路被命名为赣州市绕城高速公路（简称“赣州绕城高速”，编号“赣高速S4503”），南康—大余（梅关）高速公路被命名为南康—大余高速公路（简称“康大高速”，编号“赣高速S66”）；2008年，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网路线命名和编号规则》，韶关至江西赣州（省界）被命名为韶关—赣州高速公路（简称“韶赣高速”，编号“粤高速S10”）。

2013年5月24日，中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划（2013—2030）》，“7918”工程拓展为“71118”工程，上海—昆明高速公路（国家高速G60）新增一条联络线，命名为南昌—韶关高速公路（简称“南韶高速”，编号“国家高速G6011”）；11月，江西省发展和改革委员会，江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划（2013—2030年）》，即江西省“4纵6横8射17联”高速公路网，第5射表述为南昌至定南高速公路，南昌至宁都段为南昌—韶关高速公路组成部分之一，第15条联络线表述为兴国至大余高速公路，为南昌—韶关高速公路组成部分之一。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会印发《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917—2017）国家标准，南昌—韶关高速公路编号不变。

2018年12月30日，江西省发展和改革委员会、江西省交通运输厅印发《江西省高速公路网规划修编（2018—2035年）》，即江西省“10纵10横21联”高速公路网，第4纵表述为南昌至定南（赣粤界）高速公路，南昌至宁都段为南昌—韶关高速公路组成部分之一，第7纵表述为阳新（赣鄂界）至大余高速公路，兴国至大余段为南昌—韶关高速公路组成部分之一。

2020年5月28日，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》，即广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路主骨架网，第一横表述为韶关南雄至清远连山，南雄至韶关段为南昌—韶关高速公路的组成部分之一。

2022年7月4日，中华人民共和国交通运输部、中华人民共和国国家发展和改革委员会印发《国家公路网规划》，南昌—韶关高速公路规划不变。

江西段

南昌—韶关高速公路江西省境内段北起于南昌市南昌县岗上镇岗上枢纽，经宜春市、抚州市、吉安市，南止于赣州市大余县南安镇大梅关隧道（赣粤界），顺接广东段，由南昌—宁都高速公路、石城—吉安高速公路（赖村枢纽至兴国枢纽段）、兴国—赣县高速公路、赣州市绕城高速公路、南康—大余高速公路组成。

南昌—韶关高速公路南昌至宁都段北起于南昌市南昌县岗上镇岗上枢纽，南止于赣州市宁都县赖村镇赖村枢纽，顺接赖村枢纽至兴国枢纽段。

2013年10月28日，南昌—韶关高速公路南昌至宁都段开工建设。

2016年1月，南昌—韶关高速公路南昌至宁都段通过交工验收；1月13日，南昌—韶关高速公路南昌至宁都段通车运营。

2021年4月，南昌—韶关高速公路南昌至宁都段通过竣工验收。

南昌—韶关高速公路赖村枢纽至兴国枢纽段与泉州—南宁高速公路（国家高速G72）共线，东起于赣州市宁都县赖村镇赖村枢纽，顺接南昌至宁都段，西止于赣州市兴国县鼎龙乡兴国枢纽，顺接兴国至赣县段。

2008年8月16日，南昌—韶关高速公路赖村枢纽至兴国枢纽段开工建设。

2010年9月16日，南昌—韶关高速公路赖村枢纽至兴国枢纽段通车运营。

2023年12月26日，南昌—韶关高速公路赖村枢纽至兴国枢纽段官田（收费站）互通通车运营。

南昌—韶关高速公路兴国至赣县段北起于赣州市兴国县鼎龙乡兴国枢纽，顺接赖村枢纽至兴国枢纽段，南止于赣州市赣县区茅店镇赣县东枢纽，顺接茅店至三益段。

2014年12月26日，南昌—韶关高速公路兴国至赣县段开工建设。

2017年1月4日，南昌—韶关高速公路兴国至赣县段通车运营。

南昌—韶关高速公路茅店至三益段北起于赣州市赣县区茅店镇赣县东枢纽，顺接兴国至赣县段，南止于赣州市南康区龙回镇三益枢纽，顺接三益至梅关段，其中南康南枢纽至三益枢纽与大庆—广州高速公路（国家高速G45）共线。

2008年7月1日，南昌—韶关高速公路茅店至三益段开工建设。

2010年8月9日，南昌—韶关高速公路茅店至三益段通车试运营；9月16日，南昌—韶关高速公路茅店至三益段正式通车运营。

2011年3月20日，南昌—韶关高速公路茅店至三益段赣县南互通开工建设。

2012年12月5日，南昌—韶关高速公路茅店至三益段赣县南互通通车运营。

南昌—韶关高速公路三益至梅关段东起于赣州市南康区龙回镇三益枢纽，顺接茅店至三益段，西止于赣州市大余县南安镇大梅关隧道（赣粤界），顺接[广东省]赣州至韶关段。

2005年11月6日，南昌—韶关高速公路三益至梅关段开工建设。

2007年12月21日，南昌—韶关高速公路三益至梅关段通车运营。

2020年1月1日，南昌—韶关高速公路三益至梅关段撤销赣韶梅关收费站点。

广东段

南昌—韶关高速公路广东省境内段东起于韶关市南雄市梅岭镇大梅关隧道（粤赣界），顺接[江西省]三益至梅关段，西止于韶关市曲江区马坝镇刘屋立交。

南昌—韶关高速公路赣州至韶关段东起于韶关市南雄市梅岭镇大梅关隧道（粤赣界），顺接[江西省]三益至梅关段，西止于韶关市曲江区马坝镇马坝立交。

2006年10月20日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段先行工程大梅关隧道开工建设。

2007年9月28日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段开工建设。

2010年12月31日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段通车运营。

2012年7月23日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段长坝收费站更名为大塘收费站

2020年1月1日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段撤销梅关省界收费站点；7月28日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段欧山互通开工建设。

2021年9月29日，南昌—韶关高速公路赣州至韶关段欧江互通（曲江收费站）通车运营。

南昌—韶关高速公路韶赣南连接线段东起于韶关市曲江区马坝镇马坝立交，顺接赣州至韶关段，西止于西止于韶关市曲江区马坝镇刘屋立交。

2009年11月18日，南昌—韶关高速公路韶赣南连接线段开工建设。

2014年9月27日，南昌—韶关高速公路韶赣南连接线段通车运营。

线路设计

线路走向

南昌—韶关高速公路北起于江西省南昌市南昌县冈上镇冈上枢纽，途经宜春市、抚州市、吉安市、赣州市，南止于广东省韶关市曲江区马坝镇刘屋立交。

南昌—韶关高速公路由南昌—宁都高速公路、石城—吉安高速公路（赖村枢纽至兴国枢纽段）、兴国—赣县高速公路、赣州市绕城高速公路（原赣高速S4503）、南康—大余高速公路（原赣高速S66）、韶关—赣州高速公路（原粤高速S10）、乐昌—广州高速公路韶赣南连接线等六部分组成。

截至2023年12月，南昌—韶关高速公路沿线主要途经场所为：

线路互通

截至2023年12月，南昌—韶关高速公路沿线互通为：

线路参数

配套设施

服务设施

截至2023年7月，南昌—韶关高速公路沿线服务区如下：

辅助设施

截至2017年6月，江西省已实现ETC全覆盖，南昌—韶关高速公路江西段相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2015年6月，广东省已实现ETC全覆盖，南昌—韶关高速公路广东段相关收费站均已配套有ETC收费系统。

截至2023年7月，南昌—韶关高速公路（含桥梁、隧道）配有监控设备。

运营情况

票制票价

据2019年12月及2020年12月，江西省、广东省交通运输厅发布的收费标准显示，南昌—韶关高速公路的收费标准为：

2020年1月1日起，江西省ETC的用户通行高速公路时可减5%高速通行费，其中包括南昌—韶关高速公路江西段。

2020年5月6日起，广东省高速公路恢复收费后将对ETC用户继续实行5%的通行费优惠；对4类客车（40座以上大客车）继续实施降档收费，收费标准降低1/3，南昌—韶关高速公路广东段享受该优惠政策。

2020年2月15日起，通行广东省高速公路（汕头海湾大桥除外）的第6类货车实施通行费99折的差异化收费政策，该项优惠政策包含南昌—韶关高速公路广东段。（其他通行费优惠政策保持不变）

2020年5月6日起，广东全省高速公路恢复收费后，ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式收费，“四舍五不入”即收费金额（原始金额）尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位，该优惠政策对南昌—韶关高速公路广东段同实施。（前文ETC优惠均在先结算“四舍五不入”的基础上再行结算折扣。）

特色服务

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已实现通行费扫码支付功能全覆盖，其中包括南昌—韶关高速公路江西段。

2019年1月15日起，广东省高速公路实现扫码支付，其中包含南昌—韶关高速公路广东段。

2019年1月15日起，广东省高速公路实现无感支付，其中包含南昌—韶关高速公路广东段。

建设成果

技术难题

南昌—韶关高速公路南昌至宁都段地质情况复杂，分别经过平原水网密集区、微丘区、山岭重丘区，地形落差达到千米级。地质情况复杂，部分大跨径高墩桥梁穿越溶洞发育等特殊地质群，部分隧道围岩较差，地表地下水极为发育。沿线生态环境优良，水系、植被非常丰富，各类自然保护区和生态旅游区密布。

南昌—韶关高速公路兴国至赣县段受沿线复杂地形地质影响，高差较大，水系众多，外加上施工条件差、协调难度大，高填深挖路基，土石方工程量巨大且清一色为红砂岩；路线交叉作业多，一跨潋江，二跨国道（G319、G323），三跨平江，两跨京九铁路，昌吉赣客专，对施工组织及交通维护带来不小的难度。

南昌—韶关高速公路茅店至三益段区域地处微丘区，地表建筑及路网极其复杂。

南昌—韶关高速公路三益至梅关段地处赣中南中低山与丘陵区，勾谷深邃，河流发育，沟渠纵横，线路大致与章江平行线。沿线路带两侧断裂构造极为发育，且相互穿插切割，地形相对高差较大，地质情况错综复杂。

南昌—韶关高速公路赣州至韶关段途经区域红砂岩广布，红砂岩具有受水浸湿或在大气环境下受干湿循环的作用，岩石发生软化崩解或破裂崩解，强度降低，工程性质变差，导致产生病害的特性。

重点工程

荣誉表彰

价值意义

南昌—韶关高速公路南昌至宁都段建成后，自南往北贯穿了江西中心地带，连通了江西境内的三条东西向高速公路，能够很好地协调国家战略和区域战略发展布局，完成江西省委省政府“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”发展战略布局，促进江西省经济社会发展和国土均衡开发。

南昌—韶关高速公路兴国至赣县段的建成通车，结束了兴国至赣州无高速公路的历史，兴国到赣州车程缩减至1小时内。（赣州市人民政府评）

南昌—韶关高速公路茅店至三益段的建成将加快赣州构建特大城市的步伐，以赣州中心城区为圆心、辐射周边县市的“一小时城市经济圈”，有利于进一步完善城市交通网络，拉开城市框架，推动“泛珠三角”和“红三角”区域合作，加强赣州中心城区对外辐射能力。（《赣南日报》评）

南昌—韶关高速公路三益至梅关段是江西继赣定高速后，通往广东的又一条出省便捷高速通道，对赣州乃至江西省对接珠江三角洲地区、促进地方经济发展具有积极意义，建成后起到串连北京至港澳、大庆至广州、厦门至成都、济南至广州等多条国道主干道和国家重点公路的重要作用，同时可缓解323国道日益增长的交通压力。（《信息日报评》）

南昌—韶关高速公路韶关至赣州段的建成通车，不但加强了粤北与赣南的联系，还将珠三角、红三角、长三角连为一体，对进一步改善韶关市的投资环境、促进政治、经济、文化和社会发展，构成交通枢纽具有十分重大的意义。（时任韶关市政府代理市长艾学峰评）

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