喀什徕宁国际机场

中国新疆维吾尔自治区喀什地区境内4E级国际机场

喀什徕宁国际机场（Kashi Laining International Airport，IATA：KHG，ICAO：ZWSH），位于中国新疆维吾尔自治区喀什地区喀什市迎宾大道街道、乃则尔巴格镇交界处，南距喀什市中心约8千米，为4E级军民合用国际机场。

历史沿革

1952年，喀什机场开建。

1953年10月，喀什机场正式通航，开通乌鲁木齐一库车一阿克苏一喀什航线，机场由“中苏民用航空股份公司喀什航空站”运营。

1955年1月，喀什机场改制为“中国民用航空喀什站”。

1958年，喀什机场航站楼进行了扩建，面积为800平方米。

1974年，喀什机场一期改扩建工程开工。

1977年11月17日，喀什机场新跑道启用，长2200米，宽45米。

1983年，喀什机场二期改扩建开工。

1984年6月，喀什机场二期改扩建竣工启用，跑道规格变为长2800米，宽50米。

1985年4月24日，喀什机场三期改扩建开工；12月20日，喀什机场三期改扩建启用，新航站楼面积为4856平方米，喀什机场成为新疆第二大机场。

1986年，喀什机场三期改扩建工程续建；4月17日，喀什机场正式开始起降图Tu-154客机。

1993年4月23日，经中华人民共和国国务院批准正式开放喀什机场口岸，计划开通安集延和奥什航线，但当时机场部分设施未能满足国际航班起降条件而迟迟未发挥口岸作用。

1997年4月15日，喀什机场飞行区改扩建工程获原中华人民共和国国家计划委员会批复；9月22日，喀什机场飞行区改扩建工程正式开工建设。

1998年10月，喀什机场飞行区改扩建工程基本建成。

1999年，喀什机场飞行区改扩建工程启用，扩建后的机场跑道长3200米，宽45米；平行滑行道长2800米，宽45米；停机坪面积达61798.88平方米，飞行等级4E，可供B747-400及其以下机型起降。

2000年7月，喀什机场国际航站楼开工。

2001年8月，喀什机场3100平方米的国际联检楼完工。

2003年，喀什机场国际航站楼扩建至4100平方米。

2004年4月16日，喀什机场改制由新疆机场（集团）有限责任公司运营；6月8日，喀什机场开通第一条国际航线，即乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线。

2005年11月17日，喀什机场航空口岸通过了国家验收。

2006年3月，喀什机场航空口岸正式对外开放，机场成为国际机场。

2007年4月3日，喀什机场航站楼改扩建前期工程建设开工；10月26日，喀什机场改扩建工程开工。

2009年5月26日，喀什机场面积为17000平方米的新航站楼投入使用，可满足高峰小时吞吐量639人，16架次/小时的飞行要求。

2011年7月14日，喀什机场航站楼改扩建工程通过行业验收。

2012年3月16日，中国民用航空局正式批复喀什机场消防等级为8级，机场可保障B777大型客机起降。

2013年5月15日，中华人民共和国国务院批准下发的《喀什经济开发区总体发展规划》指出：“要依托喀什机场和国际铁路货运站，推动设立、建设喀什综合保税区”；8月14日，巴基斯坦冉岩航空开通伊斯兰堡—喀什航线；8月15日，中国南方航空在乌鲁木齐—喀什航线上投入B777-200型客机运营，喀什机场进入宽体机时代。

2015年11月2日，喀什机场总体规划（2015年版）获中国民用航空新疆管理局批复。

2016年9月8日，喀什机场四期改扩建站坪扩建工程通过竣工验收，新建1个D类和1个E类机位，2套廊桥及相关配套设施。

2017年6月27日，新疆维吾尔自治区发改委批复《喀什机场改扩建项目可行性研究报告》。

2019年12月3日，喀什机场改扩建航站区工程开工。

2020年，喀什机场成为中国南方航空基地机场；12月25日，喀什海关驻机场办事处在喀什机场揭牌成立。

2021年6月17日，喀什机场新建滑行道、停机坪正式启用；8月，喀什机场T2航站楼主体工程封顶；12月，喀什机场T2航站楼通过竣工验收。

2022年6月12日，喀什机场改扩建工程通过竣工验收；9月25日，喀什机场T2航站楼正式启用，T1航站楼暂停使用。

2023年6月22日，喀什机场正式更名为喀什徕宁国际机场。

2024年1月27日，喀什徕宁国际机场T1航站楼重启恢复国际客运航线，即中国南方航空使用波音B737-800执飞的乌鲁木齐—喀什—伊斯兰堡航线；7月1日，喀什徕宁国际机场首次开通地区航线，即中国南方航空使用波音B737MAX8执飞的香港航线。10月24日，新疆五个百万级机场（喀什、阿克苏、库尔勒、伊宁、和田）及四个旅游机场（喀纳斯、那拉提、昭苏、巴音布鲁克）航空游客服务中心挂牌。

硬件设施

航站区

喀什徕宁国际机场T1航站楼启用于2009年5月26日，属综合航站楼，建筑面积为2.3737万平方米（国际部分10050平方米），设6部登机廊桥，航空货站面积为1371平方米，停车场面积为1.6万平方米。

T1航站楼共两层：

一层：东区为国内、国际出发层；国内航班旅客在该层办理值机、安检手续；国际航班旅客在该层办理海关、检验检疫、边防、安检手续，设有机场贵宾室、机场餐饮休息区。设有旅客机场餐饮和购物区。西区为国内到达层，设有国内旅客行李提取大厅。

二层：国内、国际候机层，设有头等舱休息室、母婴休息室。

喀什徕宁国际机场T2航站楼启用于2022年9月25日，属国内航站楼，建筑面积为3.3万平方米，设5部登机廊桥，穹顶采用钢结构配备波浪形灯带照明，赋予“一带一路”通往中亚、欧洲的寓意；与T1航站楼一起满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量6万吨的使用需求。

飞行区

截至2023年7月，喀什徕宁国际机场飞行区指标等级为4E，消防救援与应急救护等级均为8.0级，可使用最大机型为波音B747-400；民航站坪设27个机位，其中11个近机位；跑道编号为08/26，长3200米，宽45米，26号跑道可HUD特殊II类运行；另有1条3200米长、30米宽的平行滑行道，11条垂直联络道；可满足年飞机起降39417架次的使用需求。

运营情况

航线航点

喀什徕宁国际机场中国南方航空的基地机场；2024年夏秋航季，喀什徕宁国际机场新增六个通航城市，包括疆外的昆明、湛江、常州；疆内的哈密、昭苏及国外的伊斯兰堡，恢复与布尔津通航。新增16条航线，分别由南方航空、华夏航空、东方航空、乌鲁木齐航空和成都航空等多家航司执飞。

2024年10月27日，执行2024/25年冬春季航班计划。新航季喀什徕宁国际机场将引进新航司，开通新航线，基础航线达55条，直飞出疆航线22条，疆内航线22条，通达疆内外城市38座。

人工值机

喀什徕宁国际机场T1航站楼一层大厅左侧A3-A9柜台为中国南方航空值机柜台，其中A2柜台为头等舱、公务舱、金银卡、军人优先柜台。

截至2022年9月，喀什徕宁国际机场T2航站楼出发层设有18个人工值机柜台。

喀什徕宁国际机场航站楼人工值机柜台在航班预计起飞前30分钟停止办理值机手续。

便民设施

喀什徕宁国际机场T1航站楼一层设有机场贵宾室、餐饮休息区、旅客机场餐饮和购物区，二层头等舱休息室和母婴休息室。

喀什徕宁国际机场T2航站楼设有手机充电站、饮水设备、头等舱休息室、母婴候机室（二层西侧）、医疗急救室等便民设施。

生产数据

2012年11月28日，喀什徕宁国际机场年旅客吞吐量突破100万人次。

2017年12月21日，喀什徕宁国际机场年旅客吞吐量突破200万人次。

2019年，喀什徕宁国际机场完成货邮进出港10415.11吨，同比增长26.63%，成为新疆首家货邮过万吨的支线机场。

2023年11月11日，喀什徕宁国际机场年旅客吞吐量突破300万人次。

2024年7月，喀什徕宁国际机场旅客进出港总人数达50.4万人次、同比增长30.41%，航班起降达3816架次、同比增长51.31%，进出港货邮总计2048.67吨、同比增长43.95%，刷新峰值纪录。

2024年以来截至9月5日，该机场旅客吞吐量突破300万人次。

截至2024年11月，喀什徕宁国际机场今年旅客吞吐量突破400万人次，较2023年同比增长33%。这是该机场2023年首次突破300万人次之后又一历史新高，同时也成为西北首个年旅客吞吐量突破400万人次支线机场。

特色服务

进口口岸

2014年2月12日，喀什徕宁国际机场口岸获国家质检总局批复，成为进境水果指定口岸。

智慧机场

在喀什徕宁国际机场出发的旅客可以通过航司官网、航旅纵横APP 、微信公众号提前办理网上值机、电子登机牌。也可以前往机场航站楼，在自助值机设备（9台）上办理值机手续，办理值机后，无托运行李的旅客可直接前往安检；T2航站楼内还设有自助安检验证、自助登机等设备。

电子证明

在喀什徕宁国际机场出发忘带证件的旅客可以在微信小程序中搜索“民航临时乘机证明”或在微信“城市服务—交通出行”中点击“临时乘机证明”选项。按照提示进行申请，完成申请并提交后60秒内即可获得电子防伪二维码。旅客可凭此二维码在喀什机场出发大厅3号值机柜台专用设备上扫一扫，即可办理值机手续。该临时证明有效期为15天，超出15天的需要重新申办。仅支持持有中华人民共和国居民身份证的旅客办理该证明，儿童要办理临时乘机证明须办理过身份证的才能使用该系统。

交通换乘

机场快线

公交汽车

喀什徕宁国际机场公交巴士线路在到达厅3号门口乘坐。

出租车

喀什徕宁国际机场出租车乘坐点位于机场一层到达厅2-3号门外，到市区需20-30元左右。

自驾车

喀什徕宁国际机场位于喀什市机场路，通过喀什立交联通了迎宾大道（315国道）、帕米尔大道（314国道）和吐和高速（G3012），达到喀什市中心约20分钟。

建设规划

喀什徕宁国际机场远期按照满足2045年旅客吞吐量1800万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降127140架次的使用需求进行规划建设，主要建设内部包括：在机场南侧新建第二跑道。

所获荣誉

价值意义

在中巴经济走廊建设中，喀什徕宁国际机场充分借力喀什地方大发展、大变革的历史机遇，不断打造临空经济。充分发挥机场作为公共基础设施服务地方经济社会发展能动性。喀什徕宁国际机场借助喀什特区建设东风，不断完善航空港功能，建设新型口岸机场，护照落地签等一系列政策的推进和日益完善的航空港，必定为中巴经济走廊建设，乃至丝绸之路经济带的建设搭建新的平台。（天山网评）

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