安康—来凤高速公路

中国境内高速公路

安康—来凤高速公路（Ankang–Laifeng Expressway），简称“安来高速”，是中国境内陕西省安康市和湖北省恩施土家族苗族自治州的高速公路，为中国国家高速公路网银川—百色高速公路（国家高速G69）的联络线之一。

历史沿革

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，增设北南方向主干线银川—百色高速公路（国家高速G69），并在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括安康—来凤高速公路（简称“安来高速公路”），编号为“国家高速G6911”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），安来高速公路编号不变。

2024年8月28日，安来高速公路全线最后一座隧道——沙坝隧道正式进入主洞施工阶段。

2025年1月17日，安来高速建始北项目控制性工程河坪特大桥梁板架设全部完成，顺利实现全幅贯通。

互通

服务设施

线路设计

陕西段由麻安高速公路（G4213）陕西段（安平高速公路）起点至平利县冲河口段和平镇高速公路组成。全长133.5千米。

1、安平高速公路为G4213与G6911的共线段，全长48.2千米，已于2015年11月建成通车。

2、平镇高速公路，起点位于安康市平利县东侧的冲河口，由安平高速公路设立龙古枢纽立交引出，向南沿冲河上行，经龙头村，在古仙洞水库东侧以特长隧道避绕水库保护区后，于八里关南侧出隧道沿秋河上行，经李家堡、八角村再沿秋河的支流向南进入洪石河的支流千柳沟，由曾家镇东侧过境后向南至浪河，沿河下行至牛头店后顺南江河上行至镇坪县城北侧的下文采村，以连续长隧道绕过镇坪县城，经钟宝镇、猫子庙，至铜车坝附近进入省界鸡心岭隧道，终点接规划中的巫溪至陕渝界高速公路。

公路由主线和广佛立交连接线组成，其中主线总里程85.29千米，双向四车道，设计车速80 千米 /h，路基宽24.5m，桥隧占路线总长的80.2%；广佛立交连接线总里程3.8 千米，为二级公路，路基宽8.5m，设计车速40 千米 /h。全线设互通立交7处，主线收费站1处，匝道收费站4处，服务区2处，停车区1处。

2016年10月11日下午15时，平镇、安岚高速和市政项目集中开工动员会在镇坪县隆重举行，平利至镇坪高速公路正式开工建设。镇坪境内设曾家、牛头店、镇坪(文彩)、钟宝四处互通式立交，设钟宝服务区，在钟宝原团堡中学处设省际收费站，项目投资估算112.69亿元，建设工期四年。平利-镇坪段于2020年8月28日通车。2023年12月4日，镇坪至陕渝界段通车。

重庆段由巫溪—镇坪高速公路、奉溪高速公路和奉建高速公路重庆段，共三段组成。全长144.45千米。

1、巫镇高速，起于陕渝界鸡心岭隧道进口猫子庙（K49+778），出口经鱼鳞乡茶园子，跨东溪河特大桥后穿谭宝山隧道，在白鹿镇中坝村设置主线收费站和服务区（兼互通），再穿笔架山隧道、雁鹅山隧道，在大河乡两河口设特大桥跨西溪河，后穿大石板隧道，跨三岔溪、穿宝山隧道，设后溪河大桥跨越后溪河再穿巫溪隧道，设巫溪互通，跨柏杨河后在墨斗城接奉溪高速公路。路线全长49.21千米，全线按双向四车道高速公路标准进行建设，设计行车速度80千米/小时，路基宽25.5m，行车道宽2×7.5米，沥青砼路面标准建设。全线设3处互通连接线，其中巫溪互通连接线长3千米，大河互通连接线长3.4千米，中坝服务区连接线长7.3千米，设计速度40千米/小时，路基宽度8.5m。2018年2月1日开工建设，总投资100.1亿元。建设工期5年零10个月，于2023年12月4日建成通车。2024年12月22日，巫镇高速（重庆巫溪到陕西镇坪）鱼鳞路段正式通车。

2、奉溪高速公路，全长46.486千米，设计标准为双向四车道，设计时速80千米。已于2013年12月31日建成通车。

3、奉建高速公路重庆段，起点北接G6911奉溪高速公路孙家崖隧道南进口，跨G42沪蓉高速公路设奉节东枢纽互通后，经江巴石、永乐、大溪、五家田、庙宇，止于巫山县飞播站附近（渝鄂界）。路线全长 48.752 千米，其中桥梁共20座10533m，隧道 12 座32462米，互通式立体 6 处，主线收费站 1 处，服务区 1 处，桥隧总长约 43 千米，桥隧比 88.2%。项目按四车道高速公路标准进行建设，路基宽度25.5米，设计车速80千米/小时。

2019年2月19日，奉建高速公路正式开工。建设工期预计6年。据悉，这是重庆市建设的高速公路中地质环境最复杂、造价最高、难度最大的一条高速路。该项目的建成，将在奉节形成一个十字交叉的枢纽，带来的交通“红利”将辐射三峡库区周边，对打通长江经济带，带动贫困地区高质量脱贫有着举足轻重的作用。

由建恩高速和恩来高速公路组成。全长168.31千米。

1、建恩高速，项目开建时，由于安来高速重庆段尚在规划中，湖北交投集团决定建恩高速分段推进，将建恩高速分为三段建设。先期开建恩施城北松树坪至罗针田互通（连接恩来高速公路）段的7.41千米主线和连接恩施市区的1.2千米联络线，解决恩来、恩黔高速公路落地恩施城区问题；然后开建从陇里么河口，经建始县城、白杨坪、龙凤坝、虎岔口至松树坪段；最后，待重庆段建设落实后再建设建始陇里至重庆边界段。

a、2015年8月6日下午4时，松树坪至罗针田互通段通车。

b、陇里至松树坪主线全长67.62千米，其中主线64.19千米，支线3.43千米。全线采用设计速度80千米/小时、路基宽度24.5米的双向四车道高速公路标准建设，投资约79亿元；设陇里、建始、白杨坪、龙凤坝、虎岔口、松树坪6处落地互通和白杨坪枢纽、徐家垭枢纽2处枢纽互通。另按一级公路标准建设建始县、龙凤坪和松树坪互通连接线合计11.3千米。已于2020年7月16日建成通车。

c、鄂渝界至建始（陇里）段，全线采用设计速度80千米/小时、路基宽度24.5m的四车道高速公路标准建设，全长约10.585千米，设大桥、特大桥3716m/12座，特长隧道11782m/1座、长隧道1589m/1座、短隧道412m/1座，互通式立交0处，项目估算总投资约为21亿元。该段[湖北称“银北高速公路鄂渝省界至建始（陇里）段”]力争2019年年内开工建设。

2、恩来高速公路，湖北省恩施市至来凤县，路线全长86.135千米。已于2014年12月26日建成通车

运营情况

临时关闭

2022年2月7日，因恶劣天气，临时关闭入口收费站的有G6911安来高速高罗站（来恩向）。

2022年2月8日，受雨雪冰冻天气影响，安来高速平镇段广佛、曾家、牛头店、镇坪、钟宝5个收费站入口封闭。主线道路去往镇坪方向的车辆从广佛收费站分流。

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