宜宾市绕城高速公路

四川省境内省级高速公路

宜宾市绕城高速公路是宜宾市的绕城高速公路，串联起银昆高速公路、成渝环线高速公路、宜毕高速公路、宜叙高速公路、内南高速公路等多条高速公路，是四川高速公路网中一条重要的城市环线。

项目概况

宜宾绕西高速公路，起于乐宜高速公路中峰寺枢纽互通（K677+744）处，与乐宜高速公路相交，对接成宜高速公路，跨岷江后，在柏溪枢纽互通与宜水高速公路相交，终点位于叙州区赵场镇，与宜彝高速公路相接。

项目全长38.644公里，其中：新建段31.744公里，利用宜水高速公路6.9公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。概算总投资为35.93亿元。

2019年6月开工建设，2020年12月建成通车运行。

高速信息

工程简介

宜宾绕城高速公路由北段、南段、西段三段组成。其中北段是已建成的成渝环线高速公路（乐宜高速公路、宜泸高速公路），其余部分为新建。

宜宾市绕城高速公路西段和南段部分，路线全长58.892公里，项目主线共设桥梁74座，设长隧道1座，设通道、涵洞159道，天桥21座，设互通式立交8处，设置服务区1处，位于高县胜天镇范家屋附近，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。

其中，宜宾绕城高速公路西段是《四川高速公路网规划》项目，全长39.04公里，建设里程31.42公里，双向四车道，总投资40.2亿元。起于乐宜高速公路中峰寺，经思坡金城，下穿拟建的成贵铁路，跨岷江，经玉龙，在柏溪镇大田坎接宜水高速公路，利用现有宜水高速公路至冠英段，然后从冠英向东展线，经天堂坝，止于五角冲接宜昭高速双河枢纽互通。

整个绕城高速经过了宜宾县、翠屏区、高县、长宁县、南溪区5个区县，包括已通车的乐宜、宜泸高速部分形成的北段，以及正在建设的宜宾至叙永高速路连接线形成的南段工程，还有开工了的32公里西段绕城高速。

支撑宜宾投资

稳增长的重大项目

宜宾市长徐进说，宜宾绕城高速公路西段项目顺利开工，是成为支撑宜宾投资稳增长的重大项目。项目建成后可实现高速公路间的有机衔接和转换，与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成整个宜宾绕城高速，将有效连接宜宾主城区及岷江新区、金江新区、南部新区、南溪新区、临港新区，对进一步拓展城市空间、提升城市形象和加快完善全市交通体系、分流城市过境车辆具有极大的促进作用。

形成过境快速通道网

加速推进城镇化进程

据了解，宜宾绕城高速公路西段同时也是宜宾继乐宜高速、宜泸高速、宜叙高速、宜宾彝良高速后第5条通过BOT公开招标建设的高速公路项目，连接宜宾至乐山、宜宾至攀枝花、宜宾至水富、宜宾至昭通4条高速公路。

宜宾相关部门负责人称，宜宾绕城高速将经过翠屏区、宜宾县、高县、长宁县与南溪区五个区县，可以说把宜宾绕了一圈。还将经过宗场、柏溪、月江、下场、罗龙、象鼻等乡镇，届时还将形成过境快速通道网。这些乡镇或街道办离城区较近，高速路建成后让这些乡镇也有效地融入了城市化中，绕城高速的形成也将有效拓展宜宾的城市发展空间。

缓解城市交通压力

拉近竹海石海距离

宜宾市交通局相关负责人向记者透露，宜宾未来高速公路网将由“1绕9射”12条高速公路构成。一条绕城高速公路将宜宾市区域内多条高速公路有机衔接，在宜宾城区外围形成环状快速大通道，在2016年建成后，将对强化宜宾市川滇黔区域交通枢纽中心地位、缓解城市道路交通拥挤等，将起到积极作用。

据了解，绕城高速建成后，还将拉近竹海、石海的距离。目前宜宾市外到竹海旅游，经目前高速从宜宾北或者南站下高速，再绕过城区经宜长快速通道到达。这样不仅导致城区道路交通较为拥堵，过境车辆增多。绕城高速修建完成后，加上宜叙高速开通后，市外游客可以直接通过竹海互通，直接到达竹海，节约了近1小时的路程。

华西城市读本记者侯超

数读宜宾绕城高速

宜宾城市过境高速公路西段与已建成的乐宜高速、宜泸高速和在建的绕城高速公路南段构成，全长58公里。

其中宜宾绕城高速西段：全长39.04公里，双向四车道，总投资40.2亿元。

建设进度

宜宾绕城高速公路西段于2020年12月31日通车，南段正在建设，加上已经通车的乐宜、宜泸高速公路部分形成的北段，预计整个绕城高速2022年建成。

2023年10月，宜宾绕城高速西段（S4成宜昭高速）高新收费站正式通车，实施全国联网收费。

2024年4月30日，宜宾大学城互通通车。