宝马1系

宝马汽车公司的车型系列

宝马1系是宝马汽车公司的车型系列，2015年，改款宝马1系在日内瓦车展亮相，这是宝马1系换代前最后一次改款，下一代1系将不再使用后驱，而采用宝马UKL前驱平台，变为前驱车。

2020款

2020款车型亮点解析

1、全新M运动套装

高颜值外观配备全新M运动套件：前翼子板独特M标识、全新M套装侧裙、源自M经典三段式空气动力学前、后包围，17/18寸经典的五辐式铝合金M轮毂。

2、标配全新电子换档杆

2020款华晨宝马1系标配了家族式的电子档杆。

3、全新7速双离合变速箱

全新7速双离合变速箱令换挡快速、准确，提速迅猛；高性能底盘与运动调教，诠释出色性能。

4、新一代B系列涡轮增压发动机

全新升级的B系列涡轮增压发动机，提供充沛有力的动力输出，配合高效环保的能耗表现。

5、内饰全新升级

Walknappa真皮与缝线制成的M运动型多功能方向盘带来动感十足的转向体验；后排座椅坐垫及靠背加厚了20mm,座椅取材更为柔软且一直延伸到门框，提供舒适支撑，此外，无钥匙进入、电子驻车系统、车门储物槽等。

2020款120i时尚型

120i时尚型，在外观配置上配有LED大灯扩展型、双排气管、雨量探测器和大灯自动控制、外部镀铬饰件、后部驻车距离报警器、225/45R17规格的轮胎配有胎压监测系统，支持零胎压行驶。后部配有倒车雷达和影像系统。

在内饰配置上配有三幅式可四向调节的多功能方向盘，8.8英寸的中控显示屏，配有无钥匙启动系统，可选装无钥匙进入系统。搭载了手动空调，座椅采用了皮质包裹，后排座椅不支持放倒功能。

在安全配置上全系配有6个安全气囊，胎压监测功能、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、ESP车载稳定等安全配置。

2020款120iM运动套装

120iM运动套装，在时尚型的基础上增加了M运动套件。M运动套件包括全新样式的前后包围、后扩散器、侧裙、轮圈及黑色车身饰条、M运动方向盘等，顶部配有可开启的全景天窗，外后视镜组具有了自动折叠、加热、记忆、倒车自动下翻等功能，前排驾驶员座椅支持电动调节和记忆功能。

2020款125i领先型M运动套装

125i领先型M运动版，后刹车盘采用了通风盘。轮胎的规格提升为225/40R18，内饰提供了黑棕的双色内饰风格。

2020款125iM运动套装

125i M运动套装，在低配款的基础上增加了无钥匙进入系统，后备箱支持感应开启。加入了导航、车联网的多媒体功能，多媒体也支持智能手机互联功能。空调采用了自动分区设计，并加入了后空调出风口。

2019款

2019年2月14日 2019款宝马1系三厢版正式上市。共提供2种动力，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。新车共推出了4款车型，售价区间为19.88-26.38万元。

2019款宝马1系全系标配包括LED大灯、8.8英寸中央触控显示屏、PM2.5空气滤清器、刹车辅助、驾驶辅助影像、无钥匙启动、驾驶体验控制系统、SOS紧急呼叫功能等。

新车提供矿石白、墨尔本红、曙光金、埃斯托蓝、开士米银共5种颜色可供选择。

外观方面

外观方面，新车采用BMW全新家族设计语言，其源自于M的经典三段式空气动力学前包围搭配蜂窝状中网造型。

车身侧面，前翼子板上的“M”标识凸显出其个性运动的专属身份。一条立体腰线从车头起笔，穿过前后门把手贯穿至车尾，带有后扩散器的灰色下包围及双边共两出式排气口。

配置方面

带有专属镀铬“M”标志的M运动型多功能方向盘，2019款宝马1系三厢版最低配的118i时尚型升级了17英寸轮圈、亮黑色内饰板，并可选装苹果CarPlay；118i M运动套装车型除外观变化外，还增加了后视镜组件，并可选装增强型互联驾驶和苹果CarPlay；现顶配120i M运动套装车型则进一步配备了舒适进入等功能。新车全系标配8.8英寸高清触控显示屏，搭载第六代iDrive人机交互系统。

动力方面

动力方面，新款1系三厢版共提供2种动力车型，包括搭载1.5T直列三缸发动机的118i和搭载低功率版2.0T直列四缸发动机的120i车型。其中，118i最大功率136马力，峰值扭矩220牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱；而120i最大功率192马力，峰值扭矩280牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

车型报价

参数配置

2018款

2017年10月2018款宝马1系正式上市销售，新车共推出5款车型，售价区间为25.6万—46.9万元。

在外观方面主要对部分细节做了调整，取消了原有的120i车型，用118i运动设计套装取代了原有车型的118i都市设计套装，并配备更大的17英寸轮毂，增加LED大灯和雾灯。与此同时，新款1系还用120i M运动套装取代了原有的120i运动设计套装，让更多客户有机会拥有M运动套件；原有的125i运动套装还调整了配置，轮毂由17英寸升级为18英寸。

内饰方面，新车重新设计了中控台，还配备了新一代人机交互界面，增加自然语音识别功能和无线Apple CarPlay功能选择、带USB接口的手机蓝牙免提、音乐播放以及BMW云端互联App，进一步丰富功能。

2017款

2017年2月27日晚，华晨宝马1系运动轿车在上海正式上市，售价20.48-31.98万元。是中国和德国共同研发的产品，针对中国市场销售。新车基于UKL前驱平台打造，分别搭载1.5T和2.0T发动机分别配合6速和8速手自一体变速箱的动力总成。另外还提供10种车身颜色可供选择。

外观方面，宝马1系三厢版作为一款紧凑型轿车采用了宝马家族化的外观设计，天使眼大灯经过重新设计，并且采用了LED光源，双肾型进气格栅更加宽大。另外，新车将提供10种外观颜色可选，其中曙光金色为专属车漆。同时新车还提供3种尺寸5种样式的轮圈可选。

内饰方面，宝马1系三厢版的内饰采用了宝马的家族化设计，整体采用深色配色，另外还有上深下浅的双色配色。中控台采用了软质材料，并且加入了缝线工艺，配合上钢琴烤漆面板让其看上去很有质感。另外，根据配置的不同，还有织物、仿皮和真皮3种内饰材质可选，其中真皮材质将提供4种不同配色方式。

配置方面，新车将会标配驾驶体验控制系统（运动模式SPORT、舒适模式COMFORT、省油模式ECO PRO）、牵引力控制系统、10年免费的智能紧急呼叫、无钥匙启动、PM2.5滤清器等。

另外，高配车型还配备了18寸轮圈、8.8英寸多媒体屏幕、换挡拨片、感应式后备箱、防眩目内后视镜等，顶配车型在此基础上还会配备HUD平视显示系统、自动泊车、增强型互联驾驶系统以及智能安全系统（包括追尾预警、日间行人预警和车道偏离预警）。

动力方面，宝马1系运动轿车将会搭载1.5T三缸发动机和（高/低功率）的2.0T发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率为136马力，最大扭矩为220牛米。2.0T发动机的最大功率分别为192马力和231马力，最大扭矩分别为280牛米和350牛米。传动方面，1.5T车型匹配6速自动变速箱，2.0T车型匹配8速自动变速箱。

两厢车型

车型概况

虽然1系将是宝马品牌中最小最廉价的车型，但是这个巴伐利亚品牌并没有想把这款万众期待的车型简单化。很多人都在期待这款车的敞篷版，宝马官方发布了最新1系敞篷车型的照片和信息。就像Coupe车型，这款车将会以128i和135i的身份出现在大家面前。前者搭载3.0L直列六缸引擎，最大功率230HP，后者将搭载双涡轮增压的3.0L直列六缸引擎，最大功率306HP，最大扭矩300lb-ft。可折叠的顶棚完全收下需要22秒的时间。另外气温控制系统将会提供一个敞篷模式，以更好的在敞篷情况下给车内驾乘人员提供良好的温度环境。

评价

各种最新的高科技装备也是应有尽有，比如车内的皮革带有减轻紫外线辐射功能，可以给乘客最大限度的保护。还有HD radio，SIRIUS radio，高级音响，蓝牙装置，iDrive系统等。相信宝马1系一定会红遍全球。

不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。

身价最高

在2010年底，宝马在经过之前的充分预热后，发布了1系车型的高性能版本——宝马M1。为了将1系高性能车型与早前发布的宝马M1概念车相区分，因此将其全称为宝马M1高性能车。宝马M1高性能车在了2011年1月的北美车展上正式首发，该款车型已于2011年5月投放欧洲市场，起价为38,000英镑(约合人民币39.88万元)，在2011年6月正式进入中国市场，售价为59.8万元。作为入门级的宝马M系车型，宝马M1高性能车使用与宝马Z4相同的N54双涡轮增压直列6缸发动机，与之配合的是6速手动变速器，没有提供DCT自动变速器，宝马的双离合变速器也有望安装。宝马M1高性能车排气系统经过微调，功率输出有望小幅提升，但官方数据表明与Z4sDrive35iS的输出一样，最大功率335匹/5900rpm，峰值扭矩达到450牛米，超增压功能也能在全油门加速短时将扭矩提高到500牛米。对比M3那台自然吸气4.0升V8发动机就能一目了然，最大功率414匹，峰值扭矩400牛米，扭矩提升明显。在加速方面，与M3相差不大，百公里加速只需4.9秒，比M3只慢了0.1秒，而二百公里加速时间也只要17.3秒，极速可达250公里/小时。

外观方面

宝马1系所具备的运动品质在第一眼看到后通常会喜欢上他，4239mm的车身长度，50：50的重量分配比例，修长的前端和进一步后移的乘客舱，与宝马Z4颇有几分相似之处。宝马特有的双肾格栅和3系有几分相似之处，在加大之后比以前更为突出尽显宝马1系的宝马血统。

特征

宝马1系除整体外观具备运动品质之外，腰线的设计更是充满了富张力又不失优雅，饱满的腰线让他充满了很强的力量感。宝马独有的C柱倒弯钩曲线设计，配合高挑的腰线，让你觉得他就是一只即将离弦的箭，这样的设计还为后排的乘客提供了较宽敞的上下车空间。

感官

尾部水平线条使新宝马1系从后面看起来显得更宽、更强劲，可能有人会觉得稍显小气，不过如果配上BMW套装中的后包围就更能体现出他的运动气质。

内饰方面

内饰方面，对于这个追求运动的小车，其实内饰并不是最主要的，一般情况够用就行。

中控台的风格依旧保持BMW传统，黑色塑胶配合银色铝面板，简洁、直观。每个功能区块的按钮都不多，即便新手也可以快速的熟悉基本操作方式。

配置方面

120i的内饰装备方面相对130i比较简单，从座椅到空调系统，无一不是由手动完成的，而座椅也只是布料装配。没有其他辅助按键的简洁方向盘、手动空调、单碟CD，手动调节座椅，一切都是那么的简单；只有电动4车窗、按键式点火开关让你感觉到一点“高科技”的味道。虽然配置简单，但做工还是继承了德国人的严谨风格。

风格

130i配置却很齐全，特别是方向盘上的手动换挡拨片，很有驾驶赛车的感觉。

宝马1系的运动本质决定了空间不是他的强项，前排空间尚可，但作为一款后驱车，传动轴占据了后排的一些空间，降低了后排乘坐的舒适性。虽然330升后备箱的空间不是很充裕，但较平的地板加上可以4/6比例放到的后排座椅将储物空间提升到1150升让宝马1系的储物空间还算够用，毕竟这是一款运动轿车，谁也不会拿他来拉货。

底盘技术

宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，这完全得益于宝马底盘悬挂系统较好的调校。首先，1系车和很多紧凑车型不同，它采用了该车型领域里少见的前置后驱的设定，这是宝马的传统。后轮驱动的车型在车辆操控方面会比前驱车型灵活很多，如果分别驾驶宝马1系和大众的高尔夫或者福特福克斯过同一个急弯你会发现宝马1系会比后者身手敏捷许多，这就是后驱的高人之处，也是1系的一大卖点。

亮点

宝马1系虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，没错，你肯定发现了宝马1系的车头很长为了使宝马1系获得较好的荷重分配比例，兼顾考虑到引擎为直列六缸，工程师们将车头部分设计的比较长，宝马1系的引擎的质心位于前轮轴稍后的位置，这样一来在容纳下悠长的直六引擎的同时又达到了良好的荷重分配效果。经过各方面的调校，宝马1系的前后荷重分配达到了50:50。这也是它为什么具有优良的操控性能的重要原因。

『后轮采用结构复杂的五连杆独立悬挂性能相当优良』

再来看看1系的悬挂系统，宝马1系的悬挂同宝马3系一样采用前麦弗逊式独立悬挂/后五连杆悬挂（1系的悬挂系统是从3系移植而来）。大家都知道，麦弗逊独立悬挂是许多车型采用的悬挂结构（尤其是前悬挂部分），为了进一步提升前轮的操控精度，宝马的工程师在前悬挂中用连杆结构替代了传统的A字型支撑臂。宝马的后轮悬挂也成为其卖点之一，纵使许多车型标榜自己的后轮采用多连杆独立悬挂，但是同宝马的五连杆独立悬挂相比，性能水准绝对不是没有差距的。这种悬挂对路面有着很细腻的感知能力并且可以将各种路面产生的冲击过滤的很自然。而当车辆处于高速过弯的状态下，它又可以提高行驶的稳定性。宝马1系的前后悬挂连杆部件均采用铝合金打造，在保证了抗冲击强度的同时又减轻了重量，加强了响应性能。

性能

光有一副优良的底盘还是不够的，宝马1系同样配备了DSC主动稳定控制系统。相比大多数汽车流行配备的ESP车身稳定控制系统，DSC的表现只能用“更胜一筹”来形容，DSC是一些高档车才能拥有的装备。宝马1系的DSC主动稳定控制系统集成了ASC车身动态稳定系统和DTC牵引力控制系统，原理同ESP相仿，都是通过失去抓地力的轮子进行单独制动，起到稳定车体的作用。当你按下DTC模式的激活按钮，DTC灯亮起，这种模式实际上是放缓DTC的起效时间，牵引力控制功能被淡化，油门稍大即可出现后轮打滑的现象，所以1系车主如果想尝试所谓的漂移或者甩尾，就应该毫不犹豫的按下这个按钮。为了进一步保护那些驾驶技术生疏的驾驶者，宝马还在DSC系统中集成了一个CBC弯道控制系统，它能感知车辆处于弯道时的转向过度，通过对外侧轮的适量制动起到消除转向过度的作用。

引擎技术

简述

宝马在业界的引擎制造水平也堪称是顶尖级的，由于海外市场的1系车种类繁多，而进入到国内市场的汽油引擎的1系车只有两款（120i和130i）

总结

所以我们在此也只讨论这两个车型的引擎，当然这两款车型的引擎也是1系的根基，其他的1系车型的引擎都基于这两款引擎改造而来。宝马1系还有柴油引擎版，在此也不做讨论。

试驾体验

感受

对于豪华品牌而言，要做到贴近大众并不容易，苦心打造出来的品牌价值也许会在这种亲和力的竞赛中成为绊脚石。宝马推出1系的目的就是要在欧洲最受欢迎的两厢车市场中占得席位，虽然这款小宝马的多数对手并不高调，也更贴近大众，不过出色的销量却证明了宝马的魅力不仅仅局限在高端。

结论

传统的纵置直列发动机，一如既往的后驱方式，精心调校的前后轴配重以及毫不妥协的运动底盘，这位小兄弟把宝马家族中所有的技术特点都浓缩在了长度不足4.3m的身躯之中，结果自然也是令人愉悦的。

宝马品牌

宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”，BMW是缩写。

宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

宝马1系算是宝马数字系列家族中年纪最轻的成员，但它的衍生版却不少，本次我们看到的这款敞篷三厢版的宝马1系就是衍生出来的重要车型之一，当然还有Coupe以及未在国内露面的高性能版本。

宝马1系敞篷版外形由宝马前任首席设计师克里斯·班戈负责设计，尽管他已经退出汽车设计领域，但1系经典的外形依然经久不衰。经典的设计元素永远都会被时尚潮流所掩埋，在霍伊顿克入驻宝马设计团队后，新宝马风尚时代就此展开，从新7系到新5系，我们已经领略到了霍伊顿克对于时尚潮流的独到见解。而对宝马1系而言，似乎更像是20世纪的产物，好在它还有一个拉风的软顶敞篷。

新宝马1系敞篷版日前在国内正式上市，其官方售价是36.74万元。其实1系敞篷版早在许久之前就已在海外上市，车迷间的口碑还不错。如今，一部分中国年轻人喜欢追求刺激，善于尝试各种拉风游戏，似乎敞篷车更适合让他们去驾驶。

种类

ActiveE基于宝马1系Coupe打造，采用纯电力系统驱动，这款车是宝马继MINI E之后第二款即将开展用户试用的车型。

动力方面，ActiveE电动机的最大功率168马力，实际最大扭矩250N·m。百公里加速时间为9秒，最高时速被限制在144km/h。为电动机供电的是3个锂电池，由于采用电动机驱动，所以空出了变速箱位置、油箱和发动机位置，3个锂电池分别安置在这3个位置。这样的电池分布保证了ActiveE依然可以保持较低的重心和50：50的前后配重比。

报价

型号配置

上市

在2011广州车展上，全新一代宝马1系在国内正式发布。全新宝马1系将在12月15日正式上市。据悉全新宝马1系将推出116i都市型(1.6T低功率)和118i运动型(1.6T高功率)两款车型，预计售价分别为29万元和32万元。

新1系的前脸变得更加圆润，老款上突出的保险杠被隐藏起来，更加平直的前脸凸显出厚重感，也更显大气。楔形的前大灯显得犀利和凶悍，这也将成为新1系的标志性设计。总体来看，新1系的前脸设计与宝马5系GT最为接近，也算是回归了宝马新的家族式设计风格。

效果图

近日，海外媒体曝光了宝马改款1系的效果图。新车针对车头做出调整，整体设计趋向于2系，视觉效果更加和谐。据悉，新车有望于年内正式发布。

相比现款呆萌的前脸，改款1系车头部分从效果图来看变的更加和谐。引入与2系相同的设计语言，让新车显得更加动感，这也更符合宝马的运动特性。据悉，新车在内饰方面不会有太大的变化，配置部分及用料做工会有所升级。

动力方面，改款1系或引入宝马最新研发的1.5升三缸增压发动机。这台1.5T发动机由N55发动机改造而来，拥有缸内直喷以及Valvetronic可变气门升程等技术，综合表现值得期待。除此之外，2.0T与3.0T发动机也将继续在1系上服役，以满足不同层面消费者的需求。

召回事件

2022年3月9日，德国汽车制造商宝马表示，将在全球范围内召回103万辆汽车，原因是这批汽车存在潜在的起火风险。此次召回涉及2006年至2013年间生产的多款汽车，包括1系列。

争议事件