岚山港

山东省日照市岚山区港湾、港口

岚山港位于山东省日照市岚山区，地处中国沿海主轴线新亚欧大陆桥沿桥经济带的交汇处，鲁苏两省交界处，东临黄海与日本、韩国隔海相望，南拥海州湾，西接临沂市。

位置境域

岚山港地理座标东经119°22′，北纬35°06′，位于海州湾北侧基岩岬角突出的海岸线上。1977年，在岚山老港区东侧2.5公里处新辟为外口岸，有可供开发岸线5公里，岬角外1公里处自然水深-13米～-18米，基岩埋深-18米～-25米。湾内距岸850～1000米处，水深-2.5米～-7米，基岩埋深-15米～-20米。

海岸

基岩岬角海蚀海岸北起刘家海屋，南至岚山头。北端近南北走向，向南逐渐西折，向西南拐入海州湾。海湾沙坝沙丘在刘家海屋消失，渐变为低平的全剖面或背迭式海滩，其下为泥沙填充程度不同的岩滩。佛手湾人工突堤建成后，突堤以北局部海岸岸滩形成北来泥沙的凹角填充，岸滩转蚀为淤；突堤以南冲蚀加大，新出露大片礁石，岩滩扩大，佛手湾——岚山头的海蚀崖普遍裸露，官草汪海滩冲蚀后退，绣针河口东侧西延的沙咀遭冲蚀破坏转为蚀退海岸。岸滩物质特征矿物属绿帘石矿物区。

潮汐

主要受海州湾外南黄海半日无潮系统（无潮点位于北纬34°35′，东经121°12′）的控制，属正规半日潮类型。半日潮波绕无潮点作逆时针方向旋转运动，在鲁南沿岸、海州湾沿岸波锋线由北向南传播，发生高潮时间北早南迟。石臼港高潮时间比青岛港落后约1小时，比连云港提早约45分钟。

港口建设

勘测设计

1977年山东省革命委员会决定在日照县岚山镇沿海一带建设中型港口。省建委组织北海舰队、青岛海洋学院、海洋研究所和省水文、地质等部门，对岚山一带的水文、地质、潮汐、波浪、海底和港区地质构造，以及气象、气温、地震进行了全面的勘察测量。认为岚山镇佛手湾一带具有以下建港优势：不淤不冻，年平均气温12.6℃，降水量915.7毫米，潮汐为正规半日潮，未来百年内地震烈度为7度；水陆交通便利，后方开阔，腹地资源丰富；出港航道短，自然水深7～16米。完全适宜建造中型港口。据此决定，港址选在岚山头与童家庄子之间。设计任务由青岛海洋学院和青岛海洋研究所承接。设计泊位为500吨、1000吨小轮泊位各1个，5000吨中级泊位1个、2万吨级深水泊位1个。年吞吐量200万吨。“七五”期间，计划将2万吨级泊位前端向外延伸750米，建设5万吨级液体化工专用码头和3.5万吨级、5万吨级杂货码头各1个。

投资施工

岚山港是山东省“七五”重点建设项目之一。建港资金除国家投资外，上海建工局、宝钢各投资一部分，其余不足部分由山东省自筹解决。自建港至1989年，累计投资4776万元。

岚山港是山东省地方沿海最大的水运工程之一。该项工程由山东省交通厅海运局筑港工程队施工。建港工程分3期进行。第一期工程（扩建工程）于1977年11月正式开工。1978年9月建成500吨级、1000吨级泊位，并简易使用。1979年开始5000吨级泊位工程的续建。到1980年3月，港作船码头300吨、1000吨、5000吨级泊位相继建成，简易投产。2万吨级泊位抛坎围堰基础及部分水下工程基本完成，未完成部分因资金短缺暂时缓建。1980年4月，第二期工程开工。至1983年12月，2万吨级泊位工程告竣。第三期工程（配套工程）于1984年开始，重点进行港池疏浚、拓宽和航道疏浚。拓宽港池长6000米、宽400米，水深12～15米。疏浚航道面积2.5×2.5海里，水深14米。1986～1989年，进行其它配套建设，总投资1600万元。完成货物堆场20万平方米，其中前方货场6万平方米，后方货场14万平方米。同时建成8120平方米的仓库，以及完成港口供电、供水工程、装卸机械配套、通讯导航设施等。

1989年，全国最大的5万吨级液体化工专用码头动工兴建，于1991年建成投产。

主体工程

全部属混凝土实心方块座力式结构。防波堤长1500米，泊位总长576米。其中5000吨级泊位长180米，前沿水深7.5米；1000吨级泊位长75米，前沿水深5米；500吨级泊位长55米，前沿水深4米。1979年续建2万吨级泊位1个，1983年建成，1984年初投产。码头长188米，前沿水深10.2米。

港作船泊位300吨级，1978年投产，码头长78米，前沿水深2.8米。

港口设施

主要有货物堆场20万平方米；前方仓库2120平方米，后方仓库6000平方米；配备装卸机械50台。其中10吨门机2台，16吨柴油吊2台，16吨电吊2台，8吨电吊4台，ZL40和ZL50装卸机9台，皮带输送机16台，拖拉机15台；有400马力和1200马力拖轮各1艘，500吨方驳1艘；在通讯导航设施方面现有400瓦发射机2部，收信机2部，甚高频电话4部，200门纵横制自动交换机1部和定红环照灯桩及浮桶。定红环照灯桩，位于东径119°22′18″、北纬35°05′42″，环照射程15海里。并设有自动电话通讯站和电台。另外有职工宿舍、候工楼、招待所、办公楼、食堂等，总建筑面积17605平方米。还有托儿所、游艺场所等多种设施。

渔港建设

建国初期，岚山镇前、佛手湾村建有停船点。从1973年开始，岚山头一村先后集资30多万元，建成一座可停泊200多只渔船的避风港。

港口生产

货运

石臼、岚山两处港口经过逐步修建、扩建，货物吞吐量逐年扩大。至1989年，两处港口货物吞吐量已达895.9万吨。岚山港的货物吞吐量，1953年为2.2万吨，1976年为27.1万吨，1988年增加到54.4万吨。特别是1980年以后，岚山港5个泊位码头陆续建成投产，1985年又同上海签订了每年20～30万吨连续10年的黄沙运输合同，并于当年从2万吨级泊位的码头上向上海输送。1986年7月，岚山港被省政府批准为“二类口岸”，1989年9月国务院批准为“一类口岸”。自改革开放以来，岚山港先后向日本、新加坡、泰国、香港等国家和地区出口黄沙、水泥、苇箔、铝矾土、瓜干、玉米、大蒜、水果等物资。接卸了加拿大、美国、菲律宾等国家的大批进口化肥、毛豆油、硫磺、木薯干等物资。接卸的最大货轮载重量为4.6万吨。1989年吞吐量为35.7万吨。

管理方法

岚山头港管理机构 1954年，山东省交通厅航运管理局青岛分局在岚山头港设立航运站。1958年该港下放，改称山东省交通厅临沂专署交通局岚山港。1959年，由日照县人委代管。1960年12月，又收归省辖，为山东省交通厅海运局岚山头港。1984年8月，岚山港建成后，并入岚山港务管理局。

岚山港管理机构 1977年11月至1979年为筹建时期，隶属山东省临沂行署建港指挥部。1980年定名为山东省交通厅青岛海运局岚山港。1984年8月，成立山东省岚山港务管理局。1985年12月，升格为处级单位，隶属山东省航运管理局领导。

经济腹地

石臼港和岚山港建成启用，加之兖（兖州）石（石臼港）、坪（坪上）岚（岚山头）线的开通，这两个港的经济腹地十分广阔，约占全国总面积的五分之一以上，包括西北五省区和河南北部及河北、山西、山东省南部的广大地区。

渔业生产

岚山镇，海洋捕捞，1959 ┃ 劳力2733 ┃ 渔船358 只 ┃ 产量5442吨

1963 ┃ 3142 ┃ 372 ┃ 7392

1975 ┃ 3141 ┃ 358 ┃ 13732

1980 ┃ 3069 ┃ 355 ┃ 11467

1983 ┃ 3585 ┃ 495 ┃ 13901

1989 ┃ 3760 ┃ 917 ┃ 25730

军事

1659年（清顺治十六年）设立安东营，为绿营兵，专守本卫汛地，隶属青州营。1662年（清康熙元年）改属沂州营。康熙二十二年改属登州镇。原设马、步兵1000名，都司1员，守备1员，千总2员。1666～1723年先后4次裁减，仅存都司以下官8名，马兵86名，步兵279名。其中驻扎本汛都司1员，千总1员，外委千总1员，外委把总2员，马兵42名，步兵140名。分防岚山头、张洛、涛雒、夹仓4海口。另外，分防日照汛兼龙汪口、石臼、宋家3海口，把总1员，马兵15名，步兵58名；分防琅琊台、东亭子栏汛兼董家口、龙汪口、琅琊口，把总1员，马兵13名，步兵27名；分防莒州汛把总1员，马兵16名，步兵54名。1912年，安东营撤离日照。

沂防营 1900年（清光绪二十六年），沂州府设立沂防营。1903年，沂防营改为巡防营。管带于连三率一营兵驻防日照。下辖3个连，400余人，装备步马枪。营部与一连驻日照城，其余分驻王家滩、石臼所、夹仓、涛雒、安东卫、岚山头等沿海村镇，防守海口、维持地方治安。1911年夏，巡防营复改为沂防营。1915年，沂防营撤离日照，被改编为山东陆军第五混成旅。

德国侵略军 1897年（光绪二十三年）11月14日，德国军舰侵入胶州湾，其部一股强占石臼所等地。次年10月，德军舰又侵略石臼所，震慑清廷地方官，弹压反洋教群众。1899年2月中旬，德国军舰3艘，载兵360余人于岚山头登陆，除留120余人守船外，余者兵分两路，一路直奔沂水县，一路百余人于19日在德国大主教安治泰指挥下，攻打日照县城。他们锯断城门闩攻入县衙，占据日照城。3月下旬，德兵40余人从安东卫登陆，3人去沂州府，途经王家疃时，被百名乡民围住，德兵开枪打伤乡民多人，后由地方官府护送返舰。3月29日，德胶澳总督派上尉冯·法尔肯海因率海军陆战队120人到达石臼所，当日攻进日照县城。5月25日，德军掠石臼所士绅5人为人质退往青岛。

1939年5月，日军军舰1艘、汽艇4只、50余人登陆后，烧岚山头渔船136只。

历史沿革

岚山港老码头在岚山头，解放前为一自然港口。解放后，1954年和1955年陆续在老码头西部建了靠船架和木质趸船，供高潮时舢板停靠装卸。1957年建半斜坡式码头1座，可供5只驳船同时停靠，并建立航运站。1959年改斜坡码头为直立式，高潮时可停靠100～200吨小轮。

1971年在老码头东侧2.5公里处的佛手湾开辟了新港区。至1984年相继建成防波堤1 500米，300吨级港作泊位1个，500～20 000吨级生产泊位4个。1992年后相继建成5 000、10 000吨级泊位各1个。1993年开辟了岚山至韩国、日本、香港的集装箱航线。

岚山港位于山东古最南瑞日照市岚山镇的佛手湾内。岚山港是山东省80年代初新辟的深水港。港口集疏运条件优越，公路现有204国道及017省道经汾水直通港口，规划中环半岛及荷日高等级冬路汇集于港口，铁路有坪岚支线与充石铁路相连并与国家干线相同。岚山港的发展方向是：匀鲁南五地市的物资交流、对外开放服务，为山东省液化产品中转眼务，为建村工业发展服务，是山东省沿海的重要港口。

岚山港拥有鲁南沿海较为优越的建港条件，在已建成的万吨级码头基础上，“八五”期动工新建2万吨级液体化工品码头，形成相对独立的液体化工品装卸区，同时为下期工程扩建制造良好的掩护条件，同期在内侧新建了万吨级地方煤发出口码头，港口由西向东发展逐步形成规划中的西港区、东港区及液体化工品区。

2012年国家发改委正式批准建设日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程项目。将建设1个30万吨级铁矿石接卸泊位及相应配套设施，设计年通过能力2240万吨，泊位长450米。项目总投资约25.15亿元。据介绍，该项目的建设将进一步缓解日照港铁矿石接卸能力不足的矛盾，完善全省港口铁矿石运输系统。

2023年6月，岚山港疏港高速公路工程路基工程已完成26.7%，桥涵工程已完成58.2%，房建工程已完成30.88%。

2025年1月21日，日照港岚山港区疏港高速公路主线正式通车运营。

港口位置

地理坐标：东经119°22′17″，北纬35°05′39″。

水路距日照港22海里，连云港24海里，青岛港81海里，烟台港209海里。公路距日照市区48公里，临沂市110公里，连云港120公里。

自然条件

气象

根据日照市气象站1955～1980年实测资料统计：

【气温】年平均气温J2．6~C，最热月为8月，月平均气温25．8qC，历年极端最高气温

38．3。C(1977年6月12日)。最冷月为1月，月平均气温一1．0℃，历年极端最低气温一14．5℃

(1958年1月6日)。

【降水】年平均降水量915．7毫米，主要集中于6～9月，占年降水总量的73%。年最

多降水量1 426．2毫米(1964年)。日降水量≥25毫米，降水日数年平均10．5天。

【风况】常风向北，频率10%，强风向北。年平均风速3．4米/秒，最大风速2(米/秒)。

多年平均，全年≥6级风日数27．1天。

【雾】年平均雾日数26．7天，多集中在3～7月。

【冰况】岚山港为不冻港。

水文

岚山港水域较宽阔，水深条件较好，2万吨级泊位前沿自然水深可达10米。港区可利用自然岸线约6公里。陆域有发展余地，可填滩造陆。

【潮汐】岚山港潮汐性质属规则半日潮。岚山港无长期验潮资料，据青岛海洋大学

1978年采用岚山港1个月短期验潮资料与连云港长期验潮资料进行同步相关分析得：

设计高水位5．12米设计低水位0．56米

极端高水位6．32米极端低水位一0．64米

以上潮位基准面为理论深度基准面(在1956年黄海平均海平面下2．847米)。

【潮流】潮流按时针方向旋转。涨潮流主流向为西南，落潮流主流向为东北。涨潮流

速大于落潮流速，涨潮时间小于落潮时间。据1992年5月国家海洋局第一海洋研究所海

流观测资料，实测最大涨潮流速0.73米/秒，最大落潮流速0.55米/秒。

【波浪】据1960年1月至1961年12月，码头东南500米处实测波浪资料，岚山港常浪

向为东南，次常浪向为东北；强浪向为东北，平均波高为0．7米，最大波高为3.5米；次强

浪向为东，平均波高0.5米，最大波高3.0米。岚山港向外海敞开，无天然掩护，受北和东

南向波浪的影响较大。15米水深处50年一遇H，%东北向最大，其值为6.9米；其次为东、

东南、南，H1%分别为6.8米、5.8米、2.5米。

地质

【地质】岚山港在地质构造上属鲁东地盾胶南隆起区的南端。港区水域中分布有第

四系松散沉积层和胶东群变质岩系地层。港区地层由上至下大致可分为：淤泥质粉砂或

粉砂质淤泥、粘土及亚粘土、强风化片麻岩层。

【地震】岚山港地震基本烈度为6度。

交通运输

国家干线204(烟台一上海)公路与省干线017(岚山头～济宁)公路在汾水交叉。

1990年建成通车的坪岚铁路与兖石铁路在坪上站接轨，全长31．32公里，通过兖石线可与京沪铁路、陇海铁路等干线连网。

为保障辖区道路交通安全，预防和减少道路交通事故发生。岚山港区分局按照集团公司有关要求，结合当前道路交通特点及车流量情况，对排查出的道路交通安全隐患进行完善，全力做好交通安全管理工作。

为确保隐患治理工作顺利进展、提高效率、取得实效，分局先期重点对岚山港区南作业区域道路、岚北港区主干道进行排查，对排查处隐患及时协调相关部门整改。分局已对中一路、中三路、岚中十七路等路段，增设限速标志、叉口提示标志、加装减速带等交通安全标志30余个。

通过以上隐患治理措施，有效预防了道路交通事故的发生，对保障港口生产建设起到了积极作用。

经济地区

岚山港的经济腹地为鲁南五地市(日照、临沂、济宁、枣庄、菏泽)。1996年末，鲁南五地市耕地面积3 391．68万亩，占山东省耕地总面积的33%；总人口965．75万人，占山东省总人口的34．9%；工农业总产值614．74亿元，其中工业总产值387．81亿元，占全省的比例分别为21．6%和17．6%。据1992年《岚山港吞吐量发展水平预测报告》，岚山港腹地矿产资源丰富，种类繁多，储量大。其中矿建材料、非金属矿藏在山东省乃至全国都以其分布广、质地优、易开采而闻名。仅临沂地区已探明开发利用的矿藏就达20余种；煤炭、石油等都有进一步开采的前景；玉米、瓜干等粮食作物在国内外拥有广阔的市场；油料作物、水产品、养殖和果品生产拥有良好的基础条件。岚山港主要进口货物为液体化工品、化肥，主要出口货物为水泥、粮食、煤、农副产品、矿建材料。进口货物不足lO万吨，出口货物水泥为大宗，1991、1992两年水泥占岚山港吞吐量的65%以上。流向主要为上海、青岛、马尾及广州、海口、厦门、温州、国际间为韩国的仁川港、日本、孟加拉、东南亚、西欧等。

历史文化

岚山历史悠久，文化灿烂。早在3000多年前的商代，就曾为纪国的都城纪障。中国儒家至圣先师孔子曾在这里拜项橐（后人称为“圣公”）为师，《三字经》记载“昔仲尼，师项橐，古圣贤，尚勤学”。

区政府驻地安东卫设立于明洪武17年（公元1384年），时与天津卫、威海卫、灵山卫齐名，是当时全国“大名四卫”之一。境内有中国沿海现存最完整的海上摩岩石刻――海上碑、尧王城遗址、胡家林龙山文化遗址、郑家结庄大汶口文化遗址、卧佛寺、圣公庙等19处文物古迹，还是清朝著名政治家、文学家刘墉的祖居地，朴学家许瀚故里。岚山渔民号子、农民画、皮影戏被评为山东省首批非物质文化遗产。

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